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疲劳驾驶是车辆事故的主要原因之一,分析了驾驶员疲劳的原因,讲述了如何避免疲劳驾驶,以减少行车事故的发生,保障人民生命财产安全。 相似文献
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疲劳驾驶是导致交通事故的重要原因之一,对疲劳驾驶行为进行预测可以有效减少事故发生。通过设计高速路段实车疲劳驾驶实验,获取相关特征指标,对特征参数进行研究,建立基于BP神经网络的驾驶员疲劳驾驶状态预测模型,对驾驶员的疲劳状态进行预测,结果表明精度达到90%以上;并对不同缺失率下的实验数据进行疲劳预测,判断该模型在数据缺失时是否有效,该模型在数据缺失率达到20%时预测精度仍达到80%,基于BP神经网络进行疲劳预测具有较高有效性。 相似文献
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造成驾驶员疲劳的原因: (1)驾驶员本身的原因。首先是身体条件,如得了妨碍驾驶、影响正常操作的某些疾病,极易产生驾驶疲劳。其次是技术和经验方面的原因,驾驶技术不佳、经验不足的驾驶员,精神常常处在高度的紧张之中,遇有紧急情况在处理上往往惊慌失措,造成驾驶疲劳。性别年龄条件对产生驾驶疲劳也有一定的影响,驾驶员的年龄超过 45岁,反应开始迟钝,体力恢复较慢,也可导致疲劳。 (2)生活环境上的原因。有的驾驶员居住环境噪声大、室内人多、居住条件差,或居住地距驾驶出车的地方较远,影响休息。还有的驾驶员因家庭生活环境… 相似文献
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<正> 随着农村经济的发展,农用运输车走进千家万户,穿行在城乡公路和大街小巷。由于管理上存在一些薄弱环节和漏洞,其违章驾驶严重,事故频发。 “二无一不交”现象严重“二无”是指驾驶员无驾驶证,车辆无牌证;“一不交”是指不交国家规定的养路费、税费及工商费。无证驾驶员为了逃避安全检查,常常是白天休息,晚上出车,疲劳驾驶,造成事故不断。有的农用运输车无牌无证,司机缺乏安全意识和职业道德,发生交通事故便一逃了之,造成“无头案”。有些农用车驾驶员,故意逃避应交的各种税费,据一个县统计、办理工商登记的农用运输车不到30%,办理税务登记的不到20%。 相似文献
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今年 8月 23日 19时整,双峰县花门镇龙山村发生一起农机安全事故,死 2人,伤 3人,其中重伤 1人,拖拉机倒插河中。事故的起因竟是货主袁某在驾驶室好奇乱动所致。当日下午司机赵某驾驶着车牌为湖南 K42202双星 18单排带卧改装拖拉机,从花门镇镇上帮袁、赵等人拖运稻谷、肥料、饲料、食盐等。于 18: 30到达该镇龙山村上江边赵某家停车熄火卸货,袁某夫妇坐卧驾驶室。 18: 50还有 6包食盐难卸,司机赵某应货主要求下车打开车厢后门卸货;至最后一包时,坐在驾驶室内的袁某好奇心起,启动引擎,拖拉机急速倒退,将在车后卸货及看书的 5… 相似文献
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滦县1998年共发生重大农机事故22起,造成3人死亡,5人重伤,9人轻伤,28辆车辆损坏。现就这些农机事故的原因、特点进行分析。一、农机事故原因在这22起农机事故中,农用车驾驶员负全部责任或主要责任者达16起,负次要责任或无责任的仅有4起,其余2起为同等责任。22起事故中,因违章驾驶、操作不当、超速超载而引发的事故占91%。细分有如下5种原因:1.“看我多有本事”,开英雄车 这种情况多为年轻机手。他们自以为技术高超,经常违章行车,超速行驶,开斗气车。而一遇紧急情况,又往往因经验不足而手忙脚乱,处… 相似文献
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交通肇事是社会一大公害。肇事原因绝大多数是由于驾驶员的心理状态起主要作用。许多事故教训告诉我们:良好的心理状态消灾,不正常的心理活动惹祸。驾驶员肇事一般来讲,有以下几种心理状态。1.麻痹心理有的驾驶员过分相信自己,觉得自己技术高明,头脑聪明,车辆好,环境熟悉,没有危险,因而产生麻痹思想,驾车时精力不集中,一旦出现特殊情况,手忙脚乱,措施不力,导致事故发生。2.致富心切的心理有的驾驶员致富心切,购车后一不按规定磨合,二不维护保养,就投入作业。为了赚钱,超载、超速、多拉快跑、疲劳开车,而发生事故。3… 相似文献
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1998年10月,某县归德镇农民张某无证驾驶拖拉机在公路上按正常路线行驶,被后面顺行的一辆汽车追尾,造成汽车司机重伤,两车都遭损坏。当地车管部门勘查后,认为事故系汽车超速、超载和疲劳驾驶所致。在处理事故时,由于张某无证驾车,汽车方证照齐全,遂认定拖拉机驾驶者张某负事故主要责任。对此,有人认为按照因果关系原则,应认定汽车司机负全部责任。笔者持第三种意见:汽车方应负70%责任,拖拉机方负30%责 相似文献
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不健康的行车心理是引发事故的重要潜在原因。这些心理现象主要包括:有的司机在路上开赌气车、霸王车,不允许别人的车超自己的车;有的司机故意长时间占用超车道,不管身后的车怎样提示,依然我行我素;有的司机自恃技术高超,在车流里左突右冲;有的司机夜晚会车时不关远光灯,用强光 相似文献
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苏成玲 《农业机械化与电气化》1997,(5)
驾驶员对驾驶环境中出现的第一信号要敏感江苏省南通市农机校(226002)苏成玲所谓“第一信号”,是指驾驶员在驾驶车辆时,驾驶环境中最先出现的影响安全行车的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自行驶道路上,也有的源自车辆本身。准确... 相似文献
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根据交通肇事事故案例分析,驾驶机动车辆至少有3个“危险时辰”是很多肇事驾驶员步入了“死亡之谷”的险区。1.午夜时辰在午夜1时至凌晨3时,万物都处于“休眠状态”,驾驶员行车容易产生“空旷”的感觉,往往疏铁忽大意、放松警惕,认为月黑人稀正好赶路,于是便天马行空,超速驾驶,常有驾驶员把车撞到路边的行道树上、建筑物上,还在悠悠酣睡。在午夜时辰行车驾驶员大脑反应都比较迟钝,血压也随着降低,手脚的血管神经容易产生僵硬、麻痹,由于极度疲劳,心脏功能不好的人还易诱发心脏病、心肌梗塞和脑血栓等症状,这些因素都潜伏… 相似文献