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利用TEKSCAN的压力分布测量系统对某子午线轮胎进行了接地性能试验,实时记录了轮胎在连续加载和卸载过程中接地印痕形状、接地系数、面积比、四角比等几何特征随载荷的变化情况。同时进行了该轮胎接地性能的有限元分析,有限元仿真结果和试验结果有良好的一致性,为轮胎接地性能的改进和提高提供参考。 相似文献
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为研究子午线轮胎接地特性的变化规律,利用ABAQUS建立了考虑轮胎非线性的有限元模型,基于轮胎额定胎压下的截面应力分布对模型进行了验证.研究了胎压和载荷对轮胎接地特性的影响.结果表明:在额定胎压下,轮胎的接地印痕近似为椭圆形,接地应力由中心向四周递减;在额定负载下,随着胎压的下降,法向应力的集中区域逐渐向印痕边缘偏移,... 相似文献
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工作状态下轮胎受到充气压力和负荷的作用,轮胎的动态特性关系到整车的行驶平顺性和乘坐舒适性。在考虑轮胎复杂的非线性特性的基础上,采用有限元分析软件ABAQUS建立子午线轮胎的有限元模型,并模拟轮胎的充气和加载过程,对其进行模态分析,得出带有纵向花纹的子午线轮胎的固有频率和相应的模态振型。结果表明:负荷状态下受到地面接触约束时轮胎模态参数发生变化,为轮胎动态特性和整车性能的分析提供参考依据。 相似文献
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轮胎的磨损直接关系到轮胎的使用寿命.计算机仿真技术能够比较精确地模拟轮胎的磨损变形情况,为此采用ANSYS软件建立了子午线轮胎的三维有限元模型,通过分析轮胎的各个模态得到了轮胎各部位的变形和应力情况, 从而为降低或避免轮胎的磨损提供了一定的理论依据. 相似文献
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本文根据11.00R20子午线轮胎的实际结构,采用ABAQUS有限元软件,考虑轮胎结构的几何非线性、橡胶材料的超弹性及轮胎与路面接触的非线性边界条件进行三维整体有限元建模,并对轮胎荷载下沉量进行试验验证,仿真结果与试验结果具有良好的一致性。分析了11.00R20子午线轮胎不同胎压下荷载-下沉量关系,并采用最小二乘法拟合得出径向刚度函数模型。 相似文献
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汽车轮胎温度场影响因素建模与试验分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据轮胎力学场的数值分析结果,采用傅里叶级数拟合单元在轮胎滚动一周内的应力应变变化,利用傅里叶级数系数计算轮胎单元损耗应变能与生热率。通过正交验法设计台架试验,测试了不同速度、载荷、胎压和环境温度下轮胎不同部位的温度,以验证数值分析结果。对应台架试验方案各工况,模拟了斜交胎在不同工况下的稳态温度场分布,数值计算结果与试验值基本一致。在此基础上讨论了环境温度、速度、载荷、胎压等因素对轮胎温度的影响,并给出了胎肩最高温度与各因素之间的关系公式。 相似文献
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ANSYS在滚动轮胎稳态温度场分析中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
根据轮胎尺寸、材料性质和工作条件,对滚动轮胎进行了合理假设,建立了滚动轮胎平衡状态下的简化传热数学模型。利用有限元处理方法和ANSYS5.3版大型非线性有限元软件,建立了滚动轮胎态温度场的二维有限无模型。以9.00-2012PR尼龙斜交胎为例,进行了温度场初步模拟计算,获得了轮胎内部稳态温度场分布。通过回归建立了稳态地轮胎内部最高温升随车速变化的简便计算公式,分析了车速对最高温升的影响。计算结果较真实地反映了轮胎的热状况。 相似文献
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汽车轮胎气压监测系统的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
吴磊 《拖拉机与农用运输车》2011,38(4):31-32,34
轮胎监测及自控调压系统可应用于各类汽车,能对轮胎的压力进行监测并实时报警,且调节过程不需要驾驶员干预。轮胎监测调压系统可以明显提高汽车行驶的平顺性、安全性和舒适性,具有广阔的应用前景。 相似文献
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轮胎压力监测系统的开发及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
叙述了汽车轮胎气压监测系统的发展和美国的TREAD法案。对间接式轮胎压力监测系统、直接式轮胎压力监测系统的工作原理做了讲解和比较。重点介绍了轮胎压力监测系统的发展趋势和无电源化的设计思路。简述了轮胎压力监测系统在我国的前景。 相似文献
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通过有限元建模,对汽车支撑套筒内丝杠丝母进行接触有限元分析,得出丝杠丝母接触区域各齿的应力、应变等响应情况,为进行丝杠丝母的精确设计提供参考。 相似文献
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根据奔驰W220胎压报警控制系统的结构特点,分析了该系统的报警显示机理及胎压激活与操作方法,并结合胎压报警信息及STAR检测仪的检测数据,对该系统的故障进行了深入研究,为进行类似的汽车故障诊断提供了一种研究方法。 相似文献
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研究了压电薄膜PVDF传感机理,把自制的PVDF应变片和硫化后的胶片结合起来,开发出轮胎动态大应变的传感器,并利用疲劳机对其进行了动态标定。 相似文献