盾构法隧道下穿既有铁路施工难点分析

在全面加强城市化建设发展的过程中,地铁交通起着重要的作用.为了更好地建设城市地铁,在地铁隧道下穿既有铁路时采用盾构法施工,是地铁施工中的重点和难点,风险较大.因此,就盾构法隧道下穿既有铁路施工难点进行分析,尽可能减少地铁建设过程中对城市建筑物的干扰,降低城市地铁建设中存在的风险.     

荷载分项系数对结构安全可靠度的影响

本文通过对荷载分项系数在新规范中的部分调整的论述,反映出我国在结构安全可靠度控制方面的进步。     

关于公路桥梁冲击系数问题的研究

通过对比各国公路桥梁规范及我国新旧规范关于冲击系数的规定，分析了各种计算方法的差异．得出我国规范冲击系数偏小，计算偏于不安全的结论。并简单介绍了冲击系数的影响因素，就其在荷载试验中的具体应用，提出其今后的发展方向和研究重点。     

整体式板桥静力荷载试验及计算方法研究

基于新施行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011),对整体式板桥进行静力荷载试验研究,利用桥梁结构专用分析软件Midas civil建立该整体式板桥的空间板单元模型,对静力荷载试验进行模拟,并将实测挠度、应力值和荷载横向分布系数与计算值进行对比分析。分析结果表明,该桥能够满足公路-Ⅰ级汽车荷载的使用要求;实测荷载横向分布系数与理论计算荷载横向分布系数相一致,且刚接板梁法计算值略大于有限元法计算值,设计时若按照简化刚接板梁法计算荷载横向分布系数偏于安全。     

旋风分离器钢支架工作平台水平荷载的取值计算

笔者以某项目旋风分离器钢支架工作平台的设计为例,阐述了针对此类特定设备对重力荷载代表值可变荷载组合值系数的选取和风荷载计算的设计办法,以供同行参考。     

大型塔式定日镜风荷载数值模拟研究

基于计算流体力学理论建立了塔式定日镜数值模拟模型,根据实际情况设置了定日镜所处边界层入口、出口和壁面等条件,采用标准k-ε模型模拟了6级风时常见工况下定日镜的工作情况并进行了分析。结果表明:镜面的转动显著影响周围流场的形成,不同的角度流场差异很大;随着俯仰角和方位角的变化,靠近来流部分的镜面承受较高风压,造成镜面不平衡;定日镜整体稳定性跟镜面所受合力相关,较大的合力产生较大的倾覆力矩。     

木材干燥导水系数和换水系数的研究

木材(板、方材)的导水系数和换水系数是反映木材干燥或存放过程中水分迁移的重要物性参数。然而,我国对木材导水系数和换水系数的研究和测定工作十分有限。木材干燥有关的理论计算中,常用原苏联的数据。由于这些数据本身可能存在的误差及用于我国树种的可靠程度难以估计,故使理论结果的实际运用受到限制。本文采用等厚试件系数分离法研究和测定了木材干燥过程动态导水系数和换水系数。     

干燥器法测定木制品甲醛释放量的研究

通过对干燥器法甲醛释放模型的分析 ,探讨并验证影响木制品甲醛释放量的因素 ,分析比较 10L与 4 0L干燥器法测定值的关系。结果表明 :该甲醛释放模型较好地表述了干燥器法中影响甲醛释放的因素 ,甲醛浓度与水体积成反比 ;随水表面积增加 ,甲醛浓度逐渐增加。对于边部面积与表面面积之比相同的试样 ,4 0L与 10L干燥器法甲醛测定值之间存在很好的一元线性关系 ,4 0L干燥器值约为 10L的 3 5～ 3 9倍 ;但对于表面甲醛释放速率不同的试样 ,如果不封边或边部面积与表面积之比不同 ,则 10L与 4 0L干燥器法没有可比性。试样边部释放甲醛的速率明显高于试样表面。对于刨花板和中密度纤维板 (MDF) ,边部释放速率约为表面的 2倍 ;对饰面MDF ,87%以上的甲醛从边部释放 ;对于胶合板 ,约 4 0 %的甲醛从边部释放     

摆满系数的研究

由于原木纵向选材输送机是在多点卸木条件下输送原木,所以,计算牵引构件最大张力值时。不能用充满系数而要用摆满系数来计算牵引构件上的原木载荷。摆满系数表示在单位时间内,一节输送机上的原木总长度与牵引构件总长度之比值。这个比值与楞头的位置排列、选材量大小和原木长短有关。一般可在0.23～0.38范围内选取。平均为0.31。     

