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根据我省公路发展现状,结合“生态安徽”建设,以乡土树种应用为基础,运用其生物学和生态学特性,提出了可在公路绿化中应用的不同类型树种,并在树木的栽植上给出相关建议。 相似文献
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同朔地区地处塞外高原,高寒、干旱,可选择绿化树种少。从公路绿化的意义及功能、气候环境特点、树种选择标准、优良绿化树种选择及应用等方面介绍了同朔地区公路绿化树种选择与应用技术。 相似文献
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随着社会的发展,交通运输作为经济发展的保障因素,起着重要作用。高速公路为经济建设提供了良好的通道,但也带来了空气、噪音污染的生态问题。因此,在提倡环境保护的今天,公路环境的绿化、美化提到重要的日程上来,已从早期的单纯绿化发展到绿化、美化、香化、净化融为一体的景观绿化阶段。在实践过程中,针对黑龙江省的自然条件和环境特点,选择适宜的树种和设计,在公路两侧进行了绿化建设,产生了良好的效果。1基本情况黑龙江省高速公路处在山区、丘陵、河流、平原、洼地等多种地段,地形复杂,土质差异大,有白浆土、黑土、沼泽土… 相似文献
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本文调查了广元市公路绿化现状,分析了存在的问题,对公路绿化的树种选择、建设模式和政策措施进行了探讨。 相似文献
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公路绿化是国土整治、环境保护的重要内容之一。做好公路绿化,可以有效保护公路免受风沙水患危害、防治污染和美化环境,保障交通运输畅通无阻。随着我国公路建没速度的加快,公路绿化也将形成巨大的公路防护林刚络。这一网络与铁路防护林、农田防护林、草牧场防护林、防风固沙林、水土保持林等林种相互衔接、效应互补,从而构成全面覆盖祖国山川大地的防护林体系,为国民经济的可持续发展创造有利的环境条件。 相似文献
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根据多年的试验实践,总结出适合于公路绿化的6种乔灌木意杨、银杏、金叶千头柏、蜀桧栀子花和红叶小蘖,并介绍了这些树种的生长特性以及最适宜的扦插繁殖技木,将对今后的公路绿化有一定参考价值。 相似文献
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为了探索防护林阔叶树造林的树种,在福建省福安市进行了不同海拔阔叶树造林树种选择试验。结果表明,不同海拔适应的阔叶树造林树种有木荷、枫香、杜英等3种,其适应性好,生长量高,造林成活率均在87.5%以上。防护林造林应选择与立地条件相适宜的阔叶树造林树种,才能发挥最好的生态效益和社会效益。 相似文献
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应用生物进化理论分析揭示,新疆杨扦插成活率较早期大幅度提高,不是技术进步的原因,而是人为选择效应作用的结果,并通过理论模型计算进行了验证。进一步又分析揭示并计算验证,人为选择对种子繁殖的造林树种发芽性状以及相关性状具有巨大的塑造作用。推论指出,营造生态公益林应该避免人为选择效应,最好采取播种造林方式。 相似文献
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通过对鄂尔多斯7种不同种源主要绿化树种胸径(地茎)、树高、冠幅、新生枝长的观测,以及多指标综合分析,以确定每一树种的最佳种源地。研究结果表明,乡土树种和在本地引种驯化多年的树种均表现为本地种源适应性最强,生长表现最好;外来引进树种表现为由自然条件较差地区向自然条件较好地区引进适应性较强,生长表现较好。建议鄂尔多斯市在以后的绿化过程中,要注重推广应用乡土树种和引种驯化多年的树种;而在引进外来树种时,要坚持从相应的种子区(亚区)或相邻的种子区(亚区),以及从自然条件低于鄂尔多斯市的地区选购。 相似文献
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退耕还林地造林树种选择的探讨 总被引:10,自引:3,他引:10
退耕还林,是我国当前为改善生态环境、治理国土的一项重大决策。为使退耕还林农户获取较高经济收益,“稳得住”退耕还林土地,其关键在于退耕还林地造林树种的正确选择。为获得发展山区经济、改善生态环境的双重效益,退耕还林地的造林树种选择,应遵循适地适树、乡土树种优先、经济效益与生态效益相统一、按不同效益区划选择树种、多种乔灌草植物相结合、为野生动物提供食物和庇护场所的6项原则。从利用花、果实、种子、芽、枝叶为主获取经济效益,而不以砍伐树干,取根获得效益出发,提出了青剌尖等30余种树种供云南的退耕还林地作造林树种选择用。 相似文献
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优良菇木树种选择试验初报 总被引:16,自引:0,他引:16
通过3年的多树种、多点造林试验和不同菇木树种材料袋栽香菇试验,初步表明南酸枣、麻栎、银荆、杜英、马褂木、桤木共6个树种具有繁殖容易、生长快、成材早等特点,用于袋栽香菇产量较高且质量好,是营建短轮伐期菇木林的较好树种。 相似文献