汽油发动机点火系故障排除的诊断方法

研究了汽油发动机点火系故障排除方法.     

如何实现小型汽油发动机改烧沼气

沼气的主要成分是甲烷。由于甲烷着火温度高,燃烧速度慢,再加上二氧化碳的阻燃作用,造成沼气在小型汽油发动机上燃烧时产生后燃严重、不能正常燃烧、功率下降等现象。因此小型汽油发动机燃烧沼气必     

汽油发动机点火装置常见故障的判断

汽油汽车点火装置发生故障后,要遵循先电路后油路和电路检查以检查点火装置为主的原则。     

柴油发动机正时齿轮室无记号对正法

柴油发动机在长期使用中会造成机体和齿轮的对正记号磨损丢失，难以确定各齿轮记号的对正。 一、四缸发动机对正步骤和原理 1．卸下发动机气缸盖和正时齿轮室，转动曲轴，确定一、四缸活塞处于上死点正确位置。     

人工神经网络在汽油发动机故障诊断中的应用

结合专家系统与模拟神经网络技术,通过对汽车发动机废气中ＨＣ,ＣＯ,ＣＯ２和Ｏ２含量的分析进行故障推理和诊断,首无由人工神经网络模块进行故障分类,再经专家系统给出解释并进一步推理,得到具体的诊断结果,从而实现发动机常见故障的快速智能化诊断。     

CA6102汽油发动机进气管的改进设计

本文对ＣＡ６１０２汽油发动机进气管的管径与充量之间的关系进行了探讨，并利用ＣＡＤ辅助设计对进气管进行了计算分析，设计了一种小截面进气管。试验结果表明，小截面管的发动机使经济性改善３％，中低速动力性提高３％以上。     

人工神经网络在汽油发动机故障诊断中的应用

结合专家系统与模糊神经网络技术,通过对汽车发动机废气中ＨＣ,ＣＯ,ＣＯ２和Ｏ２含量的分析进行故障推理和诊断．首先由人工神经网络模块进行故障分类,再经专家系统给出解释并进一步推理,得到具体的诊断结果,从而实现发动机常见故障的快速智能化诊断     

基于模糊神经网络的汽油发动机故障诊断专家系统的研究

根据汽油发动机的组成结构、功能原理及维修专家的实际经验，利用人工神经网络模型和模糊技术，应用面向对策的程度设计方法，以Visual-Basic5.0语言开发出了汽油发动机故障诊断专家系统软件。该系统具有模拟专家思维和分析判断故障部位的能力，并借助于神经网络进行自学习、扩充知识库。具有较高的智能水平。     

二冲程汽油机数字式CDI点火系统的开发与研究

二冲程汽油机的点火提前角是一个十分重要的控制参数，为了提高发动机的性能，需要开发一种能随转速和负荷变化的数字式点火系统。本文的研究工作中，开发了一种随二冲程汽油机转速和负荷调整点火提前角的数字式CDI点火系统。在点火控制系统中，输入信号包括发动机转速信号、节气门开度信号、蓄电池电压、进气温度信号和发动机温度信号。发动机转速信号同时也作为点火基准信号。点火控制系统软件设计是采用开环控制和并行控制方法。     

汽油机不稳定燃烧边缘的稳定控制

介绍了供给汽油机稀混合气的方法和系统,分析了混合气逐步变稀时对汽油机性能的影响;提出了不稳定燃烧边缘的稳定控制理论,并为台架实验所证实。     

CA6102经济型发动机的试验研究

以计算机辅助设计为手段，对６１０２汽油发动机进气充量的影响因素进行了探讨。采用小截面进气管，再配以经济型化油器，使现生产发动机的经济性提高３％以上。     

空燃比控制中的数据采集和处理

在汽油机空燃比控制中，需要监视汽油机动力性变化。本文介绍了汽油机动力信号的采集系统和数据处理，并经实验证实。     

495汽油机进气系统的改进及其进气过程的三维数值模拟

对495汽油机的进气道和燃烧室进行了改进,运用流体分析软件FIRE对改进前后的进气系统进行了较为全面的模拟计算,获得了其内部流场的详细状况,并做了对比分析.实测了改进后不同气门升程下的进气流量,并与模拟计算值进行比较,计算和实验结果基本吻合.结果表明改进后的495汽油机进气系统有更好的流动特性,也验证了三维数值模拟的正确性.     

专家系统与神经网络相结合的汽油机故障诊断系统

通过人工神经网络与专家系统的结合,用TurboProlog和TurboC语言在微机上开发了汽油发动机故障诊断系统。其特点是利用人工神经网络浅层模块进行浅层推理,再进入深层专家系统进一步确诊,并以神经网络来完成自学习功能。     

二行程双向旋转小型汽油发动机的研究

通过对作者的专利技术“二行程双向旋转小型汽油发动机”（专利号：９５２０２４２８．４）的力学计算及实验测试,进一步阐明了这种新型动力机械的先进性及可行性,并推断出其使用寿命可比原单向旋转的同型号的发动机延长６０％．     

交流串级调速系统的分析

分析了交流串级调速系统工作时的主要特征，推导出了串级调速时的等效电路、方程式，并据此对其与正常接线或转子回路串电阻调速时的效率做了一般性的定性分析和比较。     

发动机燃烧过渡特性分析仪的开发与应用

介绍了一种用于测试发动机燃烧过渡特性的分析系统。该系统在４个模拟通道工作时能连续测量８８个四冲程发动机工作循环,能满足发动机燃烧瞬态特性测试和分析的需要。     

汽油机JDIA型电子式点火装置的试验结果分析

本文叙述了对JDIA型与传统型点火装置进行电性能,发动机性能、汽车道路行驶及发动机排气对比测试与结果分析。测定与比较的初级电流、初级电压与最大火花间隙等电性能指标表明,JDIA型点火装置点火能量大,电性能受转速变出的影响小。测取的装有两种点火装置的发动机调整特性、负荷特性与外特性表明,安装JDIA型点火装置改善了汽油机的动力经济性。