喷油器不喷油故障诊断与排除

喷油器的功用是将喷油泵输送来的高压柴油,以一定的压力经喷孔成雾状喷入柴油机燃烧室,与压缩空气形成均匀的混合气以利于燃烧。喷油器还能迅速地切断燃油供给,不发生燃油滴漏现象。     

喷油器的主要故障及排除

喷油器是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,就要影响到柴油机的正常运行。因此,对喷油嘴的故障,必须及时排除。1.喷油嘴不喷油造成喷油嘴不喷油的原因及排除方法是:一是在油路中有空气,只需将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常,需对输油泵进行检修。如因输油管接头进气,可设法接好;如因油阀磨损而导致密封不严,需对进出油阀进行研磨,恢复其密封性,损坏失效的则应更换新件;如因活塞弹簧的弹力不足或折断,应更换弹簧;如因活塞磨损影响供油,则需对活塞进行更换。三是燃油系统漏油,可检修和紧固各连接部位。四是喷油嘴针阀卡死…     

喷油器的检修

喷油器按其针阀形状分为孔式喷油器和轴针式喷油器。孔式喷油器主要用于具有统一式燃烧室的柴油机中,其喷孔的数目一般为1～8个,喷孔直径为0.2～0.8毫米。轴针式喷油器的结构和工作原理与孔式喷油器基本相同,其结构特点是针阀下端的密封锥面以下,还延伸出一个倒锥形或圆柱形轴针,轴针式喷油器只有一个喷孔,直径较大,一般为φ1～3毫米,由于喷孔大,所以喷孔不易积炭,喷油压     

喷油器的常见故障

1．喷油雾化不良。当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时，会使喷油器针阀提前开启、延时关闭，并出现喷油雾化不良现象，导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。     

喷油器的维护

喷油器将喷油泵输送来的高压燃油喷射成较细的雾化颗粒,在燃烧室中与空气形成可燃混合气。喷油器工作不良,柴油就不能正常地完全燃烧,从而导致柴油机油耗上升,功率下降、缸内积碳增     

巧取喷油器

维修柴油机时,通常从气缸盖安装孔中拆卸喷油器是很困难的事,有时采用撬棒、锤子等工具都无济于事,甚至会将喷油器壳体损坏。下面介绍一种巧拆喷油器的方法。(1)将固定喷油器的两个螺栓螺母拧松2扣~3扣。(2)启动柴油机以中速运转,靠柴油机自身强大的气体压力,将该缸喷油器顶出。值得注意的是,启动柴油机后,必须仔细观察喷油器,一旦发现喷油器上下跳动,立即将柴油机熄火。同时,喷油器的两个固定螺母不可旋得过松,以防螺母飞出伤人。巧取喷油器@张广成     

拆装喷油器的注意事项

1．喷油器由于长期在高温、高压气体冲击环境中,积炭锈蚀较严重,拆缸比较困难。有些机手操作方法简单,常常造成螺纹砸坏、螺帽砸裂,甚至使零部件损坏或喷油器报废。正确的拆卸方法是：当把管路等连接件拆掉后,用煤油清洗喷油器和缸盖,或者喷入少量的螺栓松动剂,然后用铜棒(禁止用榔头)沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器,使喷油器转动,然后一边用撬扛撬,     

喷油器的故障排除法

喷油器发生故障后,柴油机工作时会出现如下症状:一缸或多缸有敲击声,发动机间歇性或完全熄火,排气管大量冒烟,柴油消耗量急剧增加,发动机过热,可按下述步骤迅速排除。     

喷油器的正确安装

喷油嘴是柴油机燃油供给系的三大精密偶件之一,由于它在燃烧室的高温恶劣环境下工作,因此应定期拆下检查和调整;喷油嘴针阀卡死需要修复或喷油嘴零件严重磨损需要更换时都要拆下喷油器。拆下进行保养和修复后的喷油器应怎样正确安装呢?     

电磁喷油器的检修

喷油器是发动机燃料供给系统的重要功能零件,文章分析了电磁喷油的结构、原理,研究了电磁喷油器的检修方法与步骤.     

