发动机气门间隙检查与调整

由于配气机构各零件磨损、机体受热、锁紧螺母松动、气缸垫更换等因素的影响,发动机气门间隙会经常发生变化。气门间隙过大,会使配气机构传动零件间产生撞击、噪声、加剧磨损,并使气门开启持续时间减少,进气不充分、排气不彻底;气门间隙过小,将使气门关闭不严而漏气,导致发动机功率下降、启动困难、油耗增加。总之,气门间隙要定期检查调整。探讨了发动机气门间隙调整的意义、气门间隙的调整方法及调整步骤。     

小型拖拉机气门间隙的调整

一、什么叫气门间隙 当气门处于完全关闭状态时,气门杆末端与摇臂头之间的间隙称为气门间隙,其作用是防止气门推杆等零件受热膨胀后将气门顶开而产生漏气。如果气门间隙过小,会造成气门漏气,从而引起气缸压缩力不足,起动困难,功率下降,严重过小气门时,气门头撞击活塞。’过大,进气不足,排气不净,加剧磨损。由于排气门工作温度比进气门高,所以排气门间隙比进气门间隙大。另外,热车时的气门小于冷车时的气门间隙,大约相差0．5毫米。发动机在工作过程中,由于配件机构零件的磨损、松动或变形会使气门间隙发生变化,因此,需定期检查和调整。     

发动机水温高的原因及排除

在发动机工作时,冷却水的温度应保持80~90℃,否则发动机无法正常工作.发动机水温高会使发动机过热,引起功率下降,燃油消耗增加等,现将发动机水温高的原因及排除方法简介如下.     

发动机 水温高 故障诊断 原因

汽车发动机是汽车的心脏,发动机水温过高会导致工作无力,功率低下,严重时会拉缸、粘缸,甚至曲轴抱死。汽车发动机水温高的故障诊断及故障排除尤为重要。     

柴油机排气管故障原因及维修

发动机水冷却系统温度过高。会使发动机温度升高，影响发动机的正常工作，发现水温过高时要及时处理，以免造成大的损失。1、水温过高要首先检查水葙水量，缺水使缸内的水带走发动机产生的热量少，使其温度升高，发现水温高时要停机熄火，待水温降下来后再加水。     

浅谈汽车发动机水温高的故障诊断及原因

汽车发动机是汽车的心脏,发动机水温过高会导致工作无力,功率低下,严重时会拉缸、粘缸,甚至曲轴抱死.汽车发动机水温高的故障诊断及故障排除尤为重要.     

水温对柴油机工作的影响

柴油机水温过高,将会使润滑油变稀、变质而造成润滑不良,活塞卡死及擦伤而损坏,气缸进气量减少使发动机功率下降等;如过低,将使热量损失过多而功率不足,因柴油不能充分燃烧使耗油量增加且积炭增多,润滑油粘度过大、流动性差而导致润滑不良、将加速零件磨损,在冬季起动困难及冒白烟等。所以,在拖拉机的使用说明书中,对柴油机工作中的水温都有严格的规定,如手扶拖拉机水温应保持在60～100℃之间,东方红-54拖拉机应保持在75～95℃之间。水温的过高     

康明斯NT855型发动机气门间隙与喷油器间隙的调整

<正>气门间隙及喷油器间隙是发动机需要调整的重要内容之一,调整不当会造成发动机工作不正常甚至损坏。若气门间隙过大,促使进、排气门迟开、早关,导致进、排气的时间变短,引起进气不足、排气不净,不能充分吸进混合气及排出废气,致使柴油机的动力型和经济型下降,同时使各零件之间的撞击与磨损加剧,噪声增大,且会发出"嗒、嗒"的撞击声;若气门间隙过小,则会使气门关闭不严,既气门不能严密闭塞,致使混合     

柴油机配气机构失效分析与改进方案的探讨

发动机配气机构失效的主要原因是由于配气机构各构件间磨损量的增加，使传动杆件长度缩短，气门间隙增大所致。因此在气门传动组中设置自动补偿间隙的装置，随时保证传动构件虽然有磨损而气门间隙保证不变，延长发动机的使用寿命。     

夏季机车使用的“九防”

一防发动机潞度过高：夏季气温高，影响发动机的功率。在使用中若遇发动机开锅．多数情况是水箱缺水，但此时切不可立即加入冷却水，否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法：停止运行，低速运转．待水温降到70℃左右，再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业，不但水温升高很快，而且容易损坏机件。所以，一般情况下负荷应控制在90％左右为宜，     

如何实现拖拉机节能

正1保持机车状态良好⑴检查轮胎气压:气压过高或不足,都会增加行驶阻力,使油耗升高。⑵紧固螺钉:据测定,如发动机支架和变速箱之间的螺钉松动,损耗就会增加。⑶清洗空气滤清器:若空气滤清器横截面堵塞1/3,耗油率提高1.7%。⑷正确调整气门间隙,气门间隙大或小都会影响充气量,气门间隙过大,油耗会增加15%~20%;同时也要调整机车其它各传动的配合间隙,以减少传动部分的动力消耗;正确调整牵引机具的配合间隙和牵     

