环境承载力考量下的西岛旅游品牌构建

在海南构建旅游大营销格局背景下,探讨西岛景点旅游文化品牌的构建,指出构建基于其优质环境资源的海洋游品牌和基于其独特海洋文化的慢游文化品牌,可以顺应由重视身体享乐的观光游向以精神追求为主的体验游转变趋势,该品牌有利于形成景点的核心竞争力和可持续发展。     

浙江东极岛夏季岩礁潮间带大型底栖动物的群落格局

分析了浙江东极岛夏季岩礁潮间带大型底栖动物的种类组成、分布和多样性指数等群落特征。结果表明,3个潮间带断面定量采获的大型底栖动物标本共36种,其中软体动物20种,节肢动物8种,环节动物3种,纽虫动物2种,多孔动物、棘皮动物和腔肠动物各1种。3个断面总平均生物量为（30845.0±6766.8）g/m2,总平均密度为（13496±3560）ind./m2。同时,定性采获大型底栖动物共83种,其中软体动物45种,节肢动物17种,脊索动物10种,腔肠动物5种,环节动物4种,棘皮动物2种。大型底栖动物的多样性指数、丰富度指数和均匀度指数分别为1.805～2.027、1.793～2.255和0.603～0.638。东极岛大型底栖动物ABC曲线状况正常,说明该动物群落未受到污染或扰动。     

浙江东极岛海域叶绿素a含量及与环境影响因子的相关分析

分别于2010年春季、夏季、秋季和2011年冬季对舟山东极岛海域进行4个航次的叶绿素a含量的初步调查,并对该海区叶绿素a含量的变化进行分析,还探讨了叶绿素a含量的分布,以及与环境因子之间的相互关系。调查结果表明,东极岛海域春季、夏季、秋季、冬季的叶绿素a含量平均值分别为5．450、3．697、2．699、2．143μL。Pearson相关性分析表明,整个调查海区,叶绿素a的含量与海区水温、盐度、透明度、悬浮物、高锰酸钾指数、溶解无机氮、硅酸盐等因素密切相关。     

乡村旅游环境承载力概念探讨

近年来乡村旅游的兴起以及旅游业的空前繁荣,使人们的环境意识日益增强,人们开始探讨旅游环境承载力,但是少有人研究特定乡村旅游环境承载力,通过对现有旅游环境承载力研究的分析,提出乡村旅游环境承载力概念。     

旅游环境承载力研究——以云南省普洱市为例

以普洱市16个最具代表性的景区为研究对象,对该地区的旅游环境承载力包括生态环境承载力、空间环境承载力、设施环境承载力和旅游者和居民心理环境承载力分别进行量测与分析。结果表明,普洱市旅游资源利用率较低,景区建设不够完善,宣传力度有待加强,对此提出一些开发性建议。     

陕西金丝峡国家森林公园旅游环境承载力探析

基于旅游环境承载力的概念和分析评价方法,对金丝峡国家森林公园的资源空间承载力、设施承载力、生态环境承载力,以及综合承载能力进行分析测算。结果表明,研究区最佳日游客容量为6 238人,合理的年游客容量为112.28万人次/a。金丝峡国家森林公园的现状年、日游客接待量均处于适载状态,逢"假日旅游"高峰期却会出现游客流量严重超载。针对该旅游风景区游客接待状况及其旅游业发展,提出对策性建议和措施。     

基于系统动力学的吐鲁番旅游环境承载力模型研究

作为干旱区传统的旅游城市,吐鲁番的旅游业已成为其增加经济收入、改善产业结构、推动区域经济和社会发展的重要支柱产业。然而,一系列旅游环境问题成为吐鲁番旅游业发展的瓶颈。运用系统的思想,把吐鲁番旅游环境承载力分成旅游自然环境承载力、旅游经济环境承载力、旅游社会环境承载力三个子系统,建立概念模型和方程,从而认清吐鲁番旅游承载力的影响因子及其之间的反馈关系,进而提出有效改善吐鲁番的旅游环境、调控吐鲁番旅游承载力的措施,实现吐鲁番旅游的可持续发展。     

环境承载力研究的现状与发展

通过论述环境承载力概念的由来、演化与发展,从3个不同角度对其定义进行了归纳,介绍了环境承载力的研究内容,回顾了近十年来的相关研究成果,概括了量化方法、评价指标体系的设计,提出了现阶段环境承载力研究的不足和该研究的发展趋势.     

