驱动桥桥壳典型工况的有限元计算

国内车桥厂通常采用传统的设计方法进行桥壳设计，而有限单元法在零件强度分析方面可以起到很大的作用。本文将这种现代化的结构计算方法与企业实际情况相结合，对驱动桥桥壳进行了相关的计算，并总结出建模和典型工况下有限元计算的方法。对企业而言，这是一种较为简便实用的桥壳有限元设计方法。     

基于Pro／E与ANSYS的小型电动汽车驱动桥壳设计

根据驱动桥壳载荷计算方法,应用Pro/E软件建立小型电动汽车驱动桥壳的三维模型;利用ANSYS软件进行满载最大垂直载荷、最大制动力、最大牵引力和最大侧向力四种典型工况下的强度分析,以验证驱动桥壳在极限工况下的结构变形、应力分布规律,结果表明设计符合要求.     

林业机械驱动桥壳的可靠性设计

目前，林业机械正向高作业效率、高机动性能、高生产能力和优良的可靠性目标的方向发展。可见应该大力推广建立在概率统计理论基础上的可靠性设计方法，摒弃旧的安全系数的概念和相应的估计方法，这样不仅能解决过去用传统设计方法所不能处理的一些问题，而且能有效地增强...     

汽车变速器有限元静态分析

用有限元分析方法，对汽车变速器的静态特性进行了理论计算和研究。建立了变速器轴系的有限元模型，应用有限元分析软件ANSYS6．1对模型进行了分析计算，得出变速器轴系的应力和应变，并对计算结果进行了静态分析。这些研究为变速器的设计与制造提供了理论依据。     

基于有限元的箱型桥式起重机主梁模态分析

根据主梁的结构特点,利用ANSYS有限元分析软件建立有限元模型,对桥式起重机正轨箱形主梁进行模态分析,得出主梁结构前6阶的固有频率和相应振型,找出主梁振动的危险区域,为桥式起重机主梁结构设计和改造提供一定参考。     

数控车床附加主轴设计及有限元分析

随着双主轴机床在制造业中越来越广泛地应用,将原有机床升级改造为双主轴机床成为一项新的课题。以沈阳机床厂生产的HTC16型数控车床为例,进行副主轴的设计与计算。用叠加法推导出副主轴的端部位移计算表达式,并计算出结果,在理论上保证副主轴的刚度满足要求。利用Creo绘图软件绘制出副主轴的三维实体模型,导入ANSYS Workbench软件中建立模型,进行相关的有限元分析。通过静态分析得到副主轴在特定工况条件下的静态力学特性,通过模态分析得到副主轴的振动特性和极限转速。这些结果验证出副主轴的刚度和强度满足要求,转速设置合理,对提高副主轴的设计质量具有一定参考价值。     

汽车鼓式制动器制动鼓的模态分析

采用有限元分析法对汽车鼓式制动器制动鼓的动态特性进行理论计算和研究.建立了制动鼓的有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对模型进行分析计算,得出制动鼓的各阶频率及振型,对计算结果进行了模态分析.在模态分析和模态振型的基础上提出了修改制动鼓的结构参数、材料参数以及在模型上添加质量块或加强筋的措施与方法,以错开各零部件的固有频率范围,降低振动噪声.     

针叶材瞬态温度场的有限元数值仿真

给出木材瞬态热传导分析的基本理论,针对木材的热各向异性,利用有限元方法,对木材瞬态温度场进行有限元分析和计算,获得加热过程中木材温度场的分布与变化规律.试材选取帽儿山落叶松,仿真和试验结果表明将该方法用于细胞排列规则的针叶材是可行的,有限元计算结果与试验测量结果接近.     

汽车发动机连杆的有限元计算

1前言在汽车结构的零件中 ,设计人员的重要任务之一是确定零部件的强度和刚度 ,保证零部件达到一定的使用时间。为完成这一任务 ,设计者在初步设计阶段 ,一般是应用材料力学的公式对“危险断面”的应力进行粗略分析 ,以提出一定的断面形状及尺寸。为了保险 ,只能进行保守设计 ,     

