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滑动轴承的主要失效形式和失效机理 总被引:1,自引:0,他引:1
这里所说的失效是指未达到设计寿命的提前失效.发动机在运行中,当润滑条件变差时,轴颈与轴承(瓦)之间缺少润滑油或润滑油膜破坏,轴与轴瓦配合副之间产生干摩擦,使温度上升,合金熔化烧结,轴瓦咬在轴颈上,或轴瓦黏结. 相似文献
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一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦,就是因夏季使用粘度小的润滑油,在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内,就会堵塞油路造成烧瓦。三是添加机油不适量。若机油过多,发动机运转时容易烧机油,形成积碳;若过少,则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。四是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间,怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表,因而也不能及时发现故障隐患。五是轴… 相似文献
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轴瓦配合间隙的大小,直接影响轴瓦的润滑。只有合理的配合间隙,才能使轴瓦与轴颈之间形成良好的润滑油膜。 相似文献
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王克海!丰南市老王庄 《河北农机》1999,(5)
一、吸油盘滤网安装不平,吸油盘吸入空气,造成润滑油中断而烧瓦。二、滤清器过脏,堵塞油路,使轴瓦得不到润滑而烧瓦。三、主轴瓦安装不正,瓦片堵塞机体油孔,切断或大大减少润滑油供应量而引起烧瓦。四、轴瓦间隙过大过小。过大,润滑油容易流失,形不成油膜;过小,润滑油难以进入,形成油膜困难,都会引起烧瓦。五、曲轴的各轴颈严重失圆,轴颈与轴瓦的间隙忽大忽小,润滑油膜难以形成,造成烧瓦抱轴。六、机油泵工作不正常,不能正常供应润滑油。七、油管或油道螺丝松脱,大量润滑油流失,使曲轴得不到良好润滑。八、润滑油路中的油… 相似文献
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造成连杆轴瓦故障原因很多,不同原因造成轴瓦故障的症状各不相同,但都离不开润滑理论。S195柴油机连杆轴瓦与曲轴轴颈磨擦付表面必须产生油楔间隙,将轴托起,使磨擦表面分开,这就要求作用在轴上载荷应小于油楔的承载能力,轴瓦与轴颈内表面几何形状偏差尽可能地小,破坏了这个条件轴瓦就要产生故障。 机油压力不足造成连杆轴瓦抱轴,多数为 相似文献
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<正>一、烧轴瓦的主要原因1.机油泵发生了故障,泵不上机油.2.机油集滤器的头部未浸入油底壳的机油中,使机油泵吸不进润滑油.3,机油集滤网被脏物堵住,机油泵吸油量减少.4.曲轴轴颈或连杆轴颈中的净化腔堵塞,封闭净化腔的油塞松动漏油.5.机油中有杂质或水.6.使用的机油标号不对.7.机油压力表失灵.8.轴瓦的配合间隙不对.(1)间隙过小,轴瓦与轴颈间隙的油膜带不易形成,配合表面的金属相互接触,产生间断的粘性带而拉伤表面,最后烧坏轴瓦;(2)间隙过大:泵出的润滑油泄漏过多,机油压力降低,润滑条件恶化,同样会造成烧瓦事故. 相似文献
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柴油机轴瓦烧瓦的常见原因及故障实例 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油机轴瓦的理想工作状态是处于完全液体润滑状态,即轴瓦与轴颈表面被一层油膜完全隔开而不直接接触。但在柴油机实际工作过程中,由于受启动频繁、转速及工况经常变化等因素的影响,轴瓦的理想工作条件没法得到满足,因此,柴油机轴瓦经常处于边界润滑或混合润滑状态。轴瓦处于边界润滑状态时,金属表面被一层为几个分子厚度的边界油膜所隔开,一旦边界油膜遭到破坏,金属表面就会因直接接触而发生固体干摩擦,造成金属表面异常磨损。摩擦产生的高温使轴瓦表面金属合金层熔化(即烧瓦),情况严重时会使连杆弯曲,连杆螺栓、曲轴断裂,打破机体等。 相似文献
