加强渔船主机管理降低燃油耗油率

柴油机是将燃油的化学能转变为热能进而转变成机械功的热力发动机,在能量转换过程中相当一部分热能被废气和冷却水带走,因此在渔船主机管理工作中要降低燃油耗油率必须使喷入气缸的燃油尽可能多的转变为热能,并且尽量减少热量损失,其主要措施如下:一、将喷油提前角调整到最佳的规定值喷油提前角对燃油燃烧的影响很大,若喷油提     

36米多用途渔船柴电混合动力推进系统方案设计

为解决传统柴油机推进系统难以满足多用途拖网渔船工况多且复杂以及特殊水域噪音控制要求高的问题,本研究从安全节能环保的角度出发,研究团队研发设计出多用途渔船柴电混合动力推进系统.船舶采用柴油机和轴带异步发电/电动机结合的推进形式,采用双输入单输出齿轮箱,轴带异步电机既可由柴油发电机组供电,也可由锂电池组供电.常规航行工况时...     

新250中速系列柴油机方案论证完成预计1987年可以投产

由上海船用柴油机研究所与新中动力机厂联合组成的新250柴油机论证组，经过一年的努力，已于近期完成了该型柴油机的方案论证工作。     

第一讲 柴油机工作原理

柴油机由活塞的往复运动转变为曲轴的回转运动并向外输出功率，主要是由于柴油在气缸内自行着火燃烧的结果。要完成这个过程必须具备以下三个条件；     

船用柴油机曲轴报废的实例分析

曲轴是柴油机的一个受力复杂的重要部件,其特点是结构复杂,刚性较差,易变形。曲轴作为柴油机的核心运动部件,在工作时要承受很大的扭转力矩和大小及方向都不断变化的弯曲力,另外还承受着扭转振动,承担着输出柴油机全部功率的作用。曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转及船舶的安全航行。加强曲轴的维护保养与检查,保持曲轴良好的技术状态,对柴油机的正常运转,延长使用寿命,降低船舶维修开支以及保障其安全航行具有重要的作用。但是,在船用柴油机使用过程中,由于对曲轴没有做到良好的维护与保养,导致多起曲轴报废事故的发生。表1是曲轴报…     

6300ZC型柴油机自由端设计结构的强度验算和应变测试

随着我国水产事业的发展和新型艉滑道渔轮的推广，要求渔轮主机的自由端具有较大的功率输出，一般应为额定功率的40-50％。宁波动力机厂近期对6300ZC型柴油机(400转／分-600马力，500转／分-750马力)曲轴自由端的设计结构按输出功率为Ne/n=1的要求(即每1转为1马力)，进行了理论强度验算和台架应变测试。     

日本提出渔船节能技术措施

船速降低少许使柴油机减少输出，燃油量可减少，中型船只最大航速降低0．5节，减少燃油消费9％，减少1节则减少30％耗油；小型船只最大航速降低1节，减少燃油消费9％，减少2节则减少19％耗油；用不到的渔具及捕捞设备应卸载，减轻负担让吃水较浅，降低阻力节省燃料；定期清除船底及螺旋桨，降低附着生物的摩擦阻力；柴油机适当运转定期保养，包括暖机，避免剧烈的负荷变动，     

驱压驱动在捕鱼装置中的应用（下）

5．液压功率的传输 有压液体的流动代表了功。泵将电动机或多动机的旋转机械能转化为有压液体的流动，马达将液压能转化为旋转的机械功；油缸则将液压能转变为直线运动的机械功。     

船用柴油机的分类型号转向及气缸编号

你想知道船用柴油机的分类、型号、转向及气缸编号吗？现简介如下：1柴油机分类1．1按冲程分类：按照每个工作循环，所需活塞冲程数目的不同，分为二冲程和四冲程柴油机。渔船用的热球式柴油机4E135、6E150型柴油机为二冲程柴油机；6160、2105、4135型等为四冲程柴油机。1．2按柴油机转速分类：低速柴油机额定转速在500转／分以下；中速柴油机额定转速在500～1000转／分之间；高速柴油机额定转速在1000转／分以上。例如2105型柴油机，额定转速为1200转／分，属高速柴汕机。1．3.按过气方式分类：非增压式柴油机。在这种柴油机中，新鲜空气…     

渔船柴电混合动力系统油耗分析

为了探索海洋渔船推进系统的节油减排,以一艘安装有柴电混合动力系统,成功实现节能减排的金枪鱼延绳钓船为例,通过剖析柴电混合动力系统的结构,柴油机理论负荷特性,结合渔船实际使用情况,分析其节能原因。结果显示,渔船柴电混合动力系统在使用过程中,可根据工况需要,随意切换常规动力与电力推进系统;通过选择合理的主机工况,提高柴油机输出效率,降低柴油机油耗率;综合各种工况,能节油15%以上。研究表明,现阶段在金枪鱼延绳钓渔船上使用混合动力技术是可行的,能起到节能减排的作用。在核心技术不变的情况下,运用一些创新技术手段,如采用多机多桨拆分系统,赋予系统更高的智能调配作用,可以把混合动力系统推广到拖网渔船和围网渔船上。     

“电控燃油喷射”渔船柴油机的未来应用技术

1 柴油机电控喷油技术概述 1.1 柴油机电控技术应用 常规柴油机以其节油、可靠、耐久的显著特点被广泛应用在渔船上.随着技术的进步,人们对柴油机的噪音、排放和节能提出了更高的要求.如今采用电控技术的柴油机已陆续装备在客车、货车、工程机械,甚至轿车上.近年来大型船舶市场和个别渔船上也出现了电控柴油机.     

