静电也会引爆液化气和煤气

开关电器时电器开关处产生的电火花能够引爆可燃气体,这是多数人都了解的常识。但是尼龙、混纺等化纤制品互相摩擦产生的静电同样也会引发液化气、煤气等可燃气体的爆炸就往往不被人们所认识。有测试表明,化纤衣物摩     

浅析柴油机排气污染物的形成与控制

一、排气污染物生成的因素 1.进气系统 (1)进气量不足.空气滤清器阻塞、进气管和进气道严重污染、气门泄漏、涡轮增压器转子转速过低,都会使气缸进气压力和涡流强度降低,导致空气进气量不足和混合气过浓.燃油喷柱心部因部分缸工作,使氧燃烧不完全生成HC和CO.另外,气缸内空气进气量不足,混合过程缓慢,致使缸内温度下降,混合气燃烧不完全,并凝聚变大成为碳烟排出.     

液化气瓶漏气和着火时怎么办

发现家中有液化气泄漏时:①立即关闭液化气开关。②千万不可开启或关闭任何电器开关。③轻轻地打开所有门窗并迅速跑到户外。④到户外打电话报警。 液化气瓶着火时,灭火的关键是切断气源。无论是液化气瓶的胶管,还是角阀口漏气起火,只要将角阀关闭,火焰就会很快熄灭。关闭角阀可采取3种方法:①徒手关闭角阀。徒手关闭角阀适用于着火初期,火焰不大,着火时间短,可徒手关闭角阀。②用湿毛巾盖在角阀后再关。着火时间较长时,可用温毛     

混氢对稀燃汽油机怠速性能的影响试验

在一台安装了氢气电控喷射系统的汽油机上,通过调整喷氢脉宽,研究了氢气占进气体积分数为3%时混氢对稀燃汽油机怠速燃烧与排放性能的影响.试验结果表明,混氢后发动机指示热效率提高;火焰发展期与快速燃烧持续期缩短;过量空气系数为1.3时,平均指示有效压力的循环变动系数由原机的33.9%降低至混氢后的13.7%;稀燃条件下,进气混氢有利于改善汽油机怠速时的HC、CO与NOx排放.     

柴油机长期停放会出什么问题

(1)漏油漏水：由于长期停放会使油箱开关、油管接头和水箱出水阀等处产生锈蚀或变形，造成封闭不严，在开机使用时出现泄漏。此时应添加必要的垫圈，或更换漏油漏水处的零件。(2)气门漏气：柴油机停放时，如果其气门正好处在进气或排气位置，进气门或排气门长期开着，灰尘、潮湿空气和有害气体等进入气门与气门座之间造成积污、锈蚀，重新起动使用时会因关闭不严而产生漏气，使启动困难、功率下降。因此，在起动前应检查气门是否漏气。小型柴油机的检查方法是：不打减压摇转曲轴，如感到很费力，甚至摇不动，说明压缩正常。否则，说明漏气。…     

129团研制火焰清膜机

9月5日，由兵团农七师129团和五五农业机械制造公司联合研制的火焰清膜机试验成功。这种火焰清膜机由拖拉机悬挂牵引，清膜机幅宽4．5m，设有30个火焰喷头，每个喷头间距15cm。该机以天然气或液化气为燃料．燃气通过管道送到喷头，作业时用明火点着，形成30个火焰喷头，火焰喷头贴近地面，可使地表残膜燃烧融解，达到清除残膜，治理土地污染的目的。     

混氢对稀燃汽油机怠速性能的影响试验

在一台安装了氢气电控喷射系统的汽油机上,通过调整喷氢脉宽,研究了氢气占进气体积分数为3%时混氢对稀燃汽油机怠速燃烧与排放性能的影响。试验结果表明,混氢后发动机指示热效率提高;火焰发展期与快速燃烧持续期缩短;过量空气系数为1.3时,平均指示有效压力的循环变动系数由原机的33.9%降低至混氢后的13.7%;稀燃条件下,进气混氢有利于改善汽油机怠速时的HC、CO与NOx排     

发动机过热现象分析

发动机过热会导致发动机爆震燃烧,功率下降,性能变差,并加速各零部件的磨损,从而造成发动机损坏。通常冷却系统、点火系统、润滑系统、制冷系统等故障都可导致发动机过热。1散热、冷却、润滑系统堵塞导致发动机过热(1)散热器或管路堵塞。冷却水不能进行循环流动,发动机将出现过热。(2)排气管堵塞。废气排放不通畅,有一部分废气就存留在汽缸内,到下一个进气行程进气时,由于气缸内有较多的废气,新鲜的油气混合气就不能充分进来,当火花塞点火时,火焰传播和燃烧速度缓慢,燃烧的时间很长,形成后燃。与燃气接触的零件,因燃烧的时间长,吸收热量散不…     

