渔船节能减排增效的举措

中国是能耗大国。就渔业而言,现有渔业机动船只50万艘,如何做好渔船节能减排,降低捕捞成本,意义重大。     

渔船节能减排的问题及对策

节能减排是推进国民经济实现可持续发展的重要国家战略,是现代产业发展的重要着力点和实现标志.渔船节能减排是实现国家节能减排战略和减排目标的必然要求.     

小型渔船节能的探讨

<正> 目前机动渔船的数量逐年增加,单船马力不断增大,渔船装备日益完善,使渔获量与日递增。但由于管理不善,有的船只年产量不少,但利润低微,其原因是成本高、费用大,主要表现在燃油的消耗太大,造成了不应有的浪费。 我国是能耗大国,为此,我国对节能十分重视,要求各行各业都要节约能源,更好地利用能源。为贯彻有关节能精神及维护渔     

关于渔船的节能措施

关于渔船的节能措施（日）三宅忠治为减少船舶航运费用，必须设法降低燃油的消耗量和采用低质油。政府及有关部门、造船及其配套厂家、航运单位和渔业生产者，都在研究并取得了非常可喜的成果。我想简要介绍一下这些措施，供参考。节能大致有以下几种：船体前进阻力的减小...     

渔船净化用品与节能技术

<正> 广东省江门市水产节能技术服务中心研制生产的江水牌金属洗洁净,依据大众消费水平与需求,突出了产品的实用性、新颖性和节能性,1公斤洗洁净相当于20公斤汽油、柴油或煤油的清洗效果,为渔船节油、节电、节水起到了一定作用。     

中国渔船的节能技术

中国渔船的节能技术章可畏（上海水产大学，２０００９０）关键词渔船，节能技术ＥＮＥＲＧＹＳＡＶＩＮＧＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＦＯＲＣＨＩＮＥＳＥＦＩＳＨＩＮＧＢＯＡＴ￥ＺｈａｎｇＫｅｗｅｉ（ＳｈａＮＧＨＡＩＦｉｇｈｅｒｉｅｓＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２０００９...     

渔船柴油机动力装置节能探讨

所谓船舶节能，即船舶的经济性问题，在造船和用船单位，一直是受到重视的。目前，在船舶主机中，柴油机动力装置之所以能够以压倒优势，在大部分领域取代其它型的动力装置，正是由于柴油机的热效率最高，是最经济的发动机。据最新资料介绍，柴油机的热效率巳达到或超过50％，这是其它发动机所望尘莫及的。     

我国渔业节能减排研究与发展建议

在实地采样调研和数据分析的基础上,得出我国每年海洋捕捞渔船的燃油消耗为637万t,其中拖网和刺网渔船分别占58.8%和22.2%,是渔船燃油消耗的主体;推算出每年渔船总燃油消耗为790万t,渔业生产领域总能源消耗为1 754万t标准煤,其中水产捕捞、养殖和加工所占的比重分别为66%、21%和13%,并以万元产值能耗为指标对渔业及其主要领域的能源利用水平进行比较分析。在对渔业节能减排总体水平进行全面分析的基础上,指出降低渔业能耗的主要领域是拖网渔船和刺网渔船,控制渔业排放的主要领域是池塘养殖和工厂化养殖;标准化渔船技术、玻璃钢渔船技术、循环水养殖技术等是推进渔业节能减排的主要技术支撑;参考国外渔业节能减排技术状况,提出发展目标和主要措施等方面的建议。     

我国渔船节能政策论证与建议

《中国节能技术政策大纲》(2006年)以国家产业政策和科学技术发展规划为依据,以推广节能技术和工艺设备为主,阐明我国各行业今后一段时期内节能应达到的目标、水平和途径,为我国渔业领域节能政策的制定及实施路线提供了明确的指导、应遵循的原则和具体的实施措施。笔者根据中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所2008—2009年渔业节能减排调研结果,分析渔船、渔船用柴油机和节油产品及技术等方面存在的问题与现状,针对《大纲》中涉及渔船的具体节能政策和要求进行分析论证,并提出意见和建议。     

渔船管理工作面临的问题及对策

随着我国改革开放形势的不断深入,渔船管理工作已不能适应形势发展的需要,出现了许多新情况、新问题.突出和主要问题是近海捕捞渔船发展过快,捕捞能力盲目增强和过度捕捞致使渔业资源利用过度,甚至出现严重破坏繁殖保护和竭泽而渔的情况.     

