初具规模的中川公路绿色长廊

初具规模的中川公路绿色长廊侍俊元中川公路建于１９６０年，绿化中川，恶劣的自然条件是大故。干旱、少雨、土壤结构差、盐渍化程度高、灌水难等严重地影响着树木的正常生长。自公路建成以来开始绿化到１９８６年，耗资达２００万元。而保存率还不到１０％，两旁树木仅有...     

绿化了，还要花钱提高

绿化了，还要花钱提高陈培栋广东省番禺市于１９９１年实现绿化达标后，全市林业用地的绿化率达到９８．４％，公路绿化率达到９５％，农田林网绿化率达到９１．８％，村庄绿化覆盖率达到４２．２％，城区绿化覆盖率达到３１．３％。１９９３年被全国绿委、林业部授予“全...     

浅谈公路绿化

十一届三中全会以来，随着改革开放的深入，我国的经济持续发展，公路运输作为经济发展的重要支持，也得到了迅速的发展。公路绿化作为公路的一部分，越来越受到人们的关注和重视，对公路绿化建设也提出了更高的要求。一、公路绿化的特点公路绿化与城市、公园绿化相比有其独特的一面。公路绿化沿公路２侧成带状分布，高等级公路还布置中央分隔带绿化。沿线绿化一般呈多层次、立体布置，就是乔、灌、花、草层次分明，错落有致。具体点说，在公路路肩上最靠近公路的位置种植草坪，草坪的宽度以５０cm～７５cm为宜，高度不超过１５cm。草坪向公路外侧布置灌木，灌木要采用便于管护的树种，可减少养护工作量，间距沿路线方向２m～３m，高度不超过１．５m为宜。灌木外侧布置至少１排乔木。有条件的可布置２～３排，树种多采用适宜当地生长的常绿乔木，考虑到绿化树种的单一性，可以常绿树种与落叶乔木相结合，乔木沿路线方向５m～８m布置。在国外，通常在公路２侧布置比较宽的护路林带，有的种植经济树种，定期经营性采伐。我国也开始在公路２侧用地范围以外种植护路林带，就是我们经常称呼的绿色通道。二、公路绿化的作用随着人们对公路绿化要求的不断提高，公路部门对绿化的资金投入也不断增加，...     

北京市郊区公路生态绿化研究

指出了在快速发展的公路建设和对出行环境质量提高的前提下，公路生态绿化越来越受到广泛的重视。通过对北京市郊区国道、市道、县道等区域进行绿化调查，找出生态绿化问题现状，得出了不同公路节点的绿化问题的解决办法，结合生态理念和相关绿化技术，有针对性地提出了适宜北京郊区公路普通、特殊、重要节点的绿化对策，为有关研究提供参考。     

实施绿色通道工程构建林区绿化新格局

何谓绿色通道?就林区而言，即是辖区内的公路、铁路、堤坝、河流两侧全部绿化起来，辐射成网，形成国土绿化新格局。黑龙江省松花江林区境内的公路、铁路、水系纵横交错，交通发达，而且农林混居严重。过去的几年里，在两线造林、护岸林工程建设的基础上，林区的绿化工作有了长足的发展，但从整体上看，公路、森铁、水系绿化水平还不高，早期绿化的路段、河岸林带缺株断挡现象严重；在公路、     

丽江县中黎公路景观绿化探析

丽江县中黎公路是由丽维公路分道通往黎明丹霞地貌风景区的主要干线，全长23．83h。公路景观绿化工程包括公路两侧栽植行道树34．97lkm，公路上下边坡绿化25．6hm^2。依据因地制宜、因路制宜、适地适树与景观效应相结合的原则选择圣诞树、藏柏、滇杨、火棘、地石榴、金竹、旱冬瓜进行绿化，以丰富道路景观，实现公路建设的可持续发展，提升黎明景区的旅游价值．促进丽江旅游业的协调发展。     

同三高速公路青岛段绿化模式及技术研究

本文结合同三高速公路青岛段沿线气候、地形、地理环境特点，根据高速公路绿化环境美南要求，从植物生物学、生态学及环境美学的角度，提出高速公路绿化规划方案、绿化模式、植物的选择与配置方式。通过精心设计、合理布局、科学配置，使高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一，取得了明显的景观和生态效果。     

公路与绿化

公路与绿化孙海鹏树与公路的关系密切，一条好的公路，以绿色的行道树来配套、点缀，能给行人提供一个优美舒适的环境。绿化是公路工程体系的一个组成部分，也是公路养护管理的一个重要内容。这首先在于林木有发达的根系，呈网射状分布，可以固结地表。公路两侧栽植一定数...     

