边坡不同深度农业土壤肥力分析

以安新地区高速公路边坡坡面农业土壤为研究对象,通过分层取样的方法,对不同深度土壤的pH、有机质、碱解氮、有效磷和速效钾含量进行对比分析,探讨高速公路对周边不同深度土壤肥力的影响。结果表明:边坡不同深度农业土壤的有机质、碱解氮、有效磷、速效钾含量不同,调查范围内的土壤质地以粉砂质粘壤土为主,以壤质砂土为辅。高速公路对边坡不同深度土壤有机质含量的影响最大,其次是有效磷,影响最小的是速效钾,pH也受边坡不同深度土壤的影响。由此可见,安新地区高速公路能够对边坡不同深度土壤的肥力状况产生一定的影响。     

高速路绿化树管理工作数据库技术的应用

随着高速公路交通量的不断增长,对于高速公路周边环境造成了非常大的影响。为了缓解此问题,通过高速公路绿化来对周边生态环境进行维护,同时还起到了稳固路基和引导驾驶员视线的作用。基于此,针对高速公路绿化树管理工作中数据库技术的应用,具有十分重要的意义。     

高速路森林景观造林技术

随着我国经济快速发展,物质水平得到了明显的提高,在物质需求满足之后,人们在日常生活中开始关注精神生活需求,特别是对于周围的自然环境提出了更高的要求。高速公路周边森林景观作为贴近自然生活,有助于司机进行视觉疲劳缓解,改善生态环境,净化空气质量,增加高速路沿途风景的常用方式在我国各个省市的高速公路周边使用。     

高速公路沿线绿化植物的选择及栽植技术解析

在各地扩改建高速公路时,因施工量大导致高速公路沿线大量绿化植物被破坏,造成周边严重的水土流失,从而引发了一系列自然灾害,如滑坡、泥石流等,严重威胁着人们的生命与财产安全。简要分析了高速公路沿线绿化植物的选择要求,深入探讨了植被的栽植技术与方法,以期增强高速公路沿线绿化保持水土的能力。     

高速公路坡面绿化与环境搭配

在高速公路建设中,边坡的植被绿化不但能够保护、美化环境,而且还具有比较好的护坡作用,坡面绿化已经成为恢复生态环境的有效途径。目前边坡的防护设计,主要是采用自然防护的方法,即采用植被防护,通过改善边坡的土壤状况,形成生态防护的形式。另外,在边坡绿化设计上,为了使绿化效果与高速公路的周围环境相搭配塑造成为和谐的环境,在增加科技含量的基础上,还要提高艺术性。本文针对高速公路坡面绿化与环境搭配进行探讨。     

高速公路植物造景及配置模式的有效性研究

为了避免生态环境在公路建设中遭到更多破坏,高速公路植物景观的建设与发展工作不容忽视。本文针对高速公路植物景观的发展,主要从植物造景和植物配置这两方面进行了简要分析。     

高速公路绿化工程系统构建概述

作者于1996～1998年实施＂陕西省高等级公路绿化研究＂课题,2009年完成《高速公路绿化》一书。本研究将我国高速公路绿化工程划分为7大组成部分：中央分隔带防眩绿化;路堤边坡防护绿化;景观路树栽植绿化;刺篱植物封闭绿化;路堑土、石质坡面立体垂直绿化;立交区景观再造绿化;服务区、收费站环境绿化。对绿化理念、设计与施工、绿化技术和工程监理等方面进行简要阐述,研究提出我国高速公路绿化理论体系和工程技术标准。     

客土喷播与直接喷播防护技术在高速公路中的应用

<正>近几年,随着高速公路工程等基础设施工程的建设及环境保护意识的提高,大量各种类型的坡面需要得到及时防护。目前坡面防护形式主要有工程防护和生物防护2种类型。由于在工程造价、防护效果、生态效果和绿化景观效果等方面,生物防护均占有较大优势,所以得到广泛的应用。     

高速公路边坡喷播绿化施工技术研究

高速公路修建时大规模的挖方边坡对沿线的自然环境和景观将产生负面影响,可能导致一系列不良后果,如水土流失,植物群落被破坏,景观质量下降等。为缓解这些不利影响,本着因地制宜,切实可行,经济有效,景观优美的原则,采用草灌结合的植被护坡技术,力求使道路沿线的自然景观得到恢复和再造,以满足环境保护的需要。边坡喷播绿化基材改善了边坡的生态环境条件。通过向坡面喷射有机基材(由土壤、有机质、肥料、水泥、保水剂等混合干料加水搅拌后用特制液压喷射机械将基材喷射到岩面),使原来不能生长植物的岩石坡面,有了植物生长的基盘,再向基盘喷播植物种子,在人工养护之下将恢复岩石边坡的自然植被,使单调的边坡形成绿色植被,最大限度恢复自然景观的现代设计理念,达到环保的目的。本文主要是讲述在高速公路岩石边坡挂镀锌铁丝网液压客土喷播绿化施工技术方面的研究。     

