高压油管易断裂的原因

单缸柴油机高压油管经常断裂的主要原因有以下几点: (?)因高压油管与喷油泵总成和喷油嘴总成悬空连接。柴油机工作时的高频振动易使高压油管两端连接的颈部产生疲劳破裂。     

柴油机高压油管为什么经常断裂

在修车时,常发现有些柴油机高压油管断裂.仔细观察几十例高压油管断裂的故障,发现其主要原因是: (1)高压油管两端与喷油器接头和喷油泵的出油阀紧座安装位置不正,拧紧高压油管两端螺母后,高压油管扭曲变形.柴油机起动后,高压油管因震动而断裂.     

4105柴油机曲轴自由模态分析与试验研究

基于虚拟样机技术建立4105柴油机曲轴三维模型,并对曲轴自由模态进行了计算分析,得出2 000 Hz内共有9阶模态,其中最低阶模态为曲轴振动的危险区域,在柴油机工作转速范围内会引起共振。采用多点激励单点响应法对4105柴油机曲轴进行了模态试验,获得了0～2 000 Hz频率范围内的曲轴模态参数。模态试验结果和有限元计算结果对比分析表明,有限元计算结果较好地反映了曲轴的固有振动特性。     

怎样使高压油管长寿

怎样使高压油管长寿高压油管时常会出现断裂漏油的现象。经批撕裂漏油的高压油管进行收集检查发现，一般９５系列柴油机高压油管断裂部位多从紧靠端部的锥体接头处断裂。经分析，其主要原因是由于安装不当使此处长时间承受着拉伸应力，在喷油器喷油过程中，高压油管随着喷...     

高压油管断裂的原因

S195柴油机高压油管常出现断裂,经我们检查分析,原因如下: (1)高压油管是直径为6毫米的细长管,与喷油泵总成及喷油器总成联接,为避免悬空和振动,厂家采取高压油管夹紧固的办法,但一些机手忽视了紧固夹的作用,往往在修理、保养中漏装或拿掉,造成高压油管悬空,当出现严重震动时,高压油管两端联接的颈部易被震裂,这是主要原因。     

高压油管振动手感现象

我们在工作实践中总结了柴油发动机高压油管的振动所产生的原因及振动手感现象，现介绍如下：柴油机在运转当中，高压油管有三种不同振动手感，准确率可达65－80％。新出厂的柴油机总成，高压油泵上装配的柱塞副、出油阀等零部件都是检验合格的一级精度产品。柴油机发动后，爆发声音均匀好听，手指一接触高压油管感觉到振动扎实有力，并有呼吸现象，有时有很轻微的感觉。第一种，柱塞副和出油阀一级精度，高压油管的振动手感。当高压油泵装用一组一级精度的柱塞副，出油阀能首先切断高压油管内的柴油，不能倒流回柱塞套简内，使柴油压力停止…     

如何延长高压油管使用寿命

柴油机喷油泵到喷油器之间是用高压油管连接的。由于高压油管端部的锥体长时间承受拉伸应力,再加之喷油时高压油管随针阀的开闭而发生高频振动,因此接头处易断裂而报废。如何延长高压油管的使用寿命呢？其方法是正确安装。１．安装前检查　检查高压油管两端小锥体形状是否完好,锥体与油管相交处的台肩是否平整。２．高压油管整形　将高压油管的两个端头整形,使其和相接的喷油器或喷油泵的接管螺栓吻合。３．安装校正　先拧紧喷油泵一端的油管紧固螺母,这时喷油器一端的锥体应与接管螺栓上的锥穴对正吻合。然后拧紧喷油器一端的油管紧固…     

基于模态规划法的履带拖拉机车架振动分析与优化

为优化拖拉机车架振动参数,改善驾驶舒适性,本文基于模态规划法对履带拖拉机车架进行振动分析与优化。现场测试了履带拖拉机田间行驶工况下车架X、Y、Z方向的时域振动参数,采用傅里叶分析法获取振动的线性自功率谱参数,数据表明加速度峰值对应频率为8.125 Hz、21.25 Hz、42.5 Hz和85.625 Hz。建立车架有限元模型并进行模态求解,第2阶固有频率23.98 Hz、第4阶固有频率85.00 Hz与振动激励峰值频率之间的差值均小于3 Hz。采用模态规划法和响应面法优化车架模态参数,获取了各个因素对目标参数的影响规律,当两根支撑梁之间间距、支撑梁壁厚、支撑梁边长分别为149.90 mm, 5.01 mm和65.00 mm时,第2阶和第4阶模态频率最优。通过有限元仿真对最优解进行验证,仿真结果表明,第2阶固有频率和第4阶固有频率分别为48.53 Hz和89.97 Hz,对应的误差率分别是1.99%和1.03%,具有较好的优化效果。本文的研究方法和结论可推广至其他农业机械的振动优化分析。     

甘蔗装车机机架振动模态分析

利用有限元分析软件ANSYS建立甘蔗装车机机架的有限元模型,进行模态分析,结果表明机架的四阶固有频率35.39Hz,与柴油机工作转速下产生的激振力基频33Hz接近,易产生共振。     

高压油管断裂的原因及预防

柴油机高压油管断裂多发生在与高压油泵连接的一端 ,断裂前裂纹多出现在管端球头与油管外径相接的过渡圆弧处。高压油管易损坏的原因有以下几点 :1 安装高压油管螺母的扭矩不符合要求。一般拧紧高压油管螺母的扭矩应控制在 4 0～ 6 0N·m ,扭矩过大 ,会损坏螺纹 ,并使高压油管变形 ;扭矩过小 ,密封锥面处易渗漏。当螺母扭到规定的扭矩 ,油管接头还有柴油渗漏时 ,就应卸下油管 ,仔细察看球头与高压油泵或与喷油器相接触的圆锥面间是否有脏物 ,接头与相连的圆锥体是否对中 ,排除故障后再按规定扭矩拧紧。2 .高压油管两端与喷油器和出油阀紧座…