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(1)选用粘度较小的机油,低温条件下,如果采用的机油粘度大,会使启动时润滑条件差,摩擦阻力增大,启动困难,甚至会出现烧瓦、咬死等事故。 (2)选用凝点低、流动性好的柴油,如环境温度在- 5℃条件下可选用- 10号轻柴油。 (3)改用冬季用机油时,必须先清洗油路 (包括油底壳、变速箱及后桥 );换用冬季用的柴油,必须先清洗燃油箱,柴油滤清器等零部件。 (4)入冬前,必须清洗冷却系,冷却系水垢不多,可用清水洗;水垢较多时,应先用食用碱面溶液浸泡,再用清水清洗,冷却水必须使用冷水。 (5)正确启动发动机。冬季湿度低,… 相似文献
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冬季即将来临,每到冬季柴油机经常启动困难,工作状况不良,各机件磨损加剧,燃油消耗量也会增加,如使用和维护不当,往往会大大缩短其使用寿命。那么冬季使用柴油机应该注意什么呢?1.调整用油规格一是柴油机使用柴油牌号要根据当地气温而定:最低气温在0~5℃时选用-10号柴油,最低气温在-10至-15℃时选用-20号柴油。一般选用原则是柴油的凝点应比环境温度低5~10℃左右为宜。这是因为冬季气温低,柴油的流动性变差,粘度增大,造成雾化不良,燃烧恶化,导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低、流动性好的柴油。二是清洗润滑系统,换用… 相似文献
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冬季柴油农用车的正确使用与保养1.选用粘度较小的柴油机油。低温条件下.如果采用的机油粘度大,在启动初期润滑条件差,摩擦阻力增大,启动困难,甚至会出现烧瓦、咬死等事故。2.选用凝点低、流动性好的柴油。比如环境温度在一5℃条件下可选用一10号轻柴油。低温... 相似文献
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1.选用粘度较小的柴油机油。低温条件下,如果用的机油粘度大,在启动初润滑条件差,摩擦阻力增大,启动困难,甚至会出现烧瓦、咬死等事故。 相似文献
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1柴油的选用(1)柴油的种类和牌号。国产柴油种类有轻柴油、重柴油和农用柴油等几种。柴油一般按凝点区分牌号。如轻柴油按凝点分为10,0,-10,-20,-35等五个牌号其代号分别为RCZ-10,RC-0,RC-10,RC-20,RC-35。可用于是拖拉机、农用汽车、各种高速柴油机(1000r/min以上)。重柴油分别用于300~1000r/min以下的低速柴油机按凝点分为10、20、30号三个牌号。农用柴油是用于柴油拖拉机上的一种经济燃料,按凝点只分20号一种牌号。(2)柴油的正确选用。为了保证柴油机工作正常,… 相似文献
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发动机润滑油是指用于汽车、拖拉机和工程机械等车辆的发动机中的润滑油。它具有减磨、冷却、清洗、密封、防锈和降低噪音等作用。不同类型的发动机,不同的季节气候条件,发动机润滑油的使用级别和牌号也不同。尤其是在东北地区严寒的冬季,对于润滑油的正确选用尤其重要。如果选择不合理,不但会使发动机启动困难,更重要的是会使发动机的磨损成倍增加。 相似文献
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冬季就要来临,机手应提前做好各项准备工作,方能减少故障,提高效益,确保行车安全 一、冷却系的使用保养 气温降到0℃以下时,冷却系易发生故障。因此,冬季来临时要先清洗一遍冷却系,然后再灌上防冻液。大型 相似文献
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1柴油机
1.1正确起动.将前班停车放出的机油加热到80~100 C后加入油底壳,可增加油温而防止烧瓦.将冷却水先加热至60C左右后加入,稍停一会儿放出,再加入80~100 C热水,待到机体温度回升后再起动.切忌将开水直接加入水箱,而导致水箱、缸套损坏.
1.2正确选用机油和柴油.冬季要根据气温变化选用机油.当前使用的高速柴油机,都是以轻柴油和农用柴油为燃料.轻柴油按其凝固点不同分为不同型号,不同的型号,表示其不同的凝固点.如0号柴油,就表示其0℃时凝固,而只有5℃以上才能选用.所以,若气温在0~5℃时,就必须选用-10号柴油. 相似文献
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进入冬季,由于气温降低,燃油和润滑油浓度升高,流动性变差,冷却水结冰,所以拖拉机容易出现启动困难、油耗上升、功率下降等故障。同时,天气复杂,路况多变;拖拉机的保温性能差,驾驶员手脚受冻,行动不灵活,影响正常操作,给安全行车带来很大的隐患,拖拉机在行驶过程中极易发生事故。为此,提醒广大的机手应注意做到以下几点。 相似文献
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随着我国汽车工业的发展,国民生产总值的提高,汽车进入千家万户已经成为现实。据最新资料,2009年我国汽车产销两旺,年产汽车突破1300万辆。随之而来的使汽车运行材料消耗增加,在运行材料的消耗中,燃料消耗占25%-30%,润滑材料消耗只占1%-2%。虽然润滑材料消耗比重不大,但其能否正确使用,将严重影响发动机技术状况及使用寿命。有资料表明,车辆发动机41%的故障来源于润滑不良。本文就润滑油使用过程中的注意事项进行探讨。 相似文献
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拖拉机上使用的润滑油主要有柴机油、齿轮油、液压油、传动油等。通过对润滑油知识的介绍,提高人们对润滑油的认识,减少使用中的错误,延长拖拉机使用寿命。 相似文献
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正发动机在工作中各运动零件的表面会产生剧烈摩擦。润滑油的作用是在发动机运动机件之间形成良好的油膜,将接触面隔开,以湿摩擦代替干摩擦,变固体摩擦为液体摩擦。同时机油流经各零件表面时,会带走摩擦表面的热量,清除零件表面的金属磨屑,以及空气带入的尘土和燃烧产生的碳粒等杂质。运动件之间的油膜,还会保护零件,使水、空气和燃气不能直接接触零 相似文献