柴油发动机功率不足的解决方法

正柴油机功率不足是指柴油机很难提高到应有的转速,动力下降,运转无力,爬坡能力低,加速不灵敏,排气管冒烟不正常等。1.缸盖组故障1.1由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气,继而导致燃油燃烧不充分,功率下降。应修磨气门与气门座的配合面,以提高其密封性,必要时换新。1.2气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道,造成冷却液进入发动机体内,若发现不及时会导致"滑瓦"或冒黑烟,从而使发动机动力不足。由于气缸垫     

降低农机油耗的措施

一、发动机与工作机械应合理匹配。选购拖拉机、农用车时，由于是整车出售，发动机与机车是匹配的，使用中不应换大发动机。对水泵、粉碎机等可分开购买的机组，在选定工作机械的前提下，应合理选配发动机，防止“大马拉小车”。二、保证发动机处于良好技术状况。１．配气相位正确。进、排气门要准时开闭，气门间隙调整正确。２．气缸密封良好。气门、气缸、活塞、活塞环磨损过度后，不易起动，燃烧不良，要及时修理、更换。３．供油系统定时、定量、定任向气缸中喷入柴油。定时指柴油在规定的时刻喷入气缸，如Ｓ１９５的标准提前角是１６～２０。喷油过早，发动机有缸声，不易起动且易引起反转；喷油过迟，燃烧不完全，机体温度高，发动机无力。定压指柴油以雾状均匀喷入气缸，压力过大，增加零件磨损；压力过小，则燃烧不完全。定量指各缸所喷入柴油数量在某一规定数值、满负荷时各色供油不均度不超过３％～４％。供油系统压力的调整应当在油泵试验台上调整，供油提前角在发动机上根据各机型特点来检查、调整。三、规范操作。１．发动机运转后，待水温高于７０℃才能工作。水温过低，燃料燃烧不完全，降低了出动力。在寒冷冬季，机车应关闭百叶窗或对发动机采取保温措施，如挡住散热器等。２正确使用挡...     

谈柴油机的配气相位和气门间隙

当前,农村经济有了长足发展,农民购买拖拉机、农用三轮车、农用柴油车已相当普遍,农机维修人员及驾驶员在管理、维修、保养中不注意发动机配气相位及气门间隙的改变,从而影响发动机功率不足,增加耗油量,造成发动机工作不正常,严重影响经济效益的提高,此文就应用柴油发动机配气相位理论知识来提高柴油发动机的功率,降低耗油量及气门间隙调整快速判断进行阐述。     

柴油机功率不足的主要原因及解决方法

柴油机功率不足的主要原因是：封闭性差、喷油量少、充气效率低和燃烧不完全等。 1.气门弹簧折断或气门间隙过大或过小。 应换用弹簧,并校正气门间隙,必要时,可拆下气缸盖研磨气门。     

发动机供油提前角过早或过迟的诊断与排除

每一种发动机都有它最佳的供油提前角：如S195柴油机最佳供油提前角为18＋0．5度。如供油过早，则启动困难、敲缸、功率下降、油耗上升；如供油过迟则烟度增大、水温升高、功率下降、油耗上升。必须定期检查调整，但要做到正确调整，确非易事，这里介绍笔者经长时间研制的经验技术。     

农业机械夏季使用九防

1防发动机温度过高 夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法：车辆停止运行．发动机低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。     

拖拉机在维修和使用中几种错误做法

１．重新安装缸盖后，不复查缸盖螺栓预紧力和气门间隙 新车或大修后的发动机，由于新换上的缸垫在使用一段时间（约为３～４个班次）后弹性减弱而略变薄，使螺栓预紧力不足造成缸垫密封不良，长时间易“烧缸垫”；同时，使气门间隙发生变化（略大），造成配气机构的不正常磨损     

联合收割机作业时水温过高的预防与解决措施

背负式联合收割机与自走式联合收割机,在进行收割作业时,往往处于满负荷状态,作业时周围环境灰尘多,气温一般又较高,容易使发动机水温升高。有些机车工作不久发动机水温便会迅速上升,水箱开锅,使机器无法正常工作，严重影响了收割机的作业性能和生产效率。为此，要重视做好发动机水温过高的预防工作。     

小拖节油 十项措施

小拖节油十项措施１．经常保养空气滤清器，减少进气阻力，不得用布或其它东西包空气滤清器。２．不得任意将排气管的方向改变，以免增加排气阻力，使发动机耗油增加。３．正确选择牵引负荷，不超载，不跑空车。４．气门间隙应经常按规定调整。如果发动机因凸轮轴磨损而引...