柴油机喷油器常见故障

<正>喷油器位于燃油室顶部,直接暴露在高温高压可燃混合气体中,工作温度高,工作条件恶劣。喷油器工作状况的好坏,直接影响柴油机的经济性、动力性、尾气排放等因素。常见故障与原因有:1.喷油器磨损喷油器经常发生磨损的部位有密封锥面、喷孔(轴针式)、针阀与针阀孔导向面。     

柴油机喷油器的维修

喷油器中的针阀偶件是燃油系三大精密偶件之一,其重要性关系到发动机能否正常工作。针阀偶件在工作中受到高压燃油的冲刷、机械杂质的研磨和调压弹簧的落座冲击,其导向圆柱面、密封锥面及阀体上与针阀的配合表面易出现磨损。导向圆柱体的磨损将导致回油量增加,喷油量减少;密封面的磨损则会使喷油器密封不严,引起喷油前的泄漏和喷油停止后的滴漏,造成雾化不良、不完全燃烧、积碳严重等故障。因此,对喷油器进行检修是十分必要的。     

喷油器的故障排除

(1)喷油器不喷油.造成喷油器不喷油的原因:①油路中有空气.只需将油路中的空气排除即可;②输油泵供油不正常.需对输油泵进行检修.如因输油管接头漏气,可设法接好,使其不漏;如因油阀磨损而导致密封不严,需对进出油阀进行研磨,恢复其密封性.损坏失效的应更换新件;如因活塞弹簧的弹力不足或折断,应更换弹簧;如因活塞磨损影响供油,应更换活塞;③燃油系统漏油,可检修和紧固各连接部位;④喷油嘴针阀卡死在阀座中,需将针阀拆下清洗干净,然后在针阀或针阀座间涂少量机油进行研磨,不致卡死.     

喷油器的维修经验

一、喷油器的检验时机 (1)在目前现有条件下,喷油器每使用半年(进口件一年,指连续工作),就得检验一次;使用一年(进口件两年)就应更换喷油嘴。若经常使用优质沉淀油,以上时间可延长一倍左右。(2)若发现排气冒黑烟、转速不稳、柴油机工作声音不正常、功率下降、不易启动、耗油量增大等现象,就应检查喷油器。(3)柴油机高号保养,车辆大修,必须检验喷油器。(4)条件许可,新购置的喷油器装机前,也应检验喷油器。(5)在机器上检查喷油器故障的传统方法是断缸法。而最简单的是观察法,即当发现柴油机工作中出现异常现象时,查看排气管各支管某缸是否有柴油渗漏现象,支管有油迹的缸.则喷油器有故障。某些新柴油机由于工作状况较好,假如某个喷油器工作不良,故障现象也不明显,那么当发现排气支管有渗油,也应检查此缸的喷油器。     

喷油器故障的排除

喷油器故障的排除喷油嘴满油针阀体密封锥面因受针阀的频繁冲击，以及高压油流的不断喷射，锥面就会逐渐出现刻痕或斑点，于是丧失其密封性而滴油。则柴油机功率下降，油耗上升，排气管冒黑烟或有放炮声。此时应在针阀头部沾上少许氧化铬细研磨膏（不要沾在针阀孔内）对锥面进行研磨，然后在柴油中洗净，装入喷油器试验，仍不合格需更换针阀偶件。针阀咬死针阀因锈蚀卡住，或因可燃气窜入针问导向面形成积炭使针阀咬死时，可将针阀偶件在废机油中加热至沸腾，再用手钳垫以软布夹住针阀尾端慢慢活动，然后抽出，放入清洁柴油中用木片刮除积炭…     

柴油机喷油器检修

农机具使用与维护是农业生产过程中必不可少的重要环节之一,规范标准的农机具使用保养维护能够起到事半功倍的作用,本文以柴油机喷油器维护为例。说明延长机具使用寿命,提高机具使用效率是提高农产品性价比重要途径之一。     

喷油器维修注意事项

<正>(1)喷油器在使用中由于长期处在高温、高压气体冲击的环境中,积炭锈蚀较严重,拆卸比较困难。机手在拆卸时,常常造成螺纹砸坏、螺帽砸裂,甚至造成零部件损坏或喷油器报废。正确的拆卸方法是:当把管路等连接件拆掉后,用煤油清洗喷油器和缸盖,或者喷入少量的螺栓松动剂,然后用铜棒(禁止用榔头)沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器,使喷油器转动,然后一边用撬杠撬,一边敲击,注意撬杠头部应在喷油器耳部,若撬在进油口处,应垫一块铜皮等软质材料,以防撬伤喷油器螺纹。(2)对于密封垫为锥垫的喷油器,如105系列、6120系列等柴油机的喷油器,在拧松喷油器紧帽之     

喷油器性能探究

燃油喷入气缸中的喷油压力,主要由喷油器保证。其喷油压力指的是针阀刚刚开启时的压力。汽车发动机的燃烧状况能直接影响他的动力性能、燃油经济性及尾气排放特性等一系列性能指标,而汽车燃油的雾化性能的好坏是决定燃烧性能的的关键。燃油比较好的雾化效果能够促使更高效的燃烧,对节能、净化空气产生十分重要的作用。喷油脉冲宽度是指发动机微型电脑对喷油器每次喷出的燃油的喷射时间长度进行了控制,是发动机的喷油器正常工作的最重要的工作指标。