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柴油机在作业过程中出现敲缸症状:从中速到低速,会发出较重敲缸声,排气管冒黑烟,并时有放炮声或向外喷火,发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有:1.供油时间过早当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置,喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前,气缸内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声,减小油门,敲缸声很明显。排除方法是:调整供油提前角, 相似文献
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柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是:从中速到低速,会发出较重敲缸声,排气管冒黑烟,并时有放炮声或向外喷火,发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有:1.供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置,喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前,气缸内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声,减小油门,敲缸声很明显。 相似文献
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柴油机作为动力进行正常作业时,有时会冒出异色的炯,如黑烟、白炯和蓝烟等。这种现象的发生,表现了柴油机内部已经出现了某些故障,需要及时采取有效措施,迅速加以排除。
柴油机冒黑烟,表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种:一是供油量过多,柴油机超负荷运转;二是喷油器油压力低,柴油雾化程度差;三是供油过晚,发动机的温度较低。 相似文献
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1出油阀及阀座的磨损1.1故障原因出油阀的锥形密封阀面磨损后会出现环形的沟槽,阀座面变黑。在减压环带上,还可以发现有纵向线痕。阀和阀座的径向间隙及导向间隙增大。出油阀的磨损会造成泄漏,使高压油管中压力显著下降,在下一次喷油时,为将油管内的油压提高到喷射压力则需要经较长时间,致使喷油时间滞后。减压环带与阀座孔的配合间隙为0.01mm,当出油阀上的减压带与出油阀副导向面之间的径向间隙增大后, 相似文献
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柴油机在作业过程中,从中速到低速会发出较重的敲缸声,排气管冒黑烟,并时有放炮声或向外喷火,发动机机体过热,功率下降,这就是所谓的柴油机敲缸。产生敲缸的主要原因及排除方法如下。 相似文献
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柴油机作为众多农业机械的动力装置,随着农机化的不断发展,柴油机故障的分析和排除方法也日益显得重要.做好柴油机的故障诊断和排除维修工作,对提高农业机械使用效率,增加农机户生产效益,具有重要的作用. 相似文献
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柴油机工作时,排气管排出的废气一般为肉眼不易查觉的颜色,在急加速的瞬间,冒有少量黑烟亦属正常。所谓排气冒烟,是由于燃油在气缸内燃烧不完全所致。颜色分为两种:一种黑色,一种为白色。无论哪一种,均可导致车辆的经济性与动力性下降,且污染大气环境,都应及时排除。(一)冒黑烟的原因与检查排除1、原因除发动机过载或空气滤清器、进气道阻塞可引起冒黑烟外,还有以下几种原因:(1)喷油泵故障:供油时间过早,供油量过大,各缸供油量不均,调速齿圈(拨叉)松动或移位;出油阀磨损,有污物垫起或咬住;出油阀减压环带磨损或弹簧折断;喷油泵柱塞磨损过甚… 相似文献
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一、柴油机工作粗暴柴油机工作粗暴是指工作时,气缸内燃烧的混合气的温度和压力急剧升高,致使燃烧室、活塞、曲轴等机件产生强烈振动,并通过气缸壁传到外部强烈的震音。这种燃烧噪声称为着火敲击。 相似文献
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柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。其主要原因是燃油超供或窜烧机油。当柴油机出现飞车时,应果断地采取有效措施停止飞车,可迅速切断柴油供应或堵死进气管。 相似文献
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发动机排气冒异烟是技术状态不好的一种表现。如果继续使用,必将导致拖拉机压缩系统的相关零部件的快速磨损,耗油量增加,马力不足,动力性能和经济性能下降,应立即停车排除。文章浅析了拖拉机冒异烟的原因及其排除方法。 相似文献