凸轮轴松动造成供油过晚

有一台东方红一75型拖拉机，曾发生过发动机无力，工作时冒黑烟，起动困难等故障。经检查，曲柄连杆机构和配气机构及喷油嘴技术状态正常，又进一步检查，发现高压油泵供油时间过晚，将花键接盘调整到最前一个孔，供油时间还是晚，于是将高压油泵驱动齿轮往前调整一个齿，再重新调整花键接盘的位置，使供油提前角在15°～19°的范围内。可是工作一段时间后，上述故障又出现了。通过分析检查，原来是高压油泵凸轮轴前端的紧固螺母松动，凸轮轴前部与花键套配合处的半圆键坏了，使花键接盘与凸轮轴之间产生相互位移，造成供油时间过晚。后来装…     

这车为啥连续烧镶块

下乡服务时,一名机手来咨询,说他驾驶的铁牛—５５型拖拉机连续烧坏燃烧室镶块,且不好起动,作业没劲冒黑烟。我们经检查机车发现,油泵供油时间正确,喷油器雾化良好,但高压油泵供油顺序不对,顺序为１—２—４—３,正确的供油顺序应为１—３—４—２。由于第２缸和第３缸供油混乱,燃烧室温度高而烧坏镶块,且起动困难,工作无力。为什么会出现这种情况呢？原来此车在出现烧镶块故障前调校过油泵,校泵师傅把油泵凸轮轴调换了１８０°。油泵凸轮轴上有四个凸轮,各凸轮外形是相同的,其轮廓是对称的,在使用中如凸轮产生单面磨损后,…     

上海—50型拖拉机配气相位的故障排除与正确调整

<正>一、配气相位发生变化出现的故障与排除1.一台上海—50型拖拉机突然出现水温升高(70—80℃).排气管温度也高,还有火苗随废气排出,而且出现启动困难等故障.经检查该机的压缩系统、供油时间和燃油供给系统均正常.再检查配气相位,发现进气提前角由8°变为3.,迟后角由48°增大为53°.进一步检查,又发现配气凸轮轴头与驱动齿轮之间的3个固定螺栓已松动(齿轮上为椭圆长孔)造成该机出现上述故障.故障原因找到以后,按标记对好配气凸轮轴与驱动齿轮的位置,将固定螺栓紧固好,恢复了配气相位,该机工作正常了.2.一台上海—50型拖拉机(配装着495A型柴油机)使用两年以后,无论在哪一季节,启动电机总是带不动发动机,必须牵引并辅以明火进行启动,而且该机启动后工作时,功率严重不足,耗油很大.机手修理时,更换了气缸套、活塞、活塞环和气门,调整了高压油泵、喷油器,校对了供油时间,均未     

两种故障的排除

减压轴细花键磨损造成机车无法起动。一台东方红一60拖拉机．大修肘更换缸套、活塞、配气凸轮轴等，发动机安装调整结束后，发动机无法启动。检查供油系统输油泵、高压油泵、喷油器及供油时间均正常。打开气门室罩盖．发现一户二缸气门间隙发生变化。2后重新调整气门间隙，发动     

镶块连续烧坏的原因

一台铁牛—５５型拖拉机连续烧坏燃烧室镶块，出现了不易启动、功率不足、冒黑烟等现象。经过检查，机手确认喷油泵供油时间正确，喷油器雾化良好，但喷油泵供油顺序不对，顺序为“１—２—４—３”（正确的供油顺序应为“１—３—４—２”）。原来，此车在出现烧镶块故障前，喷油泵被机手调校过，机手发现凸轮已单面磨损，安装时便把喷油泵凸轮轴调换了１８０°。（喷油泵凸轮轴上有４个凸轮，各凸轮外形是相同的，其轮廓是对称的；凸轮产生单面磨损后，允许把凸轮轴调头安装使用，但必须将第２缸和第３缸高压油管交错安装，以保证调头后供…     

