渔业船舶海事归类、成因及防范

<正> 浙江省台州沿海分布着73个乡,91万人口,拥有渔业船舶7586艘(总吨位:14乃吨,总马力:30万马力).每年渔船的海损事故吞噬了不少渔民的生命,造成重大的经济损失.1986年,就有大小各类事故67起,直接经济损失109万元,死亡渔民40多人;即全区每捕到1万吨鱼就要死3人,损失5万元.因此,如何减少和避免渔船海事,是一个亟待研究的、关系到渔业商品经济发展和渔区安定的重大课题.     

海洋渔船安全的思考

改革开放以来，群众渔业股份制的推行极大地调动了渔民的生产积极性，江苏省海洋渔船已达２．２万艘．海洋捕捞产量１９９７年达６８万吨。但渔船安全事故也迅速上升，特别近两年来，海上重大恶性事故居高不下；如１９９５年１１月７日、一次大风翻沉渔船３２艘，失踪３艘、死亡失踪１６人。１９９６年一季度全省渔船海损事故９起，死亡３９人。１９９８年上半年、全省海上翻沉船１５艘，死亡失踪５１人。近几年渔船海损事故损失金额７２３７万元，约占渔船年收入的５％。严峻的安全形势引起各级领导的高度重视，已成为广大渔民普遍关心的问…     

广西渔业部门五大举措强化渔业安全管理成效明显

<正>据统计,目前广西有机动渔船28000艘,渔业船员9万多人。今年以来,广西各级渔业渔政部门采取有效措施,强化渔业安全生产监督管理,上半年全区渔业安全生产形势总体稳定,无较大级以上事故发生,渔港无火灾事故发生。1月~5月,发生渔船水上事故16起,沉船4艘,同比增加1艘,死亡(失踪)5人,同比减少1人。处置各类海上突发事故、事件23起,救助渔民46人、救助渔船5艘。一是建立健全渔业应急预案体系。广西渔业主管部门制定了渔业船舶水上安全突发事件应急预案、渔业防台风应     

现代通信技术服务渔业安全--主管部门为渔民办实事之"建立全国海洋渔业安全通信网"

我国是海洋渔业大国,海岸线18000公里,海洋渔业水域面积300多万平方公里,渔业船舶28万多艘,从事渔业生产的渔民有1000多万人。海域辽阔,海洋捕捞业、海水养殖业在渔业经济中仍占据重要地位,仍是沿海渔区经济的主导产业。海洋渔业的特点和海上作业环境复杂多变,决定了海洋渔业生产是高危事故高发行业。近年来,虽然各级政府对渔业安全生产非常重视,采取了一系列措施,但海洋渔业安全形势仍然十分严峻。据统计,1994年至2003年,全国因海难事故渔船共沉没22435艘,死亡、失踪8774人。仅2003年,全国发生渔船海上事故597艘,死亡、失踪535人,沉(毁)船2…     

浅议山东省渔业防灾减灾工作

对渔业安全生产而言,海洋灾害主要是大风、巨浪和风暴潮。深入研究山东海洋灾害对渔业安全生产的影响,制定防灾减灾对策,对发展全省渔业生产,最大限度地减少海洋灾害造成的损失,具有十分重要的意义。1海洋灾害对山东渔业安全生产的影响山东省地处北纬35°～38°,属暖温带季风气候,濒临黄海、渤海,海岸线长3100多公里。可用于海水养殖的浅海滩涂1980万亩,近海渔场22万km~2,渔业港口109处。从事捕捞、养殖渔船5万余艘,渔工、渔民80万人。1997年全省海洋渔业水产品总产量542万t。根据山东省海洋渔业海损事故综合统计,近几年全省因…     

加强对海洋渔业安全生产的认识

<正> 1989年冬季带鱼汛期,东海渔场的江、浙、闽、沪2万多艘生产渔船,10万余渔民,在开捕1个月时间里就沉翻渔船11艘,死亡鱼民41人;1990年头9个半月,仅浙江省舟山市沉船29艘,死亡渔民33人,直接经济损失500多万元。这些带血的数字和教训,如果不以严肃的态度加以总结,不采取强有力的措施予以制止,那么,海损、海难事故仍将会不断发生,甚至造成更大的损失。最近,笔者与东海区沈家门渔政站、浙江省渔业指挥部及舟山市、区有关部门的专家进行交淡,对当前海洋渔业安全生产方面存在的问题及对策作了一些探讨,供各地借鉴。     

