多缸内燃机润滑系统的常见故障及原因分析

内燃机润滑系统工作的正常与否将直接决定其动力性和经济性,润滑系统常见故障是机油压力异常、机油消耗过甚及机油变质。为此,介绍了多缸内燃机润滑系统的常见故障,分析引起故障的原因,提出了解决的措施,并指出了减少润滑系统故障的途径。     

拖拉机润滑系常见故障原因分析

去冬今春,在陕西省西乡县,先后有十几台拖拉机润滑系发生故障。现就排除中常见故障与原因予以介绍,可供广大修理工和驾驶员参考。1.机油压力过低。具体原因有:油底壳缺油;滤网堵塞;吸油管漏气;机油泵磨损严重;限压阀、回油阀等开启压力过低或损坏(密封不严、弹簧变软或折断);滤芯堵塞时安全阀打不开;主轴承或连杆轴承的间隙过大;转子滤芯喷孔磨损或严重泄漏;机油粘度过小;机油压力表失灵。2.机油压力过高。具体原因有:机油温度低或机油粘度过大;限压阀、回油阀调节压力过大;阀门卡死或油路堵塞;转子滤芯油路堵塞;安全阀关闭不严或开启压力低…     

内燃机润滑系统污染防治

内燃机润滑系统的主要功用有润滑、清洗、冷却、密封、防锈等,在运行过程中,会受到内燃机本身及外界的污染,润滑油被污染会加速运动件的磨损和油道堵塞,导致故障的发生,直接影响内燃机的性能如经济性、动力性.     

内燃机润滑系统污染防治

内燃机润滑系统的主要功用有润滑、清洗、冷却、密封、防锈等,在运行过程中,会受到内燃机本身及外界的污染,润滑油被污染会加速运动件的磨损和油道堵塞．导致故障的发生,直接影响内燃机的性能如经济牲、动力性。因此应重视润滑系统的污染问题．并采取有效措施预防,以提高内燃机的可靠性和延长其使用寿命。     

内燃机润滑系的保养及故障分析

润滑系的功用 (1)向各运动表面提供清洁而充分的润滑油,并使其形成油膜,减小摩擦和磨损. (2)带走因摩擦产生的热量,使零件表面得到必要的冷却,温升维持在充许的范围内.     

润滑系常见故障及其原因

1.主油道机油压力过低。 主油道压力即机车上油压表读数,若主油道供油量减少或主油道后的油路漏油都会使其数值降低。其压力过低危害极大,轻者加速零件磨损,重者会造成烧瓦、抱轴等事故。造成机油压力过低的原因是:(1)油底壳油量不足;(2)机油集滤器严重堵塞,使吸油阻力增大,泵油量下降;(3)机油压力表损坏或不准确;(4)机油粘度过小而易从各相对运动零件间漏失;(5)机油滤清器严重堵塞,而安全阀压力过高或     

柴油机润滑系统的故障分析

润滑系统的功能,就是让活塞、活塞环与气缸套,活塞销与销座和连杆两端衬套,各轴与轴承、正时齿轮等部位形成油膜,实现液体摩擦,达到减小摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却、密封防腐等目的。 润滑系统的故障,大致有以下三个方面: 一、机油压力过低     

168 F汽油机润滑系统常见故障的原因分析

168F汽油机润滑系统出现故障后,会对汽油机的正常运转产生很多不良影响,严重时会使汽油机损坏甚至于报废.通过对168F汽油机润滑系统故障原因进行分析,提醒用户使用时进行预防和排除.     

柴油机润滑系统常见故障排除

机油即发动机润滑油,被誉为机车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。润滑系故障会造成润滑不良,加剧发动机零件的磨损,降低机车的使用寿命,应引起驾驶员的注意。1．机油消耗量过大（1）故障现象柴油机在使用期问的机油消耗量,一般约为柴油消耗量的1％～2％。如果机油的消耗量大于这一比值,或发现油底壳中的油面下降较快,添加机油的次数比较频繁,则表明机油消耗量过大。     

内燃机活塞裙部的流体动力润滑特性

在最小油膜厚度不能小于气缸壁面和裙部表面粗糙度的前提下,用有限元方法解雷诺方程,得出分布的油膜压力。用油膜压力合力与侧压力是否平衡来判断裙部型面的设计是否合适,在计算过程中还考虑了活塞的摆动、横向位移以及中凸点附近曲率的影响。     

农用柴油机拆装后润滑系统的检查及故障分析

柴油机润滑系统供油正常与否,直接决定柴油机能否正常工作。因此,柴油机在装配好第一次启动前,首先要检查其润滑系统是否正常。在此提出我们工作中使用的检查方法,总结出来供同行借鉴。     

内燃机故障的分析诊断方法

对于以内燃机为动力的汽车、拖拉机,用户常常是关心其功率大小、耗油量多少,即动力性和经济性。另外,也非常注意在使用过程中是否容易发生故障,如果出现故障是否容易修复,是否有较长的使用寿命,即可维修性及可靠性如何。     

内燃机连杆轴承的弹性流体动力润滑设计

内燃机连杆轴承的润滑状态对连杆轴承的疲劳寿命影响很大。随着内燃机的不断强化,摩擦损耗导致疲劳破坏而使内燃机连杆轴承失效的问题较为常见。在传统设计中对内燃机连杆轴承的弹性流体动力润滑设计还没有定量分析。本文对此问题进行探讨,以求从理论上对连杆轴承的弹性流体动力润滑设计方法进行研究。     

发动机曲轴主轴承润滑分析与节省功率的研究

建立了评价内燃机曲轴主轴承功率损失的润滑分析计算模型，分析了通过减小高功率密度(HPD)发动机曲轴主轴承直径来减少主轴承摩擦功率损失的可行性。针对具体发动机，分析了在不同爆发压力、不同润滑油温度下主轴承直径的减小对轴承润滑特性和曲轴扭转应力的影响，并计算了各种条件下发动机功率的节省量，提出了主轴承直径的最大可能减小量。     

基于ADAMS的单缸内燃机曲柄连杆机构动力分析

以ADAMS的动态仿真工具为平台,建立了单缸内燃机曲柄连杆机构动力分析的仿真模型,研究了曲柄连杆机构的惯性力对机体产生的干扰和平衡问题。研究结果表明,改变曲轴的质量特性参数对机体的干扰力有不同程度的影响,其质心位置对惯性力平衡有较大的影响。ADAMS仿真方法能方便和准确地得到机构的运动与动力参数,从而为机构的选型和优化设计提供参考依据。     

曲轴断裂的原因分析及预防

曲轴断裂的原因分析及预防苏成玲一、曲轴断裂的表现发动机曲轴断裂多数在曲柄、曲柄与轴颈连接及轴颈油孔处。曲轴断裂时，发动机有沉重的敲击声，冒黑烟．曲轴箱内有回响。曲轴完全断裂后，发动机立即熄大。二、曲轴断裂的部位１．曲柄断裂。曲柄断裂时，往往通过相邻两...     

柴油机润滑系统常见故障的分析与排除

<正>1机油压力过高1.1故障原因造成机油压力过高的主要原因是压入主油道的机油量过多或油泥堵塞油路。机油压力过高将增加机油泵的负荷加速其磨损,从而使零件的摩擦表面     

发动机润滑系统的故障分析与排除

一、机油温度过高。在水温正常的情况下,机油温度过高,可以从以下几方面检查、分析：（一）机油泵泵油不足,压力下降,降低了机油的循环散热作用。