同一种发动机不同功率对冷却液传热量的影响

为了研究发动机功率对发动机传递给冷却液热量的影响,通过4A3L-T10发动机外接温控热交换器,对冷却液出口温度进行精确控制,得到相同冷却液出口温度下发动机不同功率冷却液传热量试验曲线。研究表明,冷却液的传热量随发动机功率升高而升高,传热量占燃烧热的比例随发动机功率升高而降低,比油耗随发动机功率升高先降低再升高,涡后排温随发动机功率升高而升高。     

发动机排气热量测量方法

分析发动机排气热量计算方法,对排气热量直接测量法和间接测量法进行了对比,讨论了2种测量方法的误差。研究表明,采用直接测量法测得的排气热量与间接测量法结果相比偏小,发动机稳态热平衡试验中应采用排气换热器测量排气热量。     

某型非道路柴油机冷却系统0维匹配计算

针对某款非道路柴油机,在正向开发过程中对其冷却系统进行0D计算.通过GT-POWER性能计算得到缸内换热量、EGR换热量、摩擦换热量等数据,并计算冷却系统需要带走的总热量.随后,根据设定的水套温差、EGR冷却温差及其他冷却部件流量来计算发动机冷却系统的冷却液需求量,用以指导水泵的选型,同时为后续的冷却系统1D计算以及计...     

发动机冷却系统的清洗维护

发动机冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作.在整个冷却系统中,冷却介质是冷却液.冷却液主要成分是水,里面加入了防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂.冷却系统结垢、锈蚀、沉积物将使发动机冷却能力降低,使发动机过热而烧机油,机油变质,从而造成发动机运动摩擦副零件卡死(如拉缸等)或摩擦加剧,以及发动机不正常燃烧(如爆燃和早燃)等.另外,还因在低速行驶和重负荷工作的情况下,引起冷却系高温,使零件产生质量问题而引起冷却系渗漏等,因此,对冷却系统必须定期进行清洁护理,以保证冷却系统的正常工作,从而延长发动机的使用寿命.     

冷却液温度对天然气发动机性能影响试验

在一台液化天然气(LNG)发动机上进行60、70、80、90℃4个不同冷却液温度水平的发动机全工况性能试验,结果表明冷却液温度影响LNG发动机的性能;冷却液温度升高,燃料经济性增加,但同时NOx排放量也普遍增加;冷却液温度对HC和CO排放量有不同程度的影响.根据试验结果进行优化设计,得到该型LNG发动机的最佳冷却液温度MAP.     

大马力拖拉机传动系统热平衡分析与研究

为有效解决拖拉机功率升级后,传动系统热平衡出现的问题.从传动系统热平衡原理,理论计算,试验及设计等方面进行分析与研究.对如何进行传动系统热平衡的分析、计算、试验及设计进行了论述,从而有效优化传动系热平衡设计,提升拖拉机传动系统的可靠性.     

冷却系统异常现象诊断与排除

一、冷却液液面有油花漂浮 发动机在使用中,打开散热器盖检查冷却液液面时,发现液面漂浮有一层润滑油,但检查曲轴箱润滑油中不含水分,液面也没有变化. 1.现象原因分析 (1)水冷式润滑油散热器芯管破裂或脱焊,使润滑油渗漏到冷却液中. (2)气缸垫损坏,使润滑油孔与冷却水孔相通产生油水混合. (3)缸体或缸盖的质量较差,在水套与润滑油通道的管壁上有砂眼,润滑油渗漏到冷却液中. (4)润滑油冷却器与缸体进出油口连接处的垫片损坏而渗漏润滑油. 2.排除方法 (1)可先将原冷却液放出,冲洗冷却水套,待冲洗干净后加入新冷却液.使用时,观察液面再次出现漂浮润滑油的时间和数量的多少,确定处理方法.     