船月阻性消声器设计及性能仿真分析

目前柴油机在船舶上应用广泛,柴油机成为渔业捕捞船舶的唯一动力来源。增压器在渔船柴油机上的使用极大地提高了单位气缸容积的功率（例如6060A型柴油机的持续功率达到450马力）,减小了同等功率的柴油机体积,降低了柴油机的重量,     

基于转录组测序筛选大口黑鲈食性驯化相关基因和SNP标记

采用人工驯食方法改变肉食性鱼类的食性是其养殖过程中的关键环节, 但目前对鱼类食性驯化的分子遗传机制了解甚少。为了获得大口黑鲈(Micropterus salmoides)食性驯化相关基因和标记, 本研究以 1 月龄大口黑鲈“优鲈 3 号”为研究对象, 对驯化其摄食人工配合饲料后的易驯食组和不易驯食组脑和肝脏组织进行转录组测序和分析。结果表明, 共获得 51255 万条高质量 clean reads, 注释到 27930 个基因, 易驯食组和不易驯食组脑和肝脏组织中差异表达基因分别为 362 和 3389 个, 其中参与调控食性驯化的基因 64 个, 如周期蛋白(period, PERs)、视紫红质 (rhodopsin, RHO)、视黄醇脱氢酶(retinol dehydrogenase, RDHs)、角鲨烯单加氧酶(squalene monooxygenase, SQLE)、 胆汁酸输出泵(bile salt export pump, BSEP)、瘦素(leptin, LEP)等主要分布在昼夜节律、光传导、视黄醇代谢、类固醇生物合成、胆汁分泌和 PI3K-AKT 信号通路中, 这些通路在环境适应、视觉系统、消化代谢、食欲控制等生物过程中发挥重要作用。从不易驯食组和易驯食组的差异表达基因中筛选出 21465 个 SNP 标记, 进一步采用 SNaPshot 技术对其中 14 个 SNP 标记在易驯食和不易驯食群体中进行验证并与驯食性状进行关联分析, 结果显示仅 RDH12 基因中的 chr15-A+8322808G 位点与驯食性状存在显著关联性(P＜0.05), 其 AA 基因型为易驯食个体的优势基因型。本研究分别获得了与大口黑鲈驯食性状相关基因 64 个和 SNP 标记 1 个, 为分子标记辅助大口黑鲈食性驯化遗传改良提供了候选基因和标记。     

国产G300系列柴油机

G300(即新300)系列柴油机是由上海船用柴油机研究所、宁波动力机厂、无锡柴油机厂、广州渔轮修造厂及长江航运科学研究所等单位联合设计研制，经国家正式批准的我国四冲程中速大功率柴油机系列。本文概要介绍G300系列柴油机设计的指导思想、性能参数和结构特点，并以直列机型为主从渔轮主机的角度对其应用作一个介绍。     

渔用柴油机的起动故障及其排除

<正> 在渔船柴油机的使用管理中.较难的是故障的判断与排除。而要想迅速准确地分析判断柴油机的故障,首先必须彻底了解柴油机的构造和工作原理,还要熟悉柴油机的温度、压力、转速等数值及运转中的正常声音。其次是值班中坚守岗位,善于利用五官随时察觉柴油机有无异常状况,如利用视觉、听觉、嗅觉、触觉及早发现异常情况,以便及时准确地发现     

鳃的功能组学研究进展和趋势

鳃是水生动物主要的呼吸器官。虽然部分水生动物的鳃结构不同（如鱼和虾蟹）,但其主要功能均为气体交换和渗透压调节等。本文旨在对近年来鳃的功能组学的主要研究结果进行归纳和总结,特别是不同的环境因子（重金属的污染物、寄生虫细菌、盐度、亚硝酸盐等）胁迫下水生动物鳃的转录组测序分析,以及鳃在不同环境因子胁迫下的蛋白组学和代谢组学的研究,揭示环境因子改变对水生动物鳃相关的基因表达变化、生理生化状态变化、分子通路和生理功能的影响,旨在为鱼类的健康养殖提供新的思路和方向。     

船舶柴油机故障判断的基本方法

船舶在生产营运期间,必须保证柴油机可靠而又经济地工作,并最大限度地延长使用年限。船舶柴油机的工作可靠性、经济性和使用年限,不仅取决于柴油机的设计和制造质量,也取决于轮机人员的管理水平。只有进行科学的技术管理,加强检查维护保养,才能使柴油机长期正常运转,节省燃油、滑油和物料。轮机管理人员对柴油机故障的正确判断并     

船用柴油机的使用技术要点

在船用柴油机的使用中存在着一些错误的概念,特别是没有经过正规专业理论教育和培训、而直接由师傅教出来的操作人员,存在问题就更多了。这些问题不仅严重影响到柴油机的动力性和经济性,而且成为某些故障的诱导因素,直接影响到柴油机零部件甚至整台柴油机的使用寿命。     

全回转拖轮中的OMEGA离合器

我厂建造的2600PS全回转拖轮，使用日本新泻铁工所生产的OMEGA离合器。全回转拖轮舵桨系统（ZP）与Z形中间轴及OMEGA离合器联接的动力装置在拖轮、工程船上有很多好处。特别是OMEGA离合器的无级调速作用、使船舶的操作性能大有改观。OMEGA离合器grl置的定距桨、其船舶机动性及可操作性可与可调桨媲美。在价格和维修的简便性比可调桨略胜一筹。IOMEGA离合器的结构与原理11结构（见图1）就是赋予滑动控制结构的湿式多板离合器。其特点是利用滑动控制，能够输出柴油机最低稳定转速以下的转速，并能任意调节输出轴的转速作用。本离…     

柴油机是怎样进行分类的？

1．按照工作循环分为二冲程和四冲程两类柴油机。渔船柴油机都是四冲程柴油机。