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<正>润滑油俗称机油,拖拉机添加润滑油的标准是使发动机底壳内的润滑油面位于油标尺上下两刻度之间,且以添加优质润滑油为好。拖拉机添加润滑油有三忌。1.忌添加过多发动机油底壳内的机油过多,超过油标尺的上刻度线,机油容易窜入燃烧室,使排气管喷机油、冒蓝烟。这样不仅会增加机油的消耗量,而且未完全燃烧的机油会在活塞顶部及气门座上产生大量的积炭,加剧机械零件的磨损,甚至造成活塞咬死或损坏。 相似文献
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拖拉机的许多部位都不能缺少油,但是有些部位却怕油,沾上油就会影响它的工作性能,甚至出现故障。 1.电动机、发电机的炭刷和转子沾上油就会造成接触不良,出现工作异常。 2.散热器沾上机油、黄油,尘土落上后不易脱落,影响散热效果,使水温升高。 3.轮胎、三角传动胶带、管路接头处的橡胶垫等橡胶制品,怕机 相似文献
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195型柴油机出现早期烧、窜机油是怎么回事?现就其产生的原因及排除方法介绍如下。(1)油底壳内机油面过高,飞溅到气缸壁的机油过多,因而进入燃烧室参与燃烧,或从机尾方盖上的呼吸气孔排出。排除方法是将机油量减致油标尺的两个记号之间。(2)空气滤清器油盘内的机油过多或海绵上涂抹的机油过多,机油由空气滤清器经进气管吸入燃烧室。排除方法是将机油量减至规定油位,把海绵上过多的机油挤出即可。(3)曲轴箱呼吸孔堵塞(负压阀座提起或负压阀片变形)使曲轴箱内气压压力增加。排除方法是疏通或调整曲轴箱呼吸孔及相关部件(把负压阀座恢复原位,更… 相似文献
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1.往喷油泵调速器壳内加机油要适量 若调速器壳内加机油过多,飞球飞开的阻力会增加,使调速器不能随负荷的减少而减少供油,从而导致发动机飞车。但壳内的机油如果加得过少,又会使推力盘粘在传动轴上,若是长期缺机油,推力盘会被磨出圆形深沟和坑,影响飞球飞出,也会引起发动机飞车。 2.空气滤清器底壳的油不能加得过多 向空气滤清器底壳加注机油时,应注意油面高度不得超过指示环槽,以免机油被吸入气缸,造成严重积炭结焦,甚至使发动机飞车而损坏。但底壳中也不能无油,否则会影响滤清效果,底壳机油变稠时(一般工作40h～… 相似文献
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195型柴油机出现早期烧、窜机油是怎么回事？现就其产生的原因及排除方法介绍如下。（1）油底壳内机油面过高，飞溅到气缸壁的机油过多，因而进入燃烧室参与燃烧，或从机尾方盖上的呼吸气扎排出。排除方法是将机油量减致油标尺的两个记号之间。 相似文献
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<正>拖拉机的许多部位都必须加注润滑油进行润滑和冷却,否则就会出毛病。但也有一些部位最怕沾油,粘上油就会影响其工作性能,甚至马上就会出现故障,这些部位主要有:1.发电机、电动机上的炭刷与转子间粘上机油或黄油,就会造成隔电,使其不能正常工作。2.散热器上沾上机油或黄油,就会吸附很多灰尘、泥沙,影响散热效果,使水温升高。3.胎、三角传动带、水管接头等橡胶制品如接触机油、汽油、柴油、黄油等油类,就会老化变形,质地膨胀,加速损坏。 相似文献
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车辆发动机在工作过程中，机油耗量过高，不仅浪费机油，而且会降低发动机的有效功率。下面对发动机机油超耗的原因予以分析。１．机油外部渗漏发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动、曲轴箱通气系统堵塞等引起。常见外部渗漏的部位有：油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封和机油滤清器等。２．曲轴箱机油过量若曲轴箱内油面过高，则曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上，进入燃烧室燃烧，使机油消耗量增加，而且发动机性能会因火花塞积炭而下降。检查… 相似文献
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95系列柴油机均采用涡流式燃烧室，以镶块的形式组合到气缸盖上。为了便于起动，在镶块上主喷孔前开有一正对喷油器中心线小孔，即起动小孔。使用中应注意保持此孔的畅通，实践证明．该孔阻塞后将严重影响柴油机的起动性能。现将此孔堵塞的原因及预防措施分析叙述如下：一、起动孔堵死的原因1．使用劣质柴油．杂质成分过多．易引起积炭，造成起动孔堵死。2．采用不正确的起动方式起动柴油机（对于部分有纸插螺栓的195和295型柴油机，误用棉纱点火等），使污物进人燃烧室，也会造成起动孔堵死。3．烧机油，过多的机油窜入燃烧室燃烧，形成积… 相似文献
