气缸压力表的原理与使用

气缸压力表是用于检测气缸压缩压力的专用仪表。气缸压缩压力的大小与气缸密封性的好坏有直接的关系。气缸密封性是影响柴油机动力性和经济性的主要因素之一。它与气缸、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环,及进、排气门等零件状况有关。在柴油机使用过程中,由于零件的磨损、烧蚀、积碳、破损等原因,会引起气缸密封性降低,气缸的压缩压力不足。利用气缸压力表可以诊断气缸、活塞的故障。     

柴油机冷却水的正确添加与使用

柴油机工作时,燃油在气缸内燃烧产生大量的热,温度可达到1800～2000℃。如果不进行冷却,会造成直接与高温气体接触的金属零件膨胀、变形,失去工作能力,以及润滑油变质、烧焦,失去润滑作用等等。但温度并不是越低越好,温度过低（一般冷却水温度小于60℃）时,废气中的水蒸气会在气缸壁凝结成水,废气中的酸性气体如二氧化碳溶入水中形成酸,腐蚀气缸等零件,造成气缸的低温腐蚀。     

谨缸表及气缸内径检测

气缸是发动机的一个关键性零件。在农机维修中,需要准确判断气缸的磨损程度及其圆度和圆锥度,以决定是否应当更换。采用量缸表进行检测是一种比较简便和可靠的办法。     

如何检查发现零件的裂纹

如何检查发现零件的裂纹,在乡村农机维修点设施不具备的情况下,可采用下述3种办法。一是目测判断法。即用眼睛或放大镜检查。可用于鉴定零件外表严重损伤、磨损及较大的裂纹。二是声音判断法。用小锤轻轻敲击零件要检查的部位,从发出的声音判断零件内部有无裂纹,连结是否紧密。一般情况下,完好的零件声音清脆,有裂纹和缺陷的零件声音沙哑。三是浸油锤击法。将零件放入煤油中过一段时间取出,表面擦干并洒上一层白粉,然后用锤轻轻敲击零件,如果有裂纹,因锤击振动,使已浸入裂纹内的煤油从裂纹中渗出,裂纹就在白粉上显示出来。如何检查发现零件…     

检查柴油机故障的几种方法

柴油机在工作过程中出现的一些故障 ,可采用以下方法检查 :1.弹力法测气缸压力　在柴油机不减压的情况下 ,试摇发动机 ,当摇到某一角度 ,感觉阻力大时 ,放松摇把但手不离开摇把 ,如发现摇把有较大的回转趋势即弹力时 ,可根据弹力的大小来判断气缸压力的大小 ,从而判断气缸的工作情况。2 .用手掌接烟判断燃烧情况　柴油机工作不正常时会冒烟 ,一般分黑、蓝、白三种烟 ,但较难分清。根据经验可采用手掌接烟法进行检验 ,把手掌斜伸到离排气管 2～ 3ｃｍ处 ,手心朝向烟流 ,稍停片刻把手收回 ,观察掌心 ,掌心处如果出现板状的碎片 ,则是黑烟 ,表…     

拖拉机零件鉴定方法

拖拉机零件的常用鉴定方法有以下３种 :１经验感觉法鉴定时仅凭鉴定人观察、听声、感觉并结合实践经验来判断零件技术状态的方法叫经验感觉法。观察 :用眼睛或借助于放大镜等 ,可鉴定零件的外表磨损或损坏。如齿轮轮齿表面、滚动轴承道表面的疲劳剥落、喷油泵柱塞头部的磨损条纹、壳体零件表面的较大裂纹等都可用观察来判断。听声 :用小锤轻击零件 ,听其声音是清脆或发哑来确定其技术状态。如轴瓦合金与钢基体的结合情况等可用此法鉴定。感觉 :用手晃动配合件 ,依其晃动量的大小来判断配合情况。如滚动轴承的磨损情况常用此法检查。２专门仪…     

