新型汽车发动饥智能化冷却控制系统的研究

现代汽车发动机普遍采用改变流经散热器芯部的冷却空气流量与改变冷却液循环流量相结合的方法来调节冷却强度,但采用节温器改变冷却液循环流量只能实现大、小循环之间的转换;采用风扇硅油离合器改变冷却空气流量,可以解决高速小负荷时节约风扇功率消耗的问题;电控辅助风扇仅仅提高了散热器的散热能力,但对发动机的冷却效果受到散热器效率的制约。以上手段都只能改善部分工况的冷却效果,很难保证在发动机全部工况范围内的最佳冷却性能。因此,迫切需要一种新型的汽车发动机冷却系统,改善冷却系统性能,以适应当前汽车发动机技术的发展。     

细说节温器

<正>为了调节冷却水的温度,使发动机处于最佳的工作状态,在多缸发动机的冷却系中气缸盖水套出口与散热器之间一般都装有节温器。一、节温器在冷却系中的作用节温器能随发动机负荷的大小和水温的高低改变水的循环强度(路线和流量),因而能保证发动机在最佳的温度下工作。如图所示,当发动机起动后,在尚未达到适宜温度时,节温器主阀门关闭.旁边阀开启,冷却水只能经旁边管直接流回水泵进水口,再由水泵压入水套。此时,水不流经散热器,只在水套和水泵间小范围内循环(小循环)。由于冷却水的流动路线     

拖拉机冷却系常见故障的分析与诊断

1发动机工作水温过高的故障分析与诊断1．1原因分析 （1）一种原因是冷却系散热能力减弱，从而不能将发动机传给冷却水的热量及时散掉。以下的几种情形之一均能导致冷却系散热能力减弱：①传动皮带打滑，使风扇和水泵转速下降，致使通过散热器的空气流速和水的循环强度降低。②风扇叶片变形或叶片装反，使散热效果降低或散热功能失效。⑧水泵叶轮不转动。④机油散热器油管接头处渗油将水箱散热芯片表面沾上油污，油污层增厚时，会严重影响散热功能。     

中冷器位置对柴油发电机冷却组性能的影响

柴油发电机组冷却组的中冷器与水散热器相比相对较小，其上端多与水散热器上端平齐，这种布置方式通常不能充分发挥冷却组的冷却能力。将中冷器布置位置下移，使其下端与水散热器平齐，风洞试验研究表明，在风速1．61～4．66m／s范围内，水散热器传热性能可提高0%～5．7％，冷却组风阻下降0%～5．5％，风速3．4m／s时传热性能提高程度最大。风速越大，压降下降幅度越大。     

ZL50装载机冷却能力的智能控制研究

分析了装载机传统冷却方式的缺点，通过改进散热器布置方式及节湿器结构，并加装了电风扇，利用单片机对电风扇及电控节温器进行智能控制，实现了装载机冷却能力随其散热需要而自动调节，改善了其工作性能。     

拖拉机散热器的维修

散热器是发动机冷却系中的一个重要部件。它的技术状态好坏对发动机的动力性和经济性有很大影响。下面介绍几种散热器维修方法。1　散热器堵塞的清洗散热器堵塞主要是由于水垢或污泥杂质沉淀、堵塞芯管所致。散热器堵塞后 ,冷却水循环受阻 ,发动机易过热 ,水箱开锅 ,用手摸水箱的上下室 ,有明显的温差。清洗散热器时 ,先用铁丝、钢杆疏通芯管内的泥污 ,再用高压水枪冲洗干净 ,然后将拆下的散热器放入 80 0 C以上含有 5%～ 1 0 %的苏打水溶液里煮两小时左右取出 ,并放净散热器内的溶液 ,再放入 80 0 C～ 90 0 C的热水中洗涤 ,以便清除水垢 …     