统计处理方法在拖拉机检测中的应用

拖拉机与农用运输车等试验标准对基本量测量误差的限值规定，以及根据此规定应用误差传递理论计算求得的复合量极限误差[3]均属单次测量的允许误差。拖拉机牵引比油耗的极限误差为±4．5％，按JB／NQ372－89《拖拉机产品质量分等农业轮式拖拉机质量等级》规定，发动机功率不大于15kW的拖拉机3个质量等级的牵引比油耗限值［g／（kW·h）］分别为≤340（优等品），≤355（一等品）和≤370（合格品）。如该功率等级的某一拖拉机牵引比油耗测量值为355，考虑这种参数的极限误差（±4．5％）其真值可能的分布范围是339～371。这一分布范围覆盖…     

怎样延长活塞环的使用寿命

活塞环有气环和油环两种.气环是起密封作用的,防止气缸内的高压气体漏到曲轴箱,并能将活塞顶部的热量传给气缸壁,再由冷却液(或空气)带走,以保持发动机的热平衡;油环是布油润滑气缸壁,减少摩擦阻力,并能刮除气缸壁上多余的润滑油,防止润滑油窜入燃烧室.活塞环的工作环境是比较恶劣的,它承受着高温、高压及交变载荷的作用,同时其运动速度快而润滑条件差.如果不注意发动机的维护和保养,就会出现发动机起动困难、功率不足、排气冒蓝烟、燃烧室及活塞顶部积炭多、气缸套严重磨损等现象,这些往往是活塞环失效造成的.活塞环属于易损件,在正常使用情况下,一般行驶10～20万km为1个更换周期.如果及时做好发动机的维护保养,活塞环的更换周期还可延长.为此,农机手应做好发动机的维护和保养.     

发动机冷却系统的维护

发动机冷却系统的作用是将受热零件所吸收的多余热量及时传导出去，以保证发动机在一个相对稳定的温度范围内连续工作，不致因过热而导致发动机功率下降或机件损坏。发动机冷却系统可分为水冷式和风冷式两种类型。车用柴油机多用强制循环式水冷系统，其主要由散热器、风扇、水泵、缸盖水套及缸体水套等组成。发动机冷却系统技术状态的好坏，     

拖拉机发动机冷却液中储备碱度检测方法研究及应用

为解决在没有专用设备情况下对发动机冷却液中储备碱度的实时检测,利用现有技术条件,采用创新检测方法,测定发动机冷却液的储备碱度。试验表明,检测结果与仪器测定结果误差小,可采用价值高,且方法简单快捷,安全可靠,易操作,可满足日常生产检测的需要,具有可推广的实用价值。     

基于支持向量机的CVT压力传感器误差补偿

针对无级变速器(CVT)压力传感器测量误差较大的问题,提出了一种应用支持向量机(SVM)建立误差补偿模型的方法.在分析引起测量误差因素的基础上,确立了误差补偿模型的输入、输出基本结构;通过试验构建训练样本集,并完成误差补偿模型的训练,在训练过程中,通过遗传算法对模型参数进行了优化.试验结果表明,设计的误差补偿模型可以有效提高传感器的线性度,并可以把最大绝对误差从0.5 MPa降至0.15 MPa,显著提高了压力传感器的性能和测量精度.     

二甲醚-氢气混合燃料HCCI燃烧与排放试验

在一台液化天然气（LNG）发动机上进行60、70、80、90℃4个不同冷却液温度水平的发动机全工况性能试验,结果表明冷却液温度影响LNG发动机的性能;冷却液温度升高,燃料经济性增加,但同时NOx排放量也普遍增加;冷却液温度对HC和CO排放量有不同程度的影响。根据试验结果进行优化设计,得到该型LNG发动机的最佳冷却液温度MAP。     

浅谈发动机冷却系统燕平衡整机试验

发动机冷却系统热平衡整机试验作为拖拉机的基本性能,在试验中,如何发现特点、提高发动机冷却系统热平衡整机性能,已成为产品研发中的重要环节。     

不要随意丢掉发动机分水管

为保证发动机水套各处冷却液畅通和迅速循环 ,加强某些过热部位的冷却 ,需设置专门的分水管。分水管是用黄铜皮制成的扁管 ,从气缸体 (侧置式 )或气缸盖 (顶置式 )的前端插入水套 ,并与水泵的出水孔相通。沿管的纵向开有与气缸数相同的水孔 ,孔道向后依次加大 ,以便各缸冷却均匀。冷却液从孔中射出 ,首先冷却最热的排气门座 ,然后冷却气缸壁和燃烧室。分水管损坏或因腐蚀失去作用 ,会使气缸冷却不均匀 ,导致前面气缸冷却而后面气缸过热 ,时间一久会使发动机过热 ,功率下降。因此 ,分水管损坏 ,应予以更换。有些维修人员认为分水管对发动机无…     

