喷油器的检查与调整

<正>喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,在使用过程中需要定期进行检查和调整,其正确检查和调整喷油器的方法是:一、用喷油器校验器检查与调整1.喷射压力的检查与调整将喷油器装在校验器上,均匀缓慢地压动泵油手柄,至喷油器开始喷油时,观察压力表上的读数是否符合规定的喷射压力值,不符合即应进行调整。拧进调压螺钉,喷油压力增加;拧出调压螺钉,喷油压力降低。调好后将锁紧螺母拧紧。     

冬季拖拉机安全使用与保养

<正>冬季到来,气温渐低,柴油、机油流动性开始变差,给拖拉机的使用、保养带来不便。冬季如何使用、保养拖拉机应注意以下几点。一、做好换季保养工作。入冬前,要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑。气门间隙、喷油压力、喷油提前角等技术指标要调整到规定范围,气门间隙过大过小、喷油压力不够、供油时间过晚都会造成发     

小型柴油机降低排放性能的试验研究

以某小型非道路柴油机为研究对象,考察了柴油机的供油提前角分别为18、19、20、21°CA。喷油压力分别为19、20、21、22MPa时。发动机排放性能的变化情况,为确定供油提前角及喷油压力的调整范围提供依据。研究结果表明,发动机NOx排放值随供油提前角的减小而显著下降,烟度值随着供油提前角的减小而恶化;发动机排气的烟度值随着喷油压力的增大而明显改善。NOx排放值随喷油压力的增大而增加。证明减小喷油提前角与增大喷油压力是降低柴油机NOx与颗粒排放最直接有效的方法,为改善小型非道路柴油机排放性能提供参考。     

195系列柴油机故障的应急处理

<正>一、柴油机自动熄火 小四轮拖拉机在运输途中出现自动熄火,在确认燃油供给系统和曲柄连杆机构无故障的情况下,第一种原因是喷油嘴卡死(可以摇转曲轴听喷油器有没有喷油声来断定,出油阀磨损后喷油嘴漏油除外);第二种原因是喷油压力低。这时拆下喷油器,利用车身或拖斗的某个位置卡往喷油器,用扳手卸下喷油嘴,将卡死的针阀顶出,放出少许柴油清洗后,将针阀与针阀体旋转研磨后清洗再装入喷油器,然后连接好高压油管,使喷油器朝外,把油门放在最大位置,摇转曲轴,试调喷油器压力,若喷射时发出清脆的“噗噗”声,表示雾化良好,此时装到缸盖上连接好油路,起动发动饥。 二、柴油机没有小油门 柴油机在工作中处于小油门时自动熄火。这时在停车状态下,放下减压杆,摇转曲轴,摇快时有喷油声,摇慢时没有喷油声,一般情况下是柱塞副磨损。摇慢时柱塞副泄漏严重,不能产生足够的压力使喷油器喷油,此时应卸下喷油器适当降低喷油器压力,使发动机在低转速情况下,暂时也能够正常喷油。     

排气门为什么易烧坏

发动机在工作过程中,常会发生排气门烧坏的故障,产生这种故障原因主要有以下几方面:1.发动机供油提前角调整不当。若供油时间过迟或个别缸喷油泵供油过多,排气门打开时,燃油还未充分燃烧,甚至排气时还在继续燃烧,由气缸冲出的热气流和火焰烧损了排气门。2.由于缸套、活塞环等磨损,气缸内压缩力不足,压缩终了时,缸内温度和压力均不高,而造成燃油燃烧时间延后,过高温度的废气烧损排气门。3.喷油压力低,喷雾锥角不符合要求,燃油雾化不良,造成燃油燃烧延后,排气温度过高,而烧损排气门。4.发动机长时间超负荷作业,由于供油量过多,造成燃油燃烧不…     

