通过方向盘上手感 判别底盘的故障

<正> 当汽车、拖拉机的转向系、制动系、传动系及悬挂装置等工作正常时,驾驶员手握方向盘感觉很轻松,有时可以短暂松手,车辆仍能直线行驶,所以驾驶员不容易疲劳。如果上述装置发生某种故障,将直接反映到方向盘上,驾驶员操纵方向盘时将会感觉到异常。 (一)车辆行驶中手发麻 如果车辆以中速以上行驶时,底盘出现周期性的响声,严重时驾驶室     

如何根据方向盘手感判断拖拉机故障

1．拖拉机行驶手发麻 当拖拉机以中速以上行驶时，底盘出现周期性的响声或方向盘强烈振动，导致驾驶员手发麻。这是由于方向传动装置平衡被破坏，传动轴及其花键套磨损过度引起的。     

方向盘手感判别拖拉机故障

当拖拉机(包括汽车)的转向、制动、传动系统及悬挂装置等工作正常时，驾驶员手握方向盘感觉很轻松，有时可以短暂松手，车辆仍能直线行驶。如果上述装置发生故障，驾驶员操纵方向盘时将会感觉到异常。     

利用方向盘手感判别底盘故障

当汽车、拖拉机的转向系、制动系、传动系及悬挂装置等发生故障时,将直接反映到方向盘上,驾驶员操纵方向盘时将会感觉到异常.     

机动车的制动力与附着力

机动车在运行中由于道路和交通状况的不断变化,常常需要及时地改变车速,并要求在最短的时间内就能降低车速或者完成停车。所以,制动装置的工作可靠程度与效果好坏,直接关系到行车安全。机动车的制动性能是指驾驶员将在行驶中的车辆能够通过制动装置强制车速降到任意的行驶速度,甚至降到零。驾驶员不仅要了解和掌握机动车的制动性能,而且要了解机动车的路面制动力与附着力。机动车在行驶中,受到制动后,作用在车上的外力很多。当车轮开始制动时,在车轮与路面之间就产生一种新的外力。这种力称为路面制动力,它与车辆的行驶方向相反。这是在车辆行驶过程中,驾驶员踩下制动踏     

如何掌握农用车的制动技巧(下)

四、紧急制动 紧急制动是驾驶员驾驶车辆遇到突发事故或危险情况时,为了避免事故发生所采取的减速措施,当对车辆采取紧急制动后,能使车辆在最短的距离内停住.驾驶农用车辆时,紧急制动的正确操作方法是:右脚迅速松抬油门,踩下制动踏板,左手握紧方向盘,作出对车辆行驶方向的正确判断,身体向后倾,右手迅速拉紧手制动,左脚不要踩离合器,必要时,可将变速器置入低速挡,充分利用发动机的牵制动力,从而达到紧急停车的目的.     

车辆技术状况变环的征兆

一、转向装置 1.转向沉重:车辆在行驶中转动方向盘时感到费劲吃力,对高速躲避障碍物、转动后回正都带来困难.很容易使车辆失去控制而发生事故. 2.前轮摆头:车辆在行驶中出现左右摆振现象.使车辆成为蛇行.由于辙迹弯曲不仅方向控制困难,而且增加了车辆通过道路的宽度,容易发生碰擦现象. 3.行驶跑偏:车辆在直线行驶时自动偏向一边,对行车带来的危险性最大.特别是在乡村窄路上很容易掉沟.     

农用运输车常见故障原因及检修方法

<正>一、农用运输车在行驶中跑偏农用运输车在行驶中,始终偏向一边,在直线路面上行驶,驾驶员也必须使劲把住方向盘。1.故障原因农用运输车跑偏故障原因有以下方面;(1)两边轮胎的磨损程度不一致或气压不一致,造成车轮滚动半径不等,使车辆向低的一侧跑偏。(2)前钢板一侧折断或钢板弹簧太软,使前轮一边高一边低,行驶时向低的一侧跑偏。(3)制动系统一侧不能完全分离,在行驶中产生半制动作用,使车辆向有制动作用一侧跑偏。(4)前轮定位     

农用车转向机构常见故障诊断

<正>1.方向不稳(1)现象。车辆在行驶中,方向盘抖动,前轮摇摆,严重时方向盘难于控制。(2)原因。横、直拉杆的球节磨损松旷;转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过大;前轮轴承松旷;转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大;蜗杆上、下轴承间隙过大等。若低速行驶时,前轮摇摆不明显,但快速行驶时前轮摆动,方向盘抖动,除上述原因外,还可能有:前轮辋拱曲;轮胎     

车辆技术状况变坏的征兆

1．转向沉重：车辆在行驶中转动方向盘时感到费劲吃力,对高速躲避障碍物、转动后回正都带来困难,很容易使车辆失去控制而发生事故。     

拖拉机方向盘手传振动评价与驾驶员手臂振动传递特性

为探究拖拉机方向盘手传振动传递规律，减少拖拉机驾驶员手传振动暴露量，预防手臂振动病发生，本研究以某拖拉机方向盘与驾驶员手臂系统为研究对象，采用ISO 5349评价体系对拖拉机在2种不同路况下的手传振动进行综合评价，并对不同百分位驾驶员手臂系统进行振动传递特性分析。结果显示，该拖拉机的日振动暴露量为4.257 m/s²，超过国标GB Z 2.2—2007《作场所有害因素职业接触限值 第2部分：物理因素》规定的日振动暴露量限值（3.5 m/s²），具有引发手臂振动病的较高风险；方向盘轴向振动远大于切向和径向振动，是引发手传振动的主要因素；径向的振动从手背经过手腕传递到小臂时被大量吸收，切向的振动从小臂经过肘关节传递到大臂时被大量吸收；驾驶员体型越小，各轴向手背测点的振动传递率越大，随着体型的增大，低频范围（20 Hz以下）的振动从手背传递到小臂过程中有明显的增大。研究结果表明，工程实际中小体型驾驶员要注意手掌的振动防护，而大体型驾驶员更应注重手腕部分的振动防护；对驾驶员手腕应主要加强径向的防护，对肘关节主要加强切向的防护。     