柴油机冷却系故障导致发动机过热的原因分析

本文介绍了水冷却系车辆导致发动机过热的现象,阐述了冷却液充足而发动机过热的原因及排除方法,首先介绍冷却系本身的散热能力,包括散热器的散热能力、水泵的泵水循环能力、风扇的吸风能力、节温器控制的冷却水循环能力等;其次说明发动机产生的热量增加,包括发动机大负荷、高速行驶,车辆长时间顺风行驶,散热器前部通风不畅,供油角度不正时等引起的过热,论述了冷却液不足引起发动机过热,发动机突然过热等的故障现象、原因及诊断及排除方法,对车辆使用及维修具有一定的指导意义。     

电工仪表的选择与测量误差的关系

在进行电气测量时 ,由于测量仪器的精度及人的主观判断的局限性 ,无论我们怎么样测量或用什么测量方法 ,测得的结果与被测量实际数值总会存在一定差别 ,这种差别称为测量误差。为了尽可能减少误差 ,选择仪表时 ,我们应根据所要求的准确度 ,适合于被测量的灵敏度及允许仪表本身消耗的功率 ,适用于使用者的读数装置、绝缘电阻、耐压及耐过载能力、量程范围等方面考虑选用合适仪表。对于测量误差影响最大的是仪表的准确度和仪表的量程。所谓准确度 (等级 ) K是仪表的绝对误差 Δm与仪表量程 Am 的比值来表示 ,即 K=ΔmAm。由 K可知其基本误差…     

约翰迪尔6003系列拖拉机

约翰迪尔6003系列拖拉机是一种集高性能和高可靠性于一体的新型拖拉机,其特点如下。(1)圆弧形的驾驶室内部宽敞舒适,设置有超强吸收噪音能力垫的地板、按人体工程学要求设计的各操纵杆件以及用一只手即可打开的后视窗。另外,配置的暖风系统和空调系统都为驾驶员提供了良好的作业环境。(2)大排量发动机采用的是约翰迪尔POWERTECH涡轮增压发动机,扭矩储备系数达25%以上。凹陷碗形活塞大大提高了燃油经济性。湿式气缸套采用离心式铸造和感应淬火,增加了耐磨性。同时,环绕在每个气缸套周围的冷却液能较好地将燃烧室的热量带走,从而降低了噪…     

乏信息动态测量误差灰自助预报

综合灰色系统理论和自助法的理论知识,提出一种实现乏信息测量误差预报方法.首先对动态测量数据中各误差源影响进行标定,计算各误差源对测量结果的误差传递系数,并对各误差源数据序列进行自助法抽样,通过灰自助融合建模获得误差源标定预测值;然后按照误差合成的方法实现动态测量误差的灰自助预报;具体实例表明,该方法得到的预报结果与实验测量结果非常吻合,验证了灰自助预报方法的有效性.     

栽培基质超亲水pH传感器测量误差影响因素分析与补偿

栽培基质pH值是设施园艺中重要的生产过程信息之一。针对栽培基质pH值在线检测误差大、结果易受基质含水率和基质成分影响的问题,基于超亲水pH传感器,以泥炭、蛭石基质为原料,以配置的不同质量比和不同含水率的栽培基质为试验对象,开展了栽培基质超亲水pH传感器pH值测量试验研究。结果发现：栽培基质的质量含水率(θ_m)降低会引起超亲水pH传感器的pH值测量值线性降低和pH值测量误差线性增加,其测量误差绝对值最大为0.81,显著低于锑电极pH传感器(测量误差绝对值最大为2.15);超亲水pH传感器的测量误差受混合基质中泥炭、蛭石质量比的影响相对较小,由基质成分变化导致的测量误差最大变化为0.23,显著低于锑电极pH传感器(最大变化为1.10)。在此基础上建立了栽培基质超亲水pH传感器的测量误差补偿模型,并在采集的栽培基质中进行了应用试验;补偿前测量误差绝对值最大为0.32,补偿后降为0.18,测量误差进一步降低,验证了超亲水pH传感器及其测量误差补偿模型的有效性。研究结果为实现栽培基质pH值快速、准确在线检测奠定了基础。