柴油机冒烟不正常的对症调整

柴油机在作业中,冒黑烟、蓝烟或白烟,都是柴油机工作不正常的表现,应对症采取调整措施。1.冒黑烟若柴油机超负荷,应减轻负荷;若供油提前应按规定进行调整;若喷油器工作不良,应调整喷油压力,并清洗喷油孔     

对喷油提前角-喷油压力优化调整的探讨

目前,柴油机的喷油提前角是通过调整供油提前角来实现的。而喷油压力是利用仪器仪表或凭经验进行调整的。这就忽略了喷油提前角与供油提前角之间的关系及存在的问题。这样的调整方法有着不妥之处,需要改进。     

一种考察高压共轨喷油系统的方法

高压共轨喷油系统由于其优越的性能已成为现代汽车厂商的选择,因此,在对其进行研究时,如何评价某一喷油系统的好坏显得尤为重要.本文提出,系统喷油规律、动态响应特性和动态压力特性三方面综合起来能全面地反映喷油系统的性能.     

喷油质量试验与常见故障

在没有喷油器试验器时，可把修复好的喷油器直接装在柴油机的喷油泵上试验：调到规定压力后(调整喷油压力时，不能让皮肤或手指靠近喷孔，以免高压柴油射入皮肤流入血管，引起毒害)，以50次／分的泵油速度泵油。如喷出的燃油成均匀细密的雾化点，泵慢时伴有清脆的断续的唧唧叫声，又无滴油现象，并在针阀体喷孔周围无严重的渗漏，即为合格。试验时，常见故障有：     

柴油机喷油器常见故障排除方法

喷油器是柴油机的关键部件,其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性、排放、可靠性.根据混合气形成和燃烧的要求,喷油器应具有一定的喷射压力、喷射行程、合适的喷油锥角,此外喷油器在需停止喷油时应能迅速切断燃油供给,不发生滴油现象.因此,在农机具及农用车使用中,对喷油器必须予以重视.     

一种方便快捷直观的喷油压力调整法

在云南省昆明市所属县(市、区)开展农机专业知识和实际技能培训工作中,经常遇到讲解示范喷油器原理构造及调压方法的问题。在国内现有的资料中,喷油压力的调整一般有两种方法,一是喷油压力试验台调整法,二是经验法。这两种方法一是要求有专用的设备——喷油压力试验台,二是要有维修经验。而参加培     

小经验

1.在校验喷油器时,常发现少数喷油器压力过低,甚至无压力,喷油雾化不良,滴油严重。拆检时发现原因是喷油器顶杆磨损严重,顶杆窝孔磨深后顶杆就顶不到针阀,即使把调整螺钉拧到底,喷油压力也不会升高。对     

燃油喷射压力和EGR率对柴油机性能的影响

以某高压共轨柴油机为样机,研究了EGR率、喷油压力对NOx、Soot排放特性及燃油消耗率的影响规律。研究结果表明：EGR的引入可以有效降低NOx的排放,但随着EGR率的增加,柴油机的Soot排放也相应增加。增加喷油压力可提高缸内油气混合速率,促进燃烧,有效降低Soot排放,改善燃油经济性。通过EGR率和喷油压力的调整可以达到NOx、Soot和燃油消耗率的折中优化。     

拖拉机自行熄火故障七例

<正>1.漏装出油阀密封垫圈一台新买的泰山—12型拖拉机,刚工作几小时发动机就自行熄火.经查,发现喷油压力很低时喷油器才喷油,当喷油压力调整到4.9MPa时,喷油器就不喷油了.拆卸喷油泵检查 发现出油阀紧座下部未装出油阀密封垫圈.这样当柱塞压油时,压力油向低压油腔泄漏,喷油泵无法输出高压油,喷油压力正常情况下喷油器便无法喷油,因而引起发动机自行熄火.装上油阀密封垫后,故障排除.2.出油阀弹簧弹力不足一台东风—12型手扶拖拉机在更换喷油嘴和柱塞偶件后,起动不到5分钟,发动机就自行熄火,拆下喷油器检查,发现针阀偶件咬死.彻底清除喷油器内的积炭并将喷油压力调至规定值,装复后试车,仍出现上述故障.后来拆下出油阀检查,发现出油阀弹簧的弹力不足.换上新弹簧后,故障随之排除.     

