沥青混合料配合比设计应注意的问题

热拌沥青混合料配合比组成设计是否合理,直接影响沥青砼路面的路用性能。本文对试验人员进行配合比设计时,如何规范操作和进行数据分析,减小试验数据的变异性以及优化沥青混合料配合比组成设计应注意的事项进行了论述。     

微机在沥青混合料组成设计中的应用

随着林业经济的发展,对林区道路的通行能力要求越来越高,林区干线道路不但要满足森林开发的要求,而且也要满足营林及多种经营的需要,这就要求林区道路要保证晴雨通车、适应交通量增大的需要而必须修建高等级路面。目前,我国部分林区已修建了沥青混凝土路面,从使用效果和今后的发展来看,还有逐渐增加的趋势。修建沥青混凝土路面,首先要确定沥青混合料的组成,     

SEAM沥青混合料目标配合比设计

通过对AC-13型SEAM沥青混合料的目标配合比设计研究,分析介绍SEAM沥青混合料配合比设计方法,并通过试验进行SEAM沥青混合料目标配合比设计。     

沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比设计是沥青路面施工质量的重要影响因素 ,本文通过介绍潭邵高速公路沥青混合料配合比设计 ,为同类设计提供参考。     

透水性沥青混合料配合比设计和路用性能研究

为设计出符合南京地区降雨特征的透水性沥青混合料,对开级配沥青混合料配合比设计方法进行了改进。按照南京地区降雨特征采用体积法进行透水性沥青混合料配合比设计,同时通过室内试验对透水性沥青混合料的路用性能进行了验证。试验结果表明:设计的透水性沥青混合料(最佳沥青用量6.0%、空隙率22.4%)混合料,其承载能力、高温抗变形能力、低温性能、水稳定性等方面性能良好,符合路用性能要求。因此在南京市使用该透水性沥青混合料作为透水性沥青路面面层材料可以有效避免由于雨水来不及下渗而出现地表径流的现象。     

沥青混合料配合比动态管理

结合黑龙江省3年决战项目依七高速公路工程,重点阐述了该项目在工程开工晚、任务重的情况下采用动态管理,保质保量的完成施工生产任务所采取的措施及方法。     

公路低噪声沥青混合料材料设计与应用

主要探讨低噪音沥青混合料的研究和应用工作。首先,分析低噪音沥青路面的特点,研究交通噪音分类及其产生机理,提出解决噪音的主要措施;其次,对比分析国内外传统的低噪音沥青混合料矿料的级配范围,提出改进的矿料级配范围,并进行相应的低噪音沥青混合料设计。在某公路上铺筑了试验段,探讨低噪音沥青混合料的施工方法,试验段与普通路段的对比检测结果显示本研究的设计具有良好的效果。     

热拌沥青混合料配合比设计中常见问题及解决方法

对热拌沥青混合料在配合比的过程中经常出现的问题进行分析,提出了解决的方法与策略。     

加入聚脂纤维对马歇尔实验指标的影响

纤维的加入会影响沥青的路用性能，同时又对混合料有着加筋与阻裂的作用。研究表明，纤维在混合料中的质量百分比以及纤维的分散特性均对纤维沥青混合料有着明显影响。苯文通过对加入不同纤维用量沥青混合料的马歇尔实验，研究沥青混合料马歇尔实验指标的变化，特别是最佳沥青用量和密度，同时分析其产生变化的原因，为指导纤维混合料设计和施工提供依据。     

环氧沥青混合料钢桥面铺装复合结构试验研究

针对某钢箱梁桥大交通量、重车比例高和夏季高温的具体情况和特点,采用环氧沥青混合料为钢桥面铺装,开展以带钢板的环氧沥青混合复合梁为研究对象的一系列试验。其中拉拔试验为测试疲劳过程对钢桥面铺装黏结层的影响;60℃时超载40%和60%两种超载荷载的疲劳试验为测试最佳疲劳油石比所对应的环氧沥青混凝土铺装的高温抗超载疲劳性能;极限弯曲试验用于确定复合梁试件的极限承载力;变温度变荷载疲劳试验用于预测钢桥面环氧沥青混凝土铺装在设计使用年限内所表现的性能或铺装层的使用寿命。试验结果表明所设计的环氧沥青混凝土铺装具有较强的抗高温超载疲劳能力,同时对荷载是十分敏感的。该铺装结构在正常的使用条件下可以满足设计使用要求。     

