安装零部件切勿滥涂黄油

黄油适用于润滑拖拉机、汽车、水泵及各种农业机械的大部分滚动轴承和滑动轴承。有的机手在安装零部件时，为了方便则利用黄油的粘性涂抹进行，结果利少弊多，造成机件损坏，降低了发动机的功率及使用寿命。具体表现在： １．安装调速器（如Ｓ１９５型柴油机调速器）时，在调速器支架内涂上黄油把钢球粘住，结果起动后由于钢球粘在支架上，不易在离心力的作用下飞开，造成发动机转速过高，甚至出现“飞车”。 ２．安装活塞环时，为了不让环口错位，在各环槽内抹上黄油将活塞环粘住。这样，当发动机工作时，黄油在高温作用下形成胶状物，影响…     

正确安装调速钢球

正确安装调速钢球不少同志在安装Ｓ１９５柴油机的调速钢球时，是将柴油机静置后就把６粒调速钢球涂上黄油，分别放入调速支架长槽内，盖上调速滑盘，装上调速杠杆……就算完成了，采用这种方法装好的调速器不够灵敏，有卡滞现象，从而导致调速不灵，因此不符合技术要求。...     

巧装调速钢球

巧装调速钢球５１９５柴油机的调速齿轮装在调速器轴上时，再想往上装调速钢球，比较困难。有些机手用黄油将钢球粘在调速支架滑槽内，结果造成起动时“飞车”。这里介绍一种巧装钢球的方法：盘动飞轮，使调速齿轮上的“１”记号与曲轴正时齿轮上的记号对准；拿下调速齿轮...     

巧装小柴油机调速器

有些机手在安装S195型柴油机调速器时,为防止钢球散落,用黄油将钢球沾在调速器滑盘和支架上。结果,因调速器动作不灵活,常出现自行灭火故障。下面介绍一种简易的安装方法:将柴油机一侧垫起,形成飞轮侧高,正时齿轮室一侧低的横向倾斜状态。然后用手托起调速器滑盘,凹面     

调速器钢球的正确安装

调速器钢球的正确安装一些机手在安装调速钢球时，在调速支架槽内涂上黄油粘住钢球，殊不知，钢球被粘住飞不开，失去了调速作用，同时黄油溶化后滴进油底壳，还会使机油变质。正确的安装方法有以下几种：（１）将调速支架中心线上的两个钢球槽调到水平位置，先装上面４粒...     

故障三则

１一台大修后的１９５型柴油机,起动后发生飞车事故。其原因是安装调速器齿轮时,为了安装六个钢球的方便,在调速器齿轮六个沟槽内涂抹了过多的黄油,由于黄油粘度大,起动后六个钢球难以飞开,调速器失灵,导致飞车。正确安装方法是：预先将调速器齿轮、钢球、推力盘装好,对准相啮合的正时齿轮记号,整体套向调速器齿轮轴,这样,就可顺利装上。２一台新Ｓ１９５柴油机,起动后发生飞车事故,造成气门脱落,弯曲变形。其原因是油泵柱塞套定位螺钉与柱塞套定位孔槽错位,柱塞套在定位螺钉的力的作用下呈倾斜状态,柱塞卡滞而导致飞车。将…     

195S柴油机调速钢球安装方法二则

１９５Ｓ柴油机调速钢球安装方法二则在１９５Ｓ柴油机保养检修中，经常会遇到调速钢球的安装问题。由于在齿轮室中调速齿轮、调速支架的径向平面都是竖直的，所以调速钢球在重力作用下很难直接放稳在调速支架的长槽内。为解决这一问题，目前绝大多数维修者都是用黄油将钢...     

巧装调速器钢球

当机车的调速器钢球滑出而卡死在齿轮和滑盘中间以后,有的机手采取卸下调速器齿轮,把钢球安装好以后,再把齿轮钢球同时按记号装进去的办法;有的机手采取不卸下齿轮,而是涂上黄油固定钢球的方法进行装复,本人认为这两种办法都不太理想。下面介绍一种让调速器钢球巧回位的办法。(     

S195型柴油机调速器的安装技巧

一、巧装调速器钢球S195型柴油机的调速器属于机械离心式全程调速器,它采用6只Φ16钢球做感应元件,调速钢球均匀地分布在调速支架的滑槽内。由于调速支架总是处于垂直方向,无论调速支架转到哪个位置,总有两个滑槽处在下方,由于滑槽的深度越往外缘越浅,所     

S195调速钢球的安装

Ｓ１９５调速钢球的安装在拆检Ｓ１９５柴油机齿轮室中，重新安装飞球和调速滑盘比较麻烦，一般有两种方法：（１）拆下调速齿轮，放好六个钢球，重对齿轮记号安装，此法钢球易掉。（２）在钢球上涂少许黄油安装，此法影响调速性能。我向大家介绍一种简单的安装方法：转动...     

黄油的错用与巧用

１黄油的错误使用１１活塞环槽内在安装活塞环时,若在各活塞环槽内抹上黄油,发动机在工作中,黄油将在高温作用下形成胶状物,影响活塞环的弹力,使其密封性能降低。黄油结成炭渣后加速机件的磨损。所以不能用涂黄油的方法来防止活塞环在安装时错位。１２调速器支架...     