东方红60(75)拖拉机供油时间的调整

工作中常遇到调整供油时间的事，同时也常听一些机手议论供油时间难调，且总是调不好，针对这个问题，我对我们地区的48台东方红60（75）拖拉机进行了调查，调查发现有二分之一的拖拉机难起动，其中有三分之一的拖拉机是因供油时间过早或过晚造成的，经过进一步调查，发现调不好的原因有：①机手不懂影响供油时间早、晚的各联接件之间的关系。例如调节花盘孔与油泵驱动齿轮上的螺孔之间的角度关系；调节花盘的转向是怎样影响供油时间早、晚的；油泵凸轮轮与曲轴的转角关系；油泵凸轮轴的转角与供油提前角的关系；检查时风扇传动皮带线上的弧…     

195型柴油机燃油系技术状态检查

一、供油时间检查 195型柴油机供油提前角在16°～20°之间。其检查方法是:将高压油泵上的高压油管卸下,油门全开,缓慢转动飞轮,观察出油口油面,油面刚开始动时,即为供油开始,立即停止转动飞轮。量取飞轮上止点刻线与油箱箭头标记之间的弧长L(单位为mm,下同),计算弧长L的弧度m(m=L/πD,D为飞轮直径),然后将弧度m换算成角度(m·180°/π),即为供油提前角。供油提前角偏大或偏小时,可     

起动困难又一原因

起动困难又一原因有一台Ｓ１９５柴油机熄火后起动非常困难。更换了油泵柱塞，抽掉了喷油泵下面的调整垫片，都无效。最后检查发现配气凸轮轴的前后衬套磨损，凸轮轴上的油泵凸轮也已严重磨损，使供油时间迟后，供油压力过低，更换配气凸轮轴和衬套后，柴油机顺利起动。（...     

柴油机供油时间迟早的经验判断

柴油机的定时齿轮副、凸轮轴、柱塞副、出油阀等零部件的磨损和高压油泵的安装不当,都会使供油时间偏离正常范围,引起发动机性能的明显恶化。因此,及时对供油时间迟、早做出正确的判断,并加以调整,     

发动机高温故障三例

<正>1.一台东方红—75拖拉机发动机发生高温现象经检查发现供油提前角为36.6℃,原因是将Ⅱ号泵的花键接盘错装到老泵上(车原来装的是老式泵),造成供油提前角过早,引起发动机高温.     

增减垫片法修复机车

机车零部件磨损后,其工作性能就会变差。下面介绍一种简便的修复方法,通过增减垫片恢复零部件的性能,达到修复机车的目的,供机手朋友参考。 一、高压油泵 柴油机的单体柱塞式高压油泵,其供油时间的调节是就是用增减垫片实现的。当供油时间过早时,可增加油泵垫片(减小供油提前角);供油时间过晚时,则需减少减少垫片(增大供油提前角)。 二、主轴承盖 更换曲轴或     

375QI型柴油发动机供油时间的调整

375QI型发动机,经大修和校正油泵以后,易出现不好起动的现象。其主要原因是发动供油时间不准造成的。375QI型发动机的供油时间要求十分严格,调整时必须调整到上止点前17°,一旦有误差,发动机就会难以起动。现介绍该机供油时间的正确调整方法。     

农用柴油机节能六法

1.提高柴油机冷却水温度 农用柴油机正常用水温度为65～95℃,而目前普遍低于45℃,使燃油不能完全燃烧。机油粘度大,加大了运动阻力,因此耗油多。解决办法是提高柴油机冷却水温度。 2.保证最佳供油提前角 195型柴油机的最佳供油提前角为16°～20°,当柴油机使用一段时间后,由于柱塞偶件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角就会变小,造成供油时间过晚,耗油增大。解决办法是保证供油时间处于最佳角度。     

发动机在调整中的几个为什么

１在调整高压油泵过程中,为什么不应忽视供油起始的调整在调整高压油泵过程中,不能仅注意调整各缸喷油量和供油间隔,而且必须调整油泵的供油起始角,否则将会大大降低柴油机的经济性、动力性指标。高压油泵柱塞的运动形态决定了油泵的供油规律,而影响柱塞运动形态的油...     