不同叶顶间隙下斜流泵内部 流动特性的数值模拟

为研究轮缘叶顶间隙对斜流泵性能和流动不稳定特性的影响,基于SST k-ω湍流模型对某斜流泵选取了0, 0.25, 1.00, 2.00 mm 4种尺寸的叶顶间隙进行数值计算,分析间隙区域内压差分布、泄漏量、叶顶泄漏涡旋强度以及进口轴面速度分布.结果表明:不同运行工况下,斜流泵泄漏量从叶轮进口到叶轮出口先增大后减小,其与间隙区内压差变化趋势相吻合.叶顶泄漏量随着间隙尺寸的增大而增大,导致泵的能量损失增大.经对比发现,间隙尺寸是影响叶顶泄漏量的主要因素.小流量工况下,随着叶顶间隙尺寸的增大,叶顶泄漏流与主流卷吸作用形成的泄漏涡强度逐渐增强.部分泄漏流进入相邻叶片通道,导致其流动失稳.随着叶顶间隙的增大,斜流泵能量损失明显增多,且内流不稳定性明显加剧.增大流量后,不同间隙下叶顶泄漏涡旋转强度均逐渐降低.     

汽油机进气过程燃油喷射挥发速率影响因素分析

通过可视化试验方法研究了进气流速对燃油喷雾的影响,结果表明进气流速增大时,可以有效促进燃油的空间挥发.数值分析结果表明,燃油落点位置改变时,进气流动对喷雾挥发的影响存在差异,对研究用机型而言,当燃油落点在进气门背面与进气道交界处时,会有更多的燃油在进气流动作用下直接进入气缸.当喷射距离增大时,油束前端面积增加,进气流动作用下,直接进入气缸的燃油量增多.高温的回流与油束作用能够促进喷雾的空间挥发.在进气门打开前喷射燃油时,油束碰壁反射后与进气流动相互作用,能够增加燃油的空间挥发量.     

通气管不可拆

S195柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管,这管称为通气管。通气管是有一定作用的,它主要是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧,这样还可使曲轴箱内的气压与进气管内的气压保持平衡,且低于大气压,曲轴箱内的机油不会泄漏。另外窜进曲轴箱内的混合气有一定的     

柴油机长期停放会出什么问题

(1)漏油漏水:由于长期停放会使油箱开关、油管接头和水箱出水阀等处产生锈蚀或变形,造成封闭不严,在开机使用时出现泄漏.此时应添加必要的垫圈,或更换漏油漏水处的零件.……     

某车型进气系统优化设计

发动机进气系统主要由进气管路、空气滤清器、谐振腔、进气歧管、进气流量及压力传感器等部件组成。发动机在工作时需要从进气系统获得足量清洁、干燥的空气（或混合气体）与雾化的燃油混合进行燃烧,进气系统的性能优劣直接影响到发动机及整车的性能。除了满足基本的过滤特性外,进气系统的消声特性以及对进气流体阻力的影响都是结构设计时必须考虑的因素。一、进气系统的噪声源发动机进气噪声是一个十分复杂的噪声源,噪声频率从低频到中高频都有分布。空气在进气口附近、进气管道内以及进气门处高速流动会产生中高频噪声,进气门周期性打开、关闭产生的压力波在进气管道内传递反射产生脉动噪声,此外,在内部压力波的激励下,进气系统壳体振动并向外辐射噪声。     

进气相位对天然气转子发动机流场和燃烧过程的影响

转子发动机进气相位的改变不仅改变了进气效率,而且对缸内流场以及燃烧过程都产生很大的影响。基于FLUENT软件,通过编程实现了相应的三维动网格模型,添加了合适的湍流模型、燃烧模型、CHEMKIN化学反应机理,建立了基于化学反应动力学的三维动态数值模拟模型,并通过已有实验数据对比验证了模型的可靠性。在此基础上,对不同进气相位的周边进气天然气转子发动机的工作过程进行了数值模拟。计算结果表明:在进气持续期不变的情况下,随着进气开启角的提前,缸内涡团和旋流的强度、充量系数都不断增加,点火位置处的流场湍流度不断增加。火花塞点火后其附近的流场湍流度增加可以大幅度提高燃烧速率,但燃烧行程的整体燃烧速率不是一直随着进气开启角的提前而增大。相同进气持续期下,进气开启角为407°时,火焰传播速度最大,缸内示功图最好,同时NO生成量也最大。     

