重大件运输公路平曲线最大超高横坡分析

在水电站进场道路规划设计阶段以及重大件运输前,需要分析计算相关道路的适应性和通过性,本文针对公路平曲线超高问题,对重大件运输汽车能适应的最大超高横坡进行了研究,提出了重大件运输公路平曲线最大超高横坡计算方法,推导了计算公式,并进行了实例计算。     

重大件运输汽车最大爬坡度的计算

在水电站进场道路规划设计阶段以及重大件运输前,需要分析计算相关道路的适应性和通过性。本文针对公路纵坡问题,对重大件运输汽车的爬坡能力进行了研究,利用汽车行驶平衡方程推导了汽车最大爬坡度计算公式,并进行了实例计算。     

重大件运输公路关键技术指标分析程序的编制

在水电站进场道路规划、设计阶段以及重大件运输前,需要分析计算相关道路的适应性和通过性,本文详细介绍了利用Visual Basic6.0语言编写《重大件运输公路关键技术指标分析》程序的思路、模块功能、计算参数、转弯和爬坡动画模拟的实现、程序结构流程等情况。     

发电机定子公路装运安全稳定性研究

本文通过哈尔滨电机厂运至鸡西第二发电机定子道路运输的具体示例,研究重大件货物道路运输安全稳定性。通过对哈尔滨电机厂2×600 MW机组工程发电机定子运输用的牵引车和挂车的选型、装运安全稳定性的分析、计算,验证了运输车辆满足安全运输的要求,并通过力学分析、确定采用腰箍加固,以进一步提高运输途中安全稳定性。     

重大件运输车辆安全性分析及基本流程框架图的建立

从可靠性、稳定性、通过性等方面分析重大件运输车辆的安全性，较详细阐述挂车可靠性中的挂车主梁弯矩、剪力和变形校核以及挂车的拼接校核、捆扎方式的稳定性、液压系统稳定性、挂车的三点支承稳定性、挂车的抗倾翻性以及抗侧滑性、塌点稳定性等问题，建立运输车辆的安全性分析基本流程框架图，指出保证重大件运输车辆安全稳定的要求。     

沥青路面微生物破坏研究进展

沥青路面由于其优异的路用性能和方便维护等特点,在道路工程领域中得到了广泛应用。随着道路交通的迅速发展,复杂自然环境条件下的道路里程也在迅速增加。对于建造在温暖、潮湿条件下的沥青路面,路表的温润环境给微生物群提供了良好的生存条件,这些微生物在一定程度上会破坏沥青材料,从而影响沥青路面的使用性能。分析沥青路面的微生物分布及其对沥青材料的破坏分解作用,结合微生物破坏沥青路面的最新研究进行综述,为探究沥青路面微生物破坏机理和提高沥青路面抗微生物破坏以及延长沥青路面使用寿命提供参考和建议。     

水电站库区重载高墩大跨桥梁抗震分析

以某水电站库区进场公路连续刚构桥梁为例,结合大件运输、高墩及库区动水压力等因素,基于新规范规定的计算方法,分析地震时动水压力对桥墩的影响,以供其他的同类工程参考。     

不同轴载对含应力吸收层沥青路面的影响分析

分析沥青混合料应力吸收层在含有裂缝的半刚性基层复合式路面中的受力状况,对于选择应力吸收层材料和设计道路结构具有指导意义。采用有限元分析方法,建立含应力吸收层沥青路面有限元模型,分析轴载和模量变化对应力吸收层结构的应力影响。结果表明:应力吸收层处于应力极为复杂的位置,尤其是处于裂缝处应力吸收层层底应力集中现象明显,随着应力吸收层模量在一定范围内的提高,能够缓解应力集中现象;随着轴载增大,应力吸收层层底应力明显增加,道路使用寿命降低。     

超大直径压力钢管“立式”运输技术施工

文章着重介绍超大直径压力钢管进行"立式"运输时如何固定超大直径压力钢管,防止压力钢管圆形失圆、满足各支撑点均布受力的特征;以求压力钢管平稳、安全、高效的运输至安装部位进行卸车。并对相关问题进行了分析研究和技术探讨,本技术适用于水电站超大、大、中、小型压力钢管立式运输施工,同样也涉及同类大件立式运输领域。     

