基于数值实验的某水电站大坝三维防渗方案研究

某水电站左右岸坝肩均有一定厚度覆盖层,如不处理则存在绕坝渗流问题。设计在此考虑了两类防渗墙措施,即防渗墙不穿透粉质黏土层和防渗墙与基岩封闭,为了优化防渗墙的长度和评估渗漏量,在此设计了4种不封闭工况和2种封闭工况,目的是优化防渗墙长度。根据计算结果分析发现,发现不同部位的渗漏量、水力梯度和水头值均随着防渗墙的延伸单调递减,不封闭时存在渗漏量偏大和局部水力梯度不满足规范要求的问题;封闭时,则渗流量不大,且各部位水力坡降满足规范要求,推荐防渗墙封闭措施。     

基于三维数值模拟的长大隧洞施工通风影响因素研究

传统通风设计主要依靠经验,不注重影响通风的实际因素,常常给地下工程施工带来不便。构建长大隧洞三维模型,采用基于流体力学理论的三维数值模拟,对比分析隧洞掘进长度、通风方案、断面尺寸、洞壁粗糙高度等因素对通风流场的影响,为优化地下施工通风设计方案提供理论依据。     

珊溪水利枢纽工程对下游河道影响分析研究

水利水电工程的建设和运行,必然对下游河道均产生一定影响。在对建库前、后实测地形和水文资料进行分析的基础上,通过平面二维数学模型计算,对珊溪水利枢纽工程建成前后赵山渡下游河道的地形(江道冲淤、河势)、水文(潮水位、流速、泥沙)等变化进行分析,得出相应结论,为飞云江资源综合开发利用提供技术支撑,也为类似水利工程工程对下游河道的影响研究提供借鉴。     

大型水利枢纽工程对区域经济社会安全影响的评价体系及实证研究

通过建立大型水利枢纽工程对社会经济安全评价的指标体系,采用层次分析法对该工程的经济社会影响进行了评价。运用有无法对工程建设的经济社会安全的绝对贡献和相对贡献作了比较分析。从长远的战略性角度看,该大型水利枢纽工程德建设对当地的社会经济安全的作用十分突出体现,该水利枢纽工程的建设具有长远性的战略意义,对于经济和社会的安全的绝对贡献和相对贡献都呈快速递增趋势。本文提出的研究思路可以作为类似大型基础设施工程建后评价的新途径。     

基于CFD的球阀三维流场数值模拟

为了探索新型转子式油气混输泵出口球阀内流场规律,建立球阀流场的三维模型,利用Fluent软件,将标准k-ε湍流模型与多相流技术相结合,采用SIMPLE算法,对新型转子式油气混输泵出口球阀内的三维气液两相流场进行数值模拟.在容积含气率为25％,50％,75％的不同工况下,通过对球阀开启高度分别为3,5,7 mm时的速度场、压力场与气液相分布的分析,探讨在气液混输过程中阀的开启高度及不同气液比对阀内流场的影响规律.模拟结果表明:球阀开启高度越大,阀球上下压差越小;阀隙流速随着开启高度的增大而减小.在气液混输过程中气相介质主要靠近阀球壁流动,同一开启高度下气液比对阀隙流速的影响较小.研究结果直观展现了球阀内流场形态,在一定程度上揭示了气液两相介质在阀内的流动规律,为新型转子式油气混输泵出口球阀的设计与优化提供理论指导.     

铁路计算机网络安全的途径研究

随着信息社会的不断发展,计算机网络在社会生活的各方面得到了应用.近些年来,计算机被引入铁路通讯系统,其在数据分析、安全保障等多方面发挥了重要作用,极大的提高了铁路的运输能力.然而在这一过程中,影响铁路计算机网络的不安全因素也在逐渐增多,因此完善铁路计算机网络安全建设是当前亟待解决的事情.文章将对铁路计算机网络中出现的安全问题进行具体分析,并探讨了对应的解决方案.     