重庆潼南蔬菜产业现状及发展思路

重庆市潼南县地处重庆一小时经济圈，交通运
输快捷便利，国道319、省道205 线交织其间，随着遂
渝快速铁路和渝遂高速公路的建成通车，潼南县与
成都、重庆市主城区的火车、汽车行程均缩短至1 小
时内，10 余条出县公路连接周边市区县，1 小时行程
半径内覆盖合川、铜梁、遂宁、蓬溪、武胜、南充等上
千万人口的周边区域。潼南县属于典型的浅丘地貌，
地势较为平坦，冲积平坝较多。全县耕地面积约9.64
万hm2，适合种植蔬菜的耕地面积约4.67 万hm2。境
内有涪江、琼江两条主要河流，溪河纵横，水源充足，
工矿企业少，环境污染轻，适合蔬菜产业发展。     

基于视觉敏感度的太原市周边山体破坏面景观生态影响评价研究

为了提高太原市周边山体景观质量,解决山体破坏面修复的规划策略问题,结合视觉敏感度和生态适宜性的评价方法,选取了斑块总体坡度、斑块平均坡度、显著程度、出现概率、相对距离、面积和破坏面类型7个评价因子,利用模糊层次分析法构建评价体系,并用自然断点法将评价结果分为严重、中等和较轻3级。其中严重级别面积最大,占比62.77%,主要破坏原因为取土采石、矿渣堆积等,严重影响城市环境、安全、美观。按评价等级、地形等因素对破坏面分区后发现各区亦存在不同破坏特征,并提出了稳固边坡、改善土质、水土涵养等对策,改善了生态环境、提升了地区安全和景观质量。为后续的生态修复提供理论依据和规划指导。     

黑龙江省哈大高速公路景观评价体系研究

在借鉴世界各国高速公路发展、高速公路景观设计、景观评价研究的基础上,以哈大高速公路景观为实例,对黑龙江省高速公路景观现状进行了分析,建立较为系统、客观、简捷、实用且又能得到专家和公众认同的高速公路景观评价体系,并对该评价体系在其它高速公路路段的应用进行了研讨。     

北方高速公路绿化树木养护管理

近年来,随着我国高速公路通车里程的不断增多,高速公路路网逐步形成,对高速公路绿化美化的要求越来越高,很多高速公路要求建成绿色通道和景观大道。本文根据北方高速公路的地质、水文情况,结合本地绿化树木养护实际,就保水、施肥、修剪、防病、补植工作作了阐述,进而提出了北方高速公路绿化树木养护管理的方法和措施。     

高速公路的景观绿化设计优化策略

根据高速公路景观绿化的要求,从植物、生态学及环境的角度,分析了高速公路绿地现状,探讨了高速公路景观绿化,阐述了高速公路边坡防护、互通区、中央分隔带、两侧景观绿化设计手法和植物配置模式,并提出了高速公路生态设计策略。     

高速公路景观设计的探讨——以湖北省环“一江两山”高速公路景观为例

高速公路成为城市与城市之间联系的重要通道,除了满足城市间的流通要求外,还应注重其文化效应和景观效应。通过湖北省环"一江两山"高速公路系统地分析了高速公路景观空间层次和景观元素,并对如何进行高速公路景观规划设计、高速公路景观基质体系、景观色彩设计和绿化景观设计进行了探讨,以探求合理的高速公路景观设计方法。     

浅析园林设计与现代构成之间的关系

构成实质上是一种规律性的组合,即对点、线、面、体等抽象艺术元素进行大量地研究,然后按照审美法则等因素进行创造性的组合。在抽象的形、色、质的造型转化成形式美。园林设计是利用艺术因素来对整个园林进行一定的布局,能满足人们的审美需求,与周边的环境达到和谐统一。本文主要对园林设计与现代构成之间的关系进行合理探讨。     

山体开挖面快速植被恢复的方法与效果比较

山体边坡开挖面快速植被恢复是一门新兴的边缘学科,厚层基材喷混植生方法在山体开挖面的生态防护特别是高陡岩质边坡的植被恢复中应用十分广泛,本文结合水利水电、高速公路等基础设施建设和房地产开发中造成的裸露边坡植被恢复与生态防护问题,介绍植被恢复的护坡原理、技术方案、植物组合配方的难点解决对策与效果比较。     

高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合研究

本文就高速公路绿化设计的要求进行了概述,总结我国高速公路绿化现状的不足,介绍国外高速公路绿化的一些先进理念和方法,阐述了生态理念在高速公路绿化、生态恢复与绿化养护中的运用。     

我国高速公路绿化调查分析

近几年我国高速公路的建设迎来了良好发展机遇,高速公路的建设也在迅猛推进。为了做好高速公路的绿化,高速公路绿化调查分析就显得尤为重要。本文对高速公路绿化重要性做出了阐述,调查了我国高速公路绿化现状,分析了我国高速公路绿化的主要途径,希望能为高速公路的绿化工程提供一些建议。     

关于高速公路绿色通道建设成效的研究

高速公路建设是城市建设的重要组成部分,高速公路建设当中值得一提的就是绿色通道建设,其主要包括高速公路景观环境、生态环境及建设的经济效益等不同方面,高速公路绿色通道建设成效对于城市经济发展具有一定促进性作用,本文就此展开研究。