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(1)启动方法不对摇车用力不当,放下减压杆时,活塞没有越过压缩上止点,就受气体压力作用而下行,曲轴便在飞轮惯性作用下带动连杆越过上止点反向运转。(2)熄火不彻底因为喷油量被调得较大或“油门”回位弹簧安装不当,弹力不足,松开“油门”手柄或踏板,不能断油... 相似文献
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柴油机一旦发生反转,机车就会受到不同程度的损坏,甚至会发生事故。因为柴油机反转,造成机油泵不泵机油,各部分润滑表面得不到润滑,加速这些运动副的磨损、损坏。同时进排气顺序颠倒,引起配气相位混乱,燃烧不完全,排气严重冒黑烟,发动机功率下降,油耗增加。 相似文献
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单缸柴油机容易反转,且易 造成伤人事故,下面介绍引起单缸柴油机反转的各种原因供机手参考。 1.起动不得法 柴油机手摇起动,由于受力 不当,当放下减压杆时,活塞没有越过压缩上止点,就受气体压缩力下行,在飞轮的作用下,活 塞会反向越过上止点运转,造成 相似文献
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柴油机启动时反转会加速活塞、气缸套与配气机构的磨损,若是手启动还容易伤人。启动柴油机反转的原因是:①摇机时用力小,不到位,活塞尚未越过上止点时使缸内柴油过早爆发。②喷油泵供油时间太早,活塞尚未到达上止点而进入气缸内的柴油已被压烯。③柴油机经过多次启动未能着火,气缸内积存较多的柴油。 相似文献
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单缸柴油机容易反转,且易造成伤人事故,下面介绍引起单缸柴油机反转的各种原因供机手参考。1.起动不得法柴油机手摇起动,由于受力不当,当放下减压杆时,活塞没有越过压缩上止点,就受气体压缩力下行,在飞轮的作用下,活塞会反向越过上上点运转,造成反转。2.熄火不彻底当喷油量调得较大或油门回位弹簧弹力较弱时,松开油门手柄,发动机不能断油熄火,必须用手将调速手柄上提一下,油泵才能停止供油。停供时,由于飞轮惯性,带着曲轴继续运转。当惯性力小于气缸内压力时,活塞不能再越过压缩上止点,而是在气体的压力下向下运动带动曲… 相似文献
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一农户的一台 16 0F型柴油机 ,启动后反转 ,排气管变为进气管 ,空气滤清器往外冒黑烟 ,变成了排气管。停机后 ,经农机修理人员检查 ,发现进气门间隙不符合规定 ,为 0 35mm。进气门间隙比排气门间隙大 0 15mm ,使发动机配气时间错乱 ,进气门推迟打开 ,提早关闭。按说明书规定调整气门间隙 ,进气门间隙为 0 10mm ,排气门间隙为 0 2 0mm ,发动机启动后不再发生反转了。小型柴油机反转的一个原因@刘吉 相似文献
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柴油机反转的原因及预防恭城县农机安全监理站江选兴柴油机起动,遇到反转时会使未经注清的空气从排气管吸入缸内,各种杂质灰尘乘机而入,加剧了活塞、缸筒与配气机构的磨损;如果采用手摇起动,柴油机着火时带着手摇把高速反转,容易伤人。那么,柴油机反转的原因是怎样... 相似文献
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小型单缸柴油机有时会出现反启动现象,致使柴油机反运转。柴油机反转,由排气管进气,消声器内积存的积炭粉末被吸入气缸,会加剧气缸与活塞环的磨损;因机油泵反转,不能向润滑部位输送机油,极易造成烧瓦抱轴事故,因此反转对柴油机危害极大。一旦发生柴油机反转,最简便安全的处理办 相似文献
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柴油机起动,遇到反转时会使未经滤清的空气从排气管吸入缸内,各种杂质灰尘乘机而入,加剧了活塞、缸筒与配气机构的磨损;如果采用手摇起动,柴油机着火时带着手摇把高速反转,容易伤人。那么,柴油机反转的原因是怎样造成的,如何预防呢? 相似文献
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下乡时,有些机手反映,在启动柴油机时,会出现反转的现象。即发生空气滤清器排气,而排气管则进气,黑烟浓浓的情况。经检查分析,将柴油机反转的原因及排除方法介绍如下。 相似文献
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柴油机起动时一旦出现反转现象,应立即采取措施使其熄火。这是因为柴油机反转时,机油泵也反向旋转,不但不能将机油泵入润滑油路,反而会将油路中机油抽出,使柴油机在干摩擦状态 相似文献
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启动柴油机时,若供油时间过早、机体过热、启动转速不够.容易造成柴油机反转,配气和供油规律被破坏.柴油燃烧不完全,生成大量碳烟,易堵塞或烧坏空气滤清器滤芯。更为严重的是机油泵反转,不但不能向主油道供油,反而将主油道内机油倒吸进油底壳,使轴瓦等摩擦副因缺油而烧毁。 相似文献
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有些机车起动时会出现反转的异常情况,此时空气就从排气管吸入缸内,各种灰砂尘土或污垢积炭便乘机而进,加剧缸套活塞与配气机构的磨损。空气滤清器则成了排气管,同样会受到缸内排出废气的侵蚀与污染,并因高温熏烤而过早变质失效。小四轮拖拉机和农用三轮运输车,大都采用手摇方法来起动,着车时高速反转的手摇把,还容易致人伤残,甚至危及驾驶员的生命安全。现将柴油机反转的原因与防止办法介绍如下: ( 1)喷油泵供油时间太早 柴油机的供油时间如果太早,活塞还未到上止点,喷入缸内的柴油就已被压燃爆发,从而驱使曲轴高速反转。应… 相似文献
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正常情况下,柴油机起动后顺时针旋转,但有时起动后却反转,原因是由于在起动柴油机时,转速未能达到足够的起动转速,便将减压手柄放松了,此时飞轮贮存的能量未能使活塞在压缩过程中越过上止点,而同时喷入的燃油又燃烧起来使曲转反转。由于曲轴反转,带动机油泵反向旋转,不但不能把润滑油送到润滑油路中,反而把原油路中的少量存油抽回油底壳.导致发生烧瓦抱轴等严重故障。对于易出现反转的发动机,应首先检查一下供油提前角是否过大,如过大应进行调整。起动时,要尽量提高发动机转速后再松开减压手柄。起动后应注意进、排气管的工作… 相似文献
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一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦,就是因夏季使用粘度小的润滑油,在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内,就会堵塞油路造成烧瓦。三是添加机油不适量。若机油过多,发动机运转时容易烧机油,形成积碳;若过少,则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。四是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间,怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表,因而也不能及时发现故障隐患。五是轴… 相似文献