S195型柴油机修后转动阻力大的几种原因

Ｓ１９５型柴油机修后转动阻力大的几种原因李农１．连杆轴颈与轴瓦配合过紧。原因多是旧轴颈椭圆，换新瓦未进行刮配，连杆瓦盖装反等，致使装配时瓦片失圆而造成轴颈与轴瓦局部配合过紧。２．主轴承与主轴颈轴向或径向间隙过小。一般是换轴承时装配方法欠科学，硬敲猛打...     

农用运输车烧瓦的原因

1．轴瓦与轴颈的配合间隙过小或过大轴瓦与轴颈的配合间隙过小，润滑油不容易进入，轴与轴瓦处于半干摩擦状态，致使轴瓦合金因热量过大而烧瓦。间隙过大，润滑油容易泄漏，加上作功行程中，轴瓦与轴颈发生的严重撞击，导致轴瓦合金挤压变形，发生烧瓦。2．轴颈的净化腔堵塞或油塞松动轴颈的净化脏起滤清作用，长时间工作，空腔中脏物会越积越多，若不定期清除会阻塞油路而烧瓦。一般在检修农用运输车时，拆下油塞清除脏物后，油塞必须拧紧，如果工作中松动而泄漏机油，也会引起烧瓦。3．主轴瓦与轴承盖上的油孔没对好安装新主轴瓦时，除应…     

圆锥滚动轴承的安装

圆锥滚动轴承可直接套装在有锥度的轴颈上.其配合的松紧程度可用轴承的轴向间隙减小量来衡量.安装前先测出轴承的径向间隙,在安装过程中要不断地测量间隙,当达到需要的间隙值时停止安装.     

检查润滑系泄压的一种简便办法

机油压力低是发动机比较常见的故障。引发该故障的原因很多，诸如．发动机主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承与轴颈的配合间隙过大；主油道管路破损或接头处严重漏油；机油泵不泵油或其滤网严重堵塞；限压阀、回位阀始终开启等。均会因内漏或外漏而使润滑系主油道不能建立起正常油压。检查该故障原因     

整体滑动轴承过盈量的估算

整体滑动轴承过盈量的估算在农机维修过程中，我们经常遇到整体滑动轴承和轴之间磨损过量的情况，需要根据轴颈尺寸来配换轴承。在制定滑动轴承的尺寸时，又往往容易忽略轴承外径过盈配合后产生的内径收缩量，使得轴和轴承不能一次性得到理想的配合间隙。从长期实践中，我...     

齿轮式机油泵磨损后的修复

1．柴油机齿轮式机油泵主动轴与衬套磨损后的修复。由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少。主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。在轴与衬套磨损都很严重，配合间隙增加很大时，不仅要更换衬套，而且轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。     

机动车修理中的常见错误

在机动车修理中,一些修理工对机械知识一知半解,常常想当然,采用了错误的修理方法,以致造成机件早期磨损或损坏,必须予以纠正。1、用砂纸打磨轴承和活塞在修理发动机的曲轴、连杆和凸轮轴轴承和连杆衬套时,常因配合间隙或接触面积达不到技术要求,便用砂纸来打磨轴承或衬套。这样,砂纸上硬质的砂粒嵌入较软的轴承合金或衬套合金中,使轴承与轴颈或衬套与活塞销之间,产生磨粒磨损而拉伤或剥落,缩短其使用寿命。正确的做法是:用专用工具铰削或刮削轴承及衬套,以保证合适的配合间隙及接触面积。此外,用砂纸打磨活塞,不仅会嵌入磨粒,而且还破坏了…     

滚动轴承的常见病

滚动轴承的常见病（１）温度超过１００℃杂质、污物侵入轴承，使用的润滑脂不符合要求，轴承配合松旷引起内、外团与配合体滑动摩擦，轴颈或座孔不同心，使轴承在运动中受附加力作用，超载或超速运转等，都会使轴承过热。应针对情况对轴承进行拆洗、调整或更换。（２）滚...     

柴油机自行熄火的处理

柴油机自行熄火的处理柴油机自行熄火是指发动机工作时在松开油门的情况下自行停止供油造成的发动机熄火。发动机在工作中由于驾驶员操作不当造成的发动机熄火，或由于机油严重不足、温度过高以及曲轴轴颈与轴承、活塞与气缸壁因配合间隙过小而造成的＂抱轴＂、＂脱缸＂等...     

不拆卸判断单缸发动机轴瓦间隙

单缸发动机，可用不拆卸的方法判断曲轴轴颈与主轴瓦和连杆瓦的配合间隙是否超限，从而决定是否要进行修理，这里介绍两种简易的方法： １．经验听诊法　用一粗细５～１０ｍｍ的金属棒，长约１ｍ左右即可，金属棒的一端触到发动机曲轴两侧的曲轴轴承附近的机体上，金属棒的另一端触到耳朵根部，倾听发动机有无敲击声，若有敲击声，特别是改变供油量，转速发生变化时，这种敲击声更为清晰可辨。再将金属棒触到发动机其它部位，用同样的方法倾听，测这种敲击声减弱或消失，即表明这种敲击声是由曲轴轴颈与瓦片配合间隙过大而产生的，须要拆下…     

农用运输车烧瓦的原因

1.轴瓦与轴颈的配合间隙过小或过大 轴瓦与轴颈的配合间隙过小,润滑油不容易进入,轴与轴瓦处于半干摩擦状态,致使轴瓦台金因热量过大而烧瓦。间隙过大,润滑油容易泄漏,加上作功行程中,轴瓦与轴颈发生的严重撞击,导致轴瓦合金挤压变形,发生烧瓦。 2.轴颈的净化腔堵塞或油塞松动 轴颈的净化腔起滤清作用,长时间工作,空腔中脏物会越积越多,若不定期清除会阻塞油路而烧瓦。     