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烧瓦是指发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落现象,是一种严重的、危害性极大的故障,轻者轴瓦、曲轴粘着划伤,重者产生“抱轴”,甚至使曲轴断裂。 1.故障原因分析 (1)机油供应不足。柴油机润滑油由于渗漏(如散热器油管破裂,过滤器外罩纸垫损坏,油底壳磁性放油螺塞丢失,各部管头漏油或机油烧损量过大),使润滑系统缺油引起烧瓦。润滑油路堵塞,特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞,这种情况容易导致某单个轴瓦烧坏,以连杆 相似文献
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内燃机产生曲轴烧瓦抱轴的主要因素是润滑油的油压、油温和品质的影响,轴颈和轴瓦的配合间隙的影响,轴瓦散热冷却程度的影响和驾驶操作水平的影响,对此进行分析和需要采取的措施. 相似文献
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一台农用车在乡间凹凸道路上慢行中,发动机突然熄火,再次启动发动机,就是不运转。经检查是主轴瓦烧结,分析原因是: 一、润滑油使用不当 发动机是根据不同季节的要求使用不同型号的机油。由于机手不随季节的变化更换相应标号的机油,致使机油满足不了发动机的润滑要求而造成故障。另外,机油保存 相似文献
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李福秋 《农业机械化与电气化》1999,(4)
曲轴的主轴颈与主轴瓦之间,或连杆轴颈与连杆轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死,或轴瓦摩擦表面温度过高使轴承合金熔化,这都叫烧瓦。烧瓦抱轴是内燃机曲柄连杆机构比较常见的故障,它具有很大的危害性,不仅能使曲轴变形甚至使之断裂,且会导致气缸体上的主轴承座孔磨损,使整个气缸体报废。引起主轴瓦或连杆轴瓦发生烧瓦抱轴事故的原因有多种多样,归纳起来主要有以下几个方面:1修理方面的原因11曲轴长期使用后不及时磨修或更换,以致曲轴轴颈的圆度和圆柱度超过了允许的范围。以S195型柴油机为例,按规定曲轴轴颈和连杆轴颈的圆… 相似文献
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1.根除烧瓦诱因
柴油机烧瓦的主要原因是使用和维修不当,其实质是柴油机轴颈与轴瓦之间的润滑油膜被破坏,形成干摩擦,产生的高温使轴瓦合金熔化并粘着在轴颈上。而引起轴颈与轴瓦之间的干摩擦,往往是多个原因联合作用的结果。有的维修人员在维修烧瓦柴油机时,忽视故障因果关系的多重性,只找到了一个或几个烧瓦的诱因并予以排除. 相似文献
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怎样判断轴瓦间隙过大当发动机轴瓦配合间隙超过使用权限值时,进入轴瓦里的润滑油很快流失,发动机运转时不仅会产生严重的敲击声和功率下降,而且极易发生烧瓦事故。因此,及时发现和更换磨损严重的轴瓦十分必要。一看。在机油泵等润滑系各部件工作正常,使用的机油符合... 相似文献
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柴油机在使用中发生连续绕瓦事故,主要原因有以下几方面: (1)烧瓦后曲轴产生变形和损伤。多缸柴油机烧瓦后,会导致曲轴弯曲变形,使各道主轴颈不同心。曲轴运转时,几道主轴瓦受力不均,加剧了轴瓦与轴颈的摩擦,这样,极易造成连续烧瓦。单缸柴油机一般不会发生以上现象,但是烧瓦后,曲轴轴颈也会有不同程度的损伤,如划痕、失圆和烧损等,若烧瓦后只是更换轴瓦而不修磨曲轴。装配后因轴瓦与轴颈配合失常,也容易造成连续烧瓦。因此,对于烧过瓦的曲轴,一定要对其进行认真磨修,严格按照标准尺寸研轴配瓦。 (2)烧瓦后润滑油路… 相似文献
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<正>E512/514联合收割机发动机烧瓦,往往不是因为润滑机油泵磨损造成润滑油不足,而是由于使用不当和曲轴瓦片安装不当所致.一、使用不当E—512发动机润滑油是中增压机油,发动机润滑系统无独立的风冷散热器.其散热主要靠安装在发动机油底壳内的油水热交换器来进行.因此,发动机冷却水的温度和润滑油的温度息息相关.夏收气温很高,中午可达40℃左右.发动机冷却水一般在85℃左右,润滑系的机油温度亦在85℃左右.机手稍不注意.飞扬的麦糠堵塞水箱散热器罩,水温会急剧提高.收割机前进不到50米,水箱水温就达到100℃.此时,冷却水不但不能把润滑油的热量带走,反而会把自身的热量传给润滑油,使润滑油变得非常稀,无法在曲轴和轴瓦间形成油膜.若机手不及时发现,很容易造成抱瓦事故.因此,机手要随 相似文献