铁路绿色通道建设经验谈

铁路沿线绿化是绿色通道工程建设的重要组成部分。铁路沿线绿化的好坏,直接影响到全国绿色通道工程建设的质量和效果。相对而言,由于铁路的特殊限制,铁路沿线绿化点多、线长,困难较多,管护工作比较困难。然而,在铁道部绿委办的努力下,铁路绿色通道建设已经取得了可喜的成绩。为更好地了解铁路绿色通道建设情况,本刊特采访了铁道部绿委办副主任郭战伟。     

胶新铁路

胶（州）新（沂）铁路是“十五”期间国家铁路建设重点项目，投资51.5亿元，2003年12月提前一年建成并投入运营，胶新线北起山东胶州，南至江苏新沂，是世界上第一条里程最长的绿色环保铁路，也是我国东部沿海地区陆海便捷大通道的重要组成部分，在全国路网建设和经济建设中有着重要的战略意义。胶新铁路的落成，创造了多项“中国第一”和“世界之最”。     

进一步搞好铁路绿色通道建设

近年来,我国铁路绿色通道建设取得了很大成绩。目前全国5.7万公里国家铁路营业线中,宜林线路有3.3万公里,已绿化2.4万公里。并建成了一些全国性的绿色通道示范线。铁路绿色通道建设呈现出以下几个特点:一、各级领导高度重视从铁道部领导到路局、分局领导都非常重视。刘志军部长曾多次指示,铁路绿色通道要与周边生态环境、城乡绿化美化融为一体,要和提速达标示范线建设相结合。柳州、上海、南昌等局主管副局长,积极支持,且身先士卒,亲赴现场指挥绿色通道建设。郑州局把开展绿色通道建设作为改善沿线生态环境的重要工作纳入环保目标责任制,与…     

进一步搞好铁路绿色通道建设

铁路部门认真贯彻执行《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》精神,绿色通道建设取得了一定成绩。目前,全国宜林线路3.3万公里,已绿化2.4万公里,建成了沈阳局长图线吉林至蛟河段等一批全国绿色通道工程示范线,培育了中卫固沙林场等一批示范点,为改善沿线生态环境、保证铁路畅通、美化线路起到重要作用。 一、铁道部领导历来重视绿色通道     

建设铁路绿色通道 保护沿线生态环境

造林绿化工作是一项德政工程、形象工程、窗口工程,是功在当代,荫及子孙,和在千秋的伟大事业。对铁路而言,这是保护沿线生态环境,保证运输安全,改善旅客旅行环境的需要。 建回50多年来,铁路部门响应党和国家的号召,积极投身国土绿化事业。目前,全路已建立林场100多个,林业职工达4000多人,共植树19亿多株,在主要干线上初步建成了绿色通道。近年来,铁道部     

河北远达种苗有限责任公司项目建设通过专家论证

１９９９年８月１４日，河北远达种苗有限责任公司项目建设论证会在满城远达渡假村隆重召开，会议由河北省林业厅张彦斌副厅长主持，论证委员会由省原政协副主席张润身、国家林业局花卉处黄正秋、省农科院院长李广敏等有关领导、专家、学者、教授以及计委、农行等管理部门的人员组成。专家们通过听取汇报、质疑，对可行性报告进行详细认真的审议，最后一致认为，该项目立项正确，前景广阔，符合国家农业产品结构调整的大趋势，走出了一条科研与生产相结合的路子，符合深化科研体制改革的要求，填补了河北省北方花卉苗木生产基地的空白，对于…     

建设铁路绿色通道营造优美旅行环境

铁道部认真贯彻落实1998年国务院对全国绿色通道建设做出的战略部署,在全国铁路宜林线路3.73万公里上,绿化达标2.4万公里。沈阳局长图线、吉林至蛟河段和京九线上海局、南昌局、广铁集团公司管内的安徽段、信丰段、惠州段被全绿委命名为全国绿色通道示范线。一、各级领导高度重     

太行山区邢台县浆水镇综合开发技术示范区总体规划方案通过专家论证

河北省科委于1987年10月22—23日在邢台市主持召开了太行山区邢台县浆水镇综台开发技术示范区总体规划方案(以下简称方案)论证会。应邀参加论证会的有中国社科院、中国林科院、北京林业大学、中国人民大学、河北农业大学、省农科院、省水利厅、省冶金技术开发公司、省轻工厅、省水科所、省畜牧兽医所等单位的专家。项目主持人河北林学院副院长谢家祜副教授,在会上向与会专家作了汇报。     

