气缸磨损的原因及减少磨损的主要措施

内燃机是否需要大修，主要取决于气缸的磨损程度。因此，研究气缸磨损原因，掌握气缸磨损的规律，不仅对检验气缸磨损程度有一定意义，更重要的是为了针对气缸磨损的规律和原因，在内燃机的维修、管理和使用中采取措施，减少气缸磨损，延长内燃机的使用寿命。     

内燃机润滑系统污染防治

内燃机润滑系统的主要功用有润滑、清洗、冷却、密封、防锈等，在运行过程中，会受到内燃机本身及外界的污染，润滑油被污染会加速运动件的磨损和油道堵塞．导致故障的发生，直接影响内燃机的性能如经济牲、动力性。因此应重视润滑系统的污染问题．并采取有效措施预防，以提高内燃机的可靠性和延长其使用寿命。     

用好──纸芯空气滤清器

用好──纸芯空气滤清器空气滤清器是内燃机上的重要部件，对于保证内燃机的正常运转，减少机件磨损，延长内燃机使用寿命．有着重要的作用。一、主要结构拖拉机和汽车上现在使用的空气滤清器，一般为双级空气滤清器，第一级为旋风式粗滤器，设有多片导流叶片，用来滤除空...     

内燃机铝活塞加工技术的发展

内燃机的不断发展，从根本上说，是建立在主要零部件性能不断提高和使用寿命不断延长的基础上。活塞是发动机的重要零件之一，它不仅对发动机的经济性有着关键作用，而且影响其可靠性和使用寿命。从近几年“国家内燃机产品质量监督检测中心”对整机可靠性的考核试验来看，...     

论内燃机气缸的主要破坏形式及对策

气缸是内燃机的一个重要零件,它的技术状态直接影响着内燃机的使用寿命。因为气缸磨损会造成内燃机密封性差,起动困难,功率不足。烧机油等故障。目前,国外对内燃机气缸的材料、使用加工等进行了大量的研究和改进。如日本已经采用耐磨损、耐腐蚀的陶瓷气缸。因此研究内燃机气缸的破坏形式,找出破坏的原因,提出解决的对策,对内燃机的使用维护有着较大的指导作用。     

柴油机颗粒物捕集系统DPF:可减排95%

我国现已成为全球内燃机生产和使用大国,但与国际先进水平相比,内燃机产品在节能环保指标上仍有较大差距,关键核心技术欠缺,节能减排标准体系不健全,高能耗、高排放、低性能内燃机产品仍在广泛使用。近日,合肥工业大学成功研制治理柴油机尾     

内燃机功率不足的原因分析

在内燃机使用过程中,人们最为关心动力性指标--有效功率.有效功率的大小受使用保养及磨损等因素的影响很大,在实际使用中常常会遇到功率不足,甚至无法正常负荷运行的问题.准确分析其原因,然后对症下药,对排除故障至关重要.反之,诊断不准确,不仅费时费工,解决不了问题,还会因盲目拆卸,造成损失,并且减少寿命.文章主要以提高内燃机有效功率为研究目标,分析功率下降的原因,帮助研究具体应对措施,不断改善内燃机的动力性、经济性和排放性能.     

内燃机气缸套内壁平台网纹衍磨试验分析

气缸套是内燃机中一种主要配件,也是内燃机维修更换的配件,它的质量好坏和是否耐磨,会影响内燃机的使用寿命。所谓平台网纹,是指气缸套的内壁面上分布有规律的细微斜条纹槽,并互相交叉排列成网状结构。此结构的作用是网纹槽内能容纳润滑物,使内燃机工作时,活塞、活塞环与气缸套内壁的摩擦减少,提高气缸套的耐用度,延长其使用寿命现我厂生产的气缸套虽有网纹,但气缸套内孔两端的网纹还存在不清晰、不规则的缺陷。要想在我厂现有设备MB4125衍磨机上获得清晰,无乱纹的网纹,则需要采取一些特殊的工艺措施和设备改造。我们知道衍磨时磨头在液压…     

橡胶密封圈的选用

在内燃机上使用着各种规格的橡胶密封圈,机手在选用时,除了考虑其外形尺寸,还要兼顾胶料和理化性能,以保证密封圈既能发挥作用又能延长寿命。 1.O形橡胶密封圈 O形橡胶圈在“三滤”器上应用广泛,选用时应注意;     