渔船海事成因及对策初探

<正> 大海给人类提供了丰富的物质财富,创造了众多的就业机会.浙江省台州地区1990年有8826艘渔船,4.3万渔民下海捕捞,海洋捕捞总产量19.8万吨,产值6.42亿元,是繁荣台州经济的重要组成部分.但由于生产经营体制不完善,管理失控等方面原因,1990年有23艘渔船51人被大海吞噬,直接经济损失约250万元(不计台风损失).惨重的海损事故威胁着渔区经济的发展及社会的安定.     

湖南渔业船舶技术状况及管理对策

一、基本概况 湖南省有天然水域130多万公顷，年捕捞量、5万吨左右。从事捕捞生产的渔民达6．6万人，其中专业渔民2．5万人，副业渔民4．1万人。据1993年统计，全省共有渔业船舶31193艘，专门从事捕捞生产和渔业运输船31162艘，其中机动渔船7473艘，19350吨，75836千瓦，15千瓦以上船舶有70艘，     

江苏省渔业安全生产基本状况研究

正本文通过对江苏省渔业互助保险协会2009年～2018年十年承保和理赔的数据进行统计分析,对江苏省渔业安全生产基本状况作出结论,江苏省渔民死亡率为每十万五十七人,其中海洋渔民死亡率每十万一百零七人,内陆渔民死亡率每十万三十一人,渔船出险率1.49%。文章还对渔船渔民事故发生原因进行探究,在分析探究的基础上为江苏省渔业安全生产工作中存在的客观问题提出针对性的建议。     

木质渔船安全问题研究

据统计,2003年辽宁省渔业船舶发生海损事故93起,重大事故14起,沉船300余艘,死亡百余人,直接经济损失近千万元,给渔民造成巨大的生命及财产损失。2000年辽宁省渔业船舶普查结果显示,钢质海洋渔船有1765艘,约占普查总数的5%,木质海洋渔船33219艘,约占普查总数的94.3%。由此可以看     

重视提高渔船安全设备配备率

1渔船安全设备配备关系渔民生命安全 据官方统计数据，我国每年渔民死亡、失踪数量均在600人左右，渔船沉船数量在l000余艘；从中国渔船船东互保协会的统计数据来看，该协会10年共承保了渔船船员177万余人，死亡率为十万分之210人／年，考虑其他综合因素，我国海洋渔船船员的死亡率可以基本定为十万分之162人／年，据此推算，我国有200万海上捕捞渔船船员，每年死亡人数估计应在3235人左右。由此可见，渔业特别是海上航行和捕捞作业的渔船是全球风险性最高的行业之一。     

挪威的海洋渔业管理

挪威位于北欧斯堪的纳维亚半岛 ,是一个海洋渔业大国 ,面积 3 2 .4万平方公里 ,人口约为447.9万。挪威地处大西洋暖流和北极寒流的交汇区 ,形成丰富的渔场 ,主要的渔业资源有鳕鱼、毛鳞鱼、鲱鱼、鲑鱼等十几种。 1 999年海洋捕捞产量约为 2 6 2万吨 ,海洋捕捞产值达 99.1 2亿挪威克朗 ,渔船总数为 1 3 0 1 5艘 ,(其中船长在 1 3米以下的为 1 1 451艘 ,1 3 - 2 0米的为 949艘 ,2 0米以上的渔船数为 6 1 5艘 ) ,渔民 1 992 9人 (其中专业渔民 1 42 59人 ,非专业渔民为 56 70人 ) ,水产品出口额近 3 0 0亿挪威克郎 (1 0 0挪威克郎约合 89元人民…     

捕捞渔船的海损事故成因及其防范

浙江省台州地区沿海分布着73个乡,91万多人口,渔(农)民群众用于海洋捕捞的船只有7500多条。每年渔船的海损事故吞噬了不少渔民的生命,造成重大的经济损失。去年发生     