喷油压力对高压共轨柴油机燃烧影响的可视化研究

选取高压共轨柴油机中高负荷下常用喷油压力,在定容燃烧弹内,利用高速摄像技术和燃烧压力采集系统分别试验研究了相同喷油脉宽和相同喷油量下喷油压力对柴油着火、燃烧和炭烟生成特性的影响。结果表明,在喷油压力变化范围内(40~160 MPa):相同喷油脉宽和相同喷油量下,试验结果具有相同的变化趋势;随喷油压力升高,火焰浮起长度增加,火焰亮度逐渐减弱;高喷油压力下,压力升高率增大,压力升高始点和最高燃烧压力出现时刻均提前,放热率更快达到峰值,且放热率峰值逐渐增大;以相同喷油量为例,当喷油压力从80 MPa升高到160 MPa时,滞燃期由1.7 ms缩短到1.4 ms,燃烧持续期由6.9 ms缩短到4.7 ms,总炭烟量大幅度减少,但滞燃期和燃烧持续期随喷油压力升高而缩短的程度以及炭烟生成量随喷油压力升高而降低的趋势均逐渐减弱。     

燃油系故障四例

一、一台泰山—12型拖拉机起动困难,开始认为活塞环或气门密封不严,导致漏气所致。于是更换了活塞环。研磨了气门,但仍然不易起动,检查喷油器工作状况,发现喷油雾化不良。在喷油试验台上检查,喷油压力只有1.47MPa(15kg·f/cm~2)、调至正常值12.25MPa(125kg·f/cm~2)装机后起动正常。请机手朋友注意:喷油压力不可随意调整,应在喷油试验台上进行。 二、一台泰山—25型拖拉机运转时发动机调速器部位发出异     

拖拉机冬季安全驾驶与保养

正冬季气温较低,有的地区甚至比较寒冷,柴油、机油流动性变差,再加之冰雪、路滑,给拖拉机的使用、保养带来很多不便。为了减少不必要的损失,提高拖拉机的使用寿命和经济效益,在冬季使用、保养拖拉机时应该注意以下几点:1做好换季保养工作入冬前,要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑,气门间隙、喷油压力、喷油提前角等技术指标要调整到规定范围,气门间隙过大过小、喷油压力不够、供油时间过晚都会造成发动机起动困难。此外,还要对离合器、制动器     

喷油压力实用调整法

<正> 在正常情况下,喷油压力调整应当在喷油器试验台上进行,但在没有喷油器试验台的边远地区,特别是实行责任制的专业户(或个体户),当需要调整喷油压力时甚感不便。下面介绍一种实用的调整方法:     

农用柴油机保养中常见的错误做法

<正>在最近进行的一次农用柴油机技术状态调查中,我们检测了452台小型柴油机,其技术状态完好率很低,技术保养调整方面主要存在以下几方面的问题。一、随意调高或调低喷油器的喷油压力检测的452台小型柴油机,其中喷油器喷油压力不符合要求的就有234台,占检测数的52%。其中,喷油压力高于标准值的有108台;喷油压力低于标准值的有126台。柴油机喷油器的喷油压力,直接影响它的工作性能,是柴油机功率能否得到充分发挥的一项重要指标。     

浅谈495A型柴油机的优化调整

对柴油机的功能参数进行合理调整,是日常技术维护和修理中的一项重要工作,因调整的数据总是在最佳范围内,我们称之为优化调整。495A型柴油机也存在着优化调整问题,我们知道,柴油机的技术状态,主要指功率和油耗数值,取决于配气相位、供油时间和喷油压力、气缸压力、柱塞副严密性