精铸热锻模具钢高温磨损行为的研究

研究了不同试验条件下新型精铸热锻模具钢的高温磨损行为及机理。研究结果表明：精铸热锻模具钢的磨损是由粘着磨损和氧化磨损共同作用的结果。在室温或较低温度下、载荷和转速较低、磨损时间较短时，磨损机制以粘着磨损为主，磨损率较高；随着温度的升高、载荷增大、转速提高、高温磨损时间的增加，以氧化磨损机制为主，氧化物的数量增加，使氧化物敷在表面起到保护作用，降低了粘着磨损的作用，磨损率降低。     

船体对比磨损规律试验研究

利用模型强化试验法,研究了船式拖拉机船体采用泥水膜润滑技术前后的磨损规律。试验发现,采用泥水膜润滑技术后,磨损量大幅度下降。在滑行速度3.5～5.0km/h、比压2600～5700Pa 条件下,磨损量下降了53％～83％。试验证明船底的磨损在泥水膜润滑条件下得到了显著的改善。     

水力机械的磨损与材料

叙述了水力机械磨损的简况和磨损机理;以减少磨损为出发点,论述了机体材料的选用,介绍了堆焊,热喷涂和表面强化等新技术所采用的涂敷材料。     

拖拉机部件发生粘着磨损的原因

由于设计制造、使用修理、维护保养等任何一个环节的疏忽，都会导致拖拉机部分零件在工作过程中发生粘着磨损，轻则擦伤磨擦表面，重则发生刮伤、胶合、撕脱和咬死损坏。     

全射流喷头的磨损试验

全射流喷头的接嘴插拔深度对喷头的正常运转及转动频率有着重要的影响,理论分析与试验结果有着相同的结论:接嘴插拔深度深时,转动快;接嘴插拔深度浅时,转动慢。试验表明,PXH10型全射流喷头接嘴h值最大移动范围为0.25mm。自行设计制作了自循环喷头耐磨损试验台,对喷头的耐磨性进行了测量。试验表明,喷头运行200h后,接嘴磨损0.13mm,出口盖板磨损0.15mm。此时转动频率变慢,喷头流量增大2.92%。     

履带拖拉机支重轮的塑变磨损研究

采用有限元分析方法对履带拖拉机支重轮在工作过程中所受接触应力进行了计算，并进行了实验室磨损试验和试车磨损试验，深入研究了支重轮的磨损形变机制。结果表明：支重轮由于具有较低的轮面硬度和较大边缘接触应力，因此在较短的工作期间内发生严重的塑变磨损，进而产生变形、失效；感应加热表面淬火可以大幅度提高支重轮的轮面硬度，能够有效提高支重轮的耐磨性。     

内燃机气缸孔的磨损分析

一、气缸孔纵向磨损的形成 1.摩擦磨损 在所有气缸磨损形式中,气缸孔在高温高压下的摩擦磨损是形成磨损的主要原因。 内燃机工作中,气缸中的高压气体通过活塞与缸壁、活塞环与环槽的间隙到达活塞环环背,使活塞环以很高的压力压向气缸壁,尤其是在第一环位置,其最高压力可达爆发压力的70％。例如三轮车常用的195柴油机,其第一环背压最高可达8.5MPa左右。由内燃机的工作过程可知,不论是在压缩冲程     

润滑滑动摩擦磨损试验及其铁谱监测技术研究

在磨损试验机上进行有润滑的滑动摩擦磨损试验,并对其润滑油样进行铁谱分析,探讨摩擦力矩、磨损严重程度指数的变化规律。试验结果表明,摩擦力矩与磨损严重程度指数的变化规律一致,应用铁谱分析技术可以监测有润滑的滑动摩擦副的磨损状态和磨损程度,为汽车发动机典型零件磨损状态的铁谱监测技术研究奠定了基础。     

