农用运输车发动机密封性检测与诊断（上）

农用车发动机密封性检测主要是汽缸密封性检测。发动机在长期使用过程中，由于载荷、燃油和空气质量的变化，润滑油的劣化造成汽缸、活塞组磨损，气门与气门座的磨损与烧蚀、汽缸垫破损。另外汽缸垫与汽缸体密封面翘曲，气门弹簧的损坏，活塞环对口与折断，汽缸垫损坏等都会造成发动机密封性下降，漏气量增加，功率下降。因此，车辆定期维护前应对汽缸压力、     

气门烧蚀原因分析与预防措施

<正>气门的功用是控制进排气道的开闭,完成发动机气缸与外界的气体交换任务。气门与气门座之间的密封性是否良好,是气门工作性能最主要评价指标。气门工作环境恶劣,尤其是排气门头部要承受高温燃气的冲刷,易发生烧蚀损坏。气门烧蚀后,会破坏气门的密封性,造成气缸压缩无力,柴油机功率下降,油耗增加,启动困难等。一、气门烧蚀的表现     

维修配气机构的注意事项

在使用中常发现配气机构寿命远远低于发动机整体寿命,尤其是气门、气门座、气门导管等主要机件的寿命较短,需提前更换,造成极大浪费。 一、造成配气机构早期损坏的主要原因 1.维修质量差 气门与气门座工作面加工质量达不到要求,造成烧蚀、凹陷而早期损坏;凸轮轴轴承配合间隙、接触面积等达不到要求,加速磨损;气门导管在更换新件时,铰削质量达不到要求。     

发动机漏气故障的诊断及排除

正发动机密封性是由气门、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环技术状况的好坏决定的。在发动机的使用过程中,由于上述零件的磨损、烧蚀、结焦、积碳等原因,会引起发动机漏气,造成发动机启动困难,车辆行驶无力,燃油消耗增加,因此应及时排除。一、气门漏气1.原因(1)气门与气门座密封环带积碳、烧蚀、斑点,造成气门与气门座密封不严而出现漏气。(2)有的操作人员或修理工工作马虎,靠经验和凭     

配气机构敲击声的诊断与排除

配气机构发出的敲击声,主要由气门敲击声、气门脱落或折断后落入汽缸、气门弹簧折断等造成的。一、气门敲击声。发动机低速工作时,可在气门室罩盖处听到清脆地“哒哒”声。原因主要是气门间隙过大而造成的,由于与气门座以及配气组件等零件的磨损,使气门间隙发生变化所致。诊断方法是:当发动机低速工作时,在气门罩盖处听到清脆的“哒哒”声而后稍加油门(不能太大),如听到“嘭、嘭”的敲鼓声,即可证明气门间隙过大。排除方法是检查和调整气门间隙。二、进、排气管异响。在进、排气管处听到“吱、吱”的响声并伴有发动机功率下降、启动困难、排…     

多缸发动机气门间隙两次调整的判断

气门间隙过大或过小都会使发动机功率和经济性能下降,甚至会造成配气机构的零件损坏。笔者曾在一年中对一个机车队的机车发动机技术状态进行观察记录,发现1/3的发动机工作不正常是因气门间隙不符合要求引起的。     

不研磨法更换气门及气门座

气门及气门座是发动机中极易磨损的零件,对发动机性能影响较大。气门及气门座磨损后,大多采用更换新件的方法。 密封性是气门修理的重要指标。经实验表明,气门的密封性采用不研磨修理工艺一样可以达到。发动机工作时,气门承受很大的爆发力,在高温下高频率地拍击着气门座,使得新气门及座受拍击处产生塑性变形,所以气门的密封性在发动机短时     

听响声排故障

通过听拖拉机的异常声音,能判断可能发生的故障,以便及时维修,防患于未然。1.清脆的敲击声:活塞销与销座、活塞与衬套的间隙因磨损而变大。除正常磨损外,就是衬套和连杆小端的油孔没有完全对准,致使润滑不良。2.突然的撞击声,且伴有排气管冒白烟押主要是因气门锁瓣振动、脱落或因气门弹簧折断而脱落进入气缸。易造成活塞、气缸盖、气门导管损坏的事故。3.在进、排气管听到“吱吱”的响声,且有黑烟:原因是气门与气门座之间有积炭或烧损,气门与气门导管配合间隙不正确;气门弹簧弹力不足或折断;气门间隙过小。4.听到异常声音后,发动机自行熄火,…     

几例柴油发动机故障的排除方法

一、气门推杆经常折断 气门推杆是多数发动机配气机构中的重要组成部位,它是连接气门摇臂和凸轮轴挺柱的桥梁,推杆的损坏会导致发动机的进、排气门不能正常工作,从而影响发动机的正常运转,推杆易折断的原因主要是:推杆自身材质不过关或加工工艺不符合要求,配气相位不对,气门间隙过小造成气门顶活塞,从而导致推杆因受内应力过大产生弯曲或折断.     