论内燃机气缸的主要破坏形式及对策

气缸是内燃机的一个重要零件,它的技术状态直接影响着内燃机的使用寿命。因为气缸磨损会造成内燃机密封性差,起动困难,功率不足。烧机油等故障。目前,国外对内燃机气缸的材料、使用加工等进行了大量的研究和改进。如日本已经采用耐磨损、耐腐蚀的陶瓷气缸。因此研究内燃机气缸的破坏形式,找出破坏的原因,提出解决的对策,对内燃机的使用维护有着较大的指导作用。     

缸压表气缸密封性的检测与分析

汽车发动机的密封性能好坏对汽车的使用性能发挥有很大的作用。气缸的密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进、排气门等零件的技术状况有关。在发动机使用过程中,由于这些零件磨损、烧蚀、结焦或积炭,导致气缸密封性下降。气缸密封性不良,将使发动机功率下降,燃油消耗率增加。分析在不解体的条件下,用缸压表测量气缸压缩压力确定气缸密封性的好坏,并对结果数据进行分析,确定故障原因和部位,对零件进行更换修复。     

活塞"偏缸"的原因及预防

发动机在维修时,活塞连杆组装入气缸之后,常发生活塞在气缸内向一侧偏斜的现象,即活塞中心线与气缸中心线不重合,生产中称这种现象为“偏缸”。活塞连杆组在装配中,如各零件形位误差不符合技术要求,将使活塞在气缸中产生歪斜。根据试验及实际使用,当活塞在气缸中的偏斜量在100m     

如何检查、发现零件裂纹

维修农机时 ,如何检查发现零件的裂纹呢？现介绍３种在不具备检查设备的情况下简单易行的查找办法 :１ 目测判断法 ,即用眼睛或放大镜检查。此法用于鉴定零件外表的严重损伤、磨损以及较大的裂纹。２ 声音判断法 ,用小锤轻轻敲击零件需要检查的部位 ,从发出的声音中判断零件内部有无裂纹 ,连结是否紧密。一般完好的零件声音清脆 ,有裂纹和缺陷的零件则声音沙哑。３ 浸油锤击法。将零件放入煤油中 ,过一段时间取出 ,将其表面擦干 ,洒上一层白粉 ,然后用小锤在零件上轻轻敲击。如果零件有裂纹 ,因锤击的振动 ,使已浸入裂纹内的煤油从裂纹中渗…     

冷却系统常见故障的分析与排除

正在发动机工作过程中,气缸内气体燃烧温度可高达1800~2000℃,一些直接与高温燃气接触的零件,如气缸体、气缸盖、气缸套、活塞、气门等,不断受到高温燃气的冲击,工作温度很高,如不及时冷却,可能因受热膨胀而破坏零件配合的正常间隙,或因润滑油高温失效而造成零件卡死、擦伤、损坏等后果。因此,冷却系统能否正常工作,对发动机很重要。在发动机使用过程中,要及时排除冷却系统的故障,确保发动机工作正常。冷却     

莫忽视运动干涉故障

发动机的运动干涉故障,是指发动机运动着的零部件受到气缸内异物或相邻零件的阻碍而发生碰撞、异响,甚至出现零件损坏的现象。机手一旦发现这种干涉现象,就应迅速停机,查明原因并予以排除,切不可带病运转。1.故障的检查减压后摇转曲轴,如果曲轴转到某一位置有明显的阻挡或顶撞的感觉,严重时曲轴转到某一位置时就转不动了,曲轴无法作整圈运动,则可判断发动机存在运动干涉现象。2.故障的原因(1)发动机配气相位错乱,气门的开闭动作与活塞的上下运动不协调,导致活塞与气门发生顶撞。(2)气缸内有异物进入。异物进入气缸主要有以下途径:①异物被进…     

柴油机要定期做哪些检查与调整

<正>柴油机使用一段时间后,磨损不可避免,柴油机出厂或大修后已调好的配合间隙,又会发生变化,所以对一些重要的调整要及时检查定期调整。一、气缸压力的检查判断在喷油器孔上装量程为0~4 MPa的气缸压力表进行检查。气缸压力表是检测发动机气缸压力的一种重要工具。根据气缸压力表测出的气缸压力数据,可以准确、迅速判断出发动机的故障和所在的位置。因此,气缸压力表被称作发动机修理工的眼睛,在发动机修理中起着非常重要的作用。1.整车气缸压力平均低于正常压力20%~30%:如发动机运作时间不是很长,即可判断为气门与气门座     