环境承载力研究的现状与发展

通过论述环境承载力概念的由来、演化与发展,从3个不同角度对其定义进行了归纳,介绍了环境承载力的研究内容,回顾了近十年来的相关研究成果,概括了量化方法、评价指标体系的设计,提出了现阶段环境承载力研究的不足和该研究的发展趋势。     

中国海岛旅游开发中的环境问题研究

由于海岛生态环境的脆弱性及旅游开发对海岛环境的依赖性,亟需对海岛旅游开发中的环境问题进行研究,为海岛旅游走可持续发展道路提供参考。该研究总结了中国海岛环境特征,分析了海岛旅游开发的现状,探讨了海岛旅游开发中存在的环境问题。在此基础上,提出了海岛旅游环境保护的建议：以海岛生态环境保护为前提,完善相关法律法规;借鉴国外海岛旅游开发经验,科学规划,打造海岛生态旅游模式;由政府主导,改善海岛基础设施,预防环境污染,保护海岛旅游环境;建立海岛环境监测站与旅游信息监测系统;加强生态环境保护教育,培养负责任的旅游者和旅游从业人员;增强海岛监管力度,规范海岛旅游秩序。     

海岛型旅游目的地环境容量计算——以南麂列岛为例

从淡水资源这一限制性因子出发,计算了南麂列岛的旅游生态容量和大沙凹、三盘尾景点的旅游物理容量及南麂列岛的设施容量,最后得出了南麂列岛的合理容量。     

楼观台森林公园旅游环境容量研究

综合旅游空间容量、旅游生态容量、旅游设施容量、旅游心理容量4个因素,对楼观台国家森林公园旅游环境容量进行了测算,通过对比发现楼观台森林公园游客接待量远小于理论旅游环境容量,并对造成这种现状的主要原因进行了分析,提出了相关建议。     

生态旅游环境承载力评价研究——以桂林漓江为例

从评价旅游区生态旅游环境承载力角度出发,通过构建漓江生态旅游环境承载力指标体系,运用层次分析法和综合模糊评价法对漓江生态旅游环境承载力进行量化,在此基础上评价目前漓江生态旅游发展状况,指出制约漓江旅游业进一步发展的瓶颈因子,对保证漓江旅游资源可持续发展有一定的理论和实践意义.     

湛江市大气环境承载力与环境安全研究

通过建立大气环境承载力量化模型,对湛江市2007年大气环境承载状态进行了现状评价,并对湛江市2010年和2020年大气环境承载状态进行了情景预测研究。结果表明,湛江市大气环境承载现状良好,但是在经济快速增长、城市化加快的大背景下,如果湛江继续按照现有模式发展,到2020年大气环境承载将达到预警状态。     

土壤环境容量与承载力研究

对环境承载力体系的发展现状进行了概述,在介绍大气环境承载力和水环境承载力研究的基础上,对有关土壤环境容量与土壤环境承载力的研究进行了综述.土壤环境容量一般指土壤所能容纳污染物的最大负荷,目前的研究主要集中在土壤背景值、临界值、污染物迁移系数和数学模型等方面.土壤环境承载力指在维持土壤环境系统功能结构不发生变化的前提下,其所能承受的人类作用在规模、强度和速度上的限值,它包括对污染的容纳能力(即土壤环境容量)以及对社会和经济的承载能力,目前的研究主要是以《土壤环境质量标准》为基础,开展土壤对重金属等污染物承载力等方面研究.土壤环境承载力的概念和理论体系的研究目前还未深入;尚未形成统一、完善的综合评价指标体系等,今后需加强对这些方面的探索和研究.     

基于群组决策法的环境承载力计算

现有环境承栽力在概念、内涵及量化方法上,都存在一些有争议的地方,值得进一步研究。针对这一现状,首先把生态服务功能的概念加入环境承栽力中,把环境承载力的内涵定义为由多维度综合向量合成;其次,介绍具有专家决策及统计学分析优点群组决策法,将其引入计算环境承载力的指标权重;再次,在现有环境承载力指标体系尚无统一定论的基础上,尝试建立评价指标体系;最后,以佛山市为基础进行研究,检验方法的可行性。     

从STP角度探讨东极岛旅游发展策略

笔者从STP营销策略出发,探讨东极海岛的营销策略,旨在向外传达东极岛的人文历史和发展海岛经济,达到海洋经济发展与海岛文化保护双赢的模式.     

基于生态安全视角的宜都市生态环境承载力研究

该文基于生态安全的视角,评价了宜都市生态安全承载力状况。运用层次分析法,从生态限制因子、生态弹性指数,资源环境承载力、社会经济协调力等4个方面选择15个指标,构建评价指标系统。经评价得出:宜都市整体生态安全承载力较好,但乡镇之间差距大,大部分区域处于中等承载和较高承载,这些区域都有较高的潜力可挖掘;弱承载区域零星分布。总体来说,南部生态安全承载力优于北部,沿江地带承载力优于非沿江地带。