提高齿轮减速器效率途径分析

在分析影响齿轮减速器效率诸因素基础上,从设计,制造,润滑等方面提出提高齿轮减速器效率的技术措施,为高效齿轮减速器的研制提供了一定理论依据。     

带式输送机斜齿园柱齿轮减速器的优化设计

本文以带式输送机斜齿园柱齿轮减速器为例,探讨了其结构参数的优化设计。为便于建立优化设计的数学模型,将设计中常用的离散参数值采用曲线拟合方法建立了解析表达式。应用惩罚函数(SUMT)在VAX/785计算机上寻优计算,给出了最优设计参数。     

1280D双圆弧齿轮减速器设计及有限元分析

齿轮减速器是抽油机上的关键部件,其重量占抽油机总重量的20%,因此,合理的参数选取和设计对减速器质量和体积的减小至关重要。通过合理的参数选取和结构设计,使减速器的性能有了很大的提高,最后对箱体用Pro/E软件建模,并导入ANSYS进行分析,得到箱体的结构强度、受力状况,为箱体的优化设计提供依据。     

基于电子地图的农用车辆自动导航系统研究

通过对农用车辆系统的动力学模型在Simulink中的开发,得毛了各项动力学模块。之后将模型系统应用在电子地图的自动导航中,通过测试提供车辆准确运行位置的能力,得出该系统模拟运行同实际运行轨迹匹配的程度相当好。因此,该农用车辆动力学模型系统可以在农用车辆田间行驶时根据行间作物情况,设计准确的电子导航控制决策,为完成自动导航作业提供可靠的依据。     

汽车主减速器齿轮早期失效问题的分析

从摩擦学角度对ＥＱ１０６０３吨汽车后桥主减速器齿轮的早期失效现象进行了分析，应用弹流理论及磨损理论解决了后桥主减器齿轮的早期失效问题。     

农用车辆视觉导航系统的设计

分析了目前采用机器视觉进行农用车辆导航所存在的问题,提出在实际环境中农用车辆导航路径的可靠识别方法和相应的控制方法,为开发研制实用型农用车辆视觉导航系统提供了重要的技术支持。     

双内啮合渐开线少齿差行星齿轮减速器齿轮副设计参数的CAD

确定双内啮合渐开线行星齿轮减速器内齿轮副的设计参数,从制造到安装有许多限制条件。传统采用的设计计算方法是试算法,封闭图法和几何表格法。这些方法要化费较多的计算和验算时间。本文提出的计算机辅助设计方法较为简便。按照这方法编制的源程序进行计算能减轻设计人员的工作量,缩短设计时间。使用本程序时只要按照计算程序框图的说明向计算机输入原始数据即可。     

三曲柄单环减速器的受力分析

对新型减速器——三曲柄单环减速器的结构与工作原理作了简单介绍。研究了其平衡和转臂轴承受力的计算方法,导出了相应的计算公式,并给出了计算实例,为此种减速器的推广应用建立了坚实的理论基础。     

怎样进行农用车辆驾驶员培训

一、利用现代教学手段开展教学 由于电化教学形象、直观、动态显示，便于学生看得清、记得牢，方便人多或人少时开展学习，而成为教学的主要手段。形式大致有以下几种：幻灯片的制作与应用；播放农机教学们VCD碟片；利用硬盘、U盘刻录内容边讲边放；直接上网，科用网站内容进行培训；利用视频投影仪开展教学。     

化学反应热动力学实验研究

热导式自动量热计是一种新型的量热仪,它在原理和结构上完全不同于恒温外套式和绝热式热量计。这种量热法不涉及热容和热量的计量,它由自动记录的峰面积计算反应的热效应,由热稳态过程的峰高或峰面积计算反应过程的放热(吸热)速率常数。因此可以在同一个化学反应的量热体系中,通过自动量热计监测和记录化学反应的热谱曲线。同时得到动力学和热力学的信息。     

重型机械新型轮边减速器优化设计

【目的】为了解决目前工程机械、重型载货汽车轮边减速器存在的外形庞大、结构笨重等问题,设计了一种新型轮边减速器.【方法】利用仿真分析软件ADAMS自身提供的优化算法,在保证总传动比不变的情况下,改变齿轮传动路线,以差速器体积最小为精确化的目标函数、确定设计变量及其并行设计的约束条件,对其进行运动仿真分析.【结果】得出轮边减速器体积最小时所对应的各变量具体值;通过对比分析,仿真结果与理论设计相一致,验证了新型轮边减速器结构设计的正确性.【结论】应用仿真软件对模型进行结构优化,为产品的理论设计奠定了良好的基础.     