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薛志成 《农业机械化与电气化》1999,(5)
拖拉机专用油有作燃料的柴油、润滑运动零件的机油和润滑齿轮面的润滑油。据在农村调查，不少机手为降低油成本，常用其它油代替拖拉机专用油。殊不知，这样做会严重地影响拖拉机的动力性和使用寿命。１不能用煤油替代柴油煤油的馏分值和十六烷值偏低，辛烷值也不高，自燃性比柴油差，极容易产生爆燃，使发动机工作粗爆，振动大。再者，煤油比柴油的粘度低，容易产生漏油，使油泵壳体内和油底壳内的机油稀释，从而破坏了机油的润滑性能。此外，用煤油作燃料，耗油量要比柴油多，而且燃烧也没有柴油充分，污染大。２不能用食用油替代机油为了… 相似文献
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黄油适用于润滑拖拉机、汽车、水泵及各种农业机械的大部分滚动轴承和滑动轴承。有的机手在安装零部件时，为了方便则利用黄油的粘性涂抹进行，结果利少弊多，造成机件损坏，降低了发动机的功率及使用寿命。具体表现在： １．安装调速器（如Ｓ１９５型柴油机调速器）时，在调速器支架内涂上黄油把钢球粘住，结果起动后由于钢球粘在支架上，不易在离心力的作用下飞开，造成发动机转速过高，甚至出现“飞车”。 ２．安装活塞环时，为了不让环口错位，在各环槽内抹上黄油将活塞环粘住。这样，当发动机工作时，黄油在高温作用下形成胶状物，影响… 相似文献
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一台东方红-1002型拖拉机，夜间在转移作业田块的途中，突然，机手发现排气管窜出火焰，发动机转速骤然增加，声音异常。机手当即关闭油门，发动机却不能熄火，急忙脱下棉衣，包住空气过滤器集尘罩，发动机方熄火Q经检查，发现该车油底壳油面过高，因转向助力器齿轮油泵前油封关效，液压系统的机油由此进入油店壳内，致使油底克机油过量而进入燃烧室，因其燃烧迟缓，所以排出气缸后仍在继续燃烧，造成排气管出现窜火现象。发动机转速骤然增加的原因，分析认为，可能是调速器失灵，齿条被卡死在大供油量位置上。检查调速器，发现其机油油面… 相似文献
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柴油机气缸盖上的喷油器安装孔,除了供安装喷油器外,还有以下用途：（１）注入机油。当气缸密封不良,柴油机启动困难时,通过该孔向缸内注入少量机油,摇转曲轴数周,使机油均匀分布于缸壁,可提高气缸的密封性能。但应注意,多缸柴油机用此法启动时,应逐渐拆下喷油器,分别向各缸注油。有的机手将机油倒入多缸柴油机的进气管,机油随进气被吸入气缸,这种做法是错误的。因为这样易使加入的机油过多,进气行程中的气缸往往吸进过多的机油,若吸进机油的体积大于燃烧室容积,就会造成“油垫”现象,使活塞的行程受阻,轻者使连杆弯曲变形… 相似文献
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调速器钢球的正确安装一些机手在安装调速钢球时，在调速支架槽内涂上黄油粘住钢球，殊不知，钢球被粘住飞不开，失去了调速作用，同时黄油溶化后滴进油底壳，还会使机油变质。正确的安装方法有以下几种：（１）将调速支架中心线上的两个钢球槽调到水平位置，先装上面４粒... 相似文献
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机油过耗的原因及防治柴油机的机油消耗量过多，不仅增加作业成本，还使部分机件润滑不良，加速其磨损。１．机油过耗的原因（１）柴油机油底壳中机油面过高，超出油尺规定的范围。（２）气门杆与气门导管间隙过大，使机油进入燃烧室燃烧。（３）大修时更换了缸套、活塞、活塞环后，未经磨合就投入作业。（４）活塞环过度磨损，边间隙与开口间隙过大；油环上回油小孔被积炭所堵，相邻活塞环开口相对、活塞环弹力减弱或积炭过多卡死在环槽内等，使机油窜入气缸，造成烧机油。（５）曲轴前后油封损坏或油管破裂而漏油。（６）缸套的圆柱度和圆… 相似文献
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1．体外机油小管剪不得5195型柴油机体外的小机油管是从主轴承盖油道流向气缸盖罩上的机油压力指示器，指示润滑系统的机油压力是否正常，并从气缸盖泄油，飞溅润滑气门、气门导管、摇臂套等零件，然后从气缸盖和机体上的气门推杆孔流回油底壳。可是有些机手，看到机油压力指示器坏了，又加之接头漏油，索性把机油小管剪断。并把管口扎死，不让其漏油。这样做的结果，切断了机油油路，使气门室罩壳内的零件得不到润滑。正确的做法是：指示器坏了，应修好或更换。机油管接头漏油，应查明原因修复，千万不能将机抽小管剪断，把管口扎死。2．消… 相似文献