对拖拉机变型运输机的安全管理应有序进行

湖北省各级农机监理机构自1984年成立以来,已经走过20多个春秋,各项工作正有序地开展着。对于拖拉机变型运输机的安全监理本人认为此项工作应亟待规范和有序开展。     

浅谈变型拖拉机牌证管理问题及对策

近年来,泰兴市变型拖拉机发展迅猛,已增至3900多台,其中在该市农机监理所注册登记的3100多台,在外省注册登记外挂车800台以上。变拖的快速发展,对农机安全监理部门的行政管理能力是很大的考验。     

无锡市变型拖拉机安全管理初探

无锡市变型拖拉机管理自1997年开始,发展至今日趋规范完善。全市现有农机安全监理机构7个,在编农机安全监理员207名;拥有检测变型拖拉机的农机安全检测中心3个,分布在无锡市区、江阴和宜兴市,检测中心各配有固定式平板农机检测线1条,江阴市另配移动式平板农机检测线1条;全市农机培训机构共有3个,具有培训资格证的教员21名,训练用机13台。     

农村变型运输机的存在与管理问题的探讨

变型运输机是二十世纪九十年代初产生的，是在原手扶拖拉机基础上不断改进的一种新型拖拉机产品．称之为“拖拉机变型运输机”．也有的省称为“多功能拖拉机”或“运输型拖拉机”。对于变型运输机的存在与管理问题。是近几年来部分省、市、区农机管理等有关部门不断探讨的问题。正确认识与处理好变型运输机有关问题．关系到农业机械化的前景．关系到农业和农村经济的发展，关系到农机的安全，关系到生产企业的存在与发展。是当前农机生产、管理与安全监理的大事。如何解决好这一问题，     

应强化拖拉机道路交通安全管理

近几年来,随着我国改革开放的不断深入和农村经济的发展,带动了农村运输业的迅速发展,上道路拖拉机持续大幅增加,使农机安全形势越来越严峻。安全责任重于泰山,为了有效遏制农机重特大事故的发生,保障人民生命财产安全,因此,分析当前拖拉机道路交通安全管理存在的问题,研究和探讨加强农机安全管理对策和措施,并进一步加以落实,显得十分重要。存在的问题1.超载超速。近年来,手扶变型运输机快速发展,运输市场竞争十分激烈,由于利益驱动,大多数驾驶员存在“多拉快跑”思想,忽视安全生产,如规定最高时速40公里,实际达到每小时60公里;核载重量一…     

规范拖拉机管理推进农机监理依法行政

随着农业现代化和农业机械化步伐的加快,农业机械的发展方向、安全性能及管理要求发生了根本变化。以变型运输机及联合收割机为主的农业机械发展迅猛,目前镇江市拥有各类拖拉机13290台,联合收割机1240台,其中上道路行驶拖拉机8482台,变型拖拉机3589台,占42.3%,2001年至2004年全     

滁州市变型拖拉机管理方案之我见

1变型拖拉机的历史与现状安徽省滁州市变型拖拉机发展基本可以分为两个阶段。一是双缸发展阶段(20世纪90年代后期—2007年4月30日)。在此期间,安徽省农机局出台了双缸变型拖拉机的技术标准,即长5m、宽1.7m、高2.2m,功率最大不超过17.6kW,载质量不超过1000kg。这段时间,拖拉机变型运输机发展势头迅猛,     

变型运输机安全管理之我见

近几年来拖拉机变形运输机保有量和需求量猛增，安全隐患和事故也随之上升。对此，农机监理机关应狠抓源头管理，坚决取缔违规的生产厂家，严把机车入户和年要关；加强对驾驶员的宣传教育和管理，加强农机监理队伍建设。同时，建议政府加强农村机耕道路建设，建议四家出台全国性农机管理法规。     

变型拖拉机牌证管理问题及对策

当前我国正进入新一轮经济加速发展时期,党中央也不失时机提出了建设社会主义新农村,作为提升农村产业结构的重要一环的农业机械化,江苏省泰兴市在短短3～4年里猛增近3900多台变型拖拉机,其中在江苏省泰兴市农机监理所注     

让农民眼热的致富机——写在《安徽省拖拉机变型运输机安全技术条件》发布之际

自从拖拉机变型运输机问世以来,一直受到农民的青睐和农机部门的关注。为了统一拖拉机变型运输机的生产标准,规范其管理,共同努力创造一个规范有序的拖拉机变型运输机市场,     

