主减速器装配与调整的重要性

汽车主减速器的功用是将输入的转矩增大,转速降低,并将接受的动力传递方向改变后传给差速器.在拆装维修过程中,主减速器装配与调整的质量好坏,直接影响着主减速器的技术状态和主减速器齿轮副的使用寿命.因此必须按照技术要求和方法步骤进行,以确保装配质量和调整精度.     

农用运输车后桥主减速器的安装调整要点

驱动桥主减速器的调整质量是决定主减速器圆锥齿轮副使用寿命的关键。本文通过对农用运输车后桥主减速器的安装调整的论述,让机动车修理人员了解后桥的维修技术方法。     

EQ1090型汽车主减速器的调整与检测

汽车主减速器是汽车驱动桥中重要的传力部件,是汽车底盘中主要的减速增扭部件。对于发动机纵置的汽车而言,主减速器采用圆锥齿轮式传动副,对装配精度的要求很高。若调整不当,会使主、从动锥齿轮副啮合不良,造成工作时异响、过热、磨损加剧,严重时还会造成主、从动锥齿轮副磨损过甚而报废。现以EQ1090型汽车主减速器为例,介绍主减速器的调整及检测方法,其它型号汽车主减速器的调整原理及调整方法类似。     

谈农用车后桥的使用与维修

农用车和拖拉机挂车行驶时，驱动桥承受着较大的动载荷。使驱动桥的技术状态逐渐变差，从而影响农用车和拖拉机挂车的动力性、经济性、可靠性和行车安全。如后桥壳弯曲，会造成轮胎磨损增加，传动效率下降，滑行性能变差，严重时会影响制动效能、半轴折断。驱动桥维修重点是壳体的修复，主减速器和差速器的正确装配与调整，从而恢复驱动桥的工作能力。     

柴油机装配重点提醒

装配质量的好坏对柴油机修理质量和维修成本影响很大。提醒维修人员在柴油机装配中要注意一些零件的安装方向不能错装,同时,对一些磨损未超限的零件可以改变方向安装,以及如何打印零件的装配或调整记号作出了说明。     

综合性能磨合试验台在KC65～125型轮式拖拉机前驱动桥上的应用

0引言前驱动桥是拖拉机上的关键部件,要求工作平稳、传动噪声小、效率高并具有足够的强度和刚度。它主要由桥壳、主减速器总成、传动轴总成和轮毂-转向节总成等组成,其结构复杂,零部件较多,加工制造精度要求高,齿轮啮合印迹、轴承预紧量等均需在装配时调整,装配质量对前驱动桥噪声、传动效率和使用寿命等的影响较大。在我国,拖拉机零部     

轮式拖拉机驱动桥装配调整相关问题探讨

拖拉机驱动桥装配调整质量的好坏,对拖拉机使用性能影响很大。强调了驱动桥装配时要注意零件的原始装配位置,提出要加强零件装配前和装配中的检验,要注意主传动圆锥滚柱轴承的预紧度的调整及主、从动锥齿轮接触印痕的位置的检查。     

主减速器虚拟装配的数据管理

研究了虚拟装配系统中数据的统一管理问题,并以主减速器为例,实现了数据的提取及装配体结构、装配动画的存储管理,从而验证了已开发的虚拟装配数据管理系统的有效性.     

谈BJ2020S吉普车后桥减速器和差速器的调整与装配

在对BJ2020S吉普车后桥的维修中,最主要的就是减速器主、从动圆锥齿轮的啮合印痕及啮合间隙;差速器半轴齿轮、行星齿轮啮合间隙和各轴承松紧度的调整。这是一项既重要又较为困难的工作,因为后桥主、从动圆锥齿轮是在大负荷、高转速下工作的,而     

主减速器的检查与调整

<正>主减速器是驱动桥重要组成部分。驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并由主减速器降低转速,增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮。主减速器的功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器,并在动力的传动过程中将转矩增大并相应降低转速。主动锥齿轮和从动锥齿轮的调整正确与否,对于主减速器的使用寿命和运转平稳性起着决定性作用,主减速器和差速器总成拆装后,特别是更换某些零部件后,     

