红卫的新联合

广东省汕尾市红卫管区原是红卫渔业大队,是我国较早实行以船核算的单位。几年来,管区的渔业生产力迅速发展,渔船由40只、载重2250吨、总功率6666马力增加到96只、载重5961吨、总功率3.52万马力,深海双拖渔船平均单船达890马力,1000马力以上的渔船有12     

祖国各地

广东省发展中深海刺钓业在调整海洋渔业中,广东省逐年淘汰严重破坏水产资源的浅海机拖网,发展中深海刺钓作业。1981年以前,全省中深海刺钓渔船甚少,到1981年底,中深海剌钓渔船发展到346艘,6万1千多马力。中深海刺钓作业,一般指80马力以上的渔船,配备多种刺网、钓具,在40～200多米水深的渔场从事刺、钓作业。主要渔获物为红鱼、红三、刀里、大眼鲷、带鱼、门鳝、鲨鱼、飞鱼等优质经济鱼类。淘汰浅海机拖网、发展中深海刺、钓作业,有效地改变了海洋捕捞作业的生产结构,减轻近海的捕捞强度,有利于保护水产资源。     

广东省群众渔业优选拖网网型

拖网作业产量占我省海捕总产量的60％以上，一直是我省海洋渔业的重心所在，其中，群众渔业近年发展起来的600余艘单船主机功率294千瓦(400匹马力)以上的机拖渔船，由于具有较高的生产力水平，已成为我省海洋渔业的中坚力量。然而，由于种种原因，很大一部分大功率机拖渔船的网具技术水平较低，严重限制了其固有生产能力的发挥，     

200马力钢质灯捕机帆渔船的设计

前言 为了把沿海机帆渔船作业渔场逐步推向外海，并以钢代木建造机帆渔船作为今后群众渔业船舶的发展方向，本省计划试制一对200马力以灯光围捕为主、轮作围缯及兼作对拖作业的钢质机帆渔船。本文即为此目的而进行设计。     

宁波机帆渔船的现、状，和问题

根据各方面调查、宁波市外海机帆渔船存在两个问题：①从340艘机帆渔船统计分析，平均每艘60．7总吨，115．2马力。但60马力渔船有110艘，占32．3％；120、135、150马力渔船201艘，是目前海洋捕捞的主力。渔民对小船更新有强烈要求，特别对五十、六十年代135艘渔船，不适应外海生产。     

“东风一号”高产拖网技术

底拖网作业,是广东茂名市博贺渔港海洋捕捞主要作业方式,年总产量占全镇海捕总产的90%。随着博贺渔港大马力渔船日益发展,功率不断递增,从原最大550匹增加到1050匹。针对这一发展情况,为了满足以捕鲹科鱼类等密度大、游速快的鱼类为主的深海作业对高口快速网具的需要,我们吸取了中小马力渔船网具改革的高产成功经验,根据模型测试的数据和生产效果,     

拖网高产总结

<正> 底拖网作业,是广东省茂名市博贺渔港海洋捕捞主要作业方式,年产量占全镇海洋捕捞总产量的90%。近年来,随着博贺渔港大马力渔船日益发展,功率不断递增,从最大550马力扩大到1050马力,针对当时发展情况,解决深海作业从捕鲹科鱼类等密度大、游速快的鱼类为主的高口快速网具的需要,吸取了中小马力渔船网具改革的高产成功经验,根据模型测试的数据和生产效果,因地制宜地进行网具改革,以292目×40厘米拖网作为母型网,设计出规格为320目×40厘米的“东风一号”920马力渔船外海高口快速拖网(见图)。经过一年多的反复试验,同时在生产实践中适当调整,逐步完善,使本网具设计获得成功。     

依靠科技进步 促进生产发展——简述近四十年来我国海洋捕捞渔业科技发展历程

<正> 四十年来,我国的海洋捕捞渔业在科学技术的推动下,从几十艘小马力的机轮拖网渔船和主要依靠风帆渔船作业的群众渔业,发展到有数千艘200马力以上的国营机轮渔业和包括拖、围、流、钓各种生产的群众机帆渔业;主要作业渔场从近海拓展到外海及对马、五岛一     

59KW渔船单拖网网板设计及试验

平面矩形网板结构简单、牢固，设计制造容易，造价低廉，操作方便，近年来在沿海主机功率１５～２９ ｋＷ单拖渔船作业中广泛应用。由于 ２９ ｋＷ以上功率的渔船使用单拖网作业时间较短，出现了同一功率的渔船使用的网板不同，装配不同的现象，直接影响了生产效益的提高。为此，我们以主机功率１５ｋＷ单拖渔船使用的 １．７５ ｍ×０．５５ ｍ网板（应用效果良好）为母型网板，根据水动力学相似的原理，设计了主机功率５９ ｋＷ渔船单拖网网板，并在对比试验中取得了良好效果。１网板设计１．１网板规格根据水动力学相似的原理，依下列公…     

