摇臂式与筒式减振器故障检修

一、摇臂式减振器故障的诊断 机车在不平的路面上行驶,振动很大,车身发出连续振抖,减振器不起作用,造成这种现象的原因是:缺少或没有减振油、阀门被污物垫起、阀瓣与阀座贴合不严而造成漏油、活塞与缸筒磨损、拉杆脱落或减     

筒式减震器的维修

(1)漏油。造成漏油的主要原因是油封或密封垫圈磨损严重。如果密封垫圈磨损，油会从缸筒壁漏出；如果是油封垫圈或毛毡油封损坏，油会从活塞杆的端头漏出。当发现上述部位漏油时，应更换油封或垫圈。     

摇臂式喷头摇臂应力分布的试验研究

分析了摇臂式喷头摇臂断裂的主要原因，根据对摇臂动应力变化的实际测量，对如何分析与提高摇臂强度进行了探讨。     

摩擦惯性式同步器的故障诊断与检修

本文介绍了同步器的作用、结构原理,重点分析了同步器出现故障后,容易引起手动变速器在换挡时出现换挡困难、跳挡等现象,并对锁环式和锁销式两种常见的摩擦惯性式同步器检修要点进行了说明,为驾驶者合理使用变速器及维修人员提高维修质量和效率提供参考。     

齿轮式有级变速器的故障诊断与检修

本文研究分析了变速器常见故障,如变速器跳挡、乱挡、挂挡困难、异响、漏油等故障的原因,提出了上述故障的检查诊断方法及变速器主要零件的检修方法。     

摇臂式喷头摇臂强度的分析与计算

摇臂式喷头摇臂是变截面，冲击动载荷构件。文中对这一构件进行了强度分析与计算，建立了强度计算的受力模型，给出了摇臂强度计算公式及计算实例。     

PY_1 30型摇臂式喷头摇臂运动规律试验研究

采用先进的高速摄影技术,对PY130摇臂式喷头的导流器受水射流冲击进行了试验研究,得到了摇臂运动规律,并与摇臂解析公式进行了对比分析。结果表明正转撞击周期随着进口工作压力增大而增大,反转撞击周期和正、反转过程的非自由运动时间随着进口工作压力的增大而减少。正转过程的自由运动时间要远大于非自由运动时间,反转过程的非自由运动时间约占撞击周期的25%。在正转过程的自由运动阶段,摇臂角位移变化呈正弦曲线;在正、反转运动过程的非自由运动阶段,角速度变化无明显规律。角位移和角速度的试验值与计算值在数量级上是一致的,试验值高于计算值。     

PY140型摇臂式喷头摇臂碰撞过程数值模拟

基于显式动力分析软件ANSYS/LS〖CD*2〗DYNA,建立了摇臂式喷头摇臂绕轴旋转、碰撞喷体的有限元分析模型,在3种摇臂转动角速度和喷体安装弹性橡胶垫与否的组合工况下,对摇臂与喷体的碰撞过程及动应力分布进行了计算模拟。结果表明,PY140型摇臂式喷头在转动角速度400(°)/s时,计算的碰撞动应力峰值为423MPa,与试验值的误差小于05%,预测的发生位置距离摇臂转轴中心15cm,与试验结果相同。摇臂各断面的动应力极值和碰撞接触应力均随转动角速度的增加而增大,喷体打击块安装橡胶垫后,3种转动角速度下动应力峰值平均降低了104%,但接触时间平均增加了766%。     

ABS的维护检修与故障诊断

ABS作为一种有效的行车安全系统在汽车上的使用越来越普及,本文针对这个系统的日常使用维护及故障诊断提出了自己的一点意见,仅供参考。     

PY_1 40型摇臂式喷头摇臂碰撞过程数值模拟

基于显式动力分析软件ANSYS/LS-DYNA,建立了摇臂式喷头摇臂绕轴旋转、碰撞喷体的有限元分析模型,在3种摇臂转动角速度和喷体安装弹性橡胶垫与否的组合工况下,对摇臂与喷体的碰撞过程及动应力分布进行了计算模拟.结果表明,PY_140型摇臂式喷头在转动角速度400(°)/s时,计算的碰撞动应力峰值为42.3 MPa,与试验值的误差小于0.5%,预测的发生位置距离摇臂转轴中心15 cm,与试验结果相同.摇臂各断面的动应力极值和碰撞接触应力均随转动角速度的增加而增大,喷体打击块安装橡胶垫后,3种转动角速度下动应力峰值平均降低了10.4%,但接触时间平均增加了76.6%.     