柴油机EGR冷却器温度场有限元仿真研究

柴油机废气再循环(EGR)冷却器热力学性能对降低汽车NOx排放至关重要。应用ANSYS软件建立了EGR冷却器流体热力学有限元模型,对流体的温度场进行了仿真研究和试验验证,进而对不同散热器形状和不同管道数EGR冷却器的冷却效率进行了对比研究。结果表明:带有圆锥散热器的冷却器可使冷却效率提高5%;适当增加冷却器内的管数可使冷却器的冷却效率提高13%。     

柴油机散热器（水箱）总成的维护和检修

1．散热器的清洗 散热器在使用过程中，会因腐蚀和积垢等原因影响冷却效果。清洗散热器，去除水垢，是恢复散热器的散热能力的有效方法。车用柴油机进行维护时，必须清洗发动机的冷却系统。若水垢不多，可用水强力冲洗。此时散热器和发动机水套的冲洗应分开进行。预先将节温器拆下，并将气缸盖上出水弯头的旁通孔堵塞，用专用的冲洗枪，在供入水的同时，供人压缩空气，则冲洗效果较好。     

EGR冷却强度对增压柴油机NOx排放的影响

研究了3种不同冷却强度的EGR气体对增压柴油机的NOx排放性能的影响.结果表明:采用不同冷却强度的EGR 比热EGR更能降低NOx排放,但不同冷却强度的EGR降低NOx排放的效果在不同的工况下表现不同;发动机在较低转速的中低负荷工况下,降低NOx排放的效果更好;另外,不同冷却强度EGR气体对发动机的燃油经济性影响不大.     

拖拉机用冷轧翅片管式散热器的设计与试验

设计了一种以冷轧翅片管为冷却元件的拖拉机用柴油机散热器。以冷轧翅片管代替扁管管片芯子结构。散热器外壳及其附属元件不作任何改变，便于加工和推广应用。在试验台上的试验表明，散热效果显著。     

柴油机冷却系统的使用与保养

<正>一、冷却系统的组成及功用柴油机的冷却系统按散热方式不同可分为空气冷却和水冷却两种。拖拉机采用水冷却。水冷却系统一般由风扇、散热器、水泵、水温表、调温器、水套、配水管、放水螺栓等组成。其功用是把柴油机燃烧过程中传递给零件的部分热量及时散发到大气中去,以保持柴油机的正常工作温度。农用车的冷却系统广泛采用压力循环水冷却方式。发动机工作时,风扇和水泵旋转,冷却水在水泵的作用下,由配水管进入缸盖和水套;吸热后,     

轮式装载机冷却组优化匹配的风洞试验

轮式装载机中．由中冷器、液压油冷却器、水散热器和变矩器油冷器构成的冷却组,分成3排布置在装载机尾部。风洞试验研究发现,在冷却空气风速1．8～7．5m／s范围内,随着冷却组排间间距从10mm增大到200mm,冷却组换热能力提高5．1％～8．3％,压降降低11.2%-20．5％;变矩器油流向改变后,在冷却空气风速1．8～6.5m／s范围内,冷却组换热能力提高0．1％～6．2％。因此在空间允许的前提下,适当增大冷却组换热单元的间距,合理调整热侧介质流向,可以提高冷却组的散热能力。     

夏季如何保养柴油机冷却系

拖拉机在夏季作业时 ,没经多长时间 ,柴油机温度便迅速上升。柴油机温度过高将因热膨胀而使运动的机件卡死 ;气缸充气量不足 ,马力下降 ;机油变稀 ,润滑性能降低等。因此 ,在夏季做好冷却系的保养工作显得特别重要。一、检查水箱水位　柴油机启动前应检查水箱(散热器 )水位。闭式冷却系上水箱的水面应高出散热器芯管子口 ,不得低于溢水管口 8ｃｍ ,不足时应及时添加。二、要用清洁的软水　如用塘水、河水、雨水等 ,不能用井水、海水、泉水等硬水。如无软水 ,可将硬水煮沸软化沉清后加入 ,或在 5 0ｋｇ的硬水中加入约 5 0ｇ纯碱。不要随便更…     