20个功率不足的原因(下)

(上接2004年第1期第9页)11.进气胶皮管内层脱胶一辆装配180型柴油机的拖拉机出现了功率不足、排气管冒黑烟等现象。更换活塞、活塞环、气缸套后,仍不奏效。究其原因是:进气胶皮管内层脱胶后,发动机工作时,脱层部分被吸起,使进气管进气受阻,从而导致气缸内空气不足,燃烧不完全。     

浅谈GIS组合电器安装工艺

GIS组合电器是一座变电站中除变压器以外的一次设备,由断路器、隔离开关、接地开关、电流互感器、电压互感器、避雷器、母线、电缆终端或进出线套管、连接件等单元,经优化组合封闭在接地的金属外壳内,其内部充有一定压力、具备优异灭弧和绝缘能力的SF6气体.在实际运行中,气体泄漏和水分渗入是影响GIS组合电器能否长期安全运行的关键,而减小GIS组合电器SF6气体泄漏及防止潮气侵入的主要措施是提高和保证密封度、严格遵守安装工艺守则.     

手动喷雾器故障判断与排除

<正>1.开关漏水.原因:开关帽下的石棉垫磨损,产生间隙.排除方法:适度旋紧开关帽要适度或更换一个新的石棉垫片.2.气筒打不进气.原因:气筒中的皮碗使用时间长了,皮碗干缩、破裂,皮碗底部的螺丝脱落.排除方法:如果皮碗干缩,适当注入几滴机油;喷药作业期间.每个班次也需注入几滴机油.若是皮碗破裂或皮碗底部的螺丝脱落,则要换新皮碗或重新旋紧螺丝.3.通道堵塞.原因:混入药剂的杂物堵在一起,使通道不畅.排除方法:及时清除堵塞套管滤网、套头内斜孔的杂物.     

任意拆除某些零部件的危害

有些机手由于对拖拉机、农用运输车上的某些零部件的作用一知半解,当拖拉机、农用运输车发生某一故障时,就认为是某一零件引起的;或认为某一零部件可有可无,因而在其损坏后或修车时随意将其拆除,造成拖拉机、农用运输车的动力性能、经济性能和使用寿命下降,甚至发生事故。拆除较普遍的零部件主要有:1.通气管Ｓ195型柴油机在齿轮室盖与进气管之间有一根塑料通气管,其作用:一是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地被吸入气缸内燃烧。这样,曲轴箱内的气压与进气管内的气压保持相等,稍低于大气压力,曲轴箱内的机油不会泄漏;二…     

谈4125A型柴油机汽缸套的早期磨损

4125A型柴油机早期磨损的原因及维修如下: 1.空气中的灰尘吸入汽缸,引起进气系统故障,主要原因有空气滤清器没有按期维护,空气滤清器与进气歧管间的连接胶管、进气歧管与汽缸盖间的密封垫密封不严.可通过维护空气滤清器,检修管、垫等密封性等排除故障.     

高压渐开线内啮合齿轮泵轴向泄漏分析

为研究高压渐开线内啮合齿轮泵的内泄漏,尤其是轴向泄漏问题,对齿圈与泵体间隙处的轴向泄漏通道进行分析,并建立相应的简化模型,应用Fluent软件计算得到通道内压力沿周向分布的规律,采用所得公式与参数对轴向泄漏进行计算分析,并通过试验进行验证.研究结果表明:高压渐开线内啮合齿轮泵在采用间隙补偿机构时,进出油方式由轴向变为径向,从而导致了轴向泄漏;轴向泄漏与其他途径的泄漏相比更大,是影响该结构泵容积效率的主要因素,轴向泄漏的大小主要取决于齿圈与泵体公差的选择,配合间隙越大,轴向泄漏越大;同时,轴向泄漏也受齿圈偏心率的影响,泄漏量随偏心率的增大而减小.经分析得知,为保证泵在高压下能够保持一定的容积效率,在设计时需要严格控制齿圈与泵体双边间隙的上限值.同时,通过合理的径向力平衡设计控制偏心方向,可以有效利用高压下偏心率的变化缓解一部分轴向泄漏.