关于桥梁设计阶段安全性和耐久性研究

在设计和建设桥梁的过程中,设计及施工人员首先重点考虑的是桥梁的安全性及耐久性问题。安全性是一切建筑物的必要基础,而耐久性则是关乎建筑物能否长久使用的重要指标。但我国目前设计的桥梁使用年限较短,并容易在使用过程中出现损坏现象。因此设计人员在进行桥梁设计时必须要掌握好桥梁设计的有关技术标准和技术规范,同时也要考虑如何提高桥梁的安全性和耐久性。对桥梁设计阶段安全性和耐久性的研究、分析,提出相关建议,以供业内人士参考。     

模糊综合评价模型在桥梁加固质量评估中的应用

利用模糊综合评判模型，对桥梁加固后的质量进行评估。介绍了模糊综合评价模型的原理及其步骤。建立桥梁加固质量评估指标体系以及评估集合，利用模糊综合评价模型对某桥梁加固工程进行评估，得到了合理的评估结果，为其它类似工程提供借鉴。     

既有中小跨径公路钢筋混凝土板桥检测与评估技术

文章简要介绍了国内外桥梁检测与评估技术的发展过程、桥梁检测与评估的基本理论,以及目前国内对旧桥检测的主要内容和常用方法。并以西部山区一座典型小跨径桥梁为工程背景,对中小跨径板桥的检测与评估方法进行了有益的探索。     

路桥工程的试验检测技术

桥梁是道路交通的连接纽带,是一种极其重要的工程结构体,需要担负巨大荷载压力。在长期行车荷载和自然因素的作用下,桥梁结构材料逐渐老化,严重影响了桥梁结构的安全性。为了保障桥梁结构安全,增加桥梁服役寿命,阐述了几种常见的桥梁检测方法,并结合具体案例,进行了分析与探讨。     

现有桥梁检测与评估

在桥梁运营时,由于各种原因会造成桥梁损伤和局部破坏.为了保证现有桥梁的安全运营和尽可能延长其安全使用年限,应对现有桥梁进行检测、评估.介绍对现有桥梁评估的主要内容、依据,对现有桥梁现状进行检查的方法,以及对现有桥梁进行静动载检测的内容及注意事项.     

钢筋混凝土桥梁裂缝的检测与评估

该文对钢筋混凝土桥梁裂缝产生的原因,裂缝产生的机理进行了分析,并提出裂缝的限值。对林区桥梁的检测和评估有一定的实际意义。     

桥梁施工中混凝土的养护

随着桥梁科学的不断发展,桥梁施工中混凝土养护越来越重要,已成为桥梁工程施工中非常关键的一道工序。混凝土养护的好坏将直接关系到混凝土的质量,若养护工作不到位,桥梁工程混凝土将会出现裂缝、强度不达标等质量缺陷,从而严重影响桥梁结构的承载力及结构的安全性。文章就混凝土养护的重要性及桥梁混凝土养护的方法进行了探讨,以供广大桥梁施工人员参考。     

桥梁设计常见荷载问题及处理措施

随着现代社会的快速发展,交通数量、车辆荷载以及行车密度越来越大。为了提高运输效率和保证交通运输安全,科学的桥梁设计极其重要。文章从我国桥梁设计的现状出发,对桥粱设计中出现的荷载问题进行了分析,并进一步提出相应的处理措施,尽可能实现最合适的荷载范围,从而保证桥梁的安全性。     

简支变连续小箱梁裸梁静载试验研究

简支转连续箱梁桥是现今公路与城市道路桥梁中一种常用的桥梁结构形式。在结构体系转换前单根小箱梁裸梁是处于简支状态。本文提出一种确定简支转连续小箱梁裸梁静荷载试验加载内力的计算方法,并采用加载块等效的方法对小箱梁裸梁进行静力荷载试验加载,对裸梁承载能力进行了评定测试与评估,结果表明,计算方法与试验满足评估要求。     

基于熵权法的泵站金属结构安全性评估方法

泵站金属结构的监测预评估是确保其日常效率的一项关键工作,结构的稳定性不达标,极容易造成较多的问题和误差,因此,对基于熵权法的泵站金属结构安全性评估方法进行验证。对安全评估技术参数进行获取,建立安全性评估指标体系的同时,构建模糊安全评估模型,采用熵权权重比照法实现泵站金属结构安全性评估。测试结果表明：与传统模糊集成判断安全性评估测试组和传统静载应力安全性评估测试组相对比,所设计的熵权法安全评估测试组最终得出的安全系数相对较高,这也表明在实际应用过程中,对于泵站金属结构的安全评估结果更加稳定、可靠,具有实际的应用价值。     

影响钢筋保护层测试精度的因素浅析

影响钢筋保护层测试精度的因素浅析（１５００４０）东北林业大学于天来，巫裕润，朱宜琛（１５０００）黑龙江省水利厅汪守斌桥梁的损坏维修和技术改造已成为当前我国林区公路桥梁建设中的一项主要工作。为保证这一任务的顺利完成，必须对旧有桥梁的承载能力进行合理评估...     

