方寸邮票看世界——地铁传奇视现（二）

1890年12月18日，英国伦敦开通了世界上首条用电力机车牵引的电气化地铁。电力机车（图1）改变了蒸汽牵引机车带来的黑暗、恶臭而又充满烟雾的乘坐环境，人们坐在明亮、舒适的地铁车厢里看报聊天，享受这种时髦、快捷交通方式所带来的惬意（图2）。     

基于SIMULINK的电力机车负荷特性研究

通过研究典型电力机车的负荷构成特性，认为电力机车的负荷特性主要由牵引回路特性所决定．通过对系统运行于稳态和暂态两种状态下串励牵引电机特性的分析和数学模型的推导，得到脉流牵引电机的运行特性规律．利用总体测辨法，得到了能够描述牵引电机运行特性的负荷模型及参数．数字仿真结果也验证了该方法和结论的正确性和有效性，从而为研究电力机车的负荷特性及电气化铁路负荷的综合负荷特性提供了一种新的思路．     

电力机车牵引电机检修线工艺设计研究

依据和谐型电力机车牵引电机检修需要,提出了流水作业的设计思想。通过对牵引电机检修线工艺流程的深入分析与研究,得出一套通用的牵引电机检修线工艺布置方案,并对其物流组织及信息管理系统进行了探讨。     

DK-2制动机触发牵引封锁的原因分析及对策

装配在HXD1C型电力机车上的DK-2制动机处于补机状态重联运行时,若列车运行速度达到5 km/h以上,则常报"重联机车牵引封锁"故障,导致机车卸载无法正常牵引。本文通过网络数据分析和采用现场模拟试验的方法对牵引封锁故障进行深入剖析,找出故障原因,并提出相应的解决对策,从而有效消除DK-2制动机重联运行时的故障隐患,为列车运行安全提供保障。     

地铁主传动系统的牵引逆变器分析

地铁主传动系统主要由牵引逆变器、微机控制装置、牵引电动机等组成,地铁主传动系统不仅能够降低设备的运行成本,还加快了地铁设备的运行进程,推动了我国地铁的稳定发展。本文首先分析了地铁主传动系统的供电模式,同时阐述了地铁主传动系统牵引逆变器的类型,最后总结了全文。     

独活寄生汤加减配合牵引推拿治疗 腰椎间盘突出症临床观察

〔摘要〕目的观察独活寄生汤加减配合牵引推拿治疗腰椎间盘突出症的临床疗效〔方法将确诊为腰椎间盘 突出症的患者126例,随机分为治疗组和对照组各63例、治疗组采用独活寄生汤加减配合牵引推拿治疗,对照组单 纯采用牵引推拿治疗〔14 d为1个疗程〔观察比较两组患者治疗前后疼痛程度(VAS评分)的变化及疗效〔结果治 疗组总有效率为92.1 %,对照组总有效率79.40Ic,两组差异有统计学意义(P<0.05 )治疗组与对照组组内治疗前后疼 痛程度VAS评分比较差异有统计学意义(P<0.01),组间差值比较,差异有统计学意义}P<0.05)〔结论独活寄生汤加 减配合牵引推拿治疗腰椎间盘突出症效果确切.能明显缓解患者腰腿痛症状.提高生活质量.值得推)‘一运用、     

用拉曼光谱研究不同吐丝方式获得的蜘蛛牵引丝的二级结构

利用傅里叶变换拉曼光谱技术对不同吐丝环境下获得的棒络新妇蜘蛛牵引丝(自由爬行分泌的牵引丝,垂直下落时分泌的牵引丝,在20 mm·s-1的速度下人工强制抽取的牵引丝)纤维大分子结构进行了分析,对特征谱带的分析结果表明,蜘蛛牵引丝蛋白中包含了β-折叠,β-转角,α-螺旋以及无规卷曲结构;酰胺I带中,不同的方式获得的牵引丝中所含的4种二级结构的比例不同。其中人工强制抽取获得的牵引丝中包含较多的β-折叠结构,α-螺旋含量最少,说明在不同环境条件下,蜘蛛分泌牵引丝的结构会发生变化,这一改变可能会导致丝纤维的力学特性的改变。     

体重指数对腰椎牵引治疗腰椎间盘突出症效果影响

目的 研究体重指数(body mass index,BMI)对腰椎间盘突出症行腰椎牵引治疗效果的影响.方法 选取接受腰椎牵引治疗的72例腰椎间盘突出症患者,根椐患者BMI分为正常体重组(BMI＜ 24kg/m2) 40例,超重及肥胖组(BMI≥24kg/m2) 32例,比较BMI对腰椎三维电动牵引配合针炙、蜡疗治疗腰椎间盘突出症效果的影响.结果 正常体重组治疗前后疼痛缓解有效率及VAS评分明显优于超重及肥胖组,差异有显著性(P＜0.05).结论 超重及肥胖会影响腰椎三维电动牵引配合针炙、蜡疗治疗效果,控制体重应列为腰椎间盘突出症牵引治疗及康复治疗的重要内容之一.     