圆筒件拉深成形均匀设计试验评价指标的研究

应用有限元软件对圆筒件拉深成形过程进行数值模拟,建立了具有实际应用价值的有限元模型。采用成形后板料的最大厚度与最小厚度之差Δt作为均匀设计试验评价指标,并进行了验证。实际应用表明该评价指标能准确反应多因素影响圆筒件拉深成形均匀设计试验模型拟合的优劣。     

沥青路面与水泥混凝土路面结构设计对比研究

本文针对沥青路面与水泥混凝土路面的设计理论、设计材料及设计参数的不同，进行了对比性的研究分析，从而得出了相应的结论。     

森林经理学课程试题库系统的设计与实现

在对森林经理学课程的专业特点以及现代试题库系统发展现状研究的基础上,采用visual smdi02008中的C#编程语言以及sql server2000数据库构建了基于C／S模式的森林经理学课程试题库系统。系统主要包括了系统管理、知识点管理、试题、试卷以及考试管理等5个功能模块。该系统的应用真正实现了考、教分离,为森林经理学课程建设提供了良好的技术支持。     

沥青路面冷补材料试验研究

针对目前沥青混凝土路面养护修补主要使用的热拌热铺沥青混合料受气候影响的问题，进行冻土地区沥青路面冷补材料的试验研究。通过对冷补沥青混合料在不同试验条件下进行非标准马歇尔稳定度试验结果分析，从而寻找出影响马歇尔试验值的因素和适合于评定沥青冷补材料的室内试验方法及评价指标。     

Growth Characteristics of Introduced Green Ash (Fraxinus pennsylvanica Marshall) and Narrow-leaved Ash (F. angustifolia L.) in Lowland Forest Region in Croatia

American ash and green ash were used about 100 years ago in the lowland regions of Croatia to afforest and fill the depressions where narrow-leaved ash (Fraxinus angustifolia Vahl) could not survive. The growth of mean stand trees of green ash and narrow-leaved ash were studied in 14 sites (a systematic sample of 0.03 ha circular plots). A total of 212 trees were cored and 11 cross-section samples were taken for stem analysis. The Mann-Whitney U-test showed statistically significant differences in radial growth between narrow-leaved and green ash at all sites. In green ash, the test revealed a statistically significant difference in the radial growth between the last 20-year-period and the preceding 20-year-period. Green ash are characterised by the fact that annual radial growth in the first 20–30 years is very high (above average), while after that it is consistently suppressed below average growth and amounts to only about 1.5 mm. The obtained results of faster growth and a low final growth value suggest that green ash should be managed with short rotations, since this important pioneer species is intended to improve the conditions in those sites where forest vegetation has regressed.     

基于CT扫描技术的沥青混合料虚拟劈裂试验

为了研究不同类型沥青混合料的抗拉性能,采用Burgers模型表征沥青砂浆的黏弹性能,通过Computer Tomography(CT)扫描技术和有限元方法建立了基于沥青混合料细观结构特征的虚拟劈裂试验模型,并通过室内实测结果进行模型准确性验证。以劈裂劲度模量、拉应力最大值、拉应力平均值、拉应力方差以及应力集中性参数作为评价指标,分析了各细观结构因素对不同类型沥青混合料抗拉性能的影响。结果表明:分别从定性和定量方面证实了建立的沥青混合料虚拟劈裂试验模型具有较好的准确性;与AC-20混合料相比,AC-13混合料表现出更优的抗裂性能和应力分散能力;级配和集料分布特征均对沥青混合料抗裂性能造成影响;采用橡胶沥青或者SBS改性沥青可以显著增强沥青砂浆抗变形能力和沥青混合料抗拉性能;空隙的存在导致在一定程度上降低了沥青混合料的抗裂性能。因此,在进行虚拟仿真分析时必须准确地表征沥青混合料非均质的细观结构特征,才能有效地反映其宏观力学特性。     

沥青路面中结构参数的均值对路面可靠指标的影响

本文对沥青路面各项结构参数均值的变化对路面各项可靠指标的影响进行了较深的探讨。     

哈尔滨机场高速公路改性沥青砼面层施工指标的控制

本文以哈尔滨机场高速公路改性沥青砼路面施工为例 ,论述了掺入SBS改性剂的SMA改性沥青砼面层在北方寒冷地区施工技术指标的控制 ,为北方道路工程建设提供了宝贵经验