基于有限元的多级Y型银杏树模态分析与试验

机械振动采收是林果采收目前最有效的方式,研究林果树的固有动力学特性能够为果树在振动采收过程中激振器激振参数的选择提供依据。利用移动二维激光扫描技术获取多级Y型银杏树的点云数据,通过点云数据的处理重建树木的三维模型并采用Creo进行实体化处理,使用ANSYS对银杏树进行有限元分析并与测试结果进行对比验证。结果表明:主干和分枝之间存在一定的运动独立性,随着侧枝的分级细化会出现除主干谐振频率点以外更多的谐振频率。在有限元分析条件下银杏树的各阶谐振频率均成对出现,在同一阶模态中,仅有一个或几个树枝能够同时出现显著的振动现象,并且最大变形位置均出现在树枝末梢,以某个特定频率对银杏树进行激振并不能引起所有树枝的振动。有限元分析与试验测试结果之间的最大相对误差在低于15 Hz的低频区和高于15 Hz的高频区分别为10.40%和6.75%,有限元方法可以有效地分析果树的动力学特性。     

木材削片机的动载荷噪声有限元分析及参数优化设计

应用工程软件ANSYS的优化设计模块,在参数化建模的基础上,研究木材削片机动态载荷的特性,对削片机由于动态载荷引起的振动噪声进行系统分析,通过对初始变量参数的优化,找出影响削片机振动和噪声的主要因素.     

热磨机机座的有限元分析与优化

应用Solidworks软件对某热磨机的机座进行了三维建模,再利用Ansys Workbench软件对机座进行有限元分析,得出机座在主要外力作用下的变形量及应力分布情况。根据分析结果对机座进行了相关优化,提高了机座的稳定性,降低了生产成本。     

联合整地机牵引机架的有限元分析

针对联合整地机牵引机架工作过程中出现的振动大、强度不足、影响整地质量等问题,分析其极限状态下的受力情况,并利用三维设计软件CATIA中的Product模块和Analysis＆ Simulation／Generative Structural模块,进行有限元模型的建立、单元类型的设置、网格划分、施加约束和载荷、求解和观察分析,结果表明：联合整地机牵引机架最大应力远远小于材料的许用应力,满足强度和刚度要求,结构还有较大的优化潜力。因此为进一步的设计与研究提供必要的理论依据。     

超高压弯管的弹性有限元分析

利用ANSYS有限元软件对工作压力为300MPa的超高压厚壁弯管进行弹性有限元分析,得出在弹性工作压力下弯管的应力分布规律,用最小二乘法得出其危险点C点的弹性应力关于管道的曲率半径和弯管直径之比（R／D）的近似计算公式,可供工程设计人员参考。     

履带式风力灭火机机架的有限元分析

履带式风力灭火机是一种新型的灭火机,它是对以往产品设计理念的彻底性改变.灭火机支架的稳定性是机器良好工作的关键要素,决定着整个机器的性能.这要求机架有良好的可靠性.机架设计在传统的设计过程中,往往需要耗费大量的时间进行精确的强度校核计算.最后还需要根据计算结果对局部进行校正设计.而设计者对参数的选用和危险截面的判断往往都是根据自己的经验,不可避免会因个人经验方面的差异而产生误差,从而导致计算结果过于粗糙.将机架三维模型导入ANSYS Workbench中,分析机架的强度和变形情况,根据分析结果对机架进行改进,使机架拥有良好的机械性能并有较轻的质量.     

剪枝机液压缸缸体有限元分析

建立了剪枝机液压缸缸体的有限元力学模型，通过有限元分析得出液压缸缸体的危险点位置，为液压缸缸体的设计和计算提供了理论依据。     

摩托车车架振动模态测试与有限元法计算

摩托车车架是摩托车的重要零部件,在设计中应分析其固有频率特性,获得该车的主要阶模态下的振形,对研究车架的振动变形具有重要作用.运用有限元法计算得出了某型车架的主要阶频率和振形,并通过模态试验加以验证,试验结果证明了通过有限元法建立的模型的正确性.该研究方法在摩托车车架设计中具有实用性.     

基于桥梁结构动力特性损伤识别方法的研究

本文对基于振动损伤识别技术进行了研究，基于振动损伤识别技术主要是认为损伤将显著改变结构的刚度、质量或耗能能力，进而引起所测结构动力特征或响应的改变。通过从实测数据中提取全桥不同部位动力参数信息或衍生信息，并对比结构无损状态下的相应信息，来实现结构的损伤识别及状态评估。文中对一简单结构悬臂梁模型进行损伤识别仿真分析，研究其动力特性及其衍生信息与损伤位置及程度的关系，得出简单结构悬臂梁模型损伤动力特性的变化规律，并通过动力特性变化及曲率模态实现了对简单结构悬臂梁模型的损伤识别。