树与路的共同延伸——河北省通道绿化重点工程建设成绩显著

“三带飘扬绿燕赵，五龙腾飞护京津”是对河北省通道绿化工程建设成果的真实写照。当外地人乘车进入河北地界，都会在不知不觉中惊喜地发现，沿途公路和铁路两侧树比过去多了，“人在车中坐，车在画中行”是全国各地的游者给予燕赵林人最大的褒奖。经过不到一年的建设，如今京深、京沈、石黄、保津、京津这五条横纵河北的主要高速公路两侧３０—５０米已全部绿化，这５条路共完成绿化里程８８０公里，植树４７３万株，绿化面积达到５１２３公顷，全省造林平均成活率达到８７．８％。特别是２００１年春季就完成年度总体规划的９２．５％，超…     

初具规模的中川公路绿色长廊

中川公路建于1960年,由安宁沙井驿黄河桥头至永登县西槽乡马家山民航兰州飞机场。全长42公里,为省会兰州的空中门户,是由市区通往机场的唯一主干道。随着我省经济建设的不断发展和对外交往迎送宾客日益频繁,这条主干道的绿化、香化、美化就显得更加突出和迫切。1960年到1986年间,耗资达两百万元之多,两旁树木仅有3.9万株(丛),保存率还不到10％,当地群众说:“春天栽、秋天挖、冬天熬成     

绿化造林二十载 硕果累累满枝头

绿化造林二十载硕果累累满枝头北京市大兴县半壁店乡绿化造林２０年，硕果累累。林木覆盖率由１９７４年的７．８％上升到现在的３２．８％，小气候得到了彻底改善。连续１２年被评为首都绿化美化先进单位。绿化造林给这个乡带来了不可低估的生态效益、社会效益和经济效益...     

浅谈公路景观绿化设计的要求

文章通过对公路景观绿化设计内容的阐述,将设计理论、设计规范与绿化工程建设实践结合起来,提出公路景观绿化要求,供公路景观绿化建设单位参考。     

护卫京城的绿色屏障──京郊前山脸爆破造林初见成效

护卫京城的绿色屏障──京郊前山脸爆破造林初见成效□王丹英北京市房山区出水庵是由京城通往云居寺的必经之地，其紧靠公路旁的山坡上，从１９９０年试造开始已连续造林４年，共植树８．３万株，绿化面积已过千亩。过去这里是光秃秃连草都不长的石头山。今日，特别是在金...     

山西省通道工程绿化模式研究

通道绿化是国土绿化的重要组成部分,是公路建设的一个重要内容,随着社会经济的发展,通道绿化作为公路建设的重要组成部分,其地位与作用也显得日益重要。该文结合山西省大运公路、太旧高速公路、１０８ 国道、３０７ 国道等公路通道绿化的实际,针对性地提出了可供选择的植物类型和绿化模式。     

公路绿化对交通安全的影响

公路景观绿化是国土绿化的重要组成部分,搞好公路景观绿化工作对于国家"绿色大通道建设"战略决策的实施具有非常重要的意义。公路景观绿化能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩,创造出许多优美的景观,使裸露的岩     

奉节县山区公路绿化浅见

根据山区公路的特点，提出了奉节县山区公路绿化的原则、绿化模式、绿化布局及实施措施。     

公路边坡绿化方式及长期养护探讨

指出了公路的边坡绿化的特点及注意事项，分析了边坡绿化的方式，针对施工不同阶段探讨了边坡绿化的养护工作，阐述了边坡绿化的发展前景。     

临侯高速公路绿化探讨

大运高速公路临汾至侯马段(以下简称临侯高速公路)是二连浩特至河口国道主干线山西省境内的重要组成部分，也是山西省规划的“大”字型公路主骨架的一部分，是山西省的重要公路建设项目。高速公路绿化作为公路建设中的重要环节，愈来愈受到人们的重视。高速公路绿化不仅可以美化路容、净化空气、降低噪声、改善环境条件，     

渭源严把“四关”促生态绿化

为了进一步改善全县生态环境，巩固封山禁牧，加快舍饲养殖步伐，促进产业开发与生态环境的协调发展，渭源县千方百计筹措和整合林业项目资金170万元实施“五线一点”林业生态绿化工程，对罗莲公路、西五公路，太白山、渭水源旅游道路，莲峰镇团结村主干道150公里进行了整体绿化，建成老君山绿化精品点500亩，共计栽植苗木13万株。     

园林绿化种植土质量基本要求

<正>土壤是植物生长发育的场所,园林绿化种植土的质量控制是园林绿化工程重要环节之一,对绿化苗木的成活、生长起着决定性作用。掌握绿化种植土的质量要求和改良措施是开展绿化施工、养护工程的关键工作。1种植土土层厚度种植土的土层厚度是指满足不同植物根系正常发育生长所需的土层厚度。(1)乔木。深根类乔木的栽植土层厚度大于150cm,浅根类80~100cm。(2)灌木。大型灌木土层厚度不低于60cm左