强化渔业安全保护渔民利益--学习《辽宁省海洋渔业安全管理条例》

辽宁是重要渔业省份之一，海岸线较长，渔船渔港众多，全省沿海25个县(市、区)拥有渔民20余万人，各类渔船3万多艘。长期以来，因海上生产条件差，环境极其恶劣，渔船比较分散，管理难度越来越大，渔业安全生产形势十分严峻，各类渔船海损事故频繁发生，给渔民造成极大损失，     

夯基础 建机制 重监管 全面提高渔业安全生产管理水平

浙江是一个以海洋捕捞为主的渔业大省。全省共有海洋捕捞渔船3.5万多艘,从业劳动力近20万人,年捕捞产量300万吨左右,约占全国的1/4。近年来,在农业部和省委省政府的正确领导下,浙江省海洋与渔业局坚持以科学发展观为指导,把夯实管理基础、创新管理机制、狠抓关键环节作为渔业安全生产管理的重点,不断改进管理手段和方式,渔船事故逐年减少,死亡人数逐年下降。     

加强渔业船舶气胀式救生筏检验管理 为“平安渔业”作出贡献

渔业是我国国民经济中的重要行业,是农村经济的优势产业,同时也是高风险行业。由于作业环境特殊,气候变化异常,近些年来,渔业船舶事故频繁发生。据统计,我国每年死亡、失踪渔民500余人,渔船沉船1000余艘,给渔民生命财产安全带来了较大损失。     

论我国渔船救生设备——关于改进我国渔船救生设备配置的探讨

<正> 渔船尺度小,作业条件严竣,抵抗海难事故的能力弱,以及船员驾驶技术水平参差不齐,出航作业,劳动强度大,在船员得不到很好休息的情况下,渔船海损事故常有发生。为了保障海上渔工渔民的生命安全,渔船配置可能的,又能为遇险渔工渔民提供逃     

小型渔船的海事预防措施

近年来，渔船的各类海损事故一直居高不下，其所遭受的自然灾害和意外事故远远高于陆地其他产业。尤其是小型渔船，吨位小、船龄老、船况差、抗风能力弱、通讯网络体系不完善，再加上船员技术低、应变能力差、安全意识淡薄、心理素质差，以及超航区冒险出海和未正确显示号灯号型，渔船的作业与航行存在着严重的安全隐患。综观近几年海事案例，我国的海难事故中有90％以上是小型渔船发生的，如2002年全国渔船沉船536艘，死亡失踪616人，2003年全国渔船沉船2102艘，死亡失踪857人；2004年全国沉船事故927艘，死亡失踪和重伤渔民660人。渔船的海上安全问题长期困扰着海洋捕捞生产，据统计渔船在台风、大风浪、狭水道、能见度不良等情况下航行与作业时所发生事故居多。另外，近几年从内陆地区到渔船打工的渔业雇工大量出现，这些渔业雇工渔业知识匮乏，对安全操作规程一窍不通。加之许多船长只追求经济效益而忽视安全生产，这对安全管理工作提出了更高的要求。笔者针对渔船事故频发的几种情况进行讨论，提出一些安全措施。     

宁波机帆渔船的现、状，和问题

根据各方面调查、宁波市外海机帆渔船存在两个问题：①从340艘机帆渔船统计分析，平均每艘60．7总吨，115．2马力。但60马力渔船有110艘，占32．3％；120、135、150马力渔船201艘，是目前海洋捕捞的主力。渔民对小船更新有强烈要求，特别对五十、六十年代135艘渔船，不适应外海生产。     

进一步加强渔业安全管理工作

渔业是一个高风险、涉外性强的产业。加强渔业安全生产管理关系到广大渔民的生命财产安全和我国的国际声誉。今年上半年由于自然灾害频繁、防范措施不力，渔业安全生产形势十分严峻。据统计，上半年共沉船229艘，死亡和失踪渔民34人，造成经济损失利爿8万元。与去年同期相比大幅度增加，尤其是辽宁省“413”重大渔船海损事故损失惨痛，国务院领导同志作了批示。在抗击99O2号热带风暴中，在各级部门通力合作下，48条渔船、600余渔民得以脱险，未造成很大损失，但危险隐患已显而易见。所有这些都反映了市场经济条件下渔业安全生产管理工作面…