用电控发动机点火能量控制与测试

针对车用电控天然气发动机,开发出电控点火系统.为了客观评价电控系统的点火能量和优化电控点火系统,参照SAE J973-1999标准,设计出一套点火能量测试系统.采用稳压管串作为模拟负载,通过数字示波器采集采样电阻两端的电压信号,然后进行积分等运算,从而得到点火能量的准确值.试验结果表明,电控点火系统的点火能量能够被有效量化评价.对于JL465Q5型车用电控天然气发动机,当转速低于2500r/min时,初级点火线圈的闭合时间为6ms;转速在2500r/min至5000r/min时,闭合时间为3ms;转速高于5000r/min时,闭合时间为2ms.     

关于汽车发动机电控系统故障检测与维修研讨

汽车发动机是汽车的核心部件,在汽车发动机中,控电系统是整个发动机的主要控制系统,这一部分若发生故障会严重影响到汽车的正常使用,关系到汽车的使用安全。因此,本文主要从汽车供电系统故障处理步骤和处理方法方面进行研究,希望可以对汽车的发动机系统提出更高的要求。     

电控LPG发动机点火提前角标定与优化的研究

点火提前角的标定和优化是代用燃料发动机研究开发中的重要环节。ECU通过检测霍尔传感器的上止点参考信号，利用软件延时方式实现点火提前角的调整，并以排放、动力性为优化目标进行标定。以怠速工况为例，对标定结果进行了分析，并表明了点火提前角与怠速转速以及HC、CO、NOx排放量的关系。     

汽车发动机电控点火提前角的控制

介绍了电控点火提前角的相关知识,分析了电控点火提前角的特性和对发动机工作的影响,介绍了电控点火提前角的确定依据和控制方法以及修正方法。     

电控汽油喷射发动机故障诊断方法

随着电喷发动机的逐渐普及,其维修成了主要问题,而快速准确地诊断是前提。本文总结论述了有关电喷发动机维修诊断方面的五种方法。     

切诺基微机控制电子点火系统的检修

点火线圈、火花塞、分电器盖、分火头及高压导线等部件的常见故障及检修方法与传统的触点式点火系统相同，在此谈谈对电子点火系统中几种重要传感器的检修。     

20R型发动机电子点火系统故障检测与维修

随着我国经济的发展,我国汽车制造企业也得到了快速的发展。发动机作为汽车的核心,点火系统又是发动机的重要组成部分,其故障发生率是整个发动机部件中最高的。所以对点火系统进行维修是至关重要的,能够有效地延长汽车使用的时间,减少安全事故的发生。     

汽油发动机点火模块原理及检修方法分析

在发动机电控系统中点火系统的故障有很多,当该系统出现故障后会直接影响发动机的正常工作,在维修过程中这部分的故障是很难判断的。作为维修人员要有清晰的诊断思路,要掌握系统的原理,出现的故障现象,要能够找准故障点,直接进行换件维修。     

浅谈汽车电控发动机系统故障诊断与维修

人们的生活水平随着社会经济和科技的发展也得到了进一步的提高,随之我国的汽车制造业也迅速得到了发展,同时竞争力也在逐渐增大,汽车制造的过程中会出现各种问题,也导致了汽车制造业的发展受到阻碍.近年来汽车制造中也有许多先进的技术被广泛的应用,而且取得了很好的成绩,比如最为突出的电控发动机点火系统,它操作方便,而且还能增强发动...     

电控活塞煤油发动机点火控制器的开发

试验原型机为二冲程活塞汽油机,进行改烧煤油后,原机的CDI点火系统不能满足试验要求,需要研制适应于煤油发动机的点火控制器。根据设计要求,完成了控制器的设计方案,基于MC9S12DP512微控制器完成了电控单元的硬件和软件设计,实现了点火提前角和点火能量的多参数控制。在点火试验台架上对点火控制器进行测试,结果表明研制的点火控制器工作可靠,满足试验需求。     

汽车发动机电控系统检测与维修

汽车电控系统普及也代表我国汽车工业的发展迅速。如今,中国人均汽车保有量不断增加,汽车故障维修主要以维修电控系统元件为主。这需要对汽车的电控系统有深入了解,可以在保证后续维护质量上提高维修效率,同时也可以间接带动汽车销量。阐述了电控系统对于汽车发动机的重要性并对电控系统的检测方式与维修方法进行分析。     

电控喷射压缩点火天然气发动机特性的试验研究

设计开发了由PC机控制的天然气复合供气系统和具有低散热结构的分隔式燃烧室组成的新型燃烧系统,采用陶瓷电热塞和进气空气加热的辅助手段,实现了天然气发动机的压缩点火.并对影响压缩点火天然气发动机起动性能、运转范围的相关因素进行了试验研究.     

凯越轿车电控发动机间歇性故障诊断

发动机产生间歇性故障时,可以启亮故障指示灯,也可以不启亮故障指示灯;可以存储诊断故障码,也可以不存储诊断故障码。对于这类间歇性故障的诊断一般不建议使用故障码诊断表进行,这样可以避免更换正常的元件。发动机间歇性故障的诊断步骤如下:1·进行发动机症状的初步检查根据发     

汽车电控发动机系统故障诊断的特点及诊断方法

介绍了汽车电控发动机系统故障诊断的特点及方法。阐述了如何进行仪器诊断与人工诊断,并提出把两种诊断法有机地结合起来才能迅速准确地发现故障,并予以排除。     

发动机点火系统故障诊断的研究

建立了基于神经网络的发动机点火系统故障诊断专家系统，并较好地应用于自行开发的汽车示波器上。经实车测试证明，本文所进行的探索是成功的。     

电控喷射天然气发动机热面点火燃烧系统

针对天然气均质压燃过程中存在起动困难和燃烧敲缸的问题,设计开发了天然气分层充气热面点火燃烧系统.试验研究表明,采用低压供气方式有利于燃烧系统实现着火起动.适当减小通道直径、增加高压供气比例及减小高压供气定时有利于促进缸内混合气的浓度分层,实现主副燃烧室的两级燃烧,有效抑制了燃烧敲缸.镶块通道直径8 mm、1200 r/min时可达到相同转速下原机功率的83%,1 400 r/min时可达到相同转速下原机功率的73%,同时Nox排放较直喷压燃式天然气机有所降低.     

电控汽油发动机故障诊断技术研究

介绍了电控汽油发动机的特点和常见故障,阐述了电控汽油发动机故障诊断的基本方法、基本步骤、原则。     

电控发动机启动故障的诊断与排除

正随着时代的进步,汽车已成为人们日常生活中不可缺少的重要交通工具,伴随着高质量、高性能汽车的问世,尤其是电子控制系统在发动机上的使用,给汽车故障诊断也带来了很大的困难。电子控制系统由各种传感器、执行器、发动机电脑(ECU)组成。电子控制系统以电子控制装置(ECU)为控制中心,利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的各工作参数,按照在电脑中设定的控制程序,控制执行机构动作,使发动机在各种情况下都能稳定工作。电控汽油发动机检修的关键是查找故障发生点,做出正确诊断,然后对其进行调整、换件及维修,恢复其正常工作,使发动机在各工况下得到最佳性能。