渔船的节能问题

正确制定能源的开发计划和利用措施，对我国实现四个现代化具有极其重要的意义。自从1972年石油危机以来，世界范围内船舶及动力装置的发展情势，最引人注目的特征是节能．     

渔船节能的途径

渔船节能问题，实质上包括有两方面的内容，即：1．在产生同样经济效果的前提下，如何设法减少燃油的消耗；2．在消耗同样燃油数量的前提下，如何设法增加其经济效果。     

渔船采用喷射式抽气装置节能

本文从实际出发,对渔船动力装置采用喷射式抽气装置节能的方法作了较为切合实际的分析与论述。该装置能改善环境,提高节能效率,结构简单。     

渔船节能技术的优化

根据国内渔船柴油机节能技术的试验研究和长期从事节能工作积累的经验，分析与研究了实用型渔船节能技术和产品在生产应用中的若干非常重要但可能忽略的使用准则，还介绍了若干节能技术和产品的节能效益，以增强用户的节能意识。     

我国渔船装备技术存在问题及转型升级对策研究

全面分析了我国渔船装备技术水平落后,远不能适应现代渔业建设的总体要求,难以满足提升海洋战略地位迫切需要的现状。深度解析了渔船装备升级面临的矛盾:资源养护与海洋捕捞力量严重过剩之间的矛盾、渔业经济组织弱小与渔船升级发展之间的矛盾、渔民增收与渔船改造投资之间的矛盾、渔民素质与新技术的应用之间的矛盾;阐明了渔船装备技术升级有利于促进产业转型升级、扩内需保增长,有利于维护国家海洋权益、开发公海渔业资源,有利于提升防灾减灾能力、保障渔业生产安全,有利于推进渔业节能减排、创建节约型社会;提出了渔船装备技术升级的对策措施是落实和完善渔船管理政策法规、推进渔船装备技术升级运行模式创新、加强渔船研发设计能力和建造能力建设。     

渔船节能运行的量化分析

基于渔船航行特性回归分析公式,深入分析航速与功率和船型参数的变化关系,提出渔船经济航速量化概念及渔船降功率节能运行的量化分析方法并给出图谱示例。适用于60m、1500t排水以下的渔船及其它沿海船型的技术经济分析及航行控制。     

我国水产养殖节能减排问题分析

节能减排是实现可持续发展、人与自然和谐相处的关键。节能减排对于我国资源保护、环境保护、国际市场竞争能力、经济社会的可持续发展等都具有深远的意义。水产养殖在为人类提供水产品的同时,也对环境排放相应的污染物、造成能耗。在分析我国水产养殖排放、能耗及存在问题的基础上,提出实现水产养殖节能减排的对策。     

一种新型的渔船节能螺旋桨

本文简要地介绍了新型节能螺旋桨，即毂帽鳍螺旋桨的结构及其节能原理；用理论计算方法确定了适用于８１５４Ｅ型渔船的毂帽鳍外形尺寸；介绍了根据确定的毂帽鳍外形尺寸所进行的系列敞水试验结果，并根据使用实践指出毂帽鳍螺旋桨是一处也竽渔船的有明显效果的节能装置。     

渔船制冷的节能设计

早期的渔船制冷，对功能性、可靠性及投资比较关注，而对运行的经济性关注程度不够。近几年，随着油价的不断上涨，制冷系统的运行成本已成为制约捕捞利润的一个重要因素。本文从设计角度对渔船制冷的节能进行探讨。     

加速推广6300ZC柴油机节能技术深化渔船节能降耗

一、前言由于老300系列柴油机年产量高,社会保有量大,据统计全国拥有量达两千余台,其中渔船主机达五百台以上,约占国营捕捞企业的50％左右。因此降低该机型柴油机燃油耗量是一项紧迫任务。由于该机型柴油机经济性能指标较差,有较大潜力可挖,针对这一弱点,我们借鉴目前国内外提高柴油机经济性能指标的有效途径,对柴油机经济性能指标较敏感的系统和零部件加以改进和提高,