拖拉机变型运输机将驶向何方？

2004年5月1日,《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》开始实施,它标志着我国道路交通安全管理进入了一个新的发展阶段,农机监理部门也以积极的姿态参与道路交通安全管理,取得了令人满意的社会效果。但是,我们也应当清醒地看到,由于《道路交通安全法实施条例》第111条规定:“本条例所称上道路行驶的拖拉机,是指手扶拖拉机等最高设计行驶速度不超过每小时20公里的轮式拖拉机和最高设计行驶速度不超过每小时40公里、牵引拖车方可从事道路运输的轮式拖拉机”,这就使我们早已管理而且目前仍在管理的拖拉机变型运输机的管理工作受到了严…     

拖拉机变型运输机安全管理之我见

拖拉机变型运输机自上世纪80年代初问世以来，跨两个世纪近20年，不但没有自行消亡，反而随着我国经济社会的发展而不断发展。拖拉机变型运输机的外观也由初生时的“丑陋”越变越美，性能也越变越优，已经成为农村农业生产中一支重要的生力军，是促进农村经济发展、农民增加收入的一个重要因素。随着拖拉机变型运输机数量的不断增加，小四轮拖拉机、     

山区变型拖拉机的安全管理

变型拖拉机属于农用拖拉机，因其经济实用、驾驶及操作环境相对改善等原因，现已成为农民生产运输的重要工具。但是，由于变型机厂家生产的产品不够规范；机手素质参差不齐；农机监理队伍自身建设、检测设备及宣传不到位；特别是边远山区非法拼装机一样从事运输作业，给农机安全生产带来严重隐患。笔者通过到山区乡镇的实际调查发现，变型机的生产及管理存在如下现状。     

拖拉机变型运输机安全技术性能调查

1 基本情况 拖拉机变型运输机(以下简称变型机)作为新型农业机械以其实用、价廉赢得了农民用户的青睐,社会拥有量迅猛增加,由此引发变型机生产企业如雨后春笋般增多。2002年以前,取得上牌目录的生产企业就有27家,34种型号;2002年4月重新发布的第一批目录中,有22个企业44种型号,8月份公布     

拖拉机变型运输机应规范管理

安徽省自2000年对拖拉机变型运输机（以下简称变拖）实行目录管理制度以来，全省对变拖的入户一直严格执行省局的目录管理制度。但自2005年下半年以来，沿淮淮北一直呼吁对变拖的管理实行合格证管理，管理的方式参照拖拉机管理，因为随着今年3月1日《安徽省农业机械化促进条例》的正式实施，原《安徽省农业机械管理条例》中的第三十四条（需要办理入户的农业动力机械的具体名目，根据国家的有关规定，由省农机管理部门定期公布……）设置的行政许可被取消，而且省局颁布目录的标准（DB34／322—2004）被收回。     

拖拉机变型运输机的安全驾驶

１须具备有效证照新购运输型拖拉机须经农机监理（车管）部门检验合格，领取号牌行驶证，办理有关保险手续，从事营运的还须到运政部门办理营运证以及缴纳有关税费后方可上道路行驶。小行拖拉机驾驶员初次驾驶运输型拖拉机时最好先在教练员指导下进一步熟悉驾驶技能后再单独驾驶，以利安全行车。?２不准随意改装提速运输型拖拉机结构技术性能较汽车、农用运输车差，生产厂家根据国家有关法规对运输型拖拉机的最高安全行驶时速有限定。但有的驾驶员（车主）不顾安全，采取调高柴油机转速，加大主动皮带轮，调换变速链轮（齿轮）等来提高车速…     

规范检测管理 消除事故隐患——浅谈变型拖拉机检测线工作

依法行政、依法管机、高效便民是农机监理部门的重要职责。《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道交法》)第九条规定:“申请机动车登记,应当提交机动车整车出厂合格证明或进口机动车进口凭证。”第十条规定“:准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时,应接受对该机动车的安全技术检验。但是,经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型,该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准,获得检验合格证的,免予安全技术检验。”第十三条第一款规定:“对登记后上…     

寿县存量变型拖拉机安全管理存在问题及解决思路

以寿县变型拖拉机历史发展为背景,结合《道路交通安全法》实施后存量变型拖拉机安全管理现状,分析安全隐患成因,提出解决问题的基本思路,旨在探讨建立变型拖拉机安全管理的有效工作机制。