内燃机功率不足的原因分析

在内燃机使用过程中，人们最为关心动力性指标——有效功率。有效功率的大小受使用保养及磨损等因素的影响很大，在实际使用中常常会遇到功率不足，甚至无法正常负荷运行的问题。准确分析其原因，然后对症下药，对排除故障至关重要。反之，诊断不准确，不仅费时费工，解决不了问题，还会因盲目拆卸，造成损失，并且减少寿命。文章主要以提高内燃机有效功率为研究目标，分析功率下降的原因，帮助研究具体应对措施，不断改善内燃机的动力性、经济性和排放性能。     

延长内燃机气缸套寿命措施的探讨

内燃机的寿命在很大程度上是由气缸套磨损所决定。气缸套的失效形式主要有磨损超差及拉缸。下面简要分析气缸套的磨损机理及影响其磨损的因素,并提出延长内燃机气缸套寿命的措施。     

橡胶密封圈的选用

橡胶密封圈的选用苏仲田在内燃机上使用着各种规格的橡胶密封圈，机手在选用时，除了考虑其外形尺寸，还要兼顾胶料和理化性能，以保证密封圈既能发挥作用又能延长寿命。１Ｏ形橡胶密封圈Ｏ形橡胶圈在“三滤”器上应用广泛，选用时应注意：（１）根据使用要求选择硬度。...     

沼气--柴油双燃料单缸柴油机的改装与使用

每立方米沼气相当于0．91kg农用柴油的低热值。沼气作为内燃机燃料使用,具有无烟、无灰、不易产生污染和抗暴性良好的特点。因此,同样工作容积的内燃机,使用沼气时获得的功率不会低于使用柴油时的功率。     

天然气及其在内燃机中的应用技术

介绍了天然气的性质及其在内燃机中的使用特点 ,对天然气内燃机的燃料供给系统进行了描述 ,研究了天然气内燃机设计中的一些关键技术问题。     

内燃机机油对内燃机性能的影响

内燃机机油对内燃机的动力性、经济及运行的可靠性和使用寿命有着直接影响。不同型式和不同环境条件下使用的内燃机对机油的性能有着不同要求，正确选用内燃机机油的基本原则是，既要确保良好的润滑性，又要具有运行的经济性，还应保证低温起动性能。     

内燃机曲轴油封的设计,选型,使用及发展

长期以来,内燃机曲轴采用唇型油封。随着内燃机强化指标的不断提高,曲轴输出端法兰的圆周速度增大,工作温度提高,使得一些传统结构的油封不能有效密封。为此,国内外许多内燃机制造厂都在不断提高密封材料性能和改进油封结构,力求使油封在适用范围、可靠性和使用寿命...     

新型组合式活塞环的试验研究

新型组合式活塞环的研究从提高内燃机的密封性着手 ,解决了其早磨、漏气、漏油等难题。试验表明 ,使用新型组合式活塞环 ,在发动机转速和排量不变的情况下 ,可有效降低燃油消耗 ,降低有害气体的排放 ,提高发动机的动力性     

实验室493柴油机排气系统布置方案的研究

以内燃机热力过程模拟理论为基础,利用BOOST软件详细讨论了排气管长度和管径对493柴油机性能的影响.同时,应用此研究结论针对内燃机实验室的实际情况提出了493柴油机的排气管布置方案,并运用BOOST软件对使用附加排气管前后内燃机性能的差异进行了比较,为今后内燃机实验室的布置提供了理论依据.     

农用内燃机平衡性能的简捷确定

农用内燃机都采用直列式气缸布置，而且缸数不超过六缸。在使用中因工作不同而固定安装不同。有安装的底盘上、机架上，也有用木桩固定在地面上。由于内燃机的平衡性能随缸数而变化，故不同缸数的内燃正确使用安装也不同。若使用安装不当，在运转中内燃机因平衡性能不好而上下振动、左右摇摆、     

氢内燃机起动性能及排放影响的试验研究

与汽油相比,氢气具有更为宽泛的着火界限,这使得氢内燃机起动相对容易;但不同的燃空比控制方式对氢内燃机起动和排放特性的影响规律值得深入研究。为此,以1台4缸2.0L的氢内燃机为研究对象,使用不同的燃空比控制方式对当量燃空比为0.2～0.6的氢气—空气混合气进行起动试验。试验结果表明:增大循环喷氢量的"质调节"方式可以有效地缩短起动时间,但NOx排放量会随之显著增加;增大节气门开度、提高空气进气量能够降低泵气损失并提高容积效率,从而在一定程度上缩短起动时间,此时NOx排放量也会有少量增加。