铁路绿色通道建设的基本特点与原则

针对铁路绿色通道建设中的实际情况,对怎样设计、建设、实施和树种选用技术问题做了详细阐述。     

巴林右旗赛罕乌拉森林生态站通过专家论证

5月27日,赤峰市巴林右旗赛罕乌拉森林生态系统定位研究站通过了国家林业局专家组论证,并被纳入国家林业局陆地生态系统定位研究网络。     

绿色追着铁路跑--兰州铁路局建设绿色通道记事

新世纪第一春，兰州铁路局铁路绿色通道工程在西北千里铁道线上全面展开。兰州皋兰山坡，路局机关和直属单位出动1500名职工，挥洒汗水，栽下各种树木2.2万株。猎猎团旗下，二百多名刚成年的铁路职工子弟面对光秃秃的荒山，庄严宣誓：要用青春和智慧，染绿兰州南山。他们开辟了“保护母亲河青少年希望林地”，每人栽下一棵刺柏。兰铁局管内的甘、青、宁三省(区)六千多公里的铁路线，其大部分线路处于西北干旱区，多处线路通过沙漠边缘，自然条件十分恶劣。频频出现的扬沙和沙尘天气，时时危及铁路的运输安全。对通过沙漠地带的铁路，兰铁局…     

胶新铁路昌邑段绿化任务告捷

胶济铁路是贯通山东东西的交通大动脉,途经昌邑市境内23公里,涉及口山、太保庄、丈岭3个乡镇。该市高度重视胶济铁路沿线的绿化工作,目前23公里绿化任务已全部完成,共造林882亩,植树6．6万株。     

我省高标准林业建设示范县（市）总体规划通过专家论证

我省高标准林业建设示范县（市）总体规划通过专家论证一项旨在提高全省林业建设水平，体现高产、优质、高效和持续发展目标的跨世纪林业示范工程规划──江苏省高标准林业建设示范县（市）总体规划目前在南京通过专家论证。随着我省各地平原绿化的实现和宜林荒山的消灭，...     

广西黑叶猴、猕猴资源调查通过专家论证

广西黑叶猴、猕猴资源专项调查由广西师范大学、广西区林业局动植物和自然保护区管理站共同完成,历时1年多时间。调查区域分为重点调查地区和非重点涠查地区。重点调查地区包括南宁、百色、河池和柳州市等共38个县535个乡镇。这些地区主要由喀斯特石山组成,植被类型为常绿阔叶林,地形复杂、调查面积较宽、调查大。调查报告于2005年12月27日通过有关专家论证。     

胶新铁路谱写“路地共建”新篇章

胶新铁路是“十五”期间国家铁路建设重点项目,是世界上第一条里程最长的绿色环保铁路。胶新线北起胶济铁路上的胶州站,南至陇海铁路的新沂站,是国家规划的东北至长江三角洲地区路海通道的重要组成部分,是我国沿海地区一条新的南北运输干线。全线纵跨5市、10个县(市、区)、43个     

《全国竹产业发展规划》通过专家论证

2013年1月6日,国家林业局科技委召开专家论证会,审议国家林业局规划院编制完成的《全国竹产业发展规划（2011-2020年）》。专家认为,竹产业是林业十大主导产业之一,制定《规划》符合我国加快转变经济发展方式、扩大国内需求、发展绿色经济等重大战略要求,对进一步贯彻落实党的十八大精神和党中央、国务院强农惠农政策,加快山区经济发展,促进农民就业增收,繁荣生态文化,推进生态文明建设具有特别重要的战略意义。     

对铁路公路绿色通道工程建设的诠释

<正>1绿色通道工程建设的提出铁路公路绿色通道建设是国土绿化的重要组成部分。新疆气候干旱少雨,沙漠浩瀚,沙化土地面积大、分布广,风沙危害严重。全区沙化土地面积74.63万平方公里,占全     

安徽省“十一五”林业发展规划通过专家论证

1月12日,《安徽省"十一五"林业发展规划》通过了由中国林科院、国家林业局驻合肥专员办、安徽农业大学等15家单位有关专家组成的专家组的评审论证。论证会由汤坚总工程师主持,程鹏副厅长介绍了"十一五"林业规划的基本情况,各位专家对"十一五"林业发展规划给予了充分肯定,并提出     

祁县绿色通道建设初战告捷

今春以来，祁县将绿色通道建设作为林业生产的“一字号”工程来抓，县委书记、县长亲自挂率，各有关部门密切配合，该县成立了技术组、施工组、督察组、宣传报导组。县政府在大运路上挂牌现场办公，保证了工程的行政力度。该县首先从高标准、高质量、科学规划入手，将通道...