发动机汽缸体裂纹产生的原因与冷焊修复

汽缸体是发动机的基础件,在其工作过程中,始终处在高温、高压的作用下,并承受一定的冲击和交变载荷。尽管在其制造过程中,对材料和工艺均有较高的要求,但也很难免在使用过程中产生损伤和破裂。汽缸裂纹产生的原因是多方面的,一般有以下几点。     

发动机机体裂纹修复工艺

发动机机体材料为铸铁,由于工作中热应力及变载荷的作用,以及使用、维修不当都会导致发动机机体损坏,其中,常见的损坏是发动机机体出现裂纹。因发动机机体上裂纹大小及部位不同,故通常采用粘补、裁丝、补板和焊修四种方法修复。1粘补法修复裂纹在进行粘补修复前,应用丙酮、汽油     

焊修汽车弓子

我们高举“鞍钢宪法”的旗帜,破除迷信,解放思想,群策群力,因陋就简,打破了“弹簧钢不能焊”的禁区,实现了焊修汽车弓子。三年来,共焊修了200多片解放牌汽车弓子,除满足了本队需要外,还支援了兄弟单位。汽车弓子焊修工艺: 一、准备工作1.下料:将废弓子片欲焊接的一端切成与边线成45°的斜边。注意留出余量,尽量把焊缝设在弓卡位置里面,每片弓子焊缝不能超过两处,尽量统筹安排,充分利用材料。2.磨口定长:将切口用砂轮修磨齐,焊口对齐后,要求弓片的边线成一直线,然后将     

发动机汽缸盖修复一例

我场有-台东方红-75拖拉机,在使用中发现油底壳机油变质,松开底壳螺丝有水渗出,判断可能是发动机汽缸套阻水圈渗水。更换阻水圈后,故障仍未排除。这时怀疑可能是发动机汽缸体或汽缸盖水套处有裂纹,经检查均未发现。为找出故障原因,我们在活塞出缸后,上好缸盖,将发动机水套注满水在下面观察,发现从第四缸缸盖下有水流出,卸下汽缸盖再仔细查找,终于在     

J-50集材拖拉机人为烧瓦一例

J-50拖拉机在使用中,由于山场条件恶劣,发动机的振动较厉害。特别是当发动机前支架间隙过大,后支座螺栓松动,飞轮壳断裂以及水箱支架松动、断裂时,振动更大。致使机油滤清器至机油散热器油管产生裂纹、开焊、磨漏甚至折断的故障。遇到这种情况常因没有修焊条件或新件而带病作业(漏油轻微刚带足机油随时加添)或停机待件。为了解决暂时没有修焊条件或缺新件的矛盾,把机油滤清器至机油散热器的油管折除,用车床车削两个φ18.5×φ25×20的铁套,安装到机油滤清器的两个M18×1.5的空心螺丝上,这在北方严寒的冬     

浅谈汽车技术状态和燃料消耗的关系

汽车技术状态的完好程度与各部件的使用条件及正确地维护调整有着密切的内在关系，并直接影响着燃料消耗。下面就汽车各主要部件的技术状况对燃料消耗的影响进行分析探讨。1发动机技术状况的影响1．l汽缸压缩力如果汽缸密封好，则混合气点火时的燃烧速度快，爆发的瞬时压力大，热损失少，因而能使发动机产生较高的功率，相应油耗就能降低。若在使用过程中发现汽缸有泄漏现象、压力不足、启动困难、功率下降等，则应及时查找原因。①检查活塞环是否对口或折断Z②检查调整气门的间隙，研磨或更换气门，铰削气门座；③检查汽缸壁的密封是否良…     

缓冲弹簧座加装保护挡板好

林区使用的集材拖拉机,由于履带针串出,挂坏缓冲弹簧座的故障经常出现,特别是倒车时更为严重.三岔子林业局龙湾林场,八三年新投产的一台集材拖拉机,只使用六个半月就挂坏缓冲弹簧座五次,其余在用的拖拉机平均每月挂坏1～2次,每次挂坏都得焊修,造成车体软化,     

汽缸垫为什么连续烧损

我场有一台东方红—75型拖拉机更换汽缸套后,汽缸垫连续两次烧损。经检查烧损原因是:第三缸汽缸套不合乎标准要求,台肩过小,汽缸套装入汽缸体后其肩部在汽缸体平面上有较轻下陷,按要求汽缸套装入汽缸体时其肩部应高出汽缸体平面0.080～0.205mm,使汽缸盖与汽缸体紧固后能严密结合。查出后更换了第三缸的汽缸套,故障消除。     

165F 汽油机加速不起的原因

165F 汽油机为单缸四冲程发动机,因使用维修不当会引起加速不起的故障。当加大油门时转速不是升高,而是排气冒黑烟,甚至熄火。归纳有以下几种原因:1.化油器油针调整不当。主油针开度过大,加大油门时燃油进入汽缸太多,混合气过浓而燃烧不好,会排气冒黑烟;如开度过小,加大油门时汽缸进油量过少,空气太多而不能燃烧,会出现熄火。2.油管中有空气或化油器量孔阻塞,使进入化油器或汽缸的油量少。3.空气滤清器堵塞,进气量不足。4.化油器与汽缸体连接面变形,绝     