用偏心压力法计算桥梁荷载横向分布系数的程序算法

介绍了用偏心压力法计算桥梁荷载横向分布系数的原理 ,以及通过计算机程序算法进行荷载横向分布影响线及荷载横向分布系数的数值计算 ,最后介绍了一个相应的例子。     

斜拉桥极限承载力计算的双组合单元法

提出计算斜拉桥结构极限承载力的双组合单元法,即在斜拉桥有限元模型的相邻单元间增设一个节点,以该节点和原节点为单元节点平行建立两个零长度的非线性组合单元,其中一个单元用于模拟塑性铰的形成,另一个单元其弹性系数较低,但是界限滑动弯矩很大,以保证结构失效后计算的稳定性,由此实现对斜拉桥极限承载力状态大位移效应下结构位形的有效跟踪。运用该方法,在确定合理成桥模型基础上计算了一个辐射型斜拉桥的极限承载力,计算结果表明：该方法在考虑和不考虑梁柱效应情况下都可以有效追踪结构的失效路径,描述整体刚度退化的过程,确定结构的极限承载力,为复杂结构的极限承载力的计算提供新的途径。     

轻型木结构建筑台风荷载响应研究进展

主要介绍了国内外轻型木结构建筑台风荷载响应的相关研究。简述了台风对木结构建筑作用的分析与计算方法;详细介绍了佛罗里达国际大学风墙实验;概述了用于预测风致荷载响应的有限元数值模型建模技术的发展与模型的加载和验证方法;分析了建模方法对结构行为的影响。该文可为轻型木结构建筑的风工程学理论、材性研究及防台风的设计提供借鉴。     

对机器高低负荷分配问题的进一步思考

对机器在各阶段的高、低负荷生产分配问题,进行了更接近实际的推广,导出了推广后易于计算的递推方程,使问题在一定程度内变得更易于得出结论,为实际应用提供了更加快捷的决策方法.     

双曲拱桥拓宽改造后内力重分布的探讨

为了加强现有双曲拱桥的结构承栽力和交通通行能力，提出了利用刚架片双向拓宽改造的方法，对现有双曲拱桥的上部结构进行加固改造，并利用有限元分析软件基于应力重分布理论对改造前后的主拱圈（拱肋）应力变化进行分析计算，论证该方法的可行性和合理性：     

全国立木生物量建模总体划分与样本构成研究

结合全国生态地理区域和行政区域,并兼顾立木材积表的建模总体划分,提出了全国立木生物量建模总体划分方案,将全部树种分为34个树种组,全国分为6大地理区域,共划分70个建模总体;通过对已有立木生物量数据进行建模分析,将立木生物量模型的预估精度确定为95%以上,同时根据变动系数分析结果提出合适的建模样本单元数应该在150以上,且要按划定的10个径阶均匀分配,保证每个径阶的样本单元数不少于15个;以第七次全国森林资源清查数据为基础,确定了每一个建模总体的样本结构,将样本单元数全部落实到了各省和各级径阶。研究成果可为推进全国森林生物量调查建模工作提供参考依据。     

分离刚度法在单向竹篾积成胶合板机械性质测试中的应用研究

介绍了一种实用的材料机械性质测试方法-分离刚度法，用该方法实测了造船工业用的单向竹蔑积成胶合板的弯曲刚度与横向剪切刚度，对单向竹蔑积成胶合板梁弯曲变形的有限元计算与实测基本吻合的事实说明，分离刚度法的测试结果是可靠的。     

A Study on the Soil Water Balance of Protective Forest Ecosystems in Loess Areas in China

ＡＳｔｕｄｙｏｎｔｈｅＳｏｉｌＷａｔｅｒＢａｌａｎｃｅｏｆＰｒｏｔｅｃｔｉｖｅＦｏｒｅｓｔＥｃｏｓｙｓｔｅｍｓｉｎＬｏｅｓｓＡｒｅａｓｉｎＣｈｉｎａＣｈｅｎＬｉｈｕａ，ＹｕＸｉｎｘｉａｏＣＯｌｌｅｇｅｏｆＳｏｉｌａｎｄＷａｔｅｒＣｏｎｓｅｒｖａｔｉｏ...     

森林旅游资源潜力的评价方法研究

本文运用特尔菲法建立森旅游资源潜力的评价指标体系，并采用层次分析法确定评价指标的权重；制定各个指标的等级评价标准；提出森林旅游资源潜力评价的平均值加权求和法和二层模糊综合评价法。通过对５个评价对象的实际应用，表明该方法具有较强的实用性。     

元谋雨季中期加勒比松林林分水文气象研究

对雨季中期干热河谷加勒比松林林中与林边平均地温、空气相对湿度、树干流量、降雨量、蒸发量等水文气象指标进行了研究.得出了由于树林屏蔽作用的存在,各项水文气象指标分别在林边、林中的影响因子和时空动态变化特点以及其分异规律.