散热器及相关件的故障检修

一、柴油机散热器（水箱）的“开锅”与“返水” 散热器俗称水箱。使用过程中水箱加水口有时会向外溢水，出现这种现象有两种情况： 一是“开锅”。当冷却液温度达到沸点时，水箱内将析出大量气泡。这些气泡增大了冷却液体积，致使冷却液向外溢出。如水箱散热片损坏或被污物堵塞，冷却水循环不良；风扇角度过小或距水箱过远；风扇皮带过松；节温器失效；水套及水箱中水垢过多，冷却水不足等都会使冷却系统冷却效率下降，     

大型客车前置散热系统的设计

针对长途行驶的大客车经常性出现冷却液过热的问题,提出了一种在大型客车车头加装前置散热器的方法,通过电水泵引入高温冷却液,利用行驶过程中流动的空气冷却。当发动机过热,需要高强度冷却时,还能让前置散热系统和主冷却系统同时工作,加速散热。为了防止散热过度,通过调节电控水泵以及电控百叶窗开度,精确控制冷却强度,使发动机在适宜的温度范围工作。     

柴油机冷却系故障导致发动机过热的原因分析

本文介绍了水冷却系车辆导致发动机过热的现象,阐述了冷却液充足而发动机过热的原因及排除方法,首先介绍冷却系本身的散热能力,包括散热器的散热能力、水泵的泵水循环能力、风扇的吸风能力、节温器控制的冷却水循环能力等;其次说明发动机产生的热量增加,包括发动机大负荷、高速行驶,车辆长时间顺风行驶,散热器前部通风不畅,供油角度不正时等引起的过热,论述了冷却液不足引起发动机过热,发动机突然过热等的故障现象、原因及诊断及排除方法,对车辆使用及维修具有一定的指导意义。     

怠速开空调方向盘异常抖动问题分析与优化

针对某车型样车在怠速开空调工况下方向盘存在异常抖动现象,首先通过试验的方法对该问题进行识别,然后通过进一步分析确定了问题原因为冷却风扇运转时引起方向盘共振、冷却风扇本体振动大以及传递路径隔振不足.为了消除方向盘异常抖动,提出了重新匹配风扇转速、控制风扇动不平衡量和优化散热器安装点隔振性能三项优化措施,并对样车进行试验和...     

发动机水垢的清除

发动机冷却系中的水,因未经软化处理,含在各种各样的盐类,如碳酸钙、硫酸钙、硅酸盐等。冷却水吸热蒸发后,则硬水中的盐类浓度增加,当达到饱和状态时,就从水中析出,沉积在气缸套外壁和散热器冷却水腔的内表面。 水垢形成后占有一定容积,势必使冷却系内水容量减少,所以必须向冷却系中添加多量的冷却水,这样水垢形成的机会就多,使水腔     

修理经验八则

一台6110型柴油机在运行中出现水箱加水 口向外渗水,并积有大量油污,开始怀疑可 能是缸垫烧损造成的。经拆下缸盖查看,缸 垫完好无损,后又拆开机油散热器检查发现,是由于机油散热器油封损坏所致。该柴油机的机油散热器安装在机体左侧的冷却水道内,散热油管浸在冷却水中,机油的降温是通过循环的冷却水散热来实现的。柴油机工作时,机油的压力达25MPa,损坏的油封已不能起到密封和阻油的作用了,机油就会很快的渗漏到冷却水道内与循环的冷却水一同进入水箱而向外窜出。更换油封后,故障排除。     

浅谈如何延长发动机的使用寿命

一、例行“身体检查” 说起来容易,做起来难。其实,在每一本有关机械或车辆的教材和说明书中,都有关于使用前维护与检查的详细介绍,可又有谁会去认真地做呢?但有以下几点是您在使用前必须要做的:检查散热器中冷却液的数量,因为它如同人们日常需要喝水一样,一台发动机若在无冷却液或液量不足的情况下工作,将会使发动机因冷却不良而过热,导致机件变形,机械强度降低,配合间隙改变,出现不正常磨损,使发动