减少发动机曲轴轴承磨损的措施

针对发动机曲轴轴承损坏的主要原因，详细介绍了严格清洗零件，检查轴承及有关零件，装配与使用注意事项等预防措施。     

S50MC船用柴油机曲轴颈-轴瓦磨合磨损的模拟试验研究

采用环-盘摩擦磨损试验机进行SSOMC型船用柴油机曲轴颈-轴瓦材料配副磨合磨损试验,通过对摩擦系数、磨损失重量及磨损表面形貌的分析,研究了不同轴向载荷对AlSn40合金轴瓦磨合磨损性能的影响。结果表明：在不同轴向载荷下,AlSn40合金轴瓦磨合性能存在一定差异。当试验载荷小于40N或大于60N时,其磨合磨损性能均较差;当试验载荷在40～60N时,其磨合磨损性能最佳。研究表明,AlSn40合金轴瓦在中等轴向载荷下可获得良好的磨合磨损性能。     

S50MC船用柴油机曲轴颈-轴瓦磨合磨损的模拟试验研究

采用环-盘摩擦磨损试验机进行S50MC型船用柴油机曲轴颈-轴瓦材料配副磨合磨损试验,通过对摩擦系数、磨损失重量及磨损表面形貌的分析,研究了不同轴向载荷对AlSn40合金轴瓦磨合磨损性能的影响。结果表明:在不同轴向载荷下,AlSn40合金轴瓦磨合性能存在一定差异。当试验载荷小于40 N或大于60 N时,其磨合磨损性能均较差;当试验载荷在40⁶0 N时,其磨合磨损性能最佳。研究表明,AlSn40合金轴瓦在中等轴向载荷下可获得良好的磨合磨损性能。     

油润滑条件下几种金属材料摩擦磨损规律研究

以几种常用金属材料(45#、25CrMn、40CrNiM)o组成摩擦副作为研究对象,在油润滑条件下采用M-200型磨损试验机进行试验,研究了不同滑动速度和正压力条件下摩擦副之间的摩擦磨损规律。试验结果表明:25CrMn与45#组成摩擦副时结合效果最好,具有较好的摩擦磨损性能;在滑动速度较低时,对摩擦副施加的载荷是影响摩擦副间摩擦因数的主要因素;摩擦副间主要磨损形式是粘着磨损,但随摩擦副间接触压力和滑动速度的增加其磨损机制逐渐由粘着磨损向磨粒磨损和剥落磨损转化过渡。     

农用车的磨损机理与预防措施

随着农业技术的飞速发展,农用车的数量迅猛增加。然而,农用车在使用过程中。其技术状况将随着行驶里程的增加而逐渐恶化,使农用车的操作性、动力性、经济性变差,甚至出现故障。其主要原因就是磨损。磨损形式主要有摩擦磨损、磨料磨损、抓粘磨损、腐蚀磨损、微动磨损等。磨损是不可避免的,如果掌握了磨损的规律,就可以采用有效的措施,减缓磨损的速度。延长农用车的使用寿命。下面就从这五个方面分析一下磨损的机理、危害及预防措施。     

发动机汽缸的磨损及维护

一、气缸磨损的原因 1、构造引起的正常磨损 ①润滑条件不好,使气缸上部磨损严重气缸上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发燃油的冲刷和稀释,加剧了上部条件的恶化,使气缸上部处于于摩擦或半干摩擦状态。     

椰纤维增强树脂基摩擦材料摩擦磨损性能测试及分析

本实验制备了由椰纤维为增强纤维的树脂基摩擦材料,使用定速摩擦试验机测试其摩擦磨损性能,并采用模糊综合评价法对摩擦因数及磨损率进行了分析。结果表明,质量含量为6%加捻椰纤维增强摩擦材料的摩擦磨损性能较好。     

气缸套的磨损原因分析及预防措施

拖拉机发动机的气缸套长期处于高温高压和高速的摩擦条件下工作，其磨损程度将直接影响到发动机的工作性能和使用寿命。     

曲轴后端漏油的原因分析及维修措施

曲轴后端漏油是拖拉机的一种常见故障,它不仅增加机油的消耗,污染车容,而且容易引起机件失效,例如"烧瓦"、离合器打滑等。导致曲轴后端漏油的原因很多,可以归纳为曲轴后轴颈磨损、曲轴油封失效、曲轴箱压力过高和其他原因等4个方面。     

Thordon XL聚合物LgSn80铅锡合金的摩擦磨损

对工业上重要的轴承材料Ｔｈｏｒｄｏｎ ＸＬ聚合物和铅锡合金ＬｇＳｎ８０相对于等离子喷涂Ａｌ２Ｏ３涂层的摩擦磨损性能的研究，结果表明，Ｔｈｏｒｄｏｎ ＸＬ聚合物在干摩擦低负荷和有润滑较大负荷范围的本文研究材料最好的耐磨性。     

ДТ—54支重轮内平衡臂磨损的防止及其修理方法

很多ДТ-54拖拉机的支重轮内平衡臂(零件另A31—10—03)因其安联结轴的孔磨损,直径达50公厘,而不能再用。这种磨损是这样大。以至于平衡臂联接轴孔缘会完全磨去,使支重轮组分离。图1中的联结方法可以防止,使内平衡臂孔的孔径磨损达50公厘。在这种结构中联接轴的制动销(零件号A31—16—02)安入内平衡臂销孔中即可将联接轴(零件号A31—15-01)固定在孔中,平衡臂的孔面即不会与联接轴发生磨擦。内、外平衡臂的相对摇动是靠联接轴4及外平衡臂上的套管1进行的(图2)。     

Ⅲ索43型索道的磨损问题及对策

通过对SJ—0.4／2遥控索道闭合牵引索和摩擦卷筒的力学分析，探讨其磨损机理，提出工程上适用的减磨设计方法．     

活塞环表面处理对船舶主机缸套/活塞环摩擦学特性的影响

在使用普通CD40润滑油润滑的条件下,以磨损失重、表面粗糙度和摩擦系数为状态参量,采用表面渗氮和表面喷涂技术对活塞环进行处理,将处理后的活塞环对气缸套／活塞环摩擦磨损特性的影响进行了模拟试验研究,并与实际使用的活塞环的试验结果进行了比较。结果表明,表面经渗氮处理的活塞环的摩擦学性能最优。