起重机简易防风装置

根据一九八○年底的不完全统计,我国贮木场龙门起重机与装卸桥已达130台左右,龙门起重机仅东北林区已有40台。由于对其防风装置的研究与重视不够,而导致出现过一些设备生产事故,影响了人身安全。为此,本文将国内几种防风装置予以评介,以供参考。一、起重机设置防风装置的必要性林业用的龙门起重机,装卸桥均在室外露天作业,而且迎风面积很大,为了保证起重机的安全,都采用防风装置。我国起重机设计规范(GB3811—83)规定,“室外作业的轨道式起重机应装设夹轨     

林业龙门起重机与装卸桥的几个主要参数

国内外林业企业都广泛地采用龙门起重机与装卸桥进行木材的装卸作业。截至1977年底苏联森工企业一共投产了3350台龙门起重机、装卸桥和塔式起重机,其中900多台装卸桥和塔式起重机采用了抓具装置。目前我国林业企业已采用了几     

林用龙门起重机电气设计的几项技术

一.林用龙门起重机结构形式等因素与电气设计的关系我国北方林区的龙门起重机多用于原条卸车,其起重量均较大(超过30吨),并且需要采用双吊钩以保持原条起吊中的左右平衡,所以提升机构的布置采用了双小车或单小车用两套提升驱动装置等不同方式。而从起重小车行走的驱动方式来看,则小车又有牵引式与自走式之分。由于一般卸车龙门起重机的操纵室都是固定安装于卸车到材线一侧的支腿上,所以为实现对小车上各驱动电机的控制,就必须     

塔式起重机吊臂的强度分析

围绕塔式起重机吊臂强度问题进行分析与探讨,引入ANSYS分析软件,在吊臂尾端起吊受载状态下对QZT80塔式起重机吊臂所呈现出的变形位移以及应力分布变化情况进行研究与分析,并对平头式塔式起重机以及拉杆式塔式起重机2种形式的吊臂强度进行对比,结果显示:在尺寸以及材料属性完全一致的前提下,相较于平头式塔式起重机吊臂而言,拉杆...     

龙门起重机卷线装置

随着科学技术的飞速发展，森工企业在原木板方材的吊运与归装方面，均已实现了机械操作。尤其近几年，使用各种形式的龙门起重机进行原木装卸作业已成主要趋势。１ 问题的提出 目前，不论是贮木场，还是木材加工厂，所使用的龙门起重机，其供电系统大多是采用拉线电缆来实现的，这在一般的生产现场是可以满足生产作业需要的。但在有的场所（如绥化木材综合加工厂的成材现场）有原木吊运龙门起重机与成材吊运龙门起重机交叉作业现象，致使龙门起重机的拉线电缆无法架设。这样，如何解决龙门起重机的供电问题就成为当务之急。２ 卷线电缆装置…     

木材抓具的防偏防转装置

为了防止悬挂在桥类起重机上的抓具,在装卸木材或其它货物作业中产生偏斜和旋转,特发明了该防偏防转装置.通过装卸木材实践证明,该装置工作可靠,抓具的抓取效能提高,木材升降平衡,效果良好.在桥类起重机的抓具没采用该装置以前,当抓起木材或其它不规则的长大件货物时,悬挂抓具的起升钢丝绳和抓具不能保持直立状态,常发生偏斜摇摆和旋转,     

塔式起重机钢丝绳的正确使用与维护

钢丝绳是塔式起重机作业时非常重要的零部件,也是塔式起重机起重作业中不可或缺的组成部件。钢丝绳的正确选择对塔式起重机至关重要,一旦塔式起重机的钢丝绳选择不当、使用方法不正确等都可能引发重大的安全事故。主要分析了塔式起重机钢丝绳的结构形式、正确使用以及维护,这对塔式起重机的安全操作有着非常重要的作用。     

北京BJ-130高树修剪车简介

为了实现高树修剪作业机械化,减轻劳动强度,确保操作工人的安全,我厂在市园林局领导下,以解放牌汽车底盘为基础,于1975年改装成功一台全液压高树修剪车。该车采用主、付折臂式结构型式,升距16米,用作高树打枝修剪,起吊树木和采种等作业。主臂起吊重量为两吨,整车垒重9.8吨,操作人员2人,经     