主减速器的常见故障

现以东风EQ140型汽车为例。该车主减速器是采用单级双曲线齿轮传动，运转平稳，噪音小。但由于该种减速器承受的负荷较大，若使用维修不当，就会造成早期磨损，缩短其使用寿命。现将其常见故障与调整叙述如下： 一、主减速器的常见故障 1.油封漏油 其原因是：油封失效，或是拆装油封方法不对，导致油封损坏而漏油。 2.主减速器齿轮过早磨损 造成齿轮过早磨损的原因有： (1)所用润滑油规格不对或因其它原因造成的润滑不良。该车主减速器齿轮在工作时，由于其传动特点所致，齿间不仅有滚动，而且还有纵向滑移，使齿面间压力加大，不易形成良好的润滑油膜，如果不按规定加注油膜强度高的双曲线齿轮油，就不能保证齿轮的正常润滑，致使齿轮使用寿命缩短。     

大修后的拖拉机冒黑烟原因分析与排除

通过4个案例对导致大修后的拖拉机冒黑烟的原因进行了分析,强调维修时要注意配件质量、装配方法、调整规范及大修后拖拉机磨合的重要性。     

纯电动汽车两挡自动变速器传动装置的设计

基于小型纯电动汽车轻量化要求对纯电动汽车两挡自动变速器传动装置进行设计,包括变速器传动机构布置方案、齿轮参数的计算与校核、主减速器设计和差速器设计。在考虑了拆装和维修方便的同时,使得该变速器的轮廓尺寸和质量大大减小。该设计适用于小型纯电动汽车。     

拆装农业机械注意事项

在农机维修中,拆卸和装配是十分重要的工序。拆缸质量将直接影响修理进程和成本;而装配质量则直接决定农机的使用寿命、经济性和技术性能。因此,在农机维修中必须重视拆卸与装配。     

农机维修中的拆装注意事项

在农机维修中,拆卸和装配是十分重要的工序.拆卸质量将直接影响修理进程和成本;而装配质量则直接决定农机的使用寿命、经济性和技术性能.因此,在农机维修中必须重视拆卸与装配.     

主减速器的常见故障与调整

现以东风EQ140型汽车为例。该车主减速器是采用单级双曲线齿轮传动，运转平稳，噪音小。但由于该种减速器承受的负荷较大，若使用维修不当，就会造成早期磨损，缩短其使用寿命。现将其常见故障与调整叙述如下。     

农机维修拆装要点

在农机维修中,拆装和装配都是十分重要的工序,拆卸质量将直接影响修理进程和成本,而装配质量则直接决定机器的使用寿命。     

槽式翻抛机RV减速器传动偏差理论分析

行星齿轮作为一级传动系统和二级系统摆线针轮共同组成RV减速机，在减速器整机装配过程中各零部件的偏差源通过偏差传递后的偏差值的大小直接影响着其传动精度。因此本文着重研究槽式翻抛机RV减速器在装配过程中偏差传递机理对其精度的影响，并基于蒙特卡洛法并研究和分析其偏差源及其偏差传递机理对RV-40E减速器及整机的装配偏差统计量进行求解，得出第2级传动偏差值对减速器整机偏差传递的影响最大的结论。对促进减速器的研究开发以及对我国有机肥翻抛系统的开发有着重要的工程实际意义。     

拖拉机零件装配需注意事项

零件的装配是拖拉机修理中一个重要内容,决定了修理质量的好坏。本文指出了拖拉机零件装配中易装错的部位,提醒维修人员在装配时要注意安装方向,注意装配记号。     

拖拉机零件装配应该注意的技术问题探讨

本文对拖拉机装配维修工作中遇到的常见技术问题进行分析,以期做到科学合理的修理装配,保证拖拉机的修理质量。