草坪修剪机环保性能检测及其影响的应用研究

随着草坪修剪机保有量的增加,作为草坪修剪机主要动力的小型通用汽油机也得到了广泛应用。对草坪修剪机噪声及废气排放对人体及环境的影响进行了测试分析,结果表明：噪声级越大,操作者心率提高越快;修剪机排放的CO量低于EPA标准,但HC＋NOX排放量大于EPA法规的限值。     

草坪修剪机环保性能检测及其影响的应用研究

随着草坪修剪机保有量的增加,作为草坪修剪机主要动力的小型通用汽油机也得到了广泛应用.对草坪修剪机噪声及废气排放对人体及环境的影响进行了测试分析,结果表明:噪声级越大,操作者心率提高越快;修剪机排放的CO量低于EPA标准,但HC+NOx排放量大于EPA法规的限值.     

草坪养护机械的主要类型及规范作业

<正>草坪建植后的养护管理过程中,需要与之配套各种功能的草坪机械,主要包括修剪机、打孔机、施肥机、滚压机、梳草机、梳根机、切边机、覆沙机等。这里着重介绍草坪修剪机、打孔机及草坪梳草机。1草坪剪草机草坪剪草机是草坪管理中的主要机械,科学地选用、规范作业与精心保养剪草机是草坪养护工作的重点。适时修剪草坪能促进其生长发育,阻止植株抽     

气垫式旋刀草坪修剪机关键部件的设计

论述了气垫式旋刀草坪修剪机的工作原理及其结构特点,对其主要组成部件中的离心风机叶轮和刀具的设计进行了初步的设计探讨.     

环保节能草坪修剪机的研制

针对现代小面积草坪的发展,对无动力环保节能草坪修剪机进行了研制开发。该剪草机靠人力推动前进,通过三级齿轮增速机构驱动滚刀作高速旋转,利用滚刀与底刀的剪切作用实现对草坪的修剪,并且备有蓄电池作为选择性辅助动力。具有节约能源、保护环境和利于操作者身体健康的优点。     

一种背负式电动果枝修剪机的设计与试验

设计一种背负式电动修剪机,对锯切过程进行动力学和运动学分析,建立基于功率和扭矩的函数模型。以修剪功率、扭矩和切口质量为指标,利用理论分析选出主要影响因素,进行混合正交试验,采用极差分析和方差分析,对最优组合参数进行预测。通过锯盘台架试验,得出修剪机工作时的最佳组合参数为,锯盘齿数为40、直径为180 mm、转速为2 000 r/min。利用优化后试制的修剪机对直径为30 mm的柑橘树枝进行验证性试验,结果表明,平均切口质量降低2.8%、扭矩降低0.3%、功率上升2.6%,变化均较小,验证了台架试验的合理性和有效性,此参数组合能有效降低修剪功率,满足修剪要求。     

基于UG的手扶式茶树修剪机的虚拟样机设计与分析

手扶式茶树修剪机是为丘陵山地茶园设计的一种轻小型、易操作的修剪机。在分析了整机结构和工作原理的基础上,应用UG软件对手扶式茶树修剪机进行虚拟样机创建,并对虚拟样机进行了干涉检查以及结构强度和刀片工作性能分析,保证了该修剪机的设计合理性和实物样机的制造质量。     

中国内陆渔船尾气排放调研研究—以湖南、江西两省渔船为例

随着环境保护、经济社会可持续发展等相关立法力度的加大,渔船尾气排放问题逐渐引起管理层和业界的广泛关注。对湖南、江西2省3个地区(岳阳、沅江和上饶)进行走访调研;同时携带烟气测试仪对其捕捞作业渔船进行现场检测,其中实际检测9艘,木质的8艘,钢质的1艘,船长都在12 m及以下,总功率都小于44.1kW;并按照规范现场获取油样,共取得有效样本9份,通过专业运输公司寄送至国家专业油样分析机构进行检测分析。结果显示：在高速和低速两种工况下,9条船中,有3艘渔船在低速航行条件下,CO排放指标未达到第三阶段排放标准(小于5.5 g/kWh),其他均达到,达到率83.3%;按照GB252—2015普通柴油分类要求,所有油样样品都达到要求,合格率为100%。研究表明：我国内陆渔船尾气排放量总体影响较小;排放量与柴油机使用年限相关性不大;须提高燃油品质、减少污染物排放;应加强渔船尾气后处理系统的开发应用等。内陆捕捞作业渔船尾气排放总体情况较好,但仍有进一步提升的空间。     

车用尿素:为氮肥产业转型升级提出新思路

<正>近几年来,雾霾天气开始频频在国内各大中型城市出现,以PM2.5为代表的新型污染物席卷了全国约七分之一的面积。造成雾霾天气的主要原因是机动车尾气排放。针对尾气排放和成品油的相关政策,2011年环保部就出台了《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,公告要求2013年7月1日正式实施中国的重型柴油车国Ⅳ排放标准。而与此同时,可以通过SCR系统将尾     

中国内陆渔船尾气排放调研──以湖南、江西两省渔船为例

随着环境保护、经济社会可持续发展等相关立法力度的加大,渔船尾气排放问题逐渐引起管理层和业界的广泛关注。对湖南、江西2省3个地区(岳阳、沅江和上饶)进行走访调研;同时携带烟气测试仪对其捕捞作业渔船进行现场检测,其中实际检测9艘,木质的8艘,钢质的1艘,船长都在12 m及以下,总功率都小于44.1 kW;并按照规范现场获取油样,共取得有效样本9份,通过专业运输公司寄送至国家专业油样分析机构进行检测分析。结果显示:在高速和低速两种工况下,9条船中,有3艘渔船在低速航行条件下,CO排放指标未达到第三阶段排放标准[小于5.5 g/(kW·h)],其他均达到,达到率83.3%;按照GB252-2015普通柴油分类要求,所有油样样品都达到要求,合格率为100%。研究表明:中国内陆渔船尾气排放量总体影响较小;排放量与柴油机使用年限相关性不大;须提高燃油品质、减少污染物排放;应加强渔船尾气后处理系统的开发应用等。内陆捕捞作业渔船尾气排放总体情况较好,但仍有进一步提升的空间。