资讯·面孔

刘友梅：中国电力机车之父 刘友梅院士被誉为“中国电力机车之父”。他在古稀之年开始研究中低速磁浮列车和智能电车。通过与株机公司全力拼搏，磁浮小车如期在2011年6月底完成组装、调试试验，达到了系统演示功能，2011年9月1日至2日，中国南车中低速磁悬浮试验线建设及车辆研制项目可行性研究报告获得业内专家审批通过，2012年1月20日，中低速磁浮列车在中国南车株机公司如期成功下线。5年时间，中国南车株机公司已经拥有包括悬浮系统、牵引系统等磁浮核心技术，株机人把下线列车命名为“追风者”。     

地铁车辆牵引系统故障问题与处置技术方式浅析

地铁因其速度快、运量大的特点,成为人们出行的首选交通工具,地铁车辆的牵引系统是确保地铁安全运行的重要系统之一,若是牵引系统出现故障就会导致地铁出现运行事故,本文主要探讨的是地铁车辆牵引系统故障问题与处置技术,仅供参考。     

电力机车受电弓滑模控制

电力机车的弓网系统一直以来是电气化铁路牵引供电系统的重要研究对象,其接触性能的优劣直接影响着电力机车的受流状况。为进一步优化电力机车弓网接触间的受流质量,研究电力机车受电弓抬升高度的控制精度,考虑机车车体振动对受电弓的激扰,建立了机车受电弓的三元集总质量归算数学模型;依据Lyapunov稳定性理论,构造了滑模鲁棒控制器.通过理论分析及仿真结果表明,在面对复杂的车体振动激扰时,机车受电弓抬升高度跟踪误差一致有界.     

郑州地铁一号线列车牵引封锁故障分析及对策

针对郑州地铁一号线运营初期正线出现的几次保持制动频繁施加导致牵引封锁故障,根据发生故障时的VCU以及事件记录仪数据,从信号系统以及列车控制系统接口进行调查分析,最终通过修改列车控制系统软件使故障得以解决。     

4S-80马铃薯振动挖掘机牵引阻力的测试分析

振动挖掘铲可大幅降低其入土阻力,4S-80马铃薯挖掘机采用铲筛一体的振动式结构。为了探知振动铲筛的实际降阻效果,设计了动态测试装置,并进行了几种不同作业状况下的牵引阻力测试。结果表明,铲筛振动状态下可显著降低挖掘作业时的机具牵引阻力和拖拉机牵引功率;低速作业时作业速度变化对振动挖掘铲作业的牵引阻力影响不大;机具挖掘深度增加时,拖拉机牵引阻力和牵引功率会明显增大。     

减少运输组织对机车能耗影响的建议

本文分析了引起南宁铁路局内燃、电力机车能源消耗同比上升的原因,提出优化列车运行方案及运输调度指挥,减少单机、欠轴列车的开行和机外停车,以及提高机车乘务员的操纵水平、科学合理进行防"关折"操作、加强机车能耗分析等措施,以进一步降低铁路运输成本支出。     

悬挂犁的正确牵引和调整

1,悬挂犁的牵引轮式拖拉机配挂悬挂犁时,拖拉机的轮距与犁的总耕幅相适应,才能保证正确牵引,也有利于采用内翻法耕地时耕到地边。拖拉机轮距可按下式调整:拖拉机轮距=犁总耕幅 1/2单犁体宽 轮胎宽度(厘米)履带式拖拉机(如东方红-802型)配挂悬挂犁时,可采用两点悬挂,     

HXD2B型电力机车驱动轴维护保养方案

HXD2B型电力机车是大功率交流电传动六轴干线货运用电力机车。是中国铁路首三款使用最大功率9600千瓦交流电牵引电动机的六轴"和谐型"电力机车车型之一。驱动轴是机车的重要组成部分之一,本文就驱动轴保养方案进行简单概述。     

叶轮与胶轮并装对小型拖拉机牵引附着性能的影响

为改善小型轮式拖拉机在旱地作业时的牵引附着性能,采用单驱动轮试验装置,在麦茬地中对单叶轮、单胶轮和并装轮(叶轮与胶轮并装)进行了对比试验。结果表明,与单胶轮相比,叶轮与胶轮并装在允许滑转率(20%)条件下时附着系数增加了45%,拖拉机的牵引力提高了19.56%,牵引功率提高了10%。表明小型轮式拖拉机叶轮与胶轮并装可提高旱地作业,特别是重负荷作业时的牵引附着性能。     

机车手的这些做法要不得

1.卸配重块 一些机车手为了使机车＂轻装上阵＂,把拖拉机的配重块统统卸掉,这种做法对机车本身和行车安全都有极大危害。配重块的作用是增加拖拉机的附着力,防止打滑,提高牵引性能,     

基于模糊神经网络的拖拉机耕作牵引阻力预测研究

【目的】针对现有拖拉机耕作能量利用率低、不能根据实际情况合理分配发动机功率的问题.通过研究拖拉机耕作的耕深、速度与牵引阻力之间的复杂关系,并最终对该过程构建牵引阻力预测模型.【方法】基于此提出1种改进模糊神经网络(FNN)的牵引阻力预测方法,以耕作时的耕深、速度和牵引阻力为研究对象,通过基于密度的噪声应用空间聚类(DBSCAN)聚类算法确定FNN的初始结构和模糊规则数,并设计使用最小二乘法与反向传播算法组成的混合学习算法来实现模型的训练.【结果】将优化的模糊神经网络模型与支持向量机(SVM)、随机森林(RandomForest)对比后发现, DBSCAN优化后的FNN平均相对误差为4.36%,比其他2种模型分别低1.68%、2.40%.【结论】利用改进的FNN能够精确的预测出耕作时的牵引阻力大小,为后续的拖拉机能量管理和功率分配的研究提供了基础.     

悬挂犁的牵引和调整

<正> 曾经在60年代和70年代通过正规培训的拖拉机驾驶员,由于各种原因相继退出了驾驶员队伍,接着又有大批“新兵”加入。他们虽经拖拉机驾驶和农机具操作的培训与考核,但仍有些人缺少悬挂犁的正确牵引和调整知识,直接影响耕地质量。为此,本文将对悬挂犁的正确牵引和调整做一些介绍。