铸铁件三维凝固数值模拟的研究

利用计算机数值模拟技术研究了砂型铸造的传热过程 ,并对实际生产件——东方红 412 5发动机气缸体进行了模拟分析 ,结果与实际情况吻合良好     

透水丁坝对不同曲率弯道内三维水流结构影响数值模拟研究

透水丁坝相较于传统丁坝,具有更加卓越的稳定性,安全性,可靠性,因此在绿色航道推广中得到重视,研究的目的在于对比不同曲率河道内三维水流结构变化,进而为不同曲率河道治理提供依据。研究采用数值模拟与实测相结合的方式,对3种湍流模型进行比选和验证,Standard k-ε,RNG k-ε,Realizable k-ε三种湍流模型內岸模拟流速和实测流速相关性系数均低于外岸,RNG k-ε湍流模型实测流速和模拟流速相关性系数最高,最终采用RNG k-ε模型对90°和180°弯道模拟,并对三维流线,流速,床面剪切,水面线分析。结果显示丁坝下游回流区涡轴线受垂向和径向速度梯度影响出现不同程度倾斜,水流撞击2号丁坝在丁坝之间产生两个相反方向的涡,这将对透水丁坝群结构稳定形成威胁但同时也会防止大量泥沙在透水丁坝之间淤积,保证透水丁坝在使用过程中不至于丧失透水性。河道曲率增大导致强剪切层向內岸迁移,180°弯道内出现两个强剪切层,这将导致河床向阶梯型演化,对于曲率大而且狭窄的山区河道在布置透水丁坝后要对內岸侵蚀效果评估,防止强剪切层迁移对內岸构成威胁。水面线呈现内低外高的现象,且在x/L=0.48～0.5的...     

某水利枢纽3#冲沙闸裂缝状态闸室稳定性研究

草街水利枢纽冲沙闸在施工期发现在底板部位和冲沙闸墩体不同部位出现不同数量和规模的裂缝,其中底板存在横向贯通性裂缝。为了解裂缝对结构性能降低程度和为裂缝修复加固设计提供依据,设计了完整状态、裂缝存在状态和裂缝修复状态的冲沙闸完建期、2个正常蓄水和3个检修等18个工况,经计算分析,发现：各冲沙闸裂缝状态闸室整体稳定性不满足规范要求,需要进行了加固,加固标准为裂缝区混凝土强度的85%,实际加固施工控制标准为上述强度阈值的1.5倍。     

某水利枢纽3号冲沙闸裂缝状态闸室稳定性研究

草街水利枢纽冲沙闸在施工期发现在底板部位和冲沙闸墩体不同部位出现不同数量和规模的裂缝,其中底板存在横向贯通性裂缝。为了解裂缝对结构性能降低程度和为裂缝修复加固设计提供依据,设计了完整状态、裂缝存在状态和裂缝修复状态的冲沙闸完建期、2个正常蓄水和3个检修等18个工况,经计算分析,发现:各冲沙闸裂缝状态闸室整体稳定性不满足规范要求,需要进行了加固,加固标准为裂缝区混凝土强度的85%,实际加固施工控制标准为上述强度阈值的1.5倍。     

基于格子Boltzmann方法的三维溃坝数值模拟

为了模拟溃坝水流的流动过程,在基于格子Boltzmann方法(LBM)的基础上采用壁面适应局部涡流黏度的大涡模拟模型,引入自由滑移法处理固壁边界条件,模拟瞬时全溃坝以及瞬时局部溃坝水流的流动过程,并就瞬时全溃坝时两种消能坎的消能效果进行比较.数值模拟结果表明:基于LBM方法的数值模拟方法可以准确模拟瞬时全溃坝水流演进过...     

网格划分对皮卡车外流场数值分析影响的研究

为了研究网格策略对皮卡车外流场仿真精度的影响,基于皮卡车模型,采用两种网格策略,每种策略采用两种网格密度进行皮卡车外流场仿真计算,并与风洞实验数据进行比较研究。结果表明:六面体与三棱柱混合策略的计算精度得到有效改善,而且能够更好地模拟车尾处的涡系和捕捉边界层处的分离现象;在合理的壁面函数范围内,适当减小网格尺寸,可以有效改善计算精度。     

基于外流场数值仿真的某赛车优化设计

建立了某赛车及计算域外流场模型,基于RNG湍流模型对其进行流体动力学仿真,发现升力系数不满足赛车的设计要求。为此,对该赛车模型进行造型优化,并对优化前后的赛车外流场分布及车身压力分布情况进行对比,表明优化之后赛车具有良好的气动特性。     