装卸桥与龙门吊的两种吊装法

近十年来,特别是文化大革命以来,在大、中型贮木场卸、归、装等作业中,先后自行设计、制造了一批适于木材生产特点的装卸桥和龙门吊,尤其是用料较省的轻型桁架结构的装卸桥和龙门吊,发展十分迅速。目前,仍有不少贮木场正在进行设计、制造与吊装。为了适应这一需要,现将柴河、壮志两贮木场的有关装卸桥、龙门吊吊装的两种方法简介如下。1.中点吊装法将单龙门架杆置于主梁跨中重心处,龙门架杆的横向位置视起重机的形式而定,单梁单小车时,将主梁置于龙门架杆的两个立柱之间;双梁双小车的起重机,多为起吊长大件的货物而设计,两主梁间的间距较大,故龙门架杆的两个立柱通常置于两主梁之间。     

一种简单易行的林用起重机防风装置

目前,林用起重机防风装置一部分采用夹轨器,一部分采用国铁用的铁楔子。有的开始用夹轨器,由于在使用过程中经常失灵或不方便,后改为国铁用的铁楔子。起重机在工作中,遇到突然刮大风的情况,上述两种装置都无法迅速将起重机锁定。针对这一情况,汪清林业局于1985年研制了一种简易防风装置。该装置的特点是:司机在驾驶室内可以随时电控打楔锁定,迅速可靠:结构简单不易出故障;制造容易、造价低廉。     

Ⅲ72增力松紧式索道提升重量的研究

Ⅲ７２增力松紧式索道利用双索承载原理，采用小规格钢索做承载－起重索。额定钢索拉力产生的提升力用于提升重量，提升的重量随索长增加而减少，随负荷与下支点距离增大而减少。提升重受钢索拉力限制，并使索道有较大的中央挠度。当以跨中央负荷为设计荷重时，运营中钢索有产生超拉力的可能，为此提出制动力矩调整方法，并进行设计方法的探讨。     

浅析我国铁路MOA在线监测存在的问题及解决方案

保证电气化铁路可靠安全运营,金属氧化物避雷器(MOA)被广泛应用于铁道牵引供电系统中,根据工作实践分析了在铁路MOA在线监测中遇到的各种问题并提出相应的解决方案。     

DHF65—39/450型沸腾炉的大件安装

文内介绍了DHF65—39/450型沸腾锅炉安装中主要部件的吊装办法及程序。对同类或近似的锅炉安装具有一定的参考价值。     

集团客户全省组网方式探讨

本文简要叙述了铁通公司的网络现状，集团客户的业务特点、集团客户全省组网的方案以及此方案的优点。     

武当山特殊吊装索道设计研究

根据景区架空索道设计的特点及要求,本着技术先进、经济合理、安全适用的原则,对武当山南岩宫玄帝殿吊装索道进行设计,包括索道总体布置、承载索与工作索设计、支架与锚碇的验算,并进行生产率的计算.在特定的地形、地质条件和特殊的使用要求下,进行有效合理的索道布局以及主要技术参数的选择,并进行校核,索道能满足吊装作业生产率和高强度工作量的要求.     

北黑铁路K174边坡病害分析及整治

北黑铁路K174 350~K174 500段边坡崩塌落石危害严重,导致全线停运。经过详细的工程地质调查与研究,揭示其形成机理,进行边坡稳定性分析,提出了整治措施,保障了该线路的安全运营。     

某高铁隧道小口径井抽水试验探讨

指出了在某高铁隧道勘察中采用小口径抽水试验方法,具有操作简单便捷,成本低的优势。通过小口径井抽水试验查明场地的水文地质条件,得出了水文地质原始数据资料,根据单孔稳定流承压水非完整井的水文地质实际情况,选取合适的公式分别计算出了隧道岩层渗透系数及影响半径,为高铁隧道的勘察设计及顺利施工提供参考。     

顶进框构桥线路加固的计算

在城市立交桥建设中,下穿桥施工经常采用顶进施工方法,为了保证铁路或轻轨线路正常运营,线路加固措施显得尤为重要。本文以前进大街下穿卫星路顶进框构桥工程为例,详细介绍了横抬梁法加固线路的计算,希望能为同类施工提供借鉴。     

基于网络化传感器的远程设备监测与故障诊断方法研究

围绕远程设备监测与故障诊断这一中心,对系统前端用于现场数据采集的网络传感器节点设计和系统后端的机械故障信号处理技术进行了分析,提出了一种比较实用的远程设备监测与故障诊断系统的设计方法.     

浅谈SDH传输设备的管理及维护

中国铁通的传输网络正在大面积扩大，网络安全及设备维护管理是随之而来的问题，准同步、同步传输设备在不同业务范围使用，本文对不同层次的SDH传输网络构成、技术特性、基本维护及管理进行了简单阐述。