一些零件正确安装的辨识小经验

在柴油机或汽油机的维修装配中 ,由于有些零件结构对称 ,安装时极易装反或装错 ,给发动机留下潜在的故障隐患 ,这应引起机手或修理人员的注意。1.气缸垫大多发动机所使用的气缸垫为金属骨架石棉结构 ,其上制有一个作润滑油通道的小孔。该小孔装配时应对准气缸体与气缸盖的油道孔 ,润滑油通过这条油路去配气机构进行润滑。若一旦装错 ,气缸垫将该油路切断 ,配气机构将处于干摩擦状态 ,其磨损十分剧烈 ,很快造成摇臂轴套、摇臂头等零件报废。因此 ,该油孔成为装配气缸时的重要记识标志。但也有一些发动机 (如Ｓ195型柴油机、ＡＫ - 10型汽油起…     

柴油机气缸体常见的损坏表现及预防措施

<正>柴油机气缸体是柴油机的骨架,是柴油机最大、最重的零件之一,它担负着多种任务并承受各种内、外载荷。柴油机的所有零件、附件直接或间接地装在它上面。柴油机气缸体一般分两部分,上部用于安装气缸盖,下部用于安装机油盘,下部的空间是曲轴箱。气缸体常见损坏是:缸体上平面变形(平面度超限)、主轴瓦座孔同轴度超限、缸套座孔的过梁处和水套出现裂纹等。气缸体的变形和裂纹,不但会引起自身工作性能的变化,还会带来一系列不     

柴油机的冷却水不是换得越频越好

柴油机在长时间、重负荷情况下工作,由于气缸内燃烧的气体温度高达2000℃,气缸盖、活塞、气缸套、气门等主要零件忍受着高温高热,特别是在夏季气温较高时更是如     

农用车的应急修理

农用车在行驶途中,驾驶员常因零件损坏不能修复而烦恼,故对农用车要采取应急修理。 1.气缸垫穿孔。用木棒试探孔的深度,如孔未贯通气缸,可用木楔堵住孔口。 2.散热器破漏。进出水软管如有破裂时,用一块合适的胶布涂上一层肥皂,将漏水处包扎。如破漏严重,可将破裂的管拆     

农用车的应急小窍门

农用车在行驶途中,因零件损坏不能修复,而又无新零件更换时,就要采取一些临时应急措施修理。下面介绍几种常用的临时应急修理方法。 1.气缸垫烧坏 烧坏面积较小时,用石棉线填补;烧坏面积较大时,可从相同厚度废气缸垫的相同部位剪下一块贴补,细心地轻轻敲击,使接合良好;如烧坏处是在两缸之间,需要将石棉线用铜皮包好。     

农用运输车的应急修理

农用运输车在行驶途中,驾驶员常因零件损坏不能修复而烦恼。对此,要相应采取一些临时应急措施。 1.气缸垫穿孔。用木棒试探孔的深度,如孔未贯通气缸,可用木楔堵住孔口。 2.散热器破漏。进出水软管如有破裂时,用一块合适的胶布涂上一层肥皂,将漏水处包扎。如破漏严重,可将破裂的管拆下来,     

新195柴油机起动困难的判断

起动困难分:冷车起动困难;热车起动困难;冷、热车起动都困难三种。 1.冷车起动困难。现象是冷车起动困难,热车起动不困难。常见原因是:气缸压力不足;供油偏早、偏晚或雾化不好。 气缸压力不足的判断:减压摇车产生一定惯性后,加压还能摇两圈,这说明气缸压力不足。如只能摇一圈则不是。造成气缸压力不足的原因:一是气缸与活塞之间漏气;二是气门关闭不严;三是气门间隙略大。可用不减压摇车听其漏气响声的位置来判断。