羽毛角蛋白及加工产品的热分析研究

本文用热重法和差示扫描量热法（ＴＧ－ＤＳＣ）研究了鸡羽毛及加工产品的ＴＧ－ＤＳＣ曲线．羽毛角蛋白的吸热转变温度在２２６～２４０℃范围内．羽毛越细，吸热转变温度越高，说明其结构越致密，羽毛加工产品在此温度内不出现吸热峰．本文为角蛋白的热加工提供理论依据．     

农用拖拉机齿轮承载力分析

以农用拖拉机为研究对象,基于计算机仿真软件建立了农用拖拉机实际工况的分析模型,为解决拖拉机重载、大功率等使用要求,分析了齿轮承载能力、齿根受力分布等。分析结果表明,农用拖拉机工况复杂,但是拖拉机实际使用过程中安全系数均满足要求,仍能实现安全服役的目的;随着齿轮运转,轮齿齿面受力呈先增大后减小的趋势,且在齿面中间前后达到最大值;齿轮齿根应力分布随着轮齿啮合先增大后减小,最大值出现在齿轮齿宽中间前后。     

行星减速器箱体振动及声辐射特性分析

通过FEM/BEM方法,建立了行星减速器箱体振动及声辐射分析模型,对其振动以及声辐射特性进行分析研究.首先,在ABAQUS里建立有限元分析模型,通过模态分析,找出影响其动态特性的主要因素,分析了主要结构参数对传递特性的影响.其次,在振动特性分析的基础上,通过VA-one建立其声辐射边界元模型,计算箱体表面及声场的声压分布云图、噪声谱及箱体辐射噪声板面贡献度和模态贡献度,并分析主要结构参数对辐射噪声特性的影响规律.研究结果表明:箱体结构前后端板相对箱体周向刚度较弱,但由于箱体内部轴系等因素影响,对端部局部厚度进行加强并不能有效改善箱体的动态特性.最后,对结构进行声学防护,通过声学防护,发现改变其结构损耗因子可以有效对箱体进行降噪设计,为行星减速器箱体的结构设计提供技术支撑.     

农用车辆振动能量捕获模拟试验研究及分析

摘要利用振动试验装置对农用车辆的振动进行模拟及测试,使用PZT将振动能量转换为电能量,并对试验数据进行分析。农业物联网中使用种类繁多的传感器,这些传感器大多为微功耗系统,由电池供电,农用车辆振动能量的回收转换可以为电池供电,因此该研究对物联网的发展具有很大的实用价值。     

木材运输车辆翻新轮胎热-结构耦合场数值模拟分析

林区木材运输车辆翻新轮胎经常因为轮胎温升产生胎面和胎体的脱层、撕裂,为翻新轮胎的失效分析及合理使用,建立了翻新子午线轮胎滚动状态下稳态热学分析模型,并进行了温度测定试验。在此基础上进行了热-结构耦合场的数值模拟、仿真计算及试验分析,较真实地反映了翻新轮胎的热应力状况。     

杨木热分析

为对使用木材及预测和扑灭火灾提供理论依据,文章通过对杨木进行热重分析（ＴＧ）及差示扫描量热分析（ＤＳＣ）,得知杨木热解的初始温度约为２００℃,热解速率最大的温度为３０９℃,整个热解的温度范围为２００～５２０℃。杨木热解分三个阶段进行,首先在２００～３２０℃区间,为热分解阶段,此阶段失重速度快,失重率高,达６０％;在３２０～４３５℃期间为失重仍较明显的阶段,此阶段失重２０％左右;在４３５℃之后,失重不再明显,为灰化阶段。在整个热解过程中,杨木的热效应值为１２７ｋＪ·ｇ－１。利用不同升温速度下的三条ＴＧ曲线,根据三处不同类型的动力学近似方程,求解得出杨木热解的平均活化能约为１５０ｋＪ·ｍｏｌ－１。     

胡椒的热分析动力学

采用热重法(TG)和微分热重法(DTG)研究黑、白胡椒在空气流中的热稳定性。根据热分析试验数据,采用Coats-Redfern热分析获取动力学参数的方法计算黑、白胡椒的热分解反应活化能E,通过比较而判断黑、白胡椒的热稳定性。结果表明:用热分析方法可以快速、科学、经济地判定胡椒的稳定性和储存条件。     

彝族植物药的热分析鉴别

［目的］应用热分析法鉴别彝族植物药。［方法］用差热-热重分析（DTA TGA）和差示扫描量热法（DSC）对瓦布友等彝族植物药进行测定,根据图谱峰形和特征进行比较鉴别。［结果］不同样品的DTA的放热峰特征明显,峰顶温度和峰数量不同,同一样品不同组织部位的DTA放热峰不同,不同样品的DSC的特征峰更加明显。［结论］热分析法是彝族植物药鉴别的一种有效鉴别方法,DTA曲线的特征峰可作为鉴别的佐证,DSC曲线的特征峰可作为进一步鉴别的佐证。