现代胶合木拱桥结构性能评价

近年来由于减少人行天桥对环境影响的意识逐渐增强,使得现代木结构桥梁广受关注。为分析某胶合木拱桥的稳定性和评价其承载能力是否满足设计要求,进行了结构有限元仿真分析和现场静载试验。采用实桥理论计算、现场试验和试验结果与计算结果对比分析的方法,研究桥梁的稳定性和静荷载作用下的工作状况。综合桥梁静载试验效应与校验系数的分析结果,进而对桥梁的结构性能做出评价,为桥梁运营期间的安全性提供科学的数据资料。调查和研究结果表明:现代胶合木结构人行拱桥不仅表现出良好的工作性能,而且较建造同跨径混凝土结构桥梁和钢桥更具经济效益,其建造过程还能最大限度减少对生态环境的影响。     

桥墩钻孔桩试桩工艺流程及安全保障措施——以某特大桥主墩试桩工程为例

钻孔灌注桩施工工艺常用于特大桥梁的承台桩基础施工，但桥梁工程地质条件复杂，要求工程设计单位根据地质勘察情况灵活设计桩体规格。对于长度和直径较大的钻孔桩，施工之前要通过试桩工程检验设计方案和施工工艺的可靠性与安全性。以某特大桥梁的主墩试桩工程为例，全面分析了桥墩钻孔灌注桩的试桩工艺流程，同时提出了施工过程中的安全保障措施。     

城市混凝土梁式桥健康状况的模糊综合评判法

为了解决现役城市桥梁健康状况评定问题,提出了混凝土梁桥健康状况的多级模糊综合评判法,建立了混凝土梁桥的评估模型。按上部结构、下部结构、桥面系、附属结构4个部分,对现役城市混凝土梁桥进行全面综合并且量化的分析,能较真实的反应现役城市桥梁的健康状况。通过对某市一座混凝土梁桥进行模糊综合评判,证明此方法的实用性和正确性。     

铁路车辆运行视景仿真系统

通过对铁路车辆运行状态的仿真,可以对现代高速、重载列车在线路和桥梁上运行时的动力学性能进行模拟仿真研究,从而用于评价新造(或改造)机车车辆行车安全性。文章探讨了以铁路车辆运行为仿真对象,运用MultigenCreator和Vega开发视景仿真系统的思路,对场景模型建立和视景驱动技术进行了研究。     

中南林业科技大学结构工程学科简介

自1958年建校以来,结构工程学科的前身林区道路工程经过50多年的积淀和发展,目前在桥梁、结构、岩土、防灾减灾及防护和市政工程等二级学科形成了明显特色:一、建立了结构损伤诊断与评估的完备模态应变能理论,提出了首波声时、     

高等级公路桥头跳车原理分析与预防措施

随着公路交通事业的迅速发展,桥头跳车问题已经成为高速公路和城市道路的常见病害之一,严重地影响行车的舒适性和安全性.引起桥头跳车的主要原因有不均均匀沉降,刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能.就高等级公路而言,主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生错台,导致行车时发生桥头跳车现象.在车辆荷载、结构自重和自然因素作用下,桥梁与道路同时发生沉降,但两者的沉降量有很大差异,道路的沉降量远大于桥梁的沉降量,形成发生桥头跳车的错台.如何有效地控制桥头跳车,保证高速公路运营的安全性和舒适性已越来越引起人们的重视.从工程实践中出发,首先分析高等级公路桥头跳车的原因,然后从台背地基的处理、台背路基的填筑、设置道路与桥梁过渡措施等几个方面提出避免桥头跳车的预防措施,其结论可供道路工程设计施工参考.     

桥梁工程中简支拱的施工技术

指出了桥梁项目中简支拱的施工环节相对较为繁琐,并且施工起来难度较大。在简支施工的过程中要求选用高效且适当的手段。以实际工程为例,对系梁支架施工、系梁施工和拱肋施工进行了分析,提出了拱肋施工的控制措施,可保障箱梁作业的安全性与稳定性,有效地缩短施工的工期,提升作业的效益。     

减隔震技术在桥梁结构设计中的实践应用

社会经济的不断发展,有效促进了桥梁工程的发展。在这种背景下,进一步拓展了桥梁建设的范围,相关人员更加关注桥梁的建设及桥梁的抗震功能,桥梁的减隔震技术水平显著提升。深入研究减隔震技术在桥梁结构中的具体应用,介绍了桥梁结构设计中减隔震技术的应用要点。     

铁路车辆运行视景伤真系统

通过对铁路车辆运行状态的仿真，可以对现代高速、重载列车在线路和桥梁上运行时的动力学性能进行模拟仿真研究，从而用于评价新造（或改造）机车车辆行车安全性。文章探讨了以铁路车辆运行为仿真对象，运用Muhigen Creator和Vega开发视景仿真系统的思路，对场景模型建立和视景驱动技术进行了研究。