探讨沥青路面防滑问题

沥青路面的防滑问题,始终是道路工作者研究的话题,本文对其原因进行分析,同时提出防滑措施。     

基于车辙等效的轴载换算关系研究

车辙作为高速公路路面主要病害之一,在我国现行公路沥青路面设计规范中没有纳入车辙指标。目前在国内许多科研机构和学者都在致力于车辙形成机理及车辙预测等方面的研究工作,足尺加速加载试验在公路工程领域是科研费用最昂贵,结果可靠性较接近实际路面状况。通过对野外三种路面结构的加速加载试验,利用车辙等效的关系确定出不同路面结构对应的合理轴载换算指数。将加速加载试验成果与室内车辙试验进行对照,证实室外加速加载试验得出的轴载换算指数与室内试验结果之间的差异。     

浅析沥青混凝土路面施工质量控制

随着道路交通事业的发展，沥青路面以其坚实、耐久、平整、稳定等特点被广泛应用。本文对沥青混凝土路面施工准备阶段原材料拌和过程、运输过程和施工阶段的质量控制进行论述。     

环氧沥青混合料钢桥面铺装复合结构试验研究

针对某钢箱梁桥大交通量、重车比例高和夏季高温的具体情况和特点,采用环氧沥青混合料为钢桥面铺装,开展以带钢板的环氧沥青混合复合梁为研究对象的一系列试验。其中拉拔试验为测试疲劳过程对钢桥面铺装黏结层的影响;60℃时超载40%和60%两种超载荷载的疲劳试验为测试最佳疲劳油石比所对应的环氧沥青混凝土铺装的高温抗超载疲劳性能;极限弯曲试验用于确定复合梁试件的极限承载力;变温度变荷载疲劳试验用于预测钢桥面环氧沥青混凝土铺装在设计使用年限内所表现的性能或铺装层的使用寿命。试验结果表明所设计的环氧沥青混凝土铺装具有较强的抗高温超载疲劳能力,同时对荷载是十分敏感的。该铺装结构在正常的使用条件下可以满足设计使用要求。     

旧水泥混凝土路面沥青罩面改造研究

本文在调查了解国内许多旧路改造实践工程的前提下,基于内蒙古扎赉特旗音德尔路的改造实践,对旧水泥混凝土路面沥青罩面改造进行了系统的分析研究。主要的研究内容包括：原有路面结构性能的评估,旧水泥混凝土路面沥青罩面改造中沥青罩面层的设计。     

水泥混凝土桥梁沥青铺装层的病害成因分析

水泥混凝土桥梁沥青铺装层直接承受行车荷载和环境因素的共同作用,其工作环境严酷,受力条件复杂,常出现车辙、裂缝、推移、坑槽等病害。本文从气候、交通和建造3个方面探讨水泥混凝土桥梁沥青铺装层病害的主要原因,为提高桥面铺装质量和预防桥面铺装病害提供一定的参考。从分析结果来看,解决沥青混凝土桥面铺装病害的首要是加强结构设计的研究,明确桥面铺装层各结构层计算模型、力学特性及相关参数,为桥面铺装的设计提供指导;其次加强对各铺装层材料的材料性能指标和测试技术的研究,选用适应桥面破坏机理的材料;再次,提高施工质量使设计意图得到完全实施;同时,做好气候条件的调查,进行合理的交通组织也必不可少。     

沥青老化再生的实验路径研究

沥青路面是现阶段应用最广泛的路面形式,随着使用年限的增长路面上沥青材料发生老化后使得沥青路面的路用性能降低,这样沥青路面的再生技术应运而生.通过对比不同老化方法和不同的老化时间得到的沥青残留物的各种指标与实际的废旧沥青的各种指标,找到方便准确的适用于实验研究的老化方法,然后通过对比不同的再生方法,寻找到用于实验室研究的沥青再生方法,从而找到适用于实验研究的老化再生路径.     

公路水泥混凝土路面大修方案浅析

介绍了公路水泥混凝土路面病害种类及等级评价,旧水泥混凝土路面综合处治措施,加铺沥青结构层防反射措施及加铺改造方案。     

硅藻精土改性沥青混合料路用性能试验研究

硅藻精土具有多孔隙结构、比表面积大、化学稳定性强、良好的分散性等特性,对沥青路面强度和附着力的提高有一定的作用。本研究在硅藻精土改性沥青混合料路用性能的室内试验研究基础上,在江苏进行试验路段铺筑,并与普通沥青混合料路面进行比较;论证硅藻精土改性沥青混合料在江苏、安徽等华东地区推广应用的可行性。     

关于水泥混凝土路面改造的几点建议

本文结合工程实例浅谈水泥混凝土路面的修补措施以及对加铺沥青混凝土面层处理技术的认识。