相继涡轮增压系统对D6114型柴油机性能的影响

在D6114型增压中冷柴油机上,分别采用原机增压器、大增压器、小增压器和同时使用大小2个增压器等4种方案,对柴油机的燃油消耗率和碳烟排放进行了试验.通过分析比较试验结果.提出大小涡轮相继涡轮增压方案,低速工况时小增压器单独工作,中高速工况时大小增压器并联运行.试验结果表明,采用大小涡轮相继增压系统在低速大负荷工况时,比原机燃油消耗率密度最多降低30g/(kW·h),排放烟度最多降低约22%,初步证实了车用柴油机采用相继涡轮增压技术效果良好.     

涡轮增压器的拆装

随着技术的不断发展,现代柴油机上大都采用了涡轮增压技术.涡轮增压技术就是利用发动机排出的废气推动涡轮旋转,使空气滤清器进气管道中的空气压缩,增压后进入气缸,提高发动机进气密度,通过给发动机喷更多的燃油,达到提高发动机功率的目的.涡轮增压技术弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足,使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率.柴油机涡轮增压技术的核心部件就是涡轮增压器.涡轮增压技术是现代柴油机上的一项新技术,对于涡轮增压器的修理一些修理点的技术工人很陌生,我们这里着重介绍涡轮增压器的拆装及清洗方法.     

柴油机可调两级增压系统调节规律仿真研究

采用GT-POWER建模,对WP7柴油机可调两级增压系统进行模拟计算,分析高压级旁通阀的调节规律。结果表明,增压系统的总压比、低压级压比和高压级压比均随高压级旁通阀开度的增大逐渐下降,其中总压比受旁通阀的开度变化影响最明显,在75%负荷时,随着旁通阀开度的变化,总压比变化幅度达到了2.33。涡轮增压器的总效率随旁通阀开度的增大显著下降,当旁通阀采用蝶阀时,开度大于一定程度后,总效率下降的速度明显趋缓。     

机械式废气涡轮增压器增压压力不足的故障分析

废气涡轮增压器是利用发动机排出的废气推动涡轮并带动同轴的叶轮转动,增加进气压力,提高发动机功率和燃油经济性。本文主要从增压器旁通阀门关闭不严,空气进口阻力损失过大,增压器增压涡轮、壳体和流道脏污,动力涡轮壳流道和涡轮上严重积碳,增压涡轮出口管路漏气,发动机排气管连接处漏气方面阐述了增压压力不足的故障原因,对延长增压器的使用寿命具有一定的实践指导意义。     

涡轮增压器与柴油机匹配性能的调整

<正>涡轮增压器和柴油机是两种工作原理各不相同的机械,具有明显不同的工作特性,它们的联合运行,就存在一个匹配和调整的问题。一、匹配的主要要求1.柴油机每个工作循环内涡轮增压器所提供的空气增压比和流量,均能满足柴油机进气的需要;2.柴油机排气所提供的能量能满足涡轮带动压气机的需要;3.柴油机进气特性曲线与压气机运行特性曲线相匹配,尽可能落在压气机特性曲线的高效率区域内,并远离喘振边界线。     

基于数据采集卡的转速测量方法及实现

为了研究柴油机相继增压系统的性能,实现相继增压柴油机涡轮增压器超速保护,需要实时测量多个涡轮增压器的转速以及柴油机的转速。本文给出了一种基于微机和数据采集卡测量涡轮增压器转速、内燃机转速的方法及其算法实现。该速度测量方法的测速精度、测速个数能够满足相继增压柴油机速度测量要求。     

提高废气涡轮增压器工作效率的措施

废气涡轮增压器是利用柴油机排气管排出的废气能量,推动涡轮高速旋转,而连接在涡轮轴上的压气机叶轮也随之高速旋转,将外界空气增压后送入气缸,增大了空气密度,提高了气缸充气量.增压器可以使柴油机在不增加气缸数及气缸直径的条件下提高功率30%～80%,降低油耗5%～10%;或功率提高虽不明显,但低速扭矩变得非常理想.另外,在高原空气稀薄地区,增压器可起到功率补偿作用.目前,废气涡轮增压器在大中型柴油机上正得到广泛应用.     

柴油机直列泵RSV系列调速器结构原理与使用维修(2)

(6)涡轮增压柴油机喷入气缸内的燃油量,是根据柴油机增压后进入汽缸内的空气量确定的。由于增压器转速变化存在惯性,因此,当发动机负荷由小变大时,增压器增压总是滞后一段时间,导致在这段时间里,供给的燃油量增多了,但供给的空气量并未相应的增加,这样,柴油机必然会因空燃比失调,燃油不能完全燃烧而排黑烟,既浪费了燃油又污染了环境,汽缸等还会因积炭增多而增加磨损。由增压压力控制的增压补偿器,是一种膜片式燃油量控     

动力涡轮增压系统试验研究

根据增压柴油机的工作特点建立了动力涡轮试验系统,进行了动力涡轮对前端增压器和废气余热利用的影响研究。试验结果表明:在增压器后加动力涡轮,增压器的性能略有下降,进气量略微减少,但动力涡轮可更充分地利用废气余热,综合来看,明显提高了系统的热效率。试验在增加进气流量的同时,相应提高燃油流量,使燃气温度与发动机基本吻合;同时将增压器压气机出口与燃烧室前端连接,缩短管道长度,较好地模拟了发动机的实际工作特点。     

拖拉机废气涡轮增压器的使用注意事项

拖拉机的废气涡轮增压装置类似空气压缩机,通过压缩空气滤清器管道送来的空气进行增压来提高发动机的进气量,使柴油机在外形结构尺寸和排量不变的条件下明显提高输出功率、增大了输出扭矩,同时与同等功率的柴油机相比降低了油耗,减少了排气污染。在发动机正常工作过程中,长期处在排气管内的高温下高速运转(废气涡轮增压器的转速高达十几万r/min),工作条件十分恶劣,使拖拉机在使用过程中,都不同程度地出现过由于增压器使用不当而造成的动力下降、油耗上升,     

柴油机涡轮增压中冷技术及对排放控制分析

涡轮增压技术由涡轮和压气机两个主要部件组成的增压器来进行增压工作.对于增压压力较高的中、高增压发动机,一般需装置中间冷却器,以提高进气密度.涡轮增压主要作用是提高柴油机功率、降低燃油消耗.同时分析表明涡轮增压及增压中冷技术对降低柴油机排放起着重要作用.     