单拖作业方式与节能

同双拖作业相比，单拖作业不仅具有灵活机动、操作方便等优点，更重要的是单拖作业产量高、费用低、效益高，深受广大渔民的欢迎。下面从节约能源角度，将两种作业方式进行比较，客观地说明单拖作业方式的节能性。一、比较方法：渔船的能源消费包括渔船的建造、设备、网具的购置以及冰、油、水的供给等方面，由于某些方面的费用消耗不便比较，本文用同马力、同渔区、同时期作业的双拖渔船和单拖渔船每生产一吨渔获物所消耗的柴油数量进行比较。二、调查比较增况：笔者对1996年5月2日至9日在同一海域作业的部分58马力拖网渔船的作业情况进行…     

烟威渔场底栖动物拖网技术改进研究

调查了烟威渔场主要底栖动物种类及使用拖网进行捕捞情况，分析了４０马力渔船所用２种拖网的结构、性能、渔捞效果，对１００－１８５马力渔船的传统拖网提出了采用双底纲、低口长袖、单拖作业等技术改进方向。     

关于木质海洋渔船纵向结构问题的探讨

我国海洋渔业生产乘着改革开放的强劲东风，日新月异，迅猛发展。从风帆船到机动船，从小吨位到大吨位，从小功率到大功率，也从单一作业到一船多能的作业形式，从近海作业到中深海、远洋捕捞方向发展。然而木质渔船在结构形式方面却没有多大改变，有些仅作少量的加强，没有行之有效的实质性改进，     

浅议海康海洋渔业的问题和对策

海康东西两面临海，东濒南海粤西海区，西临北部湾。有企水，乌石、三吉和流沙四个主要渔港，建港海堤长3369米，可供避风8处，面积的137．4平方公里。到1989年底止，全县海捕机动渔船已达到4349艘，35296吨，96725马力，海捕产量达47243吨，经过1985～1989年的更新改造，中深海机动渔船80％以上的船机匹配，     

机帆渔船甲板机械概述

到一九七七年止全省有机帆渔船7769艘，54．6万马力。机帆船产量在全省海洋捕捞量中所占的比．重自1971年起已占70％以上。近几年由于捕捞过度，沿海资源有波动，机帆渔船单产有所降低，但总产量仍达1338．9万担的水平。随着作业渔场逐渐向外推移，机帆渔船总的趋势是向大型化方向发展。     

拖网船较小马力使用较大网具浅析

拖网作业时，各级马力的渔船在保证一定拖速的前提下，都要求尽可能选用较大网具，以达到提高渔捞量的目的。而拖网网具在水中的张开形状以及捕捞效果与网具的装配技术有密切的关系。采用改进网具装配方法与相应的调整措施，可使较小马力的渔船使用较大的网具，获得近似于较大马力渔船的捕捞效果。笔者在多年生产实践中就此问题进行一些研究试验，现以浅析供参考，不妥之处，敬请指正。     

拖虾网的规格及装配

舟山地区大机拖虾生产都是利用钢管固定网口水平扩张,单船拖一顶网作业。随着作业渔场水深增加,作业渔船的吨位、马力也在相应增大,从而使拖虾网的规格、浮沉力及纲绳的配置也日益增大。拖虾网发展较快,改进较多,各地渔民都有不同经验。一般认为:多只袋比单只袋好,一是提高了网     

中深海刺钓初见成效

1979年以来,我省认真贯彻“调整近海作业,保护水产资源”的方针,针对南海水产资源的特点,发展中深海刺钓作业,取得初步成效.迄今,全省已发展40马力以上中深海专业刺钓渔船781艘,占全省机动刺钓渔船总数的9.8%,占总马力数的40.1%. 刺钓渔业在我省历史悠久,广大渔民群众在长期的生产实践中积累了丰富的经验.以     

JC2／6F-10型船用制冷压缩机的研制

单机双级活塞式制冷压缩机，在国外是六十年代初期发展起来的．它是多缸高速、单机可做双级压缩使用，整个机组占地面积小、重量轻、效率高，因此到了六十年代中期就迅速推向船用了。我国是在七十年代开始研制陆用的，当时尚不能供作船用．1979年，我厂根据国家水产总局下达的设计任务(蒸发温度-33℃、制冷量3．5万大卡／小时、轴功率小于30KW)，针对渔船使用特点，     

潮阳县木质机拖渔船船上制冷技术

我县现拥有机动渔船799艘、29524吨、59020瓩，其中14瓩以上的机拖渔船260艘、23451吨、46879瓩，占全县总功率的80％。近年来，由于浅近海渔业资源衰退，渔船经济效益下降，开发外海渔场成为大功率机拖渔船的唯一出路。但传统的带冰生产方式限制了渔船的作业时间，是外海生产的主要制约因素。为解决这一问题，我县于1989年底开始，     

积极推广外海高产拖网技术

近年米，在科技兴渔的政策指导和鼓舞下，我市兴起了一个群众性的渔船技术改造热潮，有力地促进了海洋渔业生产能力和技术的全面发展，使外海捕捞能力越来越强。到1990年底止全市已拥有294千瓦(400马力)以上的机拖船82艘，共41638千瓦(56612马力)，占拖网渔船数的22．16％，占全市渔船总功率的37．03％；推广卫星导航仪56台，