农用机车行驶中的突发情况及应急处置

在行驶途中．遇到轮胎突然爆裂时农机手不要惊慌．只要能做到双手紧握方向盘．放松油门．车辆仍然可以得到控制。     

行驶车辆应急十八法

当车辆在行驶途中,因零件损坏不能修复或缺件时,可以采取一些临时性措施急救,使车辆能够行驶至目的地,然后再换件或修理。下面介绍一些应急的方法,供广大驾驶员参考:1、金属油管有裂纹、砂眼可将破裂处截断,找一内径合适、有一定紧度的塑料管(最好是新品)套接起来,两端用细铁丝     

拖拉机自动跑偏原因及故障排除

<正> 1 轮式拖拉机 在正常情况下把住方向盘向前行驶时,拖拉机自动地或突然驶向一侧称为跑偏,主要原因及排除方法如下: 1.1 左右两侧轮胎气压相差太大,使两侧滚动速度不相同,造成拖拉机跑偏。充气时应保证两侧轮胎气压一致,并应及时检查充气限量。 1.2 方向盘自由行程增大,造成转向控制失灵。当拖拉机行驶在凹凸不平的路面或遇到石块等障碍时物,前轮自动转向,造成拖拉机突然跑偏,应检查方向盘自由行程。如行程过大,应予以调整,一般情况下方向盘自由行程应在15°～25°范围内。     

分步分段法排除转向沉重的故障

<正> 农用车转向沉重会增加驾驶员的劳动强度,降低车辆的机动性能,影响行车的安全性。排除故障时可采用分步分段法。 1.拆下转向臂,转动方向盘,如感到沉重,则是蜗杆轴承紧度或蜗轮蜗杆的啮合间隙不当。如果转动方向盘,感到松紧不均或有卡滞现象,则可能是蜗轮蜗杆或轴承损坏,应拆下转向器检查。如转     

正确应对拖拉机单边刹

在拖拉机驾驶中,偶然会遇到拖拉机刹车时,因出现单边刹,致使机车方向跑偏的现象,单边刹现象对安全驾驶车辆是个很大的威胁。当出现刹车单边时,可采取以下措施:1驾驶员一定要保持镇静,不能手忙脚乱,造成操作失误。2松开刹车踏板,采取点刹的方式制动,不能强行一次性制动,以防止发生更加严重的单边刹现象。3紧把方向盘校正车辆方向,保证车辆不要跑偏。     

浅谈拖拉机冬季使用、维护及注意事项

<正>冬季到来,气温渐低,柴油、机油流动性开始变差,给拖拉机的使用、保养带来不便。冬季如何使用、维护及应注意以下几点:1、冬季拖拉机行驶在冰雪道路上,需保持匀速行驶,如道路上行驶轮迹,车辆应随前车辙先进。如需加速,轻踏油门踏板以防驱动转速突然提升产生打滑现象,或者因双轮在紧急加速中遇阻力不同而产生横滑或侧滑。2、行驶在冰雪路面上车需要速度慢、行驶稳,打方向盘时不可着急,转弯时提前减速,有条件的情况下应适当加大     

前轮摆振的原因及消除方法

<正> 农用运输车在其行驶过程中,需要有良好的操纵稳定性。一辆操纵性能良好的农用运输车应具备以下能力:(1)根据道路、地形和交通情况的限制,车辆能正确地遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向行驶。(2)车辆在行驶过程中具有抵抗力图改变其行驶方向的各种干扰,并保持稳定行驶的能力。     

车辆制动跑偏的原因及排除

汽车、农用车制动时,自动偏向一方,驾驶员无法控制方向,这是一大隐患。造成制动跑偏的原因是多方面的,其表现有三种情况:一是有规律地向某一方向跑偏;二是无规律地忽左忽右跑偏;三是突然跑偏。必须根据跑偏的特点,找出原因,予以排除。1.有规律的定向跑偏车辆路试表明,当运行中减速制动时,若车辆行驶方向总是向右偏斜,说明左边车轮制动迟缓或制动力不足;反之向左偏斜,则是右轮制动迟缓或制动力不足。在紧急制动时,观察车轮抱死     

论拖拉机冬季使用问题

正冬季到来,气温渐低,柴油、机油流动性开始变差,给拖拉机的使用、保养带来不便。冬季如何使用、维护及应注意以下几点:1、冬季拖拉机行驶在冰雪道路上,需保持匀速行驶,如道路上行驶轮迹,车辆应随前车辙先进。如需加速,轻踏油门踏板以防驱动转速突然提升产生打滑现象,或者因双轮在紧急加速中遇阻力不同而产生横滑或侧滑。2、行驶在冰雪路面上车需要速度慢、行驶稳,打方向盘时不可着急,转弯时提前减速,有条件的情况下应适当加大