柴油机燃油喷雾的三维数值模拟研究

在对柴油机喷嘴建立三维动态网格并对其内部流动进行数值模拟之后,得到喷孔出口的瞬态质量流率,作为后续喷雾模型得出边界条件。把燃油喷射系统内部流动和喷雾结合起来研究,将能更真实地和更准确地反映燃油喷射现象,为柴油机燃油喷射系统技术水平的发展提供强有力的理论依据。     

基于LS-dyna的某轻卡驾驶室正面碰撞安全性能研究

为验证某轻卡驾驶室正面碰撞安全性能是否满足设计要求,本文基于有限元方法对其进行碰撞分析,仿真分析结果显示,驾驶员和乘员生存空间充裕。同时结合实车碰撞试验,试验结果显示驾驶员和乘员生存空间充裕。因此该轻卡驾驶室正面碰撞安全性能满足法规和设计要求。     

基于逆向工程的双吸离心泵三维建模及数值模拟

利用目前最新的多尺度激光扫描技术手段获取大型双吸离心泵全方位的真三维数据,建立双吸离心泵的三维可视化模型。该技术在用于获取复杂外形实体数据时比传统测量方法更为精确和快速。泵的真三维模型数据成果,可用于泵的逆向工程建模获取CAD模型,进行全方位立体三维展示和工业制造;还可通过对泵的过水部件的水体模型提取,进行计算流体动力学(CFD)分析,用于泵水力结构的优化设计。     

基于三维固定裂缝模型的混凝土开裂数值模拟

基于三维固定裂缝模型基本理论,编制Fortran程序,对经典3点弯曲梁在集中力作用下的开裂问题进行数值模拟。固定裂缝模型基于断裂能守恒,通过调整混凝土应力~应变软化曲线来适应不同大小的网格模型。将计算所得的特征点的应力~应变曲线和假定的应力~应变曲线进行对比,结果表明不同网格模型的断裂能基本一致,编制的程序正确,固定裂缝模型在一定程度上能够克服网格敏感性问题。对同一网格模型选用不同断裂能参数进行模拟,比较在相同荷载条件下的荷载~位移曲线和应变包络图,结果比较符合实际情况和基本理论,表明固定裂缝模型能较好地模拟出裂缝的开展过程。     

摩擦力对装甲车辆铁路冲击稳定性影响研究

铁路运输是装甲车辆运输投送的主要方式,在连挂冲击工况下,研究摩擦力对装甲车辆稳定性的影响对于运输安全性具有重要意义.以装甲车辆铁路冲击纵向稳定性为研究对象,利用SolidWorks软件进行几何建模,导入到ADAMS中,建立连挂冲击多体动力学模型,通过改变材料摩擦系数,计算得出冲击速度为3,5,8 km/h时装甲车辆质心...     

某柴油机喷油器喷射过程数值研究

喷油器是柴油机高压共轨燃油喷射系统的关键部件.喷油器关键部位参数和燃油选择会影响柴油机的喷油过程,从而影响柴油机工作特性.通过建立一维仿真模型,研究不同的结构参数和不同燃油的粘度、密度对针阀运动规律、喷油速率、喷油量等影响,研究结果对燃油的选择和喷油器的关键部位设计具有一定的参考价值.     

黏度对凸轮转子泵效率影响的数值分析

为了研究输送介质黏度对凸轮转子泵效率的影响,运用三维造型软件建立三叶凸轮转子泵的参数化模型,采用尺寸函数对转子泵模型进行网格划分,并对转子附近区域进行网格加密.采用RNG k-ε湍流模型、动网格技术对转子泵进行数值模拟,得到不同输送介质所对应的转子泵效率,并探讨介质黏度对转子泵的效率影响.结果表明,当进出口压差从0.1 MPa增至0.6MPa时,不同黏度介质所对应的容积效率均呈下降趋势,但黏度较大（〉250 cP）的流体介质对压差的敏感性较小.当压差不变,转速从200 r/min增至600 r/min时,低黏度流体介质（〈100 cP）的容积效率得到明显提高,而高黏度流体介质变化幅度不大.不同黏度的流体达到最高效率时所对应的工况不同,黏度较大的流体介质达到最高效率时转速较低.