小拖配对更换的零件

(1)柴油机有三大精密偶件,即出油阀副、针阀副、柱塞副,需要更换时必须成副更换。 (2)S195柴油机调速器内有6个φ16毫米的钢球,若其中有一个钢球损坏或丢失,一般应同时更换一组符合规定要求的钢球。 (3)柴油机调速器钢球因严重磨损需要更换时,调速滑盘也应换新。因调速钢球磨损后,调速滑盘亦磨出沟槽,若不更换滑盘,换上新的钢球后,调速钢球的运动会遇到阻碍,引起游     

一些需要成对更换的零件

柴油机有 3大精密偶件———出油阀、针阀和柱塞副 ,需要更换时必须成对更换。柴油机调速器钢球严重磨损需要更换时 ,调速盘也应更换。因调速器钢球磨损后 ,调速盘亦磨出沟槽 ,若不更换 ,换上新的钢球后 ,钢球的运动会遇到阻碍 ,引起发动机转速不稳。Ｓ1 95型柴油机采用转子式输油泵 ,其内外转子是配对使用的 ,修理时应同时更换。否则会影响机油压力 ,使润滑系统无法正常工作。连杆和连杆大头盖是组合在一起加工而成的 ,必须配对更换。如果只换其中一个 ,就不能保证孔的圆柱度和圆度规定要求。两个连杆螺栓 ,若因其中一个有裂纹、变形、滑丝…     

农用车柴油机剧烈振抖原因及修复方法

１发动机固定螺栓松动,发动机支架胶垫老化、破损、脱落、支架断裂。应及时检查、拧紧或修复。２发动机在车架上的安装位置不准确。应重新调整安装位置。３柴油机的发动机调速器工作失常,造成转速时快时慢,此时应对调整器进行调整或修理。４主轴承烧坏。此时在发动机下部?..     

柴油机调速器应掌握的要点

调速器在结构上与喷油泵安装在一起,组成一个总成,称为"喷油泵调速器总成",俗称柴油机的"心脏",它对柴油机的动力性和经济性都起着决定性的作用。以柴油机的速度特性曲线为依据。分析柴油机调速器的重要性,以及调速器使用时需注意的一些问题。     

读者来信

山西农机杂志社：读了贵刊２００２年第３期《拖拉机修理经验大家谈》一文，现对第４个修理经验提出以下２点意见：①拖拉机在耕作时，调速钢球不可能从调速支架上脱落。②装复钢球后并不能排除故障。调速钢球从调速支架上脱落或卡死，是常见故障之一。产生这种故障的主要原因是：柴油机使用时间较长，致使调速齿轮、调速钢球、调速滑盘和调速支架等部件严重磨损，调速齿轮和调速滑盘两者的间隙超过了规定值。但这种故障一般是在发动机熄火后产生的（此时调速齿轮和调速滑盘两者的间隙最大），在正常耕作时不可能产生钢球脱落的现象。如果钢…     

S195柴油机转速不稳的主要原因

Ｓ１９５柴油机转速不稳的主要原因１．调速弹簧损坏。调速弹簧经过长期使用，会出现疲劳变形、折断或弹力不足，造成调速器不起作用，使转速降低或高速不稳。２．柴油机经长期使用后，调速机构会出现磨损缺陷；（１）调速齿轮端面出现径向凹槽；（２）钢球失圆；（３）调...     

必须成对更换的农机零件

一、手扶拖拉机传动箱中的主从动链轮严重磨损需更换时，应同时更换双排套筒滚子链。着新链轮、旧链条混装，由于链轮齿距与链条节距不等，工作中会产生严重噪声，严重时可能脱链或损坏新链轮。二、手扶拖拉机转向机构中的主、从动牙嵌严重磨损，应同时更换转向齿轮和中央传动牙嵌齿轮，以防止拖拉机自动转向。三、柴油机的三大精密偶件──出油阀副、针阀副、柱塞副，需要更换时必须成副更换。四、柴油机调速器钢球严重磨损需要更换时，调速滑盘也应换。因调速钢球磨损后，调速滑盘也磨出沟槽。若不更换滑盘，换上新的钢球后，钢球的运动会…     

SJY型节油器的安装与使用

大中型柴油机的调速器都装有校正加浓装置和转速控制装置,用于克服柴油机短时间的超负荷,控制柴油机最高和最低转速。195型柴油机调速器采用的机械离心式全程调速器,是一种未安装校正加浓装置和转速控制装置的简易调速器。因此195型柴油机工作时,在加速或超负荷工况下,供油量过     

巧修农机四则

一、巧除柴油机水垢:柴油机的水道产生过多的水垢,会影响冷却水的循环,使柴油机的温度升高而功率下降,所以要定期清洗水垢,其简单的方法是:取两条较大的、去皮、去子的老丝瓜络,清洗干净后放入水箱中,并定期更换即可。二、巧弯油管:紫铜油管材质较硬,不便于弯曲安装。可将需要弯曲的部位用炭火烧红,立即放到水中冷却,就会变得柔软易弯了。三、巧补断裂纸垫:接好断裂处,在纸垫两面涂少许黄油,再剪两张与纸垫大小相同的薄白纸贴入纸垫的两面,装到机上,拧紧螺母即可。四、修补轮胎慢漏气的简单方法:当轮胎出现微小沙眼慢慢