不同海拔下柴油机可调二级增压系统的经济性调节方法

在6V柴油机原机模型校核的基础上,按照高原匹配策略匹配了可调二级增压系统,并搭建了可调二级增压柴油机性能仿真模型。研究了不同海拔环境下(0 m和4.5 km)高压级涡轮旁通流量率对柴油机性能参数的影响规律,分析了旁通流量率对柴油机燃油经济性的影响机理,以及海拔环境对柴油机二级增压系统调节规律的影响。得到了不同海拔环境下(0 m和4.5 km)高压级涡轮旁通流量率的经济性调节规律和可靠性调节规律。相较于可靠性调节规律,经济性调节规律的调节范围更加宽广,能够显著降低调节区域的燃油消耗率。4.5 km海拔环境下经济性调节规律的调节区域比0 m海拔环境下经济性调节规律的调节区域窄。在低负荷时,4.5 km海拔环境下燃油消耗率比平原时低,中高负荷时比平原时高。     

柴油机涡轮增压器的正确使用与维修

正目前,拖拉机全部使用柴油发动机作动力,而大马力的柴油发动机普遍安装涡轮增压器。柴油发动机涡轮增压是一项先进的技术,增压效率高,能保证压缩空气和可燃柴油的压燃比。近些年来,在拖拉机的田间作业和道路运输中,由于不规范的操作使用,经常发生涡轮增压器损坏,耽误作业,造成经济损失。因此,有必要让广大农机户、驾驶员、农机维修人员深入了解柴油发     

增压器特殊故障及使用注意事项

<正>增压器可分为两种形式,既定截面增压器和可变截面增压器。定截面增压器一般多用于对转速和扭矩变化要求不高的柴油机,因为存在柴油机响应性较差的问题,因此低增压度柴油机多采用此种方式。农业机械上常用的是机械式联动放气阀型涡轮增压器。1.工作原理柴油机在设计时预先确定进气管的空气压力,当进气管中的空气压力过高时,将影响到气缸中燃烧时的空     

某柴油机高原工况性能模拟分析

为了研究大气压力对增压中冷柴油机性能的影响,使用GT-Power软件建立某8缸增压中冷柴油机的工作过程仿真模型。改变模型边界条件中的压力,模拟柴油机在不同高原上工作时的外界环境,分析了大气压力的变化对柴油机各项性能参数的影响。计算结果表明,随着大气压力的降低,该柴油机的功率、扭矩和缸内最大压力降低;燃油消耗率升高,热效率降低;在低转速区大气压力的变化对于柴油机的影响要大于高转速区;涡轮增压器的压比和转速升高,压气机进气流量减少。     

增压中冷柴油机与增压器匹配试验分析

对1台6缸、直列、水冷、增压中冷、四冲程车用直喷式柴油机与两种带放气阀的增压器进行匹配试验,测量分析了柴油机经济性、动力性、排放及空燃比、进排气压力、温度等。增压器放气阀较早打开,其低速供气较好,高速供气较差,柴油机中低转速经济性较好,低速时动力性较好,高速时动力性及经济性基本不变,可满足车用柴油机的匹配要求。     

涡轮增压器的结构原理与检查维护

<正>发动机废气涡轮增压器是一种很精密的装置,广泛应用在工程机械、大中型农业机械上。在不改变柴油机基本结构的基础上,增压器能增加动力30%甚至更多,使燃油油耗降低5%左右,收到很好的经济效益。目前大型农用柴油发动机普遍安装涡轮增压器。由于拖拉机的田间作业和道路运输中的不规范操作使用,经常发生涡轮增压器损坏,耽误作业,造成经济损失。因此,在这里向广大农机户、驾驶员、农机维修人员讲解柴油发动机涡轮增压器的工作原理、解体检查等知识。     

涡轮增压器柴油发动机使用注意事项及常见故障分析

涡轮增压器柴油发动机,是利用发动机排出的废气驱动涡轮给发动机燃气增压,来增加发动机的进气量、燃气量,以提高发动机的转速和输出功率。由于它经常处于高速、高温状态下工作,极易出现故障。本文重点探讨涡轮增压器柴油发动机的正确使用和维护方法以及常见故障的表现与排除。     

增压器漏油的原因及预防

1.增压器漏油的征状 增压器漏油,表现为压气机端或涡轮端漏油,反映在柴油机上是排气管冒大量灰蓝色烟,动力下降和机油消耗量增加.增压器漏油可以分两种:由非增压器损伤造成的和由增压器损伤造成的增压器漏油.前者并非增压器漏油(漏油是假象),后者才是增压器漏油.     

发动机废气涡轮增压器的原理、结构与维护

农业机械上的大功率发动机已广泛采用涡轮增压发动机,其关键部件是废气涡轮增压器。 废气涡轮增压器是利用废气的动力推动涡轮高速旋转,通过压气机把空气压进气缸,形成高于大气压的压力,以提高充气效率,增加发动机的功率输出。