供油提前角的调整与节油

供油提前角是指活塞从喷油泵开始原油的瞬间,至活塞到达压缩上止点这一段时间的曲轴转角。不同型号的柴油机有不同的供油提前角。如S195柴油机的供油提前角为15°～18°,X195为18°～20°、165F为21°,170为22°～26°。检查方法是:拆掉喷油器与高压油管的连接,拧松高压油管与喷油泵的连接螺母,将高压油管口扭转朝上,再拧紧连接螺     

如何正确优化调整柴油机气门间隙

<正>对柴油机气门间隙的检查和调整,传统的方法是先找准活塞压缩行程的上止点,然后按出厂说明书的规定值检查和调整气门间隙.这种调整方法对新机是完全正确的,但对使用几年后的发动机就不十分适合了.例如S195柴油机当其凸轮轴磨损后,用传统方法调整气门间隙因凸轮高度不够,当凸轮轴转到排气行程上止点前17°时,摇臂还压不上进气门,等其接触上时,进气门开启时间已过了17°,造成进气门晚开.同样道理进气门关闭时间提前.这样进气门开启时间就没有240°的延续角,至使进气不足.同理,排气门晚开早闭,延续角也不够.造成排气不净.因而不能保证柴油机有准确的配气相位,致使气缸内新鲜空气充气量不足,废气也排不净,充气效率降低,造成发动机技术状态变差.据试验资料表明,配合相位超过±5°,将出现起动困难,功率下降,油耗增加,机温偏高,排气温度和烟度增加的现象.经使用后的柴油机,一般机龄1一2年的配气相位误差2°一3°,机龄在3年的其误差将超过5°,再随机龄的增加其误差可能超过10°.而采用优化调整气门间隙就可避免配气相位产生误差,保证配气相位的准确度.     

发动机熄火后为何不能再起动

<正>一台WY—100型挖掘机,按规范磨合后,正常使用约150小时,因液压系统漏油,而实施紧急停机,故障排除后,再次起动时,不能起动.经检查发现原来是油泵供油拉杆卡死不动,油门加不上油.我们分析认为是柱塞被卡死,使调节臂不能转动所致.后拆下油泵总成,为确定故障,我们用手转油泵凸轮轴,可转动,排除了柱塞被卡死的可能,但拉杆还是不动.据此,我们打开油泵检查盖,发现供油平行拉杆几乎处于死点位置,用手推离拉杆一定距离,故障排除了,装机后,工作正常.以后,我们就注意在停机时,油门都留有一点间隙,使油泵平行拉杆不接近死点,慢慢熄火,此类故障不再发生.     

分配泵安装注意事项

柴油机分配泵传动箱及凸轮轴等经过拆卸后的装复方法相当复杂，在找准机体与分配泵的第一缸供油位置后，小心地将花键轴对准齿轮箱内的花键孔宽键部分对准插入，然后装上分配泵接盘上的３个螺栓。如果分配泵传动箱及凸轮轴等未拆卸，仅卸下分配泵，在安装时，只要把花键套入即可。此外，在安装分配泵时还应注意以下事项：１在装分配泵顶盖时，怠速弹簧不可漏装。调速弹簧两端的钩子一般都钩在中间孔，只有在确认调速弹簧过弱时，才可钩在摇架的上方孔，或调速摇臂的内侧孔内。２调速拉杆的长度，应保证计量器连接臂与油泵体后端的夹角等于５…     

这台车为啥没劲

我场一台东方红—75拖拉机老是没劲,先后换了缸筒活塞、修试了高压油泵、换了凸轮轴,但还是没劲。今年春,机手把发动机送修理厂大修,经检查,缸筒活塞、高压油泵、凸轮轴技术状态良好。     

旧车优化调整法

<正>发动机经过了一段时间使用后,各运动部件有了一定磨损.由于旧车磨损量大,调整数据与技术状态较好的机车有所不同.在检查调整旧车时以取下限为宜,个别取上限.(1)喷油压力 为延长柱塞副偶件使用寿命,调整数据可取下限.如S105柴油机喷油压力为13.72—0.98兆帕,旧车可取12.5兆帕.(2)供油提前角 为与缸套磨损、气缸压力下降及着火延迟期延长的情况相适应,调整数据宜取下限,如东方红—75型拖拉机供油提前角为15°—19°,旧车取15°.