氧-乙炔焰镍基碳化钨喷熔层的磨粒磨损性能和抗咬合性

利用ＭＭ２００型磨损试验机研究了氧－乙炔焰镍基碳化钨喷熔层的磨粒磨损和抗咬合特性,并与硼化物层进行了比较。结果表明,由于镍基碳化钨喷熔层具有硬质相弥散均匀分布于高强韧性镍基固溶体中的组织结构,故与硼化物层相比,具有较高的抗磨粒磨损性能和抗咬合性。研究结果对于农业机械零件表面强化工艺的选择和修复具有指导作用。     

机耕船耐磨抗蚀船体涂层的试验研究

为增强机耕船船体的耐磨、抗蚀能力,提高其服役寿命,对船体采用大面积热喷涂强化处理技术进行了试验研究。着重试验研究了耐磨、抗蚀涂层材料的设计配制、性能优选和喷涂工艺参数的选定。将所喷涂后的船体经田间试验,证明般体耐磨性提高了2～3倍。该研究结果,亦适用于一般大面积耐磨、抗蚀涂层的热喷涂处理。     

发动机冷却水泵及试验装置的研究

介绍用于发动机冷却水泵的试验装置。该装置的特点是调速范围大，工作介质温度高，可以同时对泵轴进行径向和轴向加载，通过对ＩＶＥＣＯ公司生产的８１４０发动机冷却系统的试验，研究了介质温度对泵的相似定律和性能的影响。     

离心泵入口旋流的试验研究

在试验研究的基础上,用三维流动理论,论述了离心泵入口旋流的特性、产生的条件和原因;给出了旋流存在区域;分析了旋流和预旋及反向流的内在联系;并对一些问题提出了新的论点。     

奥-贝球铁焊接HAZ组织性能与断口分析

利用Ｇｌｅｅｂｌｅ－１５００焊接热模拟试验机,通过改变峰值温度Ｔｍ、高温停留时间ｔｍ和冷却速度ｔ８／５,研究了奥－贝球铁焊接ＨＡＺ力学性能和断口形貌。当Ｔｍ增加时,强度σｂ下降,断口由准解理断裂形貌过渡到脆断形貌;在ｔｍ增加时,强度σｂ缓降,断口脆断逐渐明显;而当ｔ８／５增加时,强度σｂ增加,在ｔ８／５＝４０ｓ达到最高值,当进一步增加ｔ８／５,强度σｂ略有下降,断口表现为珠光体组织中铁素体与渗碳体分开特征,并证明奥氏体区是ＡＤＩ焊接接头力学性能最薄弱的区域。     

ＮＲ链传动运行平稳性试验分析

对自行研制的具有遥则功能的ＮＲ链条和链传动态特性试验台进行了分析,在ＮＲ链传动与普通链运动动态特性对比试验中引入了现代谱分析方法,给出了衡量运动平衡性的定量值和噪声值,试验结果与理论分析基本一致,验证了所提理论的正确性。     

仿生柔性非光滑表面减粘降阻的试验研究

对绒布,帆布、钢布,尼龙布,钢链等仿生柔性非光滑表面与田鼠毛皮、４５钢进行了法向粘附力和滑动阻力的对比试验。结果表明,在同样条件下,仿生柔性非光滑表面的粘附力是４５钢的１６％－４０％,滑动阻力是４５钢的３０％－５０％,具有十分明显的减粘附阻效果,为仿生柔性非光滑表面在工程技术上的应用开发创造了条件。     

用刚体模型解析就地翻转犁土垡的作用力

为了减轻犁体牵引力及设计犁体,本文设定了土垡刚体模型,用刚体模型对梨的作用力进行了解析,并求出犁体牵引抵抗力和各种作用力作用点的位置,推出犁壁和排土板的作用力Ｎ０和Ｎ１。用数学解析方法求出牵引抵抗力,比较了用刚体模型解析和模型试验求出的牵引力的结果。结果结果表明,就地翻转犁＾［１］的作用力用刚体模型求出的表示是可信和合理的。