农用运输车烧瓦的8种原因

1.轴瓦与轴颈的配合间隙过小或过大。轴瓦与轴颈的配合间隙过小,润滑油不容易进入,轴与轴瓦处于半干摩擦状态,致使轴瓦合金因热量过大而烧瓦。间隙过大,润滑油容易泄漏,加上作功行程中,轴瓦与轴颈发生的严重撞击,导致轴瓦合金挤压变形,发生烧瓦。     

机油指示灯为何常亮

一辆福田牌农用轻型货车,行驶中机油指示灯闪亮,这说明机油压力过低,拆开发动机检查现曲轴主轴颈、连杆轴颈与轴承的配合间隙过大,泄油过多,致使指示灯闪亮,更换了曲轴、连杆与轴承,并     

谈发动机轴瓦的更换与装配

正发动机轴与轴瓦的配合是间隙配合,以保证机油能够进入配合表面。当发动机使用时间长了,轴与轴瓦之间必然会发生磨损,轴瓦合金层磨薄、剥落、点蚀,轴颈产生椭圆和锥度,轴颈与轴瓦的正常配合关系被破坏,间隙增大,发动机工作时轴瓦敲击轴颈发出异常的响声。轴瓦与轴颈配合间隙增大后,机油压力无法建立,严重时会发生烧瓦抱轴,有时还会引起曲轴折断而发生事故。因此,当轴瓦与轴颈配合间隙过大时,就要更换轴瓦,以恢复轴瓦与轴颈的正常配合,保证发动机正常工作。     

曲轴轴承的选配

多缸发动机的曲轴轴承（包括曲轴主轴承与连杆轴承），多为分开式的滑动轴承。由于其在高转速下承受交变负荷，润滑又受到高温这一因素的影响，故易于磨损或造成其它损伤。 对于已严重磨损的曲轴轴承须及时予以更换。更换轴承则须对轴承进行选配，选配的技术要求可用六句话来概括：根据轴颈选轴承，轴承长度合规定，背面光滑凸榫好，弹性合适尤哑声，配合间隙要适当，装入座孔要同心。如何满足这些要求，现介绍如下。 １．曲轴轴承的主要损伤 曲轴轴承的主要损伤是磨损、合金层剥落与烧熔，尤其是连杆轴承上半片和主轴承的下半片，在气体压…     

滚动轴承的常见病

1.温度超过100℃。杂质、污物侵入轴承,使用的润滑脂不符合要求,轴承配合松旷引起内、外圈与配合体滑动摩擦,轴颈或座孔不同心,使轴承在运动中受附加力作用,超载或超速运转等,都会使轴承过热。应针对情况对轴承进行拆洗、调整或更换。     

拖拉机磨修曲轴后易断裂探因

发动机曲轴的功能是将连杆传来的力转变为扭矩而把发动机的功率输出去。曲轴工作时,曲轴的轴颈是处于很高的比压即轴颈与轴承很高的相对线速度下工作。如果轴颈与滑动轴承在液体润滑工况下工作,轴承与轴颈表面问由润滑油层分开。在这种条件下,配合表面间的磨损应是最小的。由于润滑油中含有尺寸超过轴承与轴颈间最小间隙值的磨粒;机器在使用过程中经常停机和启动;润滑油供给的不充分等原因都会造成轴颈与轴承的磨损。当曲轴的主轴颈和连杆轴颈磨损后,可以按修理尺寸进行磨修。磨轴修复后的曲轴,断轴的频次颈增加。如果曲轴的加工尺寸、材料的性能与其承受载荷不相适应,就可能会使曲轴由于强度不足而发生断裂。断轴是发动机的一种严重事故,产生的原因往往比较复杂,归纳起来主要有如下几种：     

柴油机自行熄火的处理

柴油机自行熄火是指发动机工作时,在松开油门的情况下自行停止供油造成的熄火(由于驾驶员操作不当,或由于机油严重不足、温度过高,以及曲轴轴颈与轴承、活塞与气缸壁因配合间隙过小而造成的“抱轴”、“胀缸”等引起的发动机熄火,都不在此例)。     

小型柴油机润滑系统故障排除

（1）原因分析：①润滑油添加不足或油路渗漏严重,油底壳内油面过低,引起机油泵泵油不足;②润滑油过稀,如错用润滑油牌号．润滑油质量差,油底壳漏进柴油或水;③油底壳网式滤清器堵塞,维护保养不当：④机油泵严重磨损,内转子与轴的连接销松动．造成机油泵内部泄漏过大,泵油量相对减少;⑤主轴颈与主轴承、连杆轴颈与连杆轴承配合间隙不合理,严重磨损,     

发动机常见异响及判断

1 主轴承敲击声异响判断异响特征。主轴轴承敲击声的主要原因是 :轴颈与轴承磨损间隙过大、轴承合金烧毁脱落或轴承盖螺栓松动引起的敲击声。在负荷增大时 ,响声更为明显 ,突然减速时出现沉闷的“镗、镗”声 ,运转时机油压力指示数不足。判断方法。将机油加油口盖打开 ,改变发动机的转速 ,凭经验根据响声的位置 ,用两把起子将可疑的某轴承相邻两缸短路 ,响声变小 ,则为该道主轴轴承发响。2 连杆轴承敲击声的判断异响特征。连杆轴承发响的原因与主轴承相似。主要是轴颈与轴承磨损间隙过大 ,轴承合金烧毁脱落 ,轴承盖螺栓松动、折断等因素 ,…