双向作用筒式减振器的检修

为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减振器。目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。减振器是汽车使用过程中的易损配件,减振器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。汽车上的减振器不需特殊维护,如损坏或失效,应更换总成或拆卸修理。     

六方(四方)型摇臂式喷头(一)

本文介绍了六方（四方）型摇臂式喷头的发明思路、初试结果与评价，指出了开发六方（四方）型摇臂式喷头的必要性与可能性，规定了具体的性能指标，指出了今后拟重点开发的结构方案。     

SR100垂直摇臂式喷头摇臂有限元分析

针对垂直摇臂式喷头导流器几何结构及运动特性,研究了摇臂在运动过程中的受力及约束情况,并结合动力学理论计算公式,计算和分析了喷头在运动过程中载荷大小和约束情况.采用ANSYS Workbench软件,建立摇臂三维模型,对摇臂进行有限元模态分析、静力学分析及疲劳可靠性分析.通过有限元模态分析,得出各阶模态下摇臂的固有频率和振型,该摇臂的各阶振型主要表现为弯曲、扭曲及局部变形;当摇臂的工作频率小于41.785 Hz时,其振动以一阶振型为主.通过静力分析得出摇臂的应力分布情况,发现在摇臂安装导流器处存在较大的应力分布;通过对摇臂的疲劳分析,发现摇臂各部位安全系数差别很大,其最小值位于摇臂前端,为1.229 1,长期工作此处易发生裂纹或断裂.为提高摇臂的工作稳定性与可靠性,可以通过加强薄弱部位设计,或改进局部结构、提高材料的力学性能来实现.     

Z3050摇臂钻床电气系统的检修

Z3050摇臂钻床是沈阳机床集团中捷机床股份有限公司研制的普通摇臂钻床,机、电、液操纵均集中在主轴箱上,该钻床共有四台电动机,主轴电动机M1只需单向连续旋转控制;摇臂升降电动机M2和液压泵电动机M3都为正反向点动控制;     

朗逸1.4TSI发动机不能起动的故障诊断与检修

发动机不能启动是汽车维修过程遇到的一种常见故障,为有效解决故障,修理人员必须在熟悉发动机结构原理的基础上,采取科学、有效的分析手段、检修方法等,才能实现维修效率与经济效益的有效提高。本文以朗逸1.4TSI发动机为例,阐述发动机不能启动的故障分析、检修方法,以供参考。     

氧化锆式车用氧传感器的原理与检修

氧传感器是电喷汽车上使用最普遍的传感器之一,它的好坏不但要影响汽车的尾气排放,还会直接影响发动机的工况.另外,造成氧传感器信号失常的原因,除了氧传感器本身,还涉及到发动机的工况、发动机电脑、线路等诸多因素,从维修的角度和常规的做法,首先应该断定和排除氧传感器本身是否真的存在故障.     

温度传感器在大功率采煤机摇臂故障诊断技术中的应用

为了减少大功率采煤机的故障率,在典型部件摇臂上安装了温度传感器,及时准确的获取摇臂温度信息,首先通过故障预警使采煤机故障达到防患于未然,然后通过故障信号简便的判断故障产生原因,大大的减少故障率和故障排查与维修时间。此方法结构简单,使用方便,对以后的推广奠定了一定的基础。     

气门摇臂的损伤形式及检修措施

气门摇臂是发动机气门传动组的一个关键零件,采用可锻铸铁制成。气门摇臂活套在摇臂轴上,它实际上是一个杠杆,以摇臂轴为回转中心,头部一端与气门杆接触,尾部一端通过气门间隙调整螺钉与气门推杆活络连接。气门摇臂由凸轮轴、挺杆和推杆驱动,进而打开气门。气门摇臂的损伤主要有以下4种：摇臂头部磨损、摇臂衬套间隙过大、摇臂尾部螺纹损伤以及气门摇臂折断。现对各种损伤的产生原因及防治措施分析如下。     

汽车发动机怠速抖动故障诊断与检修方法

汽车发动机怠速抖动故障会严重影响驾驶感受和驾驶安全性.传统的故障诊断方法操作流程比较复杂,导致故障检修耗时比较长.为此,笔者提出了一种新的汽车发动机怠速抖动故障诊断与检修方法.该方法首先利用V.A.H.F1653故障阅读仪读取汽车发动机动态数据流,在对数据预处理的基础上,计算发动机电压异常波动频率;然后根据设定的阈值诊...