浅谈气门漏气对发动机的影响以及减少气门漏气的措施

气门漏气直接影响发动机的工作特性和使用经济性。因此，机械使用维修人员对气门漏气应引起高度的重视。 1 气门漏气对发动机的影响 (1)气门漏气会造成发动机汽缸漏气，压缩终了压力和温度以及燃烧爆发压力都将降低，其结果是导致发动机功率不足、耗油增加、燃料在汽缸燃烧不良、排气冒烟或空气滤清器窜气，严重时使发动机启动困难，甚至使发动机工作平衡受破坏，运行过程常出现异常振动。 (2)气门漏气后在高温气流的冲烧下，气门头部和气门座很快被烧蚀，使机械强度下降，进而磨损、变形，使漏气更加严重和积炭增多，造成恶性循环。由于气门漏气，润滑气门导杆和导管的机油就受到高温冲刷而被……     

维修作业六注意

一、研磨气门用锤子敲打研磨发动机气门与气门座时,不是采用专用工具或者气门捻子,而是把汽缸盖翻过来,在气门杆上套一只弹簧,然后用锤子使劲敲打。这种操作方式,很容易造成气门杆弯曲、气门导管或气门座损坏,而且由于敲打用力不均匀和不垂直,势必造成气门与气门座的密封面不平整,进而引起气     

几个常被忽略的保养部位

笔者注意到,有相当一部分拖拉机在长期使用或保养维修中,往往忽略几个较为重要的保养环节,致使机车技术状态日益恶化,故障或事故频出:(1)不调整气门间隙。发动机在使用过程中,由于零件磨损、变形或松动等原因,气门间隙会改变。如该间隙过大,气门与气门座等零件撞击加剧,使用寿命缩短,同时令气门开启延续时间变短,影响气缸内新鲜空气的进入及废气的排出,发动机无法正常工作;如气门间隙过小,则零件受热伸长而顶开气门漏气,发动机功率下降,同时气缸内的高温气体从缝隙中泄出,使气门过热,甚至烧坏。因而,务必定期检查调整气门间隙。(2)不更换气…     

故障分析实例二则

1 安装气门摇臂衬套时，衬套与气门摇臂的机油润滑孔应完全对正。否则只有少量机油、甚至没有机油从孔中流入润滑，润滑条件恶劣，使衬套过早损坏，气门间隙过大，造成发动机功率不足。     

多种原因造成拖拉机气门有敲击声

<正>在拖拉机气门室处可听到清脆的"哒哒"声。这种声音的大小随发动机转速的变化而变化;在气缸盖与气缸体连接处可听到金属敲击声,但不清脆,是什么原因造成的呢?1气门间隙过大,使摇臂敲击气门杆顶端,需对气门间隙进行检查和调整。2气门间隙过小或气门下降     

气门漏气的五大原因

发动机气门漏气，直接影响发动机的经济性和动力性。发动机气门漏气会导致发动机启动困难，功率下降，燃烧不完全，积炭严重，甚至引起个别缸不工作。一般造成气门漏气的原因有以下５个原因。１．由气门与气门座引起（１）气门头部接触环带部分与气门座接触不良，接触环带部分有斑点和积炭，或与气门接触角度不符合技术要求，导致气门与气门座面密封不严而出现漏气现象。（２）气门杆积炭过多，气门往复运动不灵活，影响气门及时复位密封，而造成气门漏气。（３）气门间隙过小或发生其他机械故障，造成气门杆变形，气门杆与接触环带部分不同…     

气门密封性能检查与恢复

气门的功用是控制进排气道的开闭,完成换气任务。气门头与气门座的配合必须经过相互研磨密合,具有良好的密封性。气门密封性是否良好,是气门工作能力最主要指标。密封不良,柴油机在压缩和做功行程,气缸内的气体就会漏出,造成功率下降,油耗增加,启动困难等。     

柴油机气门烧蚀的原因及预防

气门与气门座之间密封性能的好坏直接影响到发动机压缩力的大小，从而影响到柴油机的启动性能，动力性能和经济性能。     

浅谈柴油机气门间隙的优化调整

气门是柴油机配气机构中的重要工作部件。它的作用是根据发动机的工作循环要求在发动机工作于压缩、做功行程时密闭气缸,在吸气与排气两行程时分别打开进气和排气通道。气门是在高温环境下工作,为了使气门受热膨胀后仍能保证与气门座密封,在气门杆尾端面与气门摇臂撞头之间留有一定的间隙,这个间隙就是气门间隙。气门间隙过小,会使气门关闭不严,产生漏气现象,甚至烧坏气门,碰撞活塞。间隙如果过大,则气门开度变小,造成进气不足,排气不净,致使功率下降;同时气门杆尾端面和摇臂头之间产生撞击,加剧了零件的磨损。发动机工作一段时间后,由于配气机构各零件的磨损和松动,气门间隙将发生变化,因此必须定期对气门间隙进行检查调整。     

气门座松动的原因及其临时处理措施

气门座松动的原因及其临时处理措施有些发动机气缸盖上镶有气门座。发动机在使用过程中，气门座一般不易松动，但有的也会出现松动现象，因此往往被人们所忽视。若气门座一旦松动，如不及时发现和排除，将会很快脱落，就会造成气门折断、活塞捣坏缸套和缸盖、连杆弯曲、曲...     

气门座松动及快速修理

有些发动机的气缸盖上镶有气门座,发动机在使用过程中,有时气门座会出现松动现象。若气门座已松动,如不及时进行修理,将会很快脱落,以致折断气门,顶坏活塞、缸套或气缸盖,甚至造成连杆弯曲变形、曲轴断裂,在重负荷作业时还会引起捣坏缸体等重大事故,必须引起注意。以下将气门座松动时出现的现象、产生的原因、判断方法、预防措施及快速修理