带锯裂缝形成的原因

制材的主要切削刀具—带锯,在长时间的使用过程中,往往会形成裂缝(又称裂纹、龟裂),甚者会大大缩短锯条的使用寿命,使锯的宽度尚未磨损就报废,造成很大的浪费。如果将带有过深裂缝的锯条勉强使用,不仅会影响锯材的质量和产量,对安全生产也是个威胁。带锯裂缝形成的原因有:不正确的修磨和使用带锯;带锯机的机械性能不良或带病运转;制锯时留下来的缺陷等,都有可能使带锯形成裂缝。锯条的裂缝主要有三种情况:     

减少缓冲弹簧座损坏的措施

林区木材生产使用的集材拖拉机、由于履带针串出、挂坏缓冲弹簧座的故障经常出现,特别是倒车时更为严重,直接影响到拖拉机正常运用,使完成木材生产任务受到影响。三岔子林业局龙湾林场,八三年新投产的一台集材拖拉机,只使用六个半月就挂坏缓冲弹簧座五次,其余在用的拖拉机平均每月挂坏1—2次,每次挂坏需焊修,造成车体软化,致使车架变形。针对这一问题,龙湾林场技职人员,经过调查找出损坏原因,对缓冲弹簧座加设了保     

发动机气缸盖的修理

发动机气缸盖的修理由于使用保养不当，发动机的气缸盖有时会翘曲变形甚至于炸裂，造成漏气漏水，导致发动机不能工作。本文简要叙述缸盖翘曲变形后如何将其工作平面加工平整，炸裂后如何焊修恢复。１缸盖的检验把缸盖从发动机上卸下来以后清理干净内部及表面的脏物后除检...     

提高走合质量延长汽车使用寿命

汽车的汽缸与活塞环、曲轴与轴承、以及其他齿轮传动等动配合件,在其运转初期阶段,由于新加工的零件表面仍不尽光洁,因而会发生较强烈的磨损,如果立即在大负荷下工作就会造成严重损伤。因此,从新车出厂到投入使用前的这一阶段(即走合期),严守走合规范,使汽车在低负荷的状态下匀速行驶,提高新车投入前的磨合保养质量,对于汽车的使用寿命、工作可靠性与经济性均有较大的影响。现以我局两次购进的汽车为例,简述两次磨合保养的对比情况和我局的一些作     

森铁钢轨的焊修和接长

森铁钢轨的焊修和接长王丽波，孟宪宏（黑龙江省松花江林管局）（黑龙江省森工总局）过去，多数森铁运输企业采用截头串轨的传统工艺来处理低轨头钢轨。这种做法既缩短了钢轨，又浪费工时。现在，主要采用手工电弧焊、气焊和喷焊等方法，在钢轨焊修方面取得了一定的效果。...     

对修磨曲轴找正方法的实践

经过大修理的柴油发动机(如4125A、4115T_1)常出现工作不均匀,运转不圆滑,个别缸有敲击声,烧坏汽缸垫,活塞顶与汽门头相撞等故障。为排除故障,常常进行许多工作,如调对配气正时,供油正时,修校高压泵喷油咀,检查汽缸体与汽缸盖平面不平度,活塞在上死点时汽缸     

铸件新型修复工艺与技术

铸件新型修复工艺与技术（４１２００６）中南林学院罗佑新铸件在铸造过程中经常产生气孔、渣孔、夹砂、缩孔、裂缝等缺陷，造成铸件使用寿命缩短或无法满足使用要求。为了消除这些缺陷，通常采用焊补工艺修复，但焊补修复工艺复杂、成本高，而且若缺陷在铸件内部时就无法...     

J-50型拖拉机变速器—速齿轮掉档故障的排除

我厂承修的J—50型变速器经拆卸后,发现一轴前端固定螺帽松退,碗销子不太起作用,有的退扣现象还较严重。入修的机车驾驶员反映:修后使用不长时间就出现一档挂不靠,有时掉档。经拆检发现是一轴前端的固定螺帽松退造成的。一个大修期就得拆修变速器数次。     

提高蒸汽机车汽室、汽缸汽密的几种办法

蒸汽机车的汽室、汽缸是机车的主要部位、是热能转变为机械能的地方。汽室、汽缸汽密程度的好坏直接关系到机车牵引力的大小,煤炭的消耗。为保证充分发挥机车牵引力,经济使用蒸汽,林业部、省林业局关于蒸汽机车汽室、汽密程度都做了技术规定:汽室为35秒、汽缸为22秒。但是,由于原汽缸、汽室涨圈结构不合理、再加上涨圈     

浅谈自卸木片车卸车稳定性

对于汽车的稳定性,一般是指行驶中的稳定性。而对于自卸汽车来说,却要着重研究卸车的稳定性。因为自卸汽车卸车的稳定性,对作业安全十分重要,稍有疏忽,就会造成侧向翻车率故。特别是自卸木片车,载积量大,一般都在二三十立米以上,自卸升举重心位置又高,更容易侧向翻车。因此,在产品设计时,就应着重研究其稳定性,并在使用中,严加注意,避免侧向翻车事故的发生。     

CA141汽车车架的简修法

解放牌CA—141型运材汽车是大兴安岭林区运材汽车中的主要车型之一。在运材过程中,由于特殊的使用条件,如气候条件、道路条件、载量等因素的影响,使车架过早出现疲劳损伤,产生裂纹。其中,最突出的是在车架纵梁发动机后悬置支架处产生裂纹。例如在大兴安岭西林吉林业局古莲林场汽车队,所有的解放牌CA-141